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ザウバーF1チームのマネジングディレクター兼チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、2026年のアウディのF1参戦に向けて、ヒンウィルのチームは人員拡大を続けていくと語った。

2017年にフィン・ラウシングに買収されるまで、チームは財政難から縮小を余儀なくされ、従業員数はわずか220人だった。

その後、新たな投資が行われ、アルファロメオの名のもとにチームは成長し、今シーズンにはラウシングの指揮下で従業員数は2倍以上に増加した。

2022年8月にアウディの買収が決定したことで、この拡大プロセスはさらに勢いを増したが、契約した人員の多くはガーデニング休暇でライバルに縛られたままだった。

アルンニ・ブラビは、適切な人材を見つけることが、彼らが使用する施設の整備よりも優先されると強調した

「我々は重要な採用計画を立てた。当然、この計画の結果が目に見える形で現れるのは数年後になるだろう。通常、新任が決まるたびに、競合他社に移籍するためのガーデニング休暇があるからだ」

「そこで我々は採用から始めた。もちろん、必要なすべての投資を実行し、導入するには少し時間がかかる。今後数年のうちに、人員面でも技術面でも体制を強化していく」

「私は常に、財政的には問題ないと言ってきた。私がフレッド・バスールとともにチームに加わった2017年に、私たちは旅を始めた。当時は220人ほどでしたが、今年は500人を超えた来年は人員の面でも一歩前進する予定だ」

「しかし、それは時間のかかるプロセスであり、毎年、部門や施設、そしてもちろんスタッフを拡大する計画がある」

そのプロセスにおけるアウディの役割についてアルンニ・ブラビは「両株主の間には通常の力関係があり、少なくとも2030年までの将来に向けたすべての投資計画が議論されている」と語った。

「そして、私たちはガバナンスに従って動いています。アウディが買収に関してどのような段階を踏むかに応じてガバナンスも変化するだろう。これは、株主が2人いる会社であれば、普通のことだ」

他のミッドフィールドチームと同様、ザウバーも設備投資枠の拡大という恩恵を受ける。これにより有力チームよりも施設の改善に多くの支出が可能となるが、これはフィールドを閉鎖するためにF1とFIAが合意した戦略である。

「各分野で必要な一歩、大きな一歩があることを我々は最初に知った」とアルンニ・ブラビは言う。「しかし、我々がやっているすべてのステップ、すべての投資は、我々がデザインできるパッケージ、運営方法、プロセスにおいて、僕たちをより強いポジションへと導いてくれる」

「我々が設備投資のコスト上限が決まっている規制の枠組みの中で仕事をしていることを忘れないでほしい。かつてのように、自動車メーカーがF1に参入して1～2年で巨額の投資を行うようなことはできない。我々はルールに従って行動する必要がある」

「そして、F1委員会とFIAによって承認された設備投資のための追加手当によって、我々にとっては投資計画を加速させることが可能になる」

「しかし、いつものように、これはテクノロジースポーツだ。だから時間が必要だ。正しい決断を下す必要がある。だからこそ（ザウバーCEOの）アンドレアス（・ザイドル）は、もちろんチームのリーダーとして変革のプロセスに全力を注いでいる」

ザウバー・アカデミーは、F1への道を歩む才能の育成を続け、ドライバー育成プログラムの2023年の登録メンバーを発表した。FIA-F2選手権 2022年大会の準優勝者であるテオ・プルシェールが4年連続でザウバー・アカデミーの旗を掲げ、F1アカデミー初心者のレナ・ビュラー、フランス系フィンランドの新星マーカス・アマンド、カートレーサーのテイム・サレーらが参加する。

ザウバー・アカデミーは、2020年に完全な育成経路として発足し、若手ドライバーにザウバーの専門知識とノウハウを提供し、2023年のレース活動を補完するテーラーメイドの育成プログラムに参加することができるようになった。

精神的および肉体的なトレーニング、チームのエンジニアとのテクニカルワーク、メディアトレーニング、シミュレーターでの作業を通じて、アカデミーの参加者は全員、最終目標であるF1への道を進むために必要な準備が提供される。

モータースポーツのはしごを登る最も有望なドライバーの一人であるテオ・プルシェールは、2020年に初めてザウバー・アカデミーに加入した。2022年のF1シーズンにはフリー走行でデビューし、アルファロメオF1チーム・ステークのリザーブドライバーとして活躍する。

スイス人のレーナ・ビュラーは、2016年にカートに転向するまでの約10年間、国内および国際レベルのBMX競技に参加していた。彼女はすぐに新しい環境に適応し、そこで自分の能力と可能性を証明する機会を得た。その後、FIAフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権にステップアップし、2022年も引き続き同シリーズに参戦するほか、フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権にも参加している。2023年にF4 UAE選手権で忙しいスタートを切ったレナは、モータースポーツの最高レベルに到達するために若い女性ドライバーの育成と準備を目的とした、新しく立ち上げられたF1アカデミーでデビューすることになった。

フィンランド出身のマーカス・アマンドは、カートで国内外のトロフィーを獲得した後、2021年にADAC F4ドイツ・シリーズでシングルシーター・デビューを果たし、2022年にはイタリアF4でのレース経験を重ねた。ザウバーモータースポーツのドライバー育成プログラムに支えられ、2023年にはフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権に参戦する予定だ。

期待の新鋭テイエム・サレーは5歳でカートの世界に足を踏み入れた。現在、ザウバーカートチームを率いる若きドイツ人は、CIK-OK選手権に参戦し、さらに成長しながらスキルを高め、最終的にはモータースポーツの頂点に立つことを目指します。

ザウバー・アカデミーは、ザウバー・モータースポーツのスポーティング・ディレクターであるビート・ツェンダーの監督のもと、オフシーズンのトレーニングキャンプ、メディアトレーニングセッション、ザウバー・モータースポーツの最も専門的なリソースへのアクセスも提供される。

ビート・ツェンダー（ザウバー・モータースポーツ スポーティング・ディレクター）
若い才能の発見と育成は、常にザウバー・モータースポーツの哲学の中心にあり、明日のチャンピオンを育てることを究極の目的としている。ザウバー・アカデミーの2023年のロースターは非常に有望であり、私は各ドライバーと仕事をするのを楽しみにしている。テオは加入以来、F1チームの公式リザーブドライバーに昇格するなど、その成長と発展は私たちの大きな誇りとなっている。また、レナ、マーカス、テイムをアカデミーに迎えることができ、大変嬉しく思っている。私たちは、彼らのキャリアの次のステップにおいて、モータースポーツの世界で成功するために必要なツール、教育、リソースを提供し、彼らの側にいるつもりだ」

テオ・プルシェール

「ザウバーアカデミーの一員になることは、私にとって大きなチャンスであり、感謝している。彼らのサポートがなければ、今の自分はなかったし、与えられたチャンスもなかっただろう。素晴らしいファミリー、素晴らしいチームの一員であることを実感し、それが最高の結果を得るためのさらなる後押しとなっている。今年はF2とリザーブドライバーを兼務する忙しい年になりそうだけど、チャレンジの準備はできているし、モチベーションも上がっている」

レナ・ビューラー

「ザウバー・アカデミーに参加することは素晴らしいチャンスであり、非常に感謝しています。F1アカデミーシリーズに参加することで、私のモータースポーツキャリアにさらなる一歩を踏み出し、チームと一緒に働くことをとても楽しみにしています。ザウバー・アカデミーでは、30年以上にわたるF1での経験から学び、ガイダンスとサポートを受けることができると確信しています」

マーカス・アマンド

「ザウバー・アカデミーの一員となり、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権で新たな経験をするために彼らのサポートを受けられることは本当に喜ばしいことです。今年の僕の目標は、自分の知識と技術を向上させ、ドライバーとして成長し続けることであり、アカデミーの幅広い専門知識のサポートによって、それを達成できると確信しています。一緒にF1への旅を始めるのが待ち遠しいです」

テイエム・サレー

「ザウバーアカデミーに選ばれたことを誇りに思うし、彼らのサポートに感謝しています。何人かのドライバーはザウバーモータースポーツで出世してデビューしており、将来的に彼らの仲間になることが僕の目標です。彼らが私のポテンシャルを見出し、私の将来に投資しようとしてくれたことは大変光栄なことです」