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2026年F1シーズンの舞台裏で、再び大きな政治的駆け引きが動き始めている。メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフが、アルピーヌの株式取得に向けた入札に参加したと報じられ、かつての宿敵クリスチャン・ホーナーとの新たな対立構図が浮上している。

対象となっているのは、米投資会社オトロ・キャピタルが保有するアルピーヌの株式24％。この株式の売却を巡っては複数の投資家が関心を示しており、その中にヴォルフとホーナーが含まれていると伝えられている。

アルピーヌ株式24％を巡る争い
アルピーヌのエンストン拠点チームの株式24％は、現在オトロ・キャピタルが保有している。同社は3年前に約2億ユーロでこの株式を取得しており、ハリウッド俳優のライアン・レイノルズやゴルファーのローリー・マキロイらが投資家として名を連ねることで知られている。

現在、複数のグループがこの株式取得に関心を示しており、チームのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、以前から「いくつかのグループが関心を示している」と語っていた。

その有力候補のひとりが、元レッドブル・レーシング代表のクリスチャン・ホーナーだ。ホーナーは投資コンソーシアムを率いて入札を行ったとされ、ブリアトーレとの関係もあり、以前からアルピーヌへの関与が噂されていた。

しかしここに来て、メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフも入札に参加したことが明らかとなり、争いの構図は一気に注目を集めている。

アルピーヌの企業価値は約25億ポンド
報道によれば、今回の入札はチーム全体の企業価値を約25億ポンドと評価する水準とされている。この評価額を基準にすると、オトロ・キャピタルが保有する24％の株式は約6億ポンドに相当する計算になる。

もしこの水準で売却が成立すれば、オトロ・キャピタルにとっては大きな利益となる可能性が高い。

一方で、この株式売却には条件も存在する。オトロ・キャピタルの株式売却は2026年9月まではルノー・グループの承認が必要となっており、それ以降はより自由に売却できるようになるとされている。

そのため、現時点で提出されている入札がそのまま成立するかどうかは不透明で、最終的な決定まで数か月かかる可能性がある。

メルセデスとの関係強化の可能性
ヴォルフの入札がルノー側にとって魅力的な理由のひとつは、メルセデスとの既存の関係にある。

2026年F1シーズンからアルピーヌはメルセデスのパワーユニットとギアボックスを使用するカスタマーチームとなっており、両者の技術的な結び付きはすでに存在している。

そのためヴォルフが少数株主として関与すれば、メルセデスとアルピーヌの関係がより強固になり、事実上の“姉妹チーム”のような関係になる可能性も指摘されている。

ただしこの構図は、ひとつの人物や組織が複数のF1チームに影響力を持つことになるため、利益相反の問題を巡って議論を呼ぶ可能性もある。

ヴォルフとホーナーの新たな戦い
もしヴォルフの入札が受け入れられれば、F1の舞台裏では再びヴォルフとホーナーの対立が注目されることになる。

両者はこの20年のF1で最も成功したチーム代表のひとりであり、彼らが率いたチームは過去15シーズンのうち14回の世界タイトルを分け合ってきた。

その関係は敬意と敵意が入り混じったものとして知られ、Netflixのドキュメンタリーでも度々取り上げられてきた。

ポーパシング問題を巡る議論では、ホーナーがヴォルフに対して「問題があるなら自分たちのマシンを変えればいい」と強烈な言葉を投げかけた場面も有名だ。

またホーナーがレッドブルを離れた際には、ヴォルフが送ったメッセージも話題になった。

「何と言えばいいのか分からなかった。君は時に本当に嫌なやつだったが、同時にこのスポーツに欠かせない存在でもあった。誰と戦えばいい？ 君が言っていた“愛憎入り混じる関係”はどうなる？」

これに対してホーナーは次のように返信した。

「長年こうして競い合えたことを楽しんできた。ライバル関係と競争、そして皮肉の応酬に感謝する。統計が示す通り、誰も僕たちには近づけなかった。君の今後の幸運を祈っている。追伸、髪を切ったほうがいい」

ホーナーのF1復帰の可能性
ホーナーは現在、レッドブル退任後にフリーエージェントの立場にあり、2026年夏にはF1復帰の可能性があると見られている。

本人も欧州モーターショーで「F1にはまだやり残したことがある」と語っており、チームに関わる場合はオーナーシップを伴う形を望んでいると明かしている。

アルピーヌ株式の入札は、まさにその条件に合致する可能性のある案件だ。

もしこの争いが続けば、F1の政治的な舞台裏では、ヴォルフとホーナーの新たな“戦い”が再び始まることになるかもしれない。

レッドブル・レーシングの元CEO兼チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、アルピーヌF1チームへの投資案件をめぐり、投資会社MSPスポーツ・キャピタルと協議を行っていたと英スカイニュースが報じた。ホーナーのF1復帰をめぐる憶測が、再び現実味を帯び始めている。

報道によれば、MSPスポーツ・キャピタルは2025年9月にマクラーレン・レーシングの持ち分を売却した後、再びF1への関与を模索しており、その一環としてホーナーと接触していたという。

MSPは過去にマクラーレンの主要バックersの一角を担っていた投資会社で、F1ビジネスへの知見と資金力を併せ持つ存在だ。

ホーナーは2025年7月、後任として当時レーシングブルズのチーム代表だったローラン・メキースが指名され、レッドブルの要職を退いた。それ以降、F1界復帰をめぐるさまざまな噂が取り沙汰されてきたが、今回のアルピーヌ投資説はその中でも具体性を伴うものとなっている。

最近の憶測について問われたホーナーは、英TODAYの取材に対し次のように語っている。

「正直に言えば、これまでほぼすべてのチームと話をしてきた。レッドブルを離れてから公の場で語ることはほとんどなかったが、あのチームだ、このチームだと名前が挙がるのはF1では日常茶飯事だ。光栄ではあるけれどね」

その上で、復帰の条件についても明確な線を引いた。

「もし戻るとしたら、それは正しい機会で、同じ志を持ち、勝つことを本気で目指す人たちと一緒に働ける場合に限られる。ただ参加するだけ、ということにはまったく興味がない」

さらに、自身のキャリアの節目についても率直に語っている。

「正直、もう十分にやり切ったという気持ちもある。仮に戻るとしても、過去21年間やってきた役割とは少し違う形になるだろう。今は急いでいない。もしレッドブルでの時間がキャリアの終点だったとしても、信じられないほど素晴らしい時間だった」

「F1への関心は今、かつてないほど高い。投資したいと考える優秀な人たちも本当に多い。ただ、僕は本当にワクワクできて、最終的に勝てる可能性がある案件でなければ戻らない」

こうした発言を受け、スカイニュースは今回の動きを次のように伝えている。

「関係者によれば、MSPはホーナー氏の次のF1関連ディールを支援するために協議を行った投資家グループの一角であり、その中には富裕層個人、ファミリーオフィス、機関投資家が含まれていたという」

アルピーヌF1チームは近年、体制刷新と資本面での再構築を進めており、経験豊富な経営人材と新たな投資の組み合わせは、大きな転換点となり得る。ホーナー自身はあくまで慎重な姿勢を崩していないが、F1界屈指の成功者の次なる一手に、パドックの視線が集まり続けている。

アルピーヌF1チームは、チームの株式取得に関心を示す投資家グループの存在を公式に認めた。その中には、元レッドブルのチーム代表として知られるクリスチャン・ホーナーも含まれているという。

この件は、チームの“アドバイザー”を務めるフラビオ・ブリアトーレが金曜日、2026年シーズン用リバリー公開の場で言及した発言を受けたものだ。アルピーヌF1は声明の中で、現在のF1を取り巻く環境について次のように説明している。

「F1の継続的かつ急速な成長により、チームの評価額は上昇を続けており、その結果として、複数の関心ある当事者がこのスポーツへの参入を検討しているのは驚くことではない」とアルピーヌF1チームは声明で述べた。

「特に、オトロ・キャピタルが探索的な協議を行っていると公表したこともあり、チームには定期的に潜在的な投資家からの打診が寄せられている」

そのうえでアルピーヌF1は、「関心を示した当事者のひとつが、クリスチャン・ホーナーを含む投資家グループである」と明言した。ただし、これらの打診や協議は、ブリアトーレ本人やチームと直接行われているものではなく、既存株主であるオトロ・キャピタル（24％）およびルノー・グループ（76％）との間で行われていると説明している。

現時点でのチームの最優先事項について、アルピーヌF1は「2026年に向けてトラック上での競争力を高めることが最優先であり、新たなレギュレーション時代は、パフォーマンスの持続的な回復を示すためのユニークな機会を提供する」と強調した。

オトロ・キャピタルは、レッドバード・キャピタル・パートナーズおよびマキシマム・エフォート・インベストメンツとともに「インベスター・グループ」を構成し、2023年半ばにアルピーヌF1チームの株式24％を取得。この取引は2億ユーロ（約3億6,600万円）で成立し、チームの評価額は約9億ドル（約1,395億円）とされた。

成績面では、アルピーヌF1チームは2023年と2024年にコンストラクターズランキング6位でシーズンを終えたが、2025年は苦戦を強いられ、22ポイント獲得にとどまり10位に沈んだ。

一方で、昨年フォーブスが発表した評価では、エンストンを拠点とするアルピーヌF1チームの価値は24億5000万ドル（約3,797億5,000万円）と算定され、グリッド上で7番目に価値の高いチームとされた。トップはフェラーリの65億ドル（約1兆75億円）で、これにメルセデスが60億ドル（約9,300億円）で続いている。

クリスチャン・ホーナーがアルピーヌF1チームへの出資を巡り協議を進めている。アルピーヌの実質的なトップを務めるフラビオ・ブリアトーレが、2026年F1マシンのリバリー発表の場でその可能性を否定しなかった。

昨年シーズン途中にレッドブル・レーシングを離脱して以降、ホーナーのF1復帰ルートは複数取り沙汰されてきた。アストンマーティンF1加入説は紆余曲折の末に実現せず、その後、短期的な復帰先として最も有力視されているのがアルピーヌF1だ。

アルピーヌF1は2023年、オトロ・キャピタルを中心とする投資家グループにチームの24％の株式を売却している。この投資グループには俳優のライアン・レイノルズやマイケル・B・ジョーダン、NFLカンザスシティ・チーフスのパトリック・マホームズ、トラビス・ケルシーらが名を連ねている。この24％の持分は、チーム成績の低迷にもかかわらず評価額を大きく伸ばしており、将来的にF1プロジェクトへ関わる際には単なるチーム代表職ではなく株式保有を望むホーナーにとって、理にかなった対象と見られてきた。

最近では、ホーナーがこの24％の持分を巡って投資家側と協議を進めているとの噂が広がっていた。ブリアトーレはこの件について問われると、次のように語っている。

「今は非常に混乱している。6つか7つか分からないが、毎日のように新しいグループの話が出てくる。毎日、オトロについて電話がかかってくる。私は気にしていない」

「仮にオトロがアルピーヌの持分を売りたいとしても、誰かがその24％を買えば、残りの75％は我々のものだし、その時点で話し合うことになる。だが現時点では、これが状況のすべてだ」

「私はクリスチャンを長年知っているし、普段から話もしている。ただ、それは今回の件とは関係がない」

「まずオトロの持分を買う必要があり、その後でルノーが買い手を承認し、そこから何が起こるかを見ることになる」

「彼はオトロと交渉しているのであって、我々と交渉しているわけではない」

ブリアトーレはホーナーと私的に親しい関係にあることで知られている。昨年8月には、ホーナーは「現時点ではアルピーヌの構想に含まれていない」と語っていたが、それは将来的な協力の可能性を否定するものではなかった。

ホーナーがアルピーヌF1にとって有益な存在かと問われると、ブリアトーレはこう答えている。

「どんな人でも、どのポジションに置くか次第でチームにとって良いアセットになり得る。問題はない」

アルピーヌF1では、スティーブ・ニールセンが日常業務を担うマネージングディレクターとして起用されている一方で、ブリアトーレ自身が事実上のチーム代表としてチームを統括している。ホーナーの動向次第では、アルピーヌF1の権力構造や将来像に少なからぬ影響を及ぼす可能性がある。