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ケータハムでテクニカルディレクターを務めていたマーク・スミスが、7月13日（月）からザウバーに加入することになった。

マーク・スミスはこれまで10年のF1キャリアで、ジョーダン、レッドブル、フォース・インディア、そして、ケータハムで働いてきた。

ザウバーにテクニカルディレクターの職が設置されるのは、ジェームス・キーが離脱した2012年以来となる。

マーク・スミスは、スイス・ヒンウィルにあるザウバーの本部で、車両パフォーマンス、空力、設計グループを束ねる責任者となる。ザウバーの本部は、かつてBMWが所有していた施設だ。

「ヒンウィルで初めて施設を見たとき、すぐに自分に与えられた可能性に気づいた」とマーク・スミスは述べた。

「風洞、スーパーコンピューター、機械工場、全てが非常に高い技術レベルにある。チームの能力も忘れてはいけない」

「これらの事実は、ヒンウィルに行くことを決断する説得力のある理由だった。絶えず変わり続けるF1の世界では決まり切ったことはないかもしれないが、ザウバーの可能性は巨大だ。ヒンウィルのファクトリーには、F1でコンペティティブにあるために必要な全てが揃っている」

ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「技術委員会との話を終え、私たちはザウバーF1チームのためのテクニカルディレクターを探していました。そして、マークを見つけました。マーク・スミスは多くのF1経験を持つエンジニアです。とりわけ、彼はプライベーターチームの環境、チャレンジ、冷静かつ総体的な見方が重要なことも知っています。彼は、非常に高いレベルの技術的な可能性を私たちのに見い出してくれました。マークが良いスタートを切れるよう、全面的に彼をサポートします」

ザウバーは、マシンに大幅なアップグレードを導入する8月のF1ベルギーGPまでフェラーリのアップグレード版F1エンンジンを走らせることは考えていない。

フェラーリは、前戦カナダGPで3トークンを使用して、パワーユニットにシーズン最初の大幅なアップグレードを投入したが、ザウバーは新しいパッケージを走らせなかった。

ドライバーは、シーズンにつき4基のエンジンに制限されており、ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、アップグレードが最大限に効果を発揮するトラックであるスパ、そして、さらなる開発が加えられるときまで待つことは意味のあることだと述べた。

「フェラーリはまだ開発を行っていると聞いていますし、その点でも、我々は夏休み後にエンジンにもっと大きなアップグレードがあると予想しています」

「それが起これば、我々がクルマに大幅なアップグレードパッケージを導入したいと思っている時期と重なります」
「スパはエンジンアップデートが本当に重要なレースです。今後のレースは大丈夫でしょう」

「ですが、スパとモンツァはアップグレードを本当に感じられるサーッキットです」

モニーシャ・カルテンボーンは、その決定が財政面と関係していることを否定。フェラーリは、ザウバーに対して、もっと早くにアップデート版を走らせることに熱心だったと述べた。

「それは財政面との関係はありません」とモニーシャ・カルテンボーンはコメント。

「エンンジンサプライヤーから推進があるのは間違いないです」

「しかし、独自の戦略に目を向けなければなりませんんし、最も快適なことを確認しなければなりません」

「我々は（4基のうち）2基目のエンジンですし、彼ら（フェラーリ）は3基目のエンジンなので、もちろん、彼らは戦略が異なります」

「古いエンジンに戻す必要がある場合、それは異なるアプローチです」