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小林可夢偉は、初のF1フル参戦に向けたプレシーズンテストを終了。技術的な問題もあり67周の走行に留まり8番手タイムでセッションを終えた可夢偉だが、開幕戦への準備に自信をみせた。

小林可夢偉
「今日は技術的な問題によって期待していた走行距離を走り込むことができなかった。それでも、最初のレース週末に向けて様々な手順を練習できたので、僕にとっては良い一日だった。昨日も言ったように、僕にとってそれらは非常に重要だし、改善できたと思う。バーレーンに向けての準備はできていると思う」

ウィリー・ランプ （テクニカルディレクター）
「テスト序盤にはクルマはスムーズに走行していたが、残念ながら最終日は信頼性の問題によって妨げられてしまった。午前中はいろいろな問題があったので分析する必要がある。終盤には燃料システムの問題があった。両方ともバーレーンまでには確実に解決できる。バルセロナでは新いエアロパーツをテストしたし、風洞でのテストのあと予想通りのパフォーマンスを確認できた。さらにメカニカルセットアップを最大限に引き出すことに集中した。バーレーンのパッケージを定められたし、シーズンをスタートする準備はできていると感じている。チームには非常に忙しい4週間が待っているし、最終的にレースをしにいくことを楽しみにしている。コンディションを考えるとラップタイムには満足しているし、マシンの全体的なパフォーマンスに満足している」

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小林可夢偉は、F1ヘレス合同テスト最終日を担当。マシンにトラブルもなく117周を走行し、3番手タイムでセッションを終えた。

小林可夢偉
「ヘレスでのテスト最終日には本当に満足している。僕たちにとって完璧な一日だった。コンディションも理想的だったし、マシンにトラブルもなく、117周を走りこんで、たくさんのデータを収集することができた。マシンのセットアップに関して進歩を遂げることができた。これからデータを分析して、次のバルセロナでのテストに向けて適切な判断をするつもりだ」

トーマス・ハンシッカー （テストエンジニア）
「昨日は厳しい一日だったが、今日成し遂げたことには本当に満足している。マシンのセットアップに取り組み、異なるタイヤコンパウンドをテストして、いくつか空力の評価を実施した。優れたコンディションとマシンの信頼性のおかげで、ヘレスでの全体的なテストプログラムを完了することができた」

小林可夢偉は3日目のF1ヘレス合同テストに参加したが、午前中に燃料システムに問題が発生し、多くの時間をガレージで過ごすこととなった。可夢偉は最終的に28周を走行して8番手タイムだった。

小林可夢偉
「もちろん、完璧な一日ではなかったけど、技術的な問題は開幕戦よりも今起きてくれた方がいい。限られた数しか走行できなかったけど、明日の基礎になるいくつかのことを学ぶことができた」

トーマス・ハンシッカー （テストエンジニア）
「今日はコンディションは良かったが、残念ながらそれを最大限に活用することができなかった。燃料システムの問題で多くの時間を失ってしまった。しかし、明日の天気予報は晴れなので、まだ今回のテストのために予定しるプログラムの主要な部分を完了することができるだろう」

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小林可夢偉は、ザウバーがどこにいるかはまだわからないが、2010年に表彰台を狙える可能性はあると信じている。

ザウバーは前回のヘレステストでフェラーリに次ぐパフォーマンスをみせており、小林可夢偉はヘレステスト2日目に最終ラップでトップタイムを記録した。

小林可夢偉は、まだ経験が浅いため優勝できるは思ってはいないが、ビッグチームがぐらついたときに表彰台を奪い取れるポジションにいたいと語る。

「僕はまだルーキーだ。F1で経験していないトラックはたくさんあるので、それがかなり大きな差になると思う。3〜4時間のプラクティスと予選のあとでも簡単ではない」

「何度か表彰台のチャンスはあると思うけど、そうでなければ常にポイントを獲ることが非常に重要だ。9位や10位ではなく、常に4位から8位にいたい。僕にとってはそれが本当に重要だ。何台かがクラッシュしたり、なにかの影響で表彰台を獲得できるかもしれない」

小林可夢偉は、今日のタイムが実際のペースを示しているかはわからないが、燃料搭載量は“スーパーライト”だったわけではなく、タイムには満足していると語る。

「トラックコンディションは常に変化しているし、燃料搭載量も違うし・・・最終的に良いタイムを出せたけど、僕たちがどこにいるかを言うのはまだ難しい」

「確かに現時点で僕たちは良いポジションにいるけど、まだ僕たちがどこにいるかを言うのは難しい。楽観的でいなければならないし、一生懸命に作業して、マシンを改善させて、チームとのコミニュケーションに集中しなければならない。バーレーンまで待っててよ」

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小林可夢偉が、ザウバーでの初テストを終えてインタビューに応えた。可夢偉は2日目に走行し、2番手タイムを記録した。

ザウバーでの初日はいかがでしたか？
僕たちにとって本当に素晴らしいスタートになったし、クルマにはまったく問題がなかった。僕にとって初日だったし、マシンの感覚は本当に良かった。僕たちがどこにいるかを言うのは難しい。結果はかなり良いラップタイムだったけど、新しいレギュレーションやレッドブルのような他チームはまだ来ていないので難しいね。でも本当に良いスタートが切れた。

クルマは快適でしたか？
本当に快適だった。去年のトヨタとは違うステアリングなので新しいスイッチがたくさんあってまだ混乱しているけど、それに慣れなければならない。ドライビングポジションは良かった。現時点で自分自身を改善させるにはもっと日数が必要だ。

クルマがどれくらい良いかを話すにはまだ早過ぎますが、悪くはなかったですよね？
問題はなかったと思う。マシンが良いことは重要なことだけど、僕たちはマシンを改善させるためにテストで懸命に作業しなければならない。このチャンスを利用しなければならないし、次のテストで改善させることに集中しなければならない。

チームとの作業はいかがでしたか？
もちろん、国籍も違うし、スタイルも違う。でも、作業の方法は同じだ。みんなが勝ちたいという同じ目標を持っている。僕たちは改善とマシンの開発を続けなければならない。スイスとドイツでは言語が違うけど、他にもトークのスタイルも違う。トヨタでは常にヘッドセットを使っていたけど、ここではそうではない。違うけど、やってることは同じだ。

狭いフロントタイヤの違いは感じましたか？
あまり大きな違いは感じなかった。ここではずっと前にフォーミュラ・ルノーでドライブしたことがあるけど、5年前だし、判断基準がない。

異なる燃料搭載量への対応は簡単にいきましたか？
大きな違いがあるし、良いセットアップを見つける必要がある。初日だし、良い経験になった。

ロングランの一貫性には満足できましたか？
まだ改善しなければならないし、一貫したラップタイムを出すにはできることがたくさんある。去年のアブダビでのラップタイムはとても一貫性があったので、僕にはそれができるとわかっている。でも、マシンを信頼する必要がある。

午前中の方がラップタイムが速かったですね。それはトラックコンディションによるものですか？それともプログラムによるものですか？
みんなが同じ問題を抱えていた。午前中のセッションはかなり速かったし、後半に改善させることは難しかった。最後にこのトラックでドライブしたのは5年前だし、このクルマでドライブしたことがなかったけど、20周くらいでベストタイムを出したのはかなり驚きだった。F1を3カ月休んだあと、冬の間にかなり良いトレーニングができたということだろうね！

疲れは感じていますか？
いいや、問題ないよ。このトラックはあまりハードなトラックではないしね。

2010年のマシンはオーバーテイクが良い簡単だと思います。何周かロバート・クビサの後ろで過ごしていましたよね？
テスト中にオーバーテイクすることはないので、言うのは難しい。このトラックではオーバーテイクするのは難しいけど、近づいて走ることはできる。アブダビのようなトラックにいけば、もっとオーバーテイクがあるだろう。トラック次第だよ。長いストレートがあれば、誰でもオーバイテイクすることができる。

去年のトヨタエンジンとフェラーリエンジンとで大きな違いは感じましたか？
違うクルマ、違うタイヤ、新しいトラックなので比較するのは難しい。トヨタでバレンシアを走ったことはないしね。

知らないトラックにはどのように準備しますか？
バレンシアはフォーミュラ・ルノーで何度もドライブしたので、とてもよく知っている。でも、F1カーで走るのは初めてだったし、本当に違った。トラックが小さく感じたよ！　トヨタにいたときはシミュレーターを使っていたけど、現時点でザウバーにはシミュレーターがないので、オンボード映像を見るよ。