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コスワースのマーク・ギャラガーが、F1第3戦マレーシアGPを振り返った。

マーク・ギャラガー
「マレーシアでヴァージン・レーシングが初めてレース完走を記録したことを非常に嬉しく思っている。我々は、すべてのコンスワースを搭載するチームと同様、パワー出力に影響を与えずに燃費を節約するための柔軟性を提供するために彼らと密接に取り組んできた。素晴らしいレースをしたルーカスとチームをお祝いしたい」

「ニコ・ヒュルケンベルグも初めてのチャンピオンシップポインイトを獲得して、ウィリアムズ・コスワースのチャンピオンシップポイントを伸ばすためによくやってくれた。HRTが2台とも最後まで走り、ロータス・レーシングが彼らのホームイベントで完走を既得したことも素晴らしかった」

「4チームのエンジン変更スケジュールをみれば、我々は現在、プログラムの異なるフェーズへ移行している。いくつかのエンジンはレースで使われ、今はプラクティスセッションのみで使用されている。レース週末の間に累積で2,000km近く走行したエンジンもある。これはCA2010の耐久性だけでなく、エンジンが経験した全体的な経験という点で非常に有益な情報を提供してくれる」

「我々のチームは絶えずパフォーマンス向上やインストレーションの改善のために努力しており、CA2010のパフォーマンスを最適化するためのジョブリストが常に上がってくる。エンジンはホモロゲートされ、開発は制限されているが、エンジンの完全なポテンシャルを発揮させるために集中できるエリアはまだたくさんある。4チームから得られるリアルタイムデータの全ては非常に役に立つ」

「エンジンマニュファクチャラーのライバル達は開幕3戦の週末に信頼性の問題を経験しているので、優れた耐久性がCA2010プログラムの重要な基盤のままであるのは明らかだ。信頼性があれば、あらゆるエリアでパフォーマンスを最適化することに集中する機会がやってくるし、開幕3戦の結果は我々にそのエリアでの自信を与えてくれた」

コスワースのセネラルマネージャーと務めるマーク・ギャラガーは、F1復帰における同社のエンジン性能に非常に満足していると語った。

バーレーンGPでは、4台のコスワースエンジンを搭載したマシンが完走。ウィリアムズのルーベンス・バリチェロは10位入賞を果たした。

チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグは14位、ロータスのヘイキ・コバライネンとヤルノ・トゥルーリは、それぞれ15位と17位でフィニッシュした。

「何カ月にも及ぶ開発と復帰に向けての作業を経て、F1のエンジンサプライヤーとして、やっとレースを行えたことは素晴らしいことだった」と2006年末以来となるF1での緒戦を終えたマーク・ギャラガーはコメント。

「4チーム全てが戦い、3つの新チームがF1デビューを果たすのを目にできたのは満足だった」

「ウィリアムズの両方のドライバーがレースを完走し、ルーベンスが10位でチャンピオンシップを獲得できたので、我々はバーレーンでのCA2010のエンジンパフォーマンスに関して満足していいと思う」

マーク・ギャラガーは、チームやドライバーからポジティブなフィードバックを受け取ったと語る。

「我々の目標と目的を確実に達成するために、定期的に各チームで割れ輪rの技術者が対話を行っていた」

「ドライバーの何人かと話したが、CA2010のパフォーマンスとドライバビリティについてポジティブで建設的なフィードバックを受け取った」

「我々はエンジンにはかなり厳しいサーキットであるバーレーンで多くのトラックデータを蓄積した。ノーサンプトンに戻って我々のエンジニアチームによって徹敵的な調査と分析が行われる」

「全体的にエンジンパフォーマンスと信頼性において、コスワースの2010年シーズンは堅実なスタートをきった」

コスワースのマーク・ギャラガーが、先週のヘレステストを振り返った。

先週からウィリアムズ、ヴァージン・レーシングにロータスがテストに加わり、コスワースエンジン搭載マシンは3台となった。

「先週のヘレスでのテストは、変則的なスペインの天候によって縮小されてしまった」とマーク・ギャラガーはコメント。

「我々としては、合計3チームがトラックにいて良い4日間だった。3つの異なるシャシー・エンジンパッケージを通してCA2010からより多くのデータを集めるには素晴らしい機会だった。信頼性は継続して良いし、期待通りだ。AT&Tウィリアムズは、450周以上を走破して2,000kmを上回り、テスト中で最も多くの周回をこなした。ロータスもT127での初テストを堅実に行っていたし、ヴァージン・レーシングもVR-01で進歩を続けていた」

「バルセロナは、パフォーマンス面で我々が全体でどこにいるかがよりわかるだろう」

2010年からエンジン供給元としてF1に復帰するコスワースのF1統括マネージャーであるマーク・ギャラガーが、バレンシアでのウィリアムズとのF1合同テスト、ヴァージン・レーシングのシルバーストンでのシェクダウンテストを語った。

今週の活動は、コスワースのプレーシーズンの準備としてどれくらい重要でしたか？
CA2010をレースカーで走らせる初めての機会だったので、今週ウィリアムズとバレンシアでプレシーズンテストを始められたことを嬉しく思う。我々のノーサンプラントでのエンジン開発とテストはひとつの準備だが、それをトラックに持ち込むことで我々のプログラムは新しいフェーズへ以降した。

今週のバレンシアではA&Tウィリアムズとどのような作業を実施したのですか？
ウィリアムズとの作業は、データやドライバーのフィードバックを収集し、新型FW32シャシーとCA2010エンジンのマイレージから初期の結果を測定するために非常に重要なものだった。パフォーマンスの一番の基準は、常に耐久性だったし、ルーベンスとニコが1,200kmを走破したという事実はエンジンの信頼性が我々の予想と一致していたことを示した。エンジンがウィリアムズのトランスミッションとどのように働いているかを調べ、圧力、冷却、温度といった付随するあらゆるシステムをチェックし、全体的なインストールが成功していたかも調査した。バレンシアは、トラックサポート技術者とエンジニアの専門チームが、ウィリアムズチームと融合しての初めての作業だった。それは作業関係において重要なものであり、重要なマイルストーンになったと思う。チームとともに次のレベルの技術プログラムを利用することができる来週のヘレステストを楽しみにしている。

最近発表になったヴァージン・コスワース VR-01にはどのようなことをしていますか？
今週ヴァージン・コスワース VR-01が披露されるのを見て、F1に最初の新しいチームを迎え入れることは非常に報いとなった。ここ数カ月にわたってヴァージン・レーシングとは強力な作業関係を発展させてきたし、ニック・ワースと彼のデザインチームの努力の結果を祝いたい。彼らがF1活動に着手したときから全力で彼らをサポートしている。彼らがウィリアムズに加わる来週のヘレスでは、2チームがトラックにいつことになるので、我々のプレシーズン活動を大いに強化してくれるだろう。

コスワースはシルバーストンではヴァージン・レーシングとどのような作業を行っているのですか？
我々はシルバーストンでヴァージン・レーシングとヘレスでのテストに向けて基本的なシェイクダウン作業を行っている。天候は良くなかったが、クルマは予定通りに走行したし、新しいシャシー/エンジンパッケージの理解をはじめるには有益な機会だった。今回のテストは、来週のスペインでの重要なテストを最大限に活用するための助けとなるだろう。

コスワースは、2010年のF1シーズンのためのエンジンの最初の出荷分を輸送する準備が完了したことを発表した。

コスワースは、3年間のブランクを経て2010年からF1グランプリレースに復帰。今シーズンからウィリアムズ、カンポス、ロータス、USF1、ヴァージンの5チームにエンジンを供給する。

「CA2010ユニットの最初の出荷分が箱詰めされ、我々の顧客がインストール、始動、イニシャルテストを行う準備ができている」とコスワースのゼネラルマネージャーであるマーク・マーク・ギャラガーは語る。

「シーズンがスタートするまでまだ多くの作業があるのが、来月からトラックで彼ら全員に会うことを楽しみにしている」

「非常に忙しい夏と冬の期間を終え、コスワースの皆と我々のサプライヤーの懸命な作業のおかげで最初のエンジンが動作する準備が整っているを見るのは非常に得るところが大きい」

コスワースのマーク・ギャラガーは、新規F1参戦する4チームが目標通りに2010年シーズンの開幕にグリッドにつけると確信している。

2010年から新たにF1参戦するロータス、カンポス・メタ、USF1、マノーは、すべてコスワース製エンジンを搭載する。

マーク・ギャラガーは、チームが遂げている進歩に自信を持っている。

「我々は、技術面と財政面の両方でチームが行っていることを認識しており、感銘を受けている」とマーク・ギャラガーは語る。

「彼らは、我々がこの段階でチームに期待するすべてを行っている。彼らが準備できるかを疑う理由はない」

「彼ら全てが、コスワースと確約したことを果たすために懸命に作業している。技術部門は、きちんと期待通りの動きをしている。彼らは適切な質問をしてくるし、技術面で我々と連絡をとり素晴らしい仕事をしている」

「4チームすべてに非常に優れた人間が関わっているし、彼らは適切な方法で来シーズンに対しての準備を行っている」

「4チームすべてが、プロフェッショナルな組織であり、彼らのアプローリには多くの感銘を受けているし、彼らが非常に真剣なチームであることを認識するには、彼らがここ数カ月で成し遂げたことみればわかる」

新チームの進捗は疑われており、特にUSF1は推測の的となっているが、マーク・ギャラガーは、4チームすべてが2010年マシンの設計と製造についてうまく進んでいるとしている。

新チームは、彼らの目標についてあまり多くのコメントをすることは警戒しているが、4チーム全てが来年2月のプレーシーズンテストがスタートするときに、クルマをトラックに着ける準備ができると主張している。

「我々は誰よりもチームがどのようなことをしているかを判断できる立場にいるかもしれない」とマーク・ギャラガーは付け加える。

「我々は、全チームと定期的に対話しているし、彼らがここ数カ月でどれくらい進歩を遂げたかわかっている」

「最近、新チームについて多くの戯言が言われているが、我々が見てきたことは、いかなる疑いも与えていない。来年はサプライズを起こす非常に良いチャンスであり、我々はチームに関われることを非常に嬉しく思っている」

新規F1参戦する4チームだけでなく、2週間前にはウィリアムズもコスワースエンジンを搭載するすることを発表している。