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  • カルロス・サインツ 「Haloがあると雨の降り始めを感知しにくい」

    カルロス・サインツ 「Haloがあると雨の降り始めを感知しにくい」

    ルノーのF1ドライバーを務めるカルロス・サインツは、2018年のF1世界選手権から義務化されたコックピット保護デバイス『Halo』が軽い雨の検知の妨げとなり、路面状況を推測するのを難しくしたと述べた。

    終盤にウェットコンディションとなったF1バルセロナ合同テスト初日の午後に走行を行ったカルロス・サインツは、Haloがバイザーに雨粒が届くことを妨げたことで、雨が降り始めたことに気が付かなかったと述べた。

    「今日、少しは雨が降り始めたとき、バイザーでそれを確認することができなかった」とカルロス・サインツはコメント。

    「Haloがあることでバイザーに雨粒がつかなかった。それで雨が降っているのかどうかあまりわからなかったんだ。手でしか感じることができなかったし、グリップはどんな感じかはお尻で感じるしかなかった」

    カルロス・サインツは、軽い雨のコンディションではドライバーが路面のグリップレベルを推測するのはチャレンジングであり、ピットウォールからの情報に頼るしかないと語る。

    「ドライバーとしてその種のコンディションは本当に悩ましい。100％プッシュできるかどうかわからないからね」とカルロス・サインツはコメント。

    「ピットウォールがどれくらい雨が降っているかを推測しなければならない。バイザーは完全に乾いたままだったのに、外では雨が降っていた。ちょっとトリッキーだった」

    しかし、全体的に見れば、Haloの存在は問題にはならなかったと語る。

    「2周したらもう目に入らなかったし、ただHalo越しに見ていた」

  • カルロス・サインツ、2018年のヘルメットは2色からファン投票で決定

    カルロス・サインツ、2018年のヘルメットは2色からファン投票で決定

    ルノーF1チームのカルロス・サインツは、2018年のF1世界選手権で着用するヘルメットを2色用意。ファン投票でどちらを使用するかを決定する。

    昨年のF1アメリカGPからトロ・ロッソからルノーに移籍したカルロス・サインツは、今シーズン、レッドブルのレンタル移籍のかたちでルノーからF1にフル参戦する。

    26日（月）のプレシーズンテストを目前に控え、カルロス・サインツは2色のヘルメットを用意。ファンにどちらのヘルメットの方がいいかSNSで呼びかけた。

    1つは昨年後半で着用したブラックを基調としたもの、もう1つはルノーのコーポレートカラーであるイエローをベースとしてものとなっている。カルロス・サインツの母国スペインのイエロー＆レッドのライン、そして、トップとサイドにはカーナンバーの55が入れられる。レッドブルのロゴはシルバーで入れられる。

    カルロス・サインツ 2018年 ヘルメットカルロス・サインツ 2018年 ヘルメット

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  • カルロス・サインツJr. ラリー・モンテカルロでの走行は「素晴らしい経験」

    カルロス・サインツJr. ラリー・モンテカルロでの走行は「素晴らしい経験」

    ルノーのF1ドライバーであるカルロス・サインツJr.は、28（日）の世界ラリー選手権 開幕戦ラリー・モンテカルロの最終パワーステージを走行し、父が辿ってきたラリーの世界へ第一歩を踏み出した。

    カルロス・サインツJr.は、ラリー・モンテカルロのスペシャルゲストとしてコースカーに指定されたルノー メガーヌR.S.をドライブ。“素晴らしい経験だった”と語った。

    「これをするのをずっと待っていた。素晴らしい経験だったよ！」とカルロス・サインツJr.は語った。

    「とても特別だった。ずっと夢見てきたことだし、ルノーのおかげでその夢がかなった。コ・ドライバー、ペースノートと一緒にラリーを走りたいとずっと思っていた。良いペースがあったし、とても楽しかった」

    「クルマは本当に良かった。様々なドライビングモードがあって、完全に快適になれるようにそれをテストしていた。レースモードやスポーツモード、少し調整できるトラクションコントロールもあった。ステアリングはとても正確だったし、ツイスティなセクションではサスペンションにもさがあって、本当に楽しかった。素晴らしい経験だ。本当に滑りやすい場所もあって、モンテカルロをフルに経験できたよ！　父は慎重に走れと言っていたけど、かなり楽しむことができた。この機会を与えてくれたみんなのおかげだ」

    カルロス・サインツJr.の次のレース活動は3月25日のF1開幕戦オーストラリアGPとなるが、将来的にラリーをやることに興味を持っていると語る。

    「僕のキャリアでラリーをやるのはまだ早いけど、将来は趣味としてやるかもしれない」とカルロス・サインツは Autosport にコメント。

    カルロス・サインツJr.は、スペインの自宅近くのステージで父親と一緒にラリーを走らせている。

    「父と一緒に多くの練習をしている。地元の田舎でラリーカーがあって、ダートステージで結構走っているし、いつもかなり多くのことを学んでいる」

    「僕の最大の弱点はペースノートを信じることだ。僕はサーキットドライバーなので、そのような経験はないし、教えてもらってはいるけど、それを学ぶのは本当に難しい。スキルという点では彼から多くのことを学んだ。僕たちは雪や氷、素晴らしいターマックでたくさん走っている」

    カルロス・サインツSr.はラリー・モンテカルロで3回優勝を経験している。

    「ラリー・モンテカルロについては父から本当にたくさんのことを聞いてきた。ステージがどれくらい難しいか、雪から雨や明るい日差しなどコンディションがいかに変化するか、そして、もちろん山とヘアピンを抜けるにはどれくらい鋼の神経を必要とするかもね！」

    カルロス・サインツSr.は、WRCから引退したあと、クロスカントリーに転向し、今年はダカールラリーで2度目の優勝を飾った。カルロス・サインツJr.も将来的に同じような野心を抱いていると語る。

    「ダカールのことを心に描いている。父はダカールがいかに危険で難しいかを知っているので、やらさせたくないみたいだけどね」

    「僕はこの種の冒険は大好きだ。僕にとって大きなチャレンジだろうね。ダカールに必要なラリースキルはないけど、是非トライしてみたいね」

  • カルロス・サインツJr. 「レースを見守る家族の気持ちがやっとわかった」

    カルロス・サインツJr. 「レースを見守る家族の気持ちがやっとわかった」

    カルロス・サインツJr.は、先週、自分の父が参戦したダカール・ラリーを見守ったことで、身内がレースをして危険にさらされるのを見守ることがいかに難しいことがわかったと述べた。

    2度のWRCチャンピオンで“エル・マタドール（闘牛士）”の愛称で親しまるカルロス・サンンツ（55歳）は、先週に2週間にわたるダカール・ラリー2018を制し、自身2度目の優勝を成し遂げた。

    2015年からF1に参戦するカルロス・サインツJr.は、ダカール・ラリー終了後に父への誇りと称賛の言葉をソーシャルメディアを通じて公開。危険なレースを見守る家族の気持ちがやっとわかったと述べた。

    「この激しい2週間で、僕がレースをしているときにあなたがどのような気持ちでいるかが少しわかった気がする。正直、それがどれだけ良くない気分かがわかったよ」とカルロス・サインツは述べた。

    「バリアの反対側にいる方がいいね！　母やブランカ、アニータがこれまで経験してきた緊張がどんなものか想像もできていなかった。とても激しいことなんだね」

    「あなたが今回のダカールで優勝してお祝いしているのを見てから数時間が経ったけど、55歳のあなたが2回目のダカールに優勝するという大きなチャレンジのためにどれくらい懸命に頑張ってきたか、欲望、興奮、モチベーションをいかに保ち続けてきたかを見てきた僕にとって、それがいかに重要で感動的だったかを伝えたい」

    「逸話は1000個くらい話せるけど、今思い出すのは、7時30分に起きて、サウナでバイクに乗って1時間ずっとそこでトレーニングをしていたことや、二人でオフィスでEメールに返信しているとき、あなたがダカールで装着しようとしているミシュランのホイールを細部まで細かくデザインしている絵を見つけたことかな」

    「あの時、僕は笑っていけど、それらのことは僕と僕の姉妹にとって人生のすべてに適用できる勝つための犠牲と欲望の最高の例だということをあなたに知らせたい」

    カルロス・サインツJr.は、今年はルノーのF1ドライバーとして3月25日に開幕戦オーストラリアGPを迎える。

  • カルロス・サインツJr. ラリー・モンテカルロでコースカーをドライブ

    カルロス・サインツJr. ラリー・モンテカルロでコースカーをドライブ

    ルノーのF1ドライバーであるカルロス・サインツが、2018年の世界ラリー選手権の開幕戦ラリー・モンテカルロの最終ステージでWRC“デビュー”を果たすことになった。

    カルロス・サインツ（23歳）は、最終日に1月28日にラ・カバネッテ-コル・デ・ブラウスの13.58kmの最終パワーステージでルノー・メガーヌR.S.で走行。モンテカルロでデビューを果たす。

    カルロス・サインツは、WRCのドライバーがタイムアタックを開始する前にステージをチェックするVIPコースカーのドライバーとしてステージを通過する。コースはモナコ公国を囲む標高1400mのアルプ・マリティームをスタートし、一連のタイトなヘアピンを経て、高い山道を登り、コル・デ・ブラウスで終了する。

    カルロス・サインツにとって、今回は公式ラリーデビューとなる。2度のWRCチャンピオンである父親の足跡を辿ることになる。彼の父で今年のダカールラリーを制したカルロス・サインツ（55歳）は1991年、1995年、1998年にラリー・モンテカルロを制している。

    「初めてラリー・モンテカルロを経験することを本当に楽しみにしている」とカルロス・サインツはコメント。

    「ラリー・モンテカルロについては父から本当にたくさんのことを聞いてきた。ステージがどれくらい難しいか、雪から雨や明るい日差しなどコンディションがいかに変化するか、そして、もちろん山とヘアピンを抜けるにはどれくらい鋼の神経を必要とするかもね！」

    「雪用のスパイクタイヤを装着したルノー・メガーヌR.Sに乗って、このような伝説的なイベントに参加できる、ステージを走ってラリーのセンセーションを感じることに本当に興奮している」

    2018年 FIA世界ラリー選手権（WRC） 第1戦 ラリー・モンテカルロは1月25日（木）から28日（日）にかけて開催される。

  • カルロス・サインツ 「ニコ・ヒュルケンベルグの経験は大きな利益になる」

    カルロス・サインツ 「ニコ・ヒュルケンベルグの経験は大きな利益になる」

    カルロス・サインツは、ルノーで経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグと一緒にレースをすることが自分にとって大きな利益になると語る。

    23歳のカルロス・サインツは、2015年にトロ・ロッソでF1キャリアをスタート。マックス・フェルスタッペンとチームを組み、フェルスタッペンがレッドブルに昇格した後はダニール・クビアトとペアを組んだ。

    現在、カルロス・サインツは、F1で135戦を戦ってきた年上のニコ・ヒュルケンベルグから学ぶ立場にある。

    ニコ・ヒュルケンベルグとの関係についてカルロス・サインツは「面白いよ。すでに違いを感じた」とコメント。

    「F1に7～8年いるドライバーを相手にすることは全てが確実に助けになる。去年はニコがいることでチームにうまく溶け込むことができた。学んだり、気を配ることしかない」

    カルロス・サインツは、ルノーでの健全なバトルがドライバーとチームの両方にとって利益になると考えている。

    「僕たちはお互いを激しくプッシュできるし、それはチームに全員をもたらすだけだと思う」

    「ニコも僕が隣にいるという挑戦を歓迎してくれていると思うし、それだけでもチームを前進させるだろう」

    「僕たちのフォードバックにはすでに多くの類似点があるし、それは全員にとって役立つだろう」

  • トロ・ロッソ 「カルロス・サインツの離脱は大きな損失だった」

    トロ・ロッソ 「カルロス・サインツの離脱は大きな損失だった」

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、2017シーズン途中にカルロス・サインツを失ったことはチームにとって“大きな損失”だったと語る。

    カルロス・サインツは、トロ・ロッソとホンダとのパワーユニット交渉の一部として、当初の計画よりも早くF1アメリカGPからルノーへと移籍。

    カルロス・サインツは、その時点でチームの52ポイントのうち48ポイントを一人で稼いでいた。

    その後、トロ・ロッソは1ポイントしか獲得できず、最終戦でルノーに抜かれてコンストラクターズ選手権7位で終えることになった。

    フランツ・トストは、ホンダとの2018年については楽観的だが、カルロス・サインツを失ったことは大きな損失だったと認める。

    「チームの大部分のポイントを獲得したカルロスを失ったのは大きな損失だった」と フランツ・トストは RACER にコメント。

    「彼はクルマを知っていたし、タイヤの管理について明確なイメージを持っていた。彼はチームと非常にうまく仕事をしていた。チームにとって大きな損失だったと言わなければならない」

    もう一人のドライバーだったダニール・クビアトは、マレーシアGPと日本GPでピエール・ガスリーにシートを明け渡したあと、アメリカGPでシートに復帰。10位入賞を果たして1ポイントを獲得したが、その後、チームを解雇された。

    フランツ・トストは、厳しいシーズンを過ごしたダニール・クビアトに同情していると語る。

    「私はまだ彼を非常にスキルの高いドライバーとして評価していると言わなければならない。彼は速い。全てがまとまっているときの彼はとても速い。それは過去に彼が示してきたことだ」とフランツ・トストは語る。

    「彼がGP3でチャンピオンを獲得し、F3でレースに勝ち、F1で表彰台に立ったのには理由がある。そのすべてが彼の実力によるものだ。だが、今シーズンは様々な理由でチームと彼はそれをまとめることができなかった」

    「彼のせいだけではなく、我々の側にも責任はある。クルマは常に信頼性があるわけではなかったからね。彼は自信を失い、取り戻すことに苦労した。それがダニエルに起こったことだと思っている。個人的にはF1に戻ってくることを願っている」

  • カルロス・サインツ：2017 F1ブラジルGP プレビュー

    カルロス・サインツ：2017 F1ブラジルGP プレビュー

    ルノーのカルロス・サインツが、インテルラゴス・サーキットで開催されるF1ブラジルGPへの意気込みを語った。

    カルロス・サインツ （ルノー）
    「トラックはもちろん素晴らしいし、今でもアイルトン・セナの雰囲気を感じることができる。彼はまだ人々の心のなかとても大きいし、非常に特別だ。実際には僕としてはあまり楽しめるトラックレイアウトではないけど、F1で歴史的な場所のひとつだ」

    「ブラジルには多くのストーリーがあるし、あの場所で多くのチャンピオンシップが決した。ブラジルの文化はかなり多岐にわたるし、食べ物という点でもカレンダーで好きな場所かもしれない」

    「去年は良いレースができたし、最も素晴らしいグランプリのひとつだった。予選では15番手だったし、トップから2秒遅れだったけど、雨のなかで突然彼らとレースをしていんだ！　僕たちは決勝日に生き返って、戦略をうまく機能させて、それが成果を生んだ。まずまずな仕事ができたし、8ポイントを獲得したとても楽しい日曜日だった」

    「古き良きトラックだし、難しいチャレンジだ。高低差のあるツイスティなインフィールドは特にね。通常、天候もサプライズをもたらす。とても暖かい素晴らしい天候が雷雨に変わることもある。天候に素早く適応して、ウエットとドライの両方に適したバランスの取れたクルマを見つけることが秘訣だ」

    関連：2017 F1ブラジルグランプリ テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ 「今は2019年のレッドブル移籍のことは考えてない」

    カルロス・サインツ 「今は2019年のレッドブル移籍のことは考えてない」

    カルロス・サインツは、ルノーでの自分の仕事に完全に集中しており、ダニエル・リカルドの後任としてレッドブルに移籍する見通しについては考えていないと語る。

    カルロス・サインツは、マクラーレン・ルノーとトロ・ロッソ・ホンダの契約の一部としてルノーに移籍したが、レッドブルは完全移籍を拒否し、1年間のローン移籍というかたちをとった。

    ダニエル・リカルドとレッドブルとの契約は2018年末で期限を迎えるが、現段階でレッドブルと契約するような動きは見られていない。

    レッドブルは、ダニエル・リカルドがチームを離脱した場合のオプションとして2019年にカルロス・サインツがマックス・フェルスタッペンと組む可能性を考慮していることを認めている。

    しかし、カルロス・サインツは、ルノーとの仕事のことだけを考えていると語る。

    「僕はルノーでとてもいい感触を持っている」とカルロス・サインツは EFE通信 にコメント。

    「彼らは僕をチームに加入させて前進するという願望に加えて、初日から僕をリラックスさせてくれたし、素早くチームとクルマに適応する手助けをしてくれた」

    「2019年とレッドブルに関する噂は今の僕には興味のないことだ」

    F1アメリカGPでルノーに移籍したカルロス・サインツだが、ルノーと“これほどまで競争力があるとは予想していなかった”と語る。

    トロ・ロッソから移籍して以降の自分のパフォーマンスに驚いているかと質問されたカルロス・サンインツは「少しそう感じている。下位カテゴリーの移籍や2013年にF1でテストをした過去の経験から、自分はどんなものを与えられても素早く適応できることはわかっていた」とコメント。

    「うまくいくことはわかっていたけど、最初からここまで競争力があるとは思っていなかった。その意味ではポジティブなスタートだった」

    「まだ長い道のりだし、まだニコの方が数ステップ前にいると思うけど、シーズンが終わるまでにはキャッチアップできると思う」

    ルノーにとって信頼性は大きな懸念のままだが、カルロス・サインツはチーム運営とエンストンのファクトリーでの進捗状況の初期の印象によって、2018年のポテンシャルに自信を感じていると語る。

    「主な進歩はパワーユニットと信頼性から来ていると思うし、それは順位を上げるチャンスになるだろう」

    「それだけでなく、エンストンの全てのインフラとリソースによって、今後チームは前進するだけだと思っている」

    「全てがポジティブで意欲的だし、それを見るのは良いことだ。全員がとても満足している意欲的なチームに加入できてうれしい」

    カルロス・サインツは、今シーズンの4戦をルノーで走れることは、クルマとチームの運営方法を理解するための大きな後押しになると考えている。

    「今はこのクルマのフィーリングを掴んでいるし、来年もっと自分好みに仕上げるために何ができるかもわかってきている」

    「このクルマは16戦で別のドライバーに合わせて開発されてきた。コックピット、シートの快適性など全てにおいてね。他の誰かに合わせて開発されたきた」

    「だから、来年にむけて自分が何を望んでいるフィードバックを与える機会となるこの4戦があることは非常に重要であり、2018年にむけた良いベースラインを与えてくれる」

    「冬季テストにならなくても、それらのことを言えるということだ。今、僕はそれをやっているし、一歩先に良いスタートを切っている」

    関連：レッドブル 「サインツはリカルドが離脱した場合のセーフティネット」

  • レッドブル 「サインツはリカルドが離脱した場合のセーフティネット」

    レッドブル 「サインツはリカルドが離脱した場合のセーフティネット」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ルノーにローン移籍するカルロス・サインツが、2019年にダニエル・リカルドがチームを離脱した場合の“セーフティネット”であると認める。

    レッドブルは、F1アメリカGPの週末にマックス・フェルスタッペンが2020年までチームに残留する新契約を結んだことを発表。だが、チームメイトのダニエル・リカルドは、2018年末とフェルスタッペンよりも先にレッドブルとの契約が切れることもあり、メルセデスやフェラーリへの移籍がこれまで以上に噂されるようになった。

    カルロス・サインツは、レッドブルと契約を結んだまま、2018年末までルノーにローン移籍というカタチで加入する。

    クリスチャン・ホーナーは、カルロス・サインツが2019年にダニエル・リカルドがチームを離脱した場合のバックアップオプションを担っていると述べた。

    「（リカルドがチームを離れる）可能性はある。それが我々がカルロス・サインツをローンにした理由であり、我々にはオプションがあるということになる」

    「我々にはセーフティネットがあるが、一番の目標は現在のペアを維持することだ」

    2019年にカルロス・サインツが、ダニエル・リカルドに代わってレッドブルに昇格した場合、トロ・ロッソで2015年と2016年の4戦でチームメイトだったマックス・フェルスタッペンと再び組むことになる。

    クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドの次のキャリアの動きは重要なものであり、決断には時間がかかると理解を示しつつ、ポジティブな解決策が見つかることを期待している。

    「彼は28歳になるので、彼にとって次の動きは非常に重要なものとなる。もちろん、彼は自分にとって正しい決断をするために時間をかけることになるだろう」

    「彼はそれの意図を非常にはっきりとわかっており、私は彼とチームにいてほしいと話し合った」

    「あと6ヵ月はかかるかもしれないが、そういうものだ」