ベルトラン・バゲットが、ザウバーの2010年のリザーブドライバー候補に挙げられている。
2009年のフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンを獲得したベルギー人のベルトラン・バゲットは、そのご褒美として12月初旬の若手ドライバーテストにルノーから参加。
最終日にはBMWザウバーから再びテストに参加していた。
ベルトラン・バゲットのマネージャーであるマンフレディ・ラヴェットは、ベルトラン・バゲットが、ザウバーのサードドライバーになる可能性があるとベルギーのメディアに語ったとされている。
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小林可夢偉、ザウバーのシート獲得か
小林可夢偉がザウバーのシートを獲得したと多数の日本のF1関係者が語っている。
負傷したティモ・グロックに代わって最終2戦に出場し、印象的なパフォーマンスをみせた小林可夢偉。トヨタのF1シート獲得間近とされていたが、トヨタはF1から撤退。来季のシートは未定となっている。
そして今週、小林可夢偉のザウバー加入が決定したとの情報が広まっている。
BMWがF1撤退し、存続が危ぶまれていたザウバーチームだが、創設者のペーター・ザウバーがチームを買い戻すカタチで存続が決定。トヨタの撤退によって空席となった13番目のグリッドを確保した。
ペーター・ザウバー自身も2010年のドライバー候補として小林可夢偉の名前を挙げており、早くて来週、遅くとも1月には発表されるとされている。
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ザウバー、ドライバーとの交渉を本格化 – 2009年12月7日 -
ザウバー、ドライバーとの交渉を本格化
ザウバーは、2010年に向けてドライバーとの交渉を本格化。ドライバーラインナップは経験豊富なドライバーと若手ドライバーとのペアになるとの可能性を語った。
BMWザウバーがF1から撤退し、チーム創設者であるペーター・ザウバーがチームを買い戻すことが決定。2010年へのF1参戦権を獲得した。
ザウバーの次の課題は、スポンサーやドライバーとの契約となる。
ザウバーのドライバー候補としては、ニック・ハイドフェルド、ヤルノ・トゥルーリ、ヘイキ・コバライネン、ジャンカルロ・フィジケラ、ペドロ・デ・ラ・ロサ、クリスチャン・クリエン、アンソニー・デビッドソン、そして小林可夢偉の名前が上げられている。
「ここ数週間、多くのドライバーが問い合わせをしてきたが、参戦が決まっていなかったので、本格的な交渉はできなかった。今は違う」とペーター・ザウバーは語る。
「経験豊富なドライバーと、新しい世代のドライバーになるという意外は、名前は挙げたくはない」
「過去にそのような組み合わせでうまくやってきた」
またペーター・ザウバーは、F1から撤退したBMWが支援する可能性も示唆している。
「BMWの首脳陣は、我々を支援することを保証してくれた。例えば、我々とも契約できる可能性のあるスポンサーとのコンタクトなどだ」
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ザウバー、小林可夢偉をドライバー候補に挙げる – 2009年11月29日 -
ザウバー、2010年のF1参戦権を獲得
FIAは、ザウバーに2010年のF1グリッドの最終枠を与えることを発表した。
BMWのF1撤退により、2010年の参戦枠をロータスに明け渡す形となったザウバー。しかし、シーズン終了後にトヨタがF1を撤退し、13番目のグリッドは空席となっていた。
BMWは当初、カドバックにチームを売却することで合意していたが、契約は不成立。その後、チーム創設者であるペーター・ザウバーがチームを買い戻すF1活動を継続することになった。
「FIAは、BMWザウバーAGに2010年F1世界選手権のエントリー申請が成功したことを伝えた」とFIAは声明を発表。
「コンコルド協定にサインすることを前提として、BMWザウバーは、トヨタチームの代わりに13番目のエントリーを与えられる」
「FIAは、ここ数週間にわたって商業権保有者と関連チームとともに密接に取り組んできた。スポーツにとって最高の結果を成し遂げるためにサポートしてくれた彼らに感謝している」
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ベルトラン・バゲット、サウバーのテストにも参加
ベルトラン・バゲットが、F1若手ドライバーテストの最終日にザウバーから参加することが発表された。
ベルトラン・バゲットは、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルのご褒美として、初日にルノーのテストに参加。9番手タイムを記録している。
「サウバーでドライブできることをとても嬉しく思っている」とベルトラン・バゲットはコメント。
「僕にとって2日目だ。1日だけでなく2日間テストできるのは素晴らしいことだ。2つのチームと2台のマシンを比較することは非常に興味深いだろうね」
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ザウバー、小林可夢偉をドライバー候補に挙げる
BMWからF1チームを買収したペーター・ザウバーは、小林可夢偉をはじめとする数名のドライバー候補を明らかにした。
BMWザウバーは、カドバックへの売却契約が不成立に終わり、ザウバーチームの創設者であるペーター・ザウバーにF1チームを売り戻すことを発表。
ペーター・ザウバーは、“SF Sport”のインタビューのなかで、2010年のドライバー候補として小林可夢偉をはじめとする5名のドライバー候補者を挙げた。
ペーター・ザウバーは、2010年のドライバー候補は、ニック・ハイドフェルド、ヤルノ・トゥルーリ、ペドロ・デ・ラ・ロサ、小林可夢偉、ヴィタリー・ペトロフだと語った。WRC転向が噂されるキミ・ライコネンの名前は出なかった。
スイスの“Blick”紙は、ヘイキ・コバライネン、クリスチャン・クリエンもザウバーのウィッシュリストに載っているとし、マクラーレンのテストドライバーを務めているデ・ラ・ロサの経験はチームにとって有用であると報じている。
トヨタがF1撤退したことで、ザウバーが13番目のグリッドを確保できる可能性は高まっているが、決定は来月に開催される世界モータースポーツ評議会まで先延ばしされている。
小林可夢偉は、元トヨタのスポンサーだったパナソニック、KDDIをスポンサーにつけて、ルノーと交渉しているとの噂がある。
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ザウバーをアメリカの投資家が救済か
ザウバーの救済にアメリカの投資家が乗り出しているという。
トヨタがF1撤退を決定したことで2010年の13番目のグリッド枠が空いたが、FIAは未だにザウバーの参戦を認めていない。
F1を撤退したBMWは、チームをカドバックに売却することを発表したが、カドバックによる買収は有罪判決を受けたラッセル・キングが発案したもので、実際には資金が不足しており、買収契約は失敗に終わったと報じられている。
そんな中、ドイツの“Auto Motor und Sport”は、別の投資家がザウバーチームの救済に乗り出していると報じている。
同誌は、アメリカ人投資家によってザウバーが救済される望みがあると主張。投資家の身元を明かしていないが、投資家は「有名」であり、F1カレンダーに米国を復帰させたがっているバーニー・エクレストンに歓迎されるだろうとしている。
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マリオ・タイセン 「状況は変わっていない」
BMWのマリオ・タイセンは、来年ザウバーがF1グリッドに並べるかはまだわからないと語る。
BMWが撤退を決定し、コンコルド協定に調印できなかったザウバーチームは、最後のグリッド枠をロータスに奪われた。
その後、トヨタのF1撤退によりグリッド枠はひとつ空いたが、マリオ・タイセンは、まだFIAから何の知らせもないと語る。
「状況は変わっていない。チームはまだグリッド枠を得られていない。得られることを期待しているが、まだだ。この遅れによって、ドライバーやスポンサーとの交渉が難しくなっている」
FIAは、2012年までF1参戦を確約するコンコルド協定に調印した数ヶ月後にF1から撤退したトヨタに法的措置をとることを検討しており、それまでFIAは13番目の参戦枠の問題を解決できない。トヨタには高額の罰金が科せられるとみられている。
またマリオ・タイセンは、ザウバーチームの状況が明確になるまで、自身の将来も決定しないと語る。
「新チームが無事に立ち上がり、すべてが解決したと自分の将来を決めるつもりだ」
噂ではマリオ・タイセンはBMWを退職し、新生ザウバーチームのポストに就くとされている。
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カドバックのザウバー買収、実は崩壊寸前？ – 2009年11月23日 -
カドバックのザウバー買収、実は崩壊寸前？
カドバックによるザウバー買収が崩壊寸前だとスイスの“Sonntagszeitung”が報じている。
BMWとトヨタのF1撤退により、ザウバーは2010年のF1エントリーの承認を待っている状態にある。
しかし同紙は、カドバックのF1投資家が、実際には資金豊富な中東からの資金援助を得られていないと報じている。
カドバックの背後にいるとされているのは、保険金詐欺の罪で収監され、資産も凍結されているラッセル・キングという人物。
ラッセル・キングがプロジェクトに資金を出せない状況にはBMW法務部でさえも驚いているされており、現実的な資金不足は、FIAを公式エントリー承認の際に躊躇させる可能性もある。
ラッセル・キングは、2009年を6位で終えたBMWザウバーの商業収入を期待していたとみられている。
FIAは11月末には、2010年の正式なエントリーリストを発表するものとみられている。
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ザウバー、2010年F1エントリー承認を根気強く待つ
トヨタがF1撤退を決定したことで、2010年のF1参戦が現実味を帯びてきたザウバーチーム。
ザウバーのチーム創設者であるペーター・ザウバーは、「我々は根気強く待っている」とスイスの“Blick”にコメント。
FIAはトヨタのF1撤退を受け、トヨタのF1撤退が「13番目のエントリーの承認に直接関係する」との声明を発表している。
BMWが撤退を決定し、新コンコルド協定に調印できなかったザウバーには、補欠として14番目の枠が与えられている。ザウバーが2010年に参戦を継続させるには、既存チームが撤退するか、参戦枠が拡大されることが条件となっていた。
BMWがF1撤退を発表したあと、カドバックがチームを買収することが発表されているが、正式な売却手続きは、2010年エントリーが正式決定したあとに行われるとみられている。