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キャデラックF1チームの筆頭株主であるTWGグローバルのオーナー、マーク・ウォルターが、詐欺的隠蔽、契約違反、詐欺の幇助、民事共謀などを主張する集団訴訟に直面している。

訴訟は米フロリダ州南部地区連邦地方裁判所に提起されたもので、ウォルター本人だけでなく、デラウェア・ライフ・インシュアランス・カンパニー、グループ1001、TWGグローバル、グッゲンハイム・パートナーズなども被告として名を連ねている。

保険会社の資産配分をめぐり「組織的な隠蔽」を主張
訴訟は法律事務所ロビンス・ゲラー・ラドマン＆ダウドが、マイアミ在住の67歳、アイラ・ロズナーを代表して提起したもので、デラウェア・ライフを通じて購入された年金保険をめぐる問題が中心となっている。

USA Todayによると、訴状ではウォルターと被告企業が「ウォルターと関係する、あるいはウォルターが支配する事業体への保険会社資産の配分について、隠蔽および虚偽表示を行う組織的な計画」を実行したと主張している。

訴訟の焦点のひとつとなっているのが、ウォルターが率いるインディアナ州拠点のグループ1001をめぐる情報開示である。

訴状では、デラウェア・ライフが2月に大陪審から召喚状を受け取っていたにもかかわらず、グループ1001が6月に規制当局への開示が義務付けられるまで、その事実を意図的に公表しなかったと主張している。

さらに、デラウェア・ライフの投資資産のうち、関連当事者への投資として開示されていたのは約3％にすぎなかった一方で、訴状では「実際の数字はその1,000％以上だった」としている。

これらはいずれも訴訟を提起した原告側の主張であり、現時点で裁判所が事実として認定したものではない。

TWGグローバルはキャデラックF1の筆頭株主
ウォルター率いるTWGグローバルは近年、モータースポーツへの関与を急速に拡大している。その中心となっているのがTWGモータースポーツで、キャデラックF1チームを運営する事業体でもある。

キャデラックはTWGモータースポーツとゼネラルモーターズ（GM）のパートナーシップによって2026年にF1へ参戦。11番目のコンストラクターとしてグリッドに加わり、ウォルターはチームの筆頭株主となっている。

F1参戦初年度となる2026年は、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスをレースドライバーに起用。周冠宇がリザーブドライバーを務め、コルトン・ハータもテストドライバーとしてチームに加わっている。

また、先月グレアム・ロードンの後任としてマルチン・ブドコウスキーがチーム代表に就任し、日々のレース活動を統括している。

キャデラックF1売却の可能性は否定
ウォルター個人をめぐる法的および規制上の問題が注目を集めたことで、TWGモータースポーツがキャデラックF1への出資を見直すのではないかとの憶測も浮上している。

しかし、TWGモータースポーツはキャデラックF1チームについて売却する意思はなく、保有する株式から撤退する考えもないと公に表明している。

今回の訴訟はキャデラックF1チームの活動そのものを対象としたものではなく、ウォルターやTWGグローバルなどを被告として、保険会社の資産運用や情報開示をめぐって提起されたものだ。今後の訴訟の進展とともに、モータースポーツ界で存在感を強めるTWGグループへの影響も注目される。

キャデラックF1は、チームの過半数株式を保有するTWGモータースポーツの親会社TWGグローバルを巡る動きを受けて浮上したチーム売却説を明確に否定した。TWG側は「キャデラックのチーム、あるいはTWGモータースポーツのその他の事業を売却することは検討していない」と声明を出している。

TWGグローバルでは、創業者マーク・ウォルターの金融取引を巡って米連邦当局による調査が開始されたと報じられており、これがF1プロジェクトの将来にも影響するのではないかとの憶測につながった。

しかし、キャデラックは新ファクトリーへの投資や人材補強を継続しており、新チーム代表のマルチン・ブコウスキーもプロジェクトへのコミットメントに疑問はないと強調している。

TWGグローバルを巡る動きで売却説が浮上
キャデラックのF1プロジェクトは、ゼネラルモーターズ（GM）が「キャデラック」のブランドと技術面での支援を提供し、チームの株式も保有する一方、TWGモータースポーツが支配株主となる形で運営されている。

そのため、TWGグローバルを巡る動きは、F1チームの所有体制にも関心を集めることになった。

TWGグローバルの創業者であるマーク・ウォルターは、金融取引を巡って米連邦当局の調査対象となっているとされる。さらにウォルターは、NBAのロサンゼルス・レイカーズを100億ドルで取得してからわずか約1年後に125億ドルで売却したことで注目を集めた。

こうした背景から、ウォルターが保有する他の資産についても整理を進めるのではないかとの見方が広がり、その対象にキャデラックのF1チームが含まれる可能性も取り沙汰された。

キャデラックF1「売却は検討していない」
しかし、キャデラック側はオランダGPの舞台となるザントフォールトで、この売却説を明確に否定した。

GMのグローバル・モータースポーツ・コミュニケーションズ担当エグゼクティブディレクターを務めるエイドリアン・アトキンソンは、チームの活動について説明する前にTWGグローバルの声明を紹介した。

「始める前に、現在TWGについていくつかニュースが出ているので触れておきたい。TWGグローバルから声明が出ている」

「TWGはキャデラックのチーム、あるいはTWGモータースポーツのその他の事業を売却することを検討していない」

また、TWGモータースポーツのCEOを務めるダン・トウリスについても説明した。

「参考までに、ダン・トウリスは今週末のインディカーのレースのためワシントンD.C.にいる。そのため、ここには来ていない」

TWGモータースポーツはF1だけでなく、インディカーを含む複数のモータースポーツカテゴリーに関与している。今回の声明は、親会社を巡る不透明感がキャデラックF1の所有体制に波及するとの見方を打ち消すものとなった。

ブコウスキー「コミットメントと投資を示している」
キャデラックは現在、F1プロジェクトの体制を大きく変化させている時期にある。

チーム代表を務めていたグレアム・ロードンが退任し、その後任としてマルチン・ブコウスキーがF1に復帰。新たなチーム代表として組織づくりを進めている。

ブコウスキーは、TWGグローバルを巡る状況について、キャデラック加入を決める際の懸念材料にはならなかったと説明した。就任前にチームの将来について保証を求めたのかと質問されると、そうした話題そのものが議論されなかったと明かした。

「それについての話し合いはまったくなかった。僕にとって疑いはないし、そこから何か影響を受けているということもない」

さらにブコウスキーは、現在進められている具体的な投資をその根拠として挙げた。

「新しいファクトリー、僕の就任、それに近いうちに発表できることを期待している重要な人材もいる。これらは、このプロジェクトに対するコミットメントと投資を示していると思う」

キャデラックは新ファクトリーの整備を進めるとともに、ブコウスキーを中心とした新たなマネジメント体制を構築している。さらに、今後も主要スタッフの加入を発表する予定だという。

TWGグローバルを巡る調査やウォルターの資産売却を背景にチーム売却説が浮上したものの、現時点でキャデラックF1側が示している動きはむしろ逆だ。新施設への投資、人材補強、経営体制の再構築を進めており、TWGと新チーム代表の双方がF1プロジェクトへの長期的なコミットメントを強調している。

キャデラックF1の新チーム代表に就任したマルチン・ブコウスキーが、チーム改革に向けた最初のテーマとして英国と米国にまたがる組織の連携状況を把握する考えを明らかにした。

キャデラックはシルバーストンをF1活動の主要拠点とする一方、米国ではインディアナ州フィッシャーズをはじめ、ノースカロライナ州とミシガン州にも拠点を構えている。

ブコウスキーは、この4拠点に存在する人材と技術力を最大限に生かすことが重要だと考えている。

キャデラックF1新代表ブコウスキー まずは「聞いて観察する」
キャデラックは先週、グレアム・ロードンの後任としてブコウスキーを新チーム代表に起用すると発表した。突然の交代はF1パドックでも驚きをもって受け止められた。

ブコウスキーはマクラーレンやフェラーリなどで経験を積んだ空力エンジニアであり、FIAのF1技術部門責任者やアルピーヌのエグゼクティブディレクターも務めた。今週末のF1オランダGPでは、キャデラックのチーム代表として初めてピットウォールに加わる。

就任発表時点では、まだ英国シルバーストンのファクトリーを訪れていなかった。キャデラックをめぐっては、将来的に米国フィッシャーズの拠点へ活動の比重を移す可能性も取り沙汰されているだけに、ブコウスキーがどのような組織体制を構築するのかにも注目が集まっている。

ブコウスキーは、チーム代表として最初に行うべきことは組織を理解することだと説明した。

「僕の最優先事項は、まず話を聞くことだ。率直に言えば、ファクトリーで話を聞き、観察する。人々に会う必要があるし、彼らがどう働いているのか、さまざまな個人や部門がどう連携しているのかを理解する必要がある」

特に重視しているのが、ファクトリーとサーキットで活動するチームの連携だ。

「これまでのF1での経験から、チームが信頼性の問題に苦しんでいるときには、サーキット側のオペレーションとファクトリーとの間に分断が生まれる大きなリスクがあることを知っている。キャデラックはシーズン前半にそうした問題を抱えていた」

「どんなF1チームでも、そのつながりは非常に強固でなければならない。だから最初の週はファクトリーとザントフォールトのサーキットの両方で過ごす。それぞれの側からチームを見て、どう連携しているのかを確認したい」

米国の技術力も活用「人材を見ないのは愚かなこと」
キャデラックの特徴のひとつが、大西洋を挟んだ複数拠点によるF1プロジェクトである。

現在はシルバーストンがF1活動を主導しているが、米国ではフィッシャーズに大規模な拠点を構え、さらにノースカロライナ州とミシガン州にもリソースを持っている。

ブコウスキーは、英国だけでなく米国側に存在するエンジニアリング能力をさらに活用できる余地があるとみている。

「米国には非常に多くの技術的な専門知識がある。彼らは将来、火星に宇宙船を送ろうとしているくらいだからね！」

「米国側には、もっと活用できるものがたくさんあると思う。すぐにできることではないし、時間はかかる。ただ、大西洋の向こう側にいる人材や技術的な専門知識に目を向けないのは愚かなことだと思う」

キャデラックにとって、複数拠点の存在は豊富な人材を確保できる強みである一方、距離や時差を越えて各部門を一体化させる必要があるという組織上の課題にもなる。

特にブコウスキーが指摘したように、マシンの信頼性問題を解決するには、サーキットで発生した問題をファクトリーへ迅速かつ正確にフィードバックし、設計や製造、品質管理へ反映する仕組みが欠かせない。

その意味でも、新代表にとって最初のオランダGPは単なるレース週末ではない。シルバーストンのファクトリーとザントフォールトの現場を行き来しながら、キャデラックという組織が実際にどのように機能しているのかを確認する最初の機会となる。

夏休み明けから本格的に指揮を執るブコウスキー。英国と米国に広がる4拠点をひとつのF1チームとしてどこまで効率的に機能させられるかが、新体制での最初の重要課題となりそうだ。

キャデラックF1のチーム代表交代は、F1界でも異例の突然の人事となった。プロジェクトの立ち上げから約4年間にわたって中心的な役割を担ってきたグレアム・ロードンが、F1参戦からわずか11戦でチーム代表を退任。後任には元アルピーヌF1エグゼクティブディレクターのマルチン・ブドコウスキーが即時就任した。

キャデラックF1のCEOを務めるダン・トーリスは、この交代について「双方合意ではない」と明言。さらにロードン本人に決定を伝えたのは発表当日の朝だったことを明かした。

一方で、代表交代そのものは数カ月前から検討されており、キャデラックF1が次の成長段階へ進むための組織改革だったと説明している。

「私の決定だった」ロードンに当日朝に通告
F1がサマーブレイクに入っているなか、キャデラックF1は水曜日午後、ロードンの退任とブドコウスキーのチーム代表就任を発表した。

61歳のロードンは、トーリスやアンドレッティ家とともに約4年間にわたってF1参戦プロジェクトを構築してきた中心人物のひとりだった。それだけに、参戦初年度のシーズン前半を終えたばかりのタイミングでの交代は大きな驚きをもって受け止められた。

トーリスはメディアとのインタビューで、今回の決定がロードンとの合意によるものではなかったことを認めた。

「これは私の決定だった。双方合意ではない。お互いが合意して決めたことではない」

ただし、代表交代という考え自体が突然浮上したわけではないという。

「このプロセスが本当の意味で始まったのは数カ月前だったと思う。キャデラックのF1における次のフェーズがどうあるべきなのか、いつが適切なタイミングなのか、どのような形にすべきなのか、そして候補となるさまざまな人々がどのような能力を持っているのかを考え始めた」

「そしてもちろん、マルチンとの話し合いや、彼との関係がどのように発展していったかについて、我々は非常に満足していた」

数カ月前から検討も最終通告は発表当日
水面下では数カ月にわたって検討されていた一方、ロードン本人との最終的な話し合いが行われたのは発表当日の朝だった。

「そうだ。グレアムと私は今朝話をした。その意味では、本当に直近の話し合いだった。F1でこうした移行を簡単に進める方法はない」

トーリスによれば、早い段階から後任候補をチーム内部に出入りさせれば、現体制を不安定にする危険性があった。

「もしマルチンがファクトリーを歩き回って見学していたり、我々がこうした話し合いをしていたりしたら、メディアがどう反応するか想像できるだろう。それでは、その時点で組織が不安定になってしまう」

「だから、その時点で責任を負っている経営陣の職務範囲を尊重することが重要だった。それによって必然的に、決断を下すまでの時間やスケジュール、すべてを実行に移す方法は限られてくる」

「そのため、通常とは違って非常に唐突に物事が進んだように見える。しかし、それがF1という世界の性質であり、こうする必要があった」

つまりキャデラックF1は、交代を検討しながらもロードンが指揮を執っている間の混乱を避けるため、最終段階まで情報を厳重に管理していたことになる。

ロードンは最初から「暫定代表」だったわけではない
キャデラックF1が発表した声明では、ロードン退任の具体的な理由は示されなかった。ロードンについて触れられたのもわずかで、経営体制の進化は以前から計画されていたとの説明にとどまった。

トーリスはロードンとの個人的な話し合いの詳細について明言を避けたものの、将来的な代表交代について両者が以前から話していたことは認めた。

「グレアムと私は、いつか移行する時が来るということについて常に話をしていた。この決定は私が下したものだ」

ただし、ロードンがF1参戦を実現させるまでの「暫定的なチーム代表」として起用されていたとの見方は否定した。

「彼が暫定的な役割としてここにいたと言うのは正しくないと思う。実際にはパフォーマンスと、物事がどのように進展していくかに基づいていた」

トーリスは今回の交代について、参戦初年度の結果に対する処分というより、キャデラックF1の将来像をめぐる判断だったことを強調している。

「どの部分でグレアムと私の考えが一致し、どの部分で一致していなかったのか。それについての話し合いは、間違いなくグレアムと私の間だけにとどめる」

「ただ、達成してきたことについては話せる。私はグレアムを心から尊敬しているし、我々は一緒に本当に多くのことを経験してきた」

「繰り返すが、私にとってもグレアムにとっても、これは暫定的な期間ではなかった。計画し、組織を築き、必要なすべてのステップを実現するために、ほぼ4年間を費やしてきた」

キャデラックF1が求める「次のフェーズ」
今回の人事の背景としてトーリスが繰り返したのが、キャデラックF1の「次のフェーズ」という言葉だ。

新規参入チームだからこそ、既存のF1チームを単純に模倣するのではなく、新しい組織をゼロから構築できる期間は限られているという。

「我々が今築いているものを考えれば、新しく革新的なものを構築できる非常に限られた機会が存在している」

「私が望まなかったのは、すでに誰かが作ったもの、古いものをもう一度作って、それを少し改善しようとすることだった」

「そして、この変更を行うタイミングが、予想していたよりも早く訪れたのだと思う」

一方で、参戦初年度にキャデラックF1が経験している苦戦や、ここ数戦で表面化した問題がロードン退任の直接的な原因だったとの見方は否定した。

「最近数週間のパフォーマンスや初期トラブルが原因だとは言わない」

「これは本当に、我々が将来に向けて何を構築しているのか、その明確なビジョンを持つこと、どのようなペースで前進しているのか、そしてそれをオーナーたちの野心と一致させることについての判断だ」

なぜ情報は一切漏れなかったのか
F1では、ドライバー移籍だけでなく、チーム代表や技術責任者の交代も正式発表より前に情報が漏れることが珍しくない。

しかし今回、ロードン退任とブドコウスキー就任を示唆する情報はほとんど表に出なかった。ロードン自身も直近のメディア対応で退任を示唆していなかった。

トーリスは、秘密を維持すること自体が難しかったと認めている。

「F1でこうした移行を行うときは、知ってのとおり非常に難しい。本当に秘密を守るのが難しい世界だが、今回はこの件についてリークがなかった」

結果として発表が「電撃的」に映ったのは偶然ではない。現体制の指揮系統を維持し、チーム内部への影響を最小限に抑えるため、キャデラックF1側が意図的に最後まで情報を限定していたというのがトーリスの説明だ。

ブドコウスキー起用で組織構築を加速
後任となるマルチン・ブドコウスキーは、F1の技術部門と統括組織、そしてチーム経営の双方を経験してきた人物だ。

マクラーレンやフェラーリなどで技術職を経験した後、FIAでF1技術部門の責任者を務め、その後ルノー／アルピーヌに加入。アルピーヌではエグゼクティブディレクターとしてチーム運営にも携わった。

キャデラックF1がブドコウスキーに期待するのは、単なる現場指揮だけではなく、新規参入チームを次の段階へ移行させるための組織構築だとみられる。

トーリスは、現在のチームとF1を取り巻く状況を考えれば、今が交代のタイミングだったと説明した。

「スポーツとチームの双方に存在する状況を考えれば、今が適切なタイミングだった。だから、このステップを踏むには今が正しい時期であり、正しい場所だった」

「グレアムがチームにもたらしてくれたすべてのものに、改めて心から感謝している。そしてマルチンのリーダーシップと、キャデラックの未来がどうなっていくのかを非常に楽しみにしている」

約4年間をかけてキャデラックF1参戦の基礎を築いたロードン。その役割を評価しながらも、トーリスは参戦わずか11戦でトップ交代を決断した。

今回の説明から浮かび上がるのは、単純な成績不振による更迭ではなく、オーナー側が求める成長速度や将来の組織像をめぐって、ロウドン体制からブドコウスキー体制へ早期に切り替える必要があると判断したという構図だ。もっとも、トーリスが「一致していた部分と、そうでなかった部分」に言及した以上、両者の間に今後のチーム運営をめぐる考え方の違いが存在していたこともうかがえる。キャデラックF1は、参戦初年度の折り返し地点で早くも次の組織づくりへと舵を切った。