ザウバーは31日（月）、スペインのバレンシア・サーキットで2011年F1マシン「C30」を発表した。
発表会では、レースドライバーの小林可夢偉とセルジオ・ペレスが、2011年版の新しいレーシングスーツに身を包み、ザウバー C30のアンベールを行った。
午後からは、小林可夢偉がステアリングを握り、C30のシェイクダウンを実施。小林可夢偉は、明日から始まる合同テストの初日の走行も担当する。
ザウバー C30 新車発表会 （動画）
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ザウバー C30 （主要諸元）
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ザウバー C30
Sauber C30
ザウバーの2011年F1マシン「C30」。C30は、フェラーリ製のエンジン、ギアボックス、そしてKERSを搭載する。ザウバー C30は、昨年マシン「C29」をアグレッシブに進化させた。従来通りのハイノーズはよりグラマラスな形状となり、サイドポッド下側が大胆にえぐられたサイドエアインテークのサイズも縮小。よりコンパクトに絞りこまれたリアエンドにはブロウン・ディフューザーが組み込まれている。
昨年は真っ白なマシンだったザウバーだが、今年はテルメックスをはじめとした多数のロゴがC30に掲載されている。資金面の充実と組織面の安定により、上位入賞が期待できるF1マシンに仕上がっている。
ザウバー C30 主要諸元
シャシー構造 カーボンファイバー・モノコック サスペンション ダブルウイッシュボーン(フロント/リア)、スプリング＆ダンパー内蔵、プッシュロッド付(ザックス・レース・エンジニアリング製) ブレーキ 6ピストン・キャリパー(ブレンボ製)、カーボン製パッド＆ディスク(ブレンボ、カーボン・インダストリー製) トランスミッション フェラーリ製縦置7速クイックシフト・ギヤボックス、カーボンファイバー製クラッチ シャシー・エレクトロニクス MES製 KERS フェラーリ製 ステアリング ザウバーF1チーム製 タイヤ ピレリ Pゼロ ホイール OZ製 ディメンション
全長 4,935 mm 全幅 1,800 mm 全高 1,000 mm トレッド 1,495 mm（フロント）
1,410 mm（リア）総重量 640 kg (ドライバーを含む。燃料タンクは空状態） エンジン諸元
エンジン フェラーリ 056 タイプ 自然吸気V8エンジン バンク角 90度 排気量 2,398 cc バルブ数 32 バルブ駆動 圧搾空気式 シリンダーブロック アルミニウム 総重量 95 kg 
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ザウバー、C30を発表
ザウバーは、2011年F1マシン「C30」を発表した。
ザウバーは31日、バレンシア・サーキットでザウバー C30の発表会を開催。レースドライバーの小林可夢偉とセルジオ・ペレスがC30のアンベールを行った。
ザウバー C30は、テルメックのロゴと新スポンサー「クラロ（Claro）」の赤のロゴが特徴的。クラロは、カルロス・スリム氏が所有するアメリカ・モビルが出資するメキシコの携帯通信企業だ。
ザウバー C30はフェラーリ製のKERSを搭載する。
このあと午後からは小林可夢偉がC30での初走行を行う予定となっている。
ザウバー C30 画像
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ザウバー、ホセ・クエルボとスポンサー契約
ザウバーは、ホセ・クエルボとスポンサー契約を結んだことを発表した。
ホセ・クエルボ（Jose Cuervo）は、メキシコの有名なテキーラブランド。今年からメキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレスの加入したことで、ザウバーにメキシコのスポンサーが加わった形だ。
今回の契約により、ホセ・クエルボのロゴがザウバー C30のサイドポットとノーズに掲載される。
フアン・ ドミンゴ・ベックマン （ホセ・クエルボ社 CEO）
「メキシコ人ドライバーがザウバーF1チームのシートを獲得したとわかったとき、ホセ・クエルボが彼とチームを支援することがピンときた。全ての正しいピースがぴったりはまるとき、物事は自然とうまくいくものだ。セルジオは、あらゆるスポーツで最も名門である素晴らしいチームでレースをする偉大なドライバーだ。世界で最も気品のあるテキーラ、ホセ・クエルボが関与しない理由はない。我々は、これが会社、そしてメキシコにとって非常に成功した冒険であることを確信している」 -
小林可夢偉、ザウバーの合同トレーニングに参加
小林可夢偉は、チームメイトのセルジオ・ペレス、リザーブドライバーのエステバン・グティエレスとともにザウバーのトレーニングキャンプに参加した。
ザウバーは、スイスのグラールス州にあるスポーツ施設“Sportzentrum Kerenzerberg”でトレーニングキャンプを実施。
プログラムを監督するマルクス・アングストは「我々は、1年に3回ドライバーの体調を分析して目標やプログラムを決定、トレーニングを行っていく」とプログラム内容を説明。
今回のキャンプでは、体力、持久力、協調、反応時間、集中力、チームワークといったプログラムが組まれ、ドライバーはクロスカントリーや登山、ボールゲーム、バドミントンなどをこなした。
「インストラクターがとてもよかったので、うまくできました」と小林可夢偉はコメント。
「僕は暖かい方が好きなので、冬はあまり好きではないんですけどね。でも、全体的に本当に厳しいプログラムでしたし、楽しかったです。長い休みがありましたが、間もなくシーズンが始まります。また動き始める時が来ましたね。体調は万全です」
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ザウバー、マッド・クロックとのスポンサー契約を延長
ザウバーは、マッド・クロックとのスポンサー契約を延長したことを発表した。
エナジードリンクを販売するマッド・クロックは、昨年からザウバーをスポンサードしている。今年はC30のモノコック脇のディフレクターにマッドクロックのロゴが掲載される。
ザウバー C30は、1月31日にバレンシア・サーキットで発表される。
ペーター・ザウバー （ザウバー チーム代表）
「マッド・クロックの製品は、F1に完璧にマッチする。今回、パートナーシップを更新できたことを嬉しく思っている」アリ・コイヴラ （エナジー・ブランズ・リミテッド CEO）
「F1進出のおかげで、我々の製品への関心は大きく増加した。そのためザウバーF1チームとのパートナーシップ継続は論理的なステップだった。スイス、そして日本や中国を含めた極東におけるポジティブな発展は、小林可夢偉の輝かしいパフォーマンスによるものだ。セルジオ・ペレスが加入したことにより、メキシコだけでなく、ラテンアメリカや中米地域でも同じようなインパクトを与えられる予想している。我々の顧客は、若くクールなので、2人の若く勇敢なドライバーは我々のイメージに完璧にフィットする」 -
小林可夢偉、1月31日にC30で初走行
小林可夢偉が、バレンシア合同テスト前日の1月31日（月）にザウバー C30で初走行を行うことが明らかになった。
ザウバーは、C30の初公開のために1月31日にリカルド・トルモ・サーキットを予約している。
チーム代表のペーター・ザウバーは、1月31日の午後にプロモーションフィルムの撮影のために小林可夢偉がC30を走らせると Blick に述べた。
「初めて走らせる瞬間を楽しみにしている」とペーター・ザウバーはコメント。
「F1に18年いるが、1993年のC12のときと同じくらい期待している」
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ザウバー、サーチナとのスポンサー契約を更新
ザウバーは、サーチナとのスポサンー契約を延長したことを発表した。
スイスの時計メーカーであるサーチナ（Certina）は、2005年からチームのオフィシャルパートナーを務めている。
2010年は、C29のサイドミラーにサーチナのロゴが掲載されていたが、2011年はC30のサイドポット前方のディフレクターにロゴが掲載される。またドライバーのヘルメットのバイザーへのロゴ掲載も継続される。
「サーチナとの確立されたパートナーシップを延長できることを嬉しく思っている」とザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーはコメント。
「この提携は、良い時代だけ取り組まれてきたものではない。苦しい時期もともに切り抜けてきた。我々は我々は、優れた技巧や正確な時間管理とともに共通の価値観を共有している」
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小林可夢偉、ザウバーC30の初テストを担当
小林可夢偉が、バレンシアテスト初日にC30の初走行を担当することが明らかになった。
ザウバーは、2011年F1マシン「C30」を1月30日にバレンシアで発表し、翌日からリカルドトルモ・サーキットで開始するテストにC30で参加する。
2月1日から3日間行われるバレンシアテストでは、小林可夢偉が初日を担当。
2日目と3日目はルーキーのセルジオ・ペレスがC30のステアリングを握る。
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ザウバー、2011年からP1のレースウェアを着用
ザウバーは、P1とのパートナー契約を発表。2011年からザウバーのドライバーである小林可夢偉とセルジオ・ペレスがP1製の新しいレーシングスーツを着用する。
P1は、1977年にスパルコを設立したエンリコ・グロリオソによる新しいレースウェアラインで、今年2月中旬のオートスポーツ・インターナショナル・ショーで正式に発表される。P1は「Protech 0.8」と名付けた900g未満のハイテク素材から作られた4層スーツをザウバーに提供する。
ドライバーだけでなく、ザウバーF1チームのピットクルーもP1製のスーツ、グローブ、スーツ、アンダーウェアを着用する。