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  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズでF1アブダビテスト参加をフェラーリが許可

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズでF1アブダビテスト参加をフェラーリが許可

    ウィリアムズは、カルロス・サインツJr.がフェラーリから、新チームのマシンの初期サンプルを入手するために、F1シーズン最終戦のアブダビ語のタイヤテストに参加する許可を得たと発表した。

    カルロス・サインツJr.は2025年にアレックス・アルボンとともにウィリアムズ・レーシングに加わる予定である。現在のスクーデリア・フェラーリとの契約は今年いっぱいで終了し、彼のシートは現メルセデスドライバーのルイス・ハミルトンが引き継ぐことになっている。

    カルロス・サインツJr.とルイス・ハミルトンはともに、現所属チームとの契約は年末まで残っているため、新チームが彼らにアブダビテストへの参加を望むのであれば、許可を得る必要がある。

    メルセデスはアブダビグランプリ終了後にルイス・ハミルトンが年末のプロモーション活動を行う予定を組んでいるが、オートスポーツ誌が今週初めに明らかにしたところによると、ハミルトンは2025年初頭の未定の日程で行われる「旧型車テスト」で初めてフェラーリのF1マシンを体験することになる。

    しかし、カルロス・サインツJr.は2024年シーズン最終戦の2日後に行われるアブダビテストで、フェラーリ・SF-24からウィリアムズ・FW46のテストに直接参加できることになった。

    金曜日の午後、ウィリアムズは「カルロス・サインツが今度のシーズン末のアブダビテストに参加し、2025年シーズンの準備の第一歩を踏み出すことを本日発表できることを嬉しく思う」と声明を発表した。

    「この早期の機会により、カルロスとウィリアムズの両者が関係構築を開始することができる」

    「このテストセッションは、カルロスが新しいチーム環境に溶け込む貴重な機会となり、彼は初めてFW46を運転する」

    「カルロスは2025年にアレックス・アルボンと並んでウィリアムズのドライバーとして走り、グリッド上で最も強力なドライバーラインナップのひとつを形成する」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング

    アブダビテストはピレリが運営しており、F1のルールでは参加チームは2台のマシンを走らせることが義務付けられているが、そのうち1台のみにレギュラードライバーまたは新加入ドライバー(ハースが今年、現アルピーヌレーサーのエステバン・オコンを起用するなど)が乗ることになる。

    しかし、ウィリアムズがサインツとともにもう1台のFW46をテストするために誰を雇うかは不明だ。

    オランダGP後にローガン・サージェントに代わって出場したウィリアムズのジュニア、フランコ・コラピントは、ルーキーとして出場資格を得るために許可されている最大2レース以上を完走しており、アブダビテストには各チームがそのレベルのドライバーを1人ずつ出場させる必要がある。

    ハースを退団するニコ・ヒュルケンベルグも、来年レースに出場するザウバーチームのテストに参加する予定である。

  • カルロス・サインツJr. トップF1チームの決断は「自尊心を傷つけた」

    カルロス・サインツJr. トップF1チームの決断は「自尊心を傷つけた」

    カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリを退団することが発表された後、2025年に別のトップF1チームのシートを確保できなかったことは「自尊心を傷つけた」と認めている。

    カルロス・サインツJr.は、開幕前にルイス・ハミルトンが来季から自分の後任となるという衝撃的なニュースが届くまで、フェラーリとの契約延長を目指していた。

    ルイス・ハミルトンが去ったメルセデスへの最有力候補として期待されていたが、ドイツの自動車メーカーはアンドレア・キミ・アントネッリを起用することを選択した。

    一方、レッドブルは、サインツ陣営との復帰交渉があったにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンと並んでセルジオ・ペレスを起用することを選択した。

    その後ウィリアムズと複数年契約を結んだサインツは、当時はシート候補から外されたことを受け入れるのが難しかったと認めている。

    「完全に気持ちを整理したし、もし僕がそこへ行かないのであれば、それは人生が僕をそこへ行かせたくないからに違いないと信じている」とサインツはSky Sports F1に語った。

    「その後には、実際に良い結果をもたらす何かが待っている」

    「当時は傷ついた。誰もがエゴを持っているし、僕にもドライバーとしてのエゴがある。当時は理解できなかった」

    カルロス・サインツJr. F1 レッドブル・レーシングレッドブル・レーシングはマックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツのコンビ結成のチャンスを断る

    サインツ、「チームの特定の決断を理解できない」
    サインツは、ペレスの度重なるトラブルによりレッドブルが選手権で3位に後退する中、チームが下したいくつかの決断を今でも理解できないと述べた。

    「個人的には、人々が下したいくつかの選択を今でも理解できない。」とサインツは続けた。

    「しかし同時に、それは僕にとってさらに大きな挑戦を生み出し、ウィリアムズに対する僕の興奮をさらに高めている」

    サインツ、ウィリアムズ移籍の理由を語る
    アルピーヌ、アウディ傘下のザウバー、そしてウィリアムズが、サインツの獲得を狙って、グリッドの下位に位置するチームからも引っ張りだこだった。

    F1で4勝を挙げているサインツは、最終的にウィリアムズを選んだ理由について、チームの自分に対する献身に報いたいという気持ちからだと明かした。

    「ウィリアムズは、僕に投資し、当初から僕を支えてくれたチームだ。1年前に僕のもとを訪ねてくれたのもウィリアムズだ。そして、実際に僕をとてもワクワクさせてくれる」

    「僕は彼らに『僕に与えてくれたものを彼らに返したい。僕に対する彼らの信頼と信念に報いたい』と伝えた」

    「彼らと一緒に、何か素晴らしいものを築き上げるのが待ちきれない」

  • サインツJr. F1サンパウロGP日曜日の2度のクラッシュは「説明できない」

    サインツJr. F1サンパウロGP日曜日の2度のクラッシュは「説明できない」

    スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.は、F1サンパウロGPで日曜日に2度クラッシュしてしまったことについて「説明できない」と語った。また、シャルル・ルクレールも、ウェットコンディションでのSF-24の運転は難しいと評した。

    サインツは、日曜日の朝、Q2中にインテルラゴスのターン2でクラッシュし、フェラーリがパルクフェルメ規定外でコンポーネントを変更しなければならず、ピットレーンからのスタートを余儀なくされた。

    レース中徐々に順位を上げていったが、38周目にターン8でスピンし、ウォールにクラッシュした。これにより、ポールポジションからメキシコシティグランプリを支配した週末から一夜明け、早々にレースを終えることとなった。

    「正直なところ、うまく説明できないけど、2度もクラッシュしてしまった。今年のマシンはウェットコンディションでの運転が非常に難しい」とサインツは語った。

    「同時に、チームに対しては2度のミスを謝罪したい。明らかに僕たちにとって大きな痛手となったけど、ピットレーンからのスタートでは、多くのポイントを獲得できる見込みはなかった。だから、ページをめくって、より強くなって戻ってくるよ」

    さらにサインツの苦境に追い打ちをかけるように、レース後にスチュワードに呼び出され、「危険な運転」で戒告処分を受けた。リプレイ映像を見ると、クラッシュしてしまった後、ステアリングホイールを外し、その後再び取り付けて走り出そうとしているのがわかる。サインツは、マーシャルが作業を開始したことに気づかなかったと認めた。

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1カルロス・サインツJr.は、日曜日にクラッシュしてしまったことについて、うまく説明できなかった。

    チームメイトのルクレールは5位でレースを終えたが、ドライバーズ選手権の争いからは数学的に脱落した。ルクレールは、レース中盤の数周にわたって猛プッシュするマックス・フェルスタッペンを抑え込み、また終盤にはランド・ノリスを後方に抑え込むことに成功した。

    しかし、2セット目のインターミディエイトタイヤに早めに交換した代償を支払うこととなり、トラフィックの中に出て行ったことで大きな痛手を被った。

    「一方で、マシンは非常に運転しづらく、非常に鋭く、非常にデジタルで、非常にオーバーステア気味で、運転するのがとても難しかった」とルクレールは語った。

    「一方で、僕たちのマシンでできることはほぼすべてやったと感じている。トップ3を見れば、これほど長いレースで一度もミスをしなかったドライバーは彼ら3人だと思う。これは非常に難しいことであり、彼らは表彰台にふさわしい」

    「僕たちサイドでは最初のピットストップで大きな代償を払った。早めに止まりすぎてトラフィックに巻き込まれ、3~4ポジションを失ってしまった。そこから挽回するのは非常に難しかった」

    「両マクラーレンの前に5位でゴールしたことは、少なくとも、今日、彼らに4ポイントしか負けていないという点では、被害を最小限に抑えたと言える。もっとひどい結果になっていた可能性もあったのだからね」

    フェラーリはコンストラクターズ選手権で2位を維持し、マクラーレンとの差は36ポイントだが、レッドブルに対するアドバンテージは13ポイントに縮まった。

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1との契約を解除してレッドブルに加入?

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1との契約を解除してレッドブルに加入?

    カルロス・サインツJr.が、2025年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに加入するとの噂がブラジルで湧き上がった。

    レッドブルは、セルジオ・ペレスの後任探しに忙しく、ウィリアムズに彗星のごとく現れたルーキーのフランコ・コラピントが、ペレスの後任としてレッドブル・レーシングのセカンドシート候補に浮上している。

    金曜日にウィリアムズのホスピタリティでクリスチャン・ホーナーがジェームス・ボウルズと話していたことが目撃されている。

    だが、その話し合いの内容は、フランコ・コラピントではなく、カルロス・サインツJr.のことだったとPlanetF1.comが伝えている。

    だが、フランコ・コラピントは、ザウバーと「完了した」契約を結んだ同じくフォーミュラ2ドライバーのガブリエル・ボルテレットとともに、2025年のF1グリッドに並ぶことになるだろうという。

    ブラジルグランプリの週末が始まり、この24時間で飛び交っている噂は、このようなものだ。

    セルジオ・ペレスが今シーズン限りでレッドブルのシートを失う可能性が高まっている中、レッドブルは誰をチームに残し、誰を放出するかというドライバーの入れ替えゲームの真っ只中にいる。

    すでにダニエル・リカルドを落選させたレッドブルは、リアム・ローソンをオーディションにかけている。

    ローソンは、アメリカグランプリで復帰後初ポイントを獲得し、メキシコではペレスを予選で上回り、その後ペレスと接触した。土曜日のブラジルグランプリのスプリントレースでは、8番グリッドからスタートしたが、ペレスが意地を見せて5つ上の順位を上げて、ローソンをポイント圏外に押し出した。

    ペレスの運命は、ローソンのオーディションの結果で決まるとも言われている。もしローソンが十分に良いパフォーマンスを見せれば、批判の的となっているペレスのレッドブルのシートを奪うことになるだろう。しかし、その場合、ウィリアムズのドライバーがVCARBのシートに座ることになるため、コラピントの将来にも影響を与える可能性がある。

    インテルラゴスで噂されているのは、コラピントがすでに契約を結んだというものだ。しかし、別の噂では、コラピントは契約を結んだが、それはレッドブルとの契約であり、VCARBではないという。

    ローガン・サージェントに代わってウィリアムズのレースドライバーになるというニュースを最初に伝えた元アルゼンチン人レーシングドライバーのルーベン・ダライによると、コラピントは「すでに2025年のレッドブルのナンバー2ドライバー」だという。

    レッドブル・レーシング

    ホーナーが金曜日にインテルラゴスのウィリアムズのホスピタリティを後にする姿が目撃されたことで、VCARB/レッドブルの火に油が注がれた。ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズは金曜日の記者会見でこの件について質問され、ウィリアムズが「2025年のレースシートをコラピントに用意するために、チームと積極的に協力している」ことを認めた。

    しかし、話には意外な展開が待ち受けていた…。

    ブラジルのジャーナリスト、オーランド・リオスによると、ホーナーはボウルズとコラピントについて話していたわけではなく、フェルスタッペンのチームメイトとしてカルロス・サインツを希望しているという。コラピントはその後、アレックス・アルボンのチームメイトとしてウィリアムズに残ることになる。

    レッドブルは今シーズン初め、フェラーリから放出された2025年の新チームを探していたサインツと契約するのではないかという報道があったが、トロロッソで息子が競い合った際のヨス・フェルスタッペンとカルロス・サインツ・シニアの間の緊張関係を理由に、彼をマシンに乗せることは見送った。

    しかし、サインツがウィリアムズと契約した際、メルセデスやレッドブルが打診してきた場合、ウィリアムズで1周も走らせることなくチームを離れることができるという条項が契約書に含まれているという噂があった。ウィリアムズはこれを否定していた。

  • カルロス・サインツJr. F1サンパウロGP決勝をピットレーンスタート

    カルロス・サインツJr. F1サンパウロGP決勝をピットレーンスタート

    カルロス・サインツJr.は F1サンパウロGP(ブラジルグランプリ)の予選でクラッシュしたため、新しいエンジンとギアボックスが必要になる。

    フェラーリのサインツは、ブラジルグランプリの雨天予選で5回の赤旗のうちの1回を引き起こした。フェラーリは、大きなダメージを受けたサインツのマシンを修理するために、わずか数時間しか残されていない。

    その結果、サインツはピットレーンからレースをスタートしなければならない。サインツはQ2でバリアに突っ込んだ。事故の角度から判断すると、複数の主要部品を交換しなければならない。パルクフェルメの規則ではそれが不可能なので、サインツはピットからレースをスタートしなければならない。

    この機会を利用して、フェラーリは、5基目のICE、ターボチャジャー、MGU-H、MGU-K、3基目のエネルギーストア、コントロールエレクトロニクス、6基目のギアボックスを搭載する。

    フェルスタッペンにとって1ポジションアップ
    それはマックス・フェルスタッペンにとっては幸運な出来事だった。フェルスタッペンはQ2敗退と5グリッド降格ペナルティを受けて17番手からスタートする予定だった。サインツのピットレーンスタートは、レッドブルのドライバーがグリッドで1つ順位を上げることを意味する。どれほどの違いが出るだろうか?数時間後にはわかるだろう。

  • カルロス・サインツJr. F1メキシコGP決勝「フェラーリを去る前に勝ちたかった」

    カルロス・サインツJr. F1メキシコGP決勝「フェラーリを去る前に勝ちたかった」

    カルロス・サインツJr.は、メキシコグランプリの後、笑顔でいっぱいだった。フェラーリのドライバーである彼は、周囲のドラマを避け、素晴らしいポールポジションを圧勝に変えた。

    スタートでレッドブルのマックス・フェルスタッペンに首位を奪われたサインツだったが、セーフティカー導入後の挽回で首位を奪還し、1コーナーで大胆な動きを見せて首位に返り咲いた。

    フェルスタッペンとランド・ノリスの2人がまたも手に汗握るバトルを繰り広げる中、サインツはトップの座を堅守し、チームメイトがタイトル争いのライバルたちの争いから一時的に利益を得た後、シャルル・ルクレールをけん制した。

    サインツはチェッカーフラッグが振られるまで冷静さを保ち、リカルド・アダミが「名人芸」と評したF1キャリア4度目の勝利を収めた。

    「メキシコ、ありがとう!」とサインツはレース後に満面の笑みを見せた。

    「この観客の多さには驚くばかりだ。今週ずっと彼らの応援を感じていた。メキシコには多くのファンがいると感じているし、彼らが僕にたくさんの力を与えてくれたおかげで、今週末を戦い抜くことができたよ」

    「正直に言って、僕は本当にこれを欲しかったし、自分自身にとっても本当に必要だった。 フェラーリを去る前に、あと1勝したいとずっと言ってきたが、このメガ級の観衆の前でそれを達成できたことは信じられない」

    「これで(ウィリアムズに移籍するまでのレースは)あと4戦となったけど、できるだけ楽しみたい。 また1勝できるチャンスがあるなら、それを狙っていくよ!」

    フェルスタッペンを抜いてトップに立った決定的な動きについて尋ねられたサインツは、「正直に言うと、準備はしていなかった。スタートで彼にポジションを奪われ、少しイライラしていたんだ」と語った。

    「自分自身に『何とかして彼を驚かせる必要がある』と言い聞かせていた。なぜなら、マックスは追い抜くのが非常に難しいドライバーだからだ。彼は何度もそれを証明している。僕は少し後ろに下がってしまったけど、『失うものは何もない。イン側から追い抜いてやる』と言った」

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ) メキシコグランプリ2024年メキシグランプリ:カルロス・サインツJr.が今季2勝目を飾る。

    スクーデリア・フェラーリのプレスリリースで、カルロス・サインツJr.は改めてメキシコグランプリの勝利を振り返った。

    「とても嬉しい!オーストラリア以来、勝利を追い求めてきたけど、ここメキシコでそれを達成できたことは、さらに特別な意味を持つ。メキシコのファンは素晴らしい応援をしてくれるので、僕にとっては第二の故郷のような感じだからね。今週末は家族も来てくれたので、これ以上のことは望めない」とサインツは語った。

    「スタートでポジションを失うことはあり得ると思っていたけど、すぐにターン1のイン側を攻めてポジションを取り戻したことがレースの鍵となった。そこからはタイヤとペースの管理がすべてだった。チェッカーフラッグが振られるまで、とてもスムーズなオペレーションだった!」

    「この2連勝は、ここ数か月のチームの努力のさらなる証だ。コンストラクターズ選手権でも近づいており、チーム一丸となって最後まで戦い抜く。みんな、おめでとう!次はブラジルだ!
    」

  • F1メキシコGP:カルロス・サインツJr.がDRIVER OF THE DAY

    F1メキシコGP:カルロス・サインツJr.がDRIVER OF THE DAY

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)が、2024年F1メキシコGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

    カルロス・サインツJr.にとって、素晴らしい週末だった。土曜日に今季初のポールポジションを獲得し、日曜日には素晴らしい走りで今シーズン2勝目を挙げた。

    「メキシコ、ありがとう!」とサインツは歓喜の表情で語った。「この観客を見ると信じられない気持ちだ。今週ずっと彼らの応援を感じていた。メキシコにはたくさんのファンがいると感じていて、彼らが僕にこの週末をやり遂げる力を与えてくれた。正直に言って、僕は本当にこの勝利を望んでいたし、自分自身のためにも本当に必要だった。やり遂げたかったんだ。フェラーリを離れる前にもう1勝したいとずっと言っていたけど、この大観衆の前でそれを達成できたのは信じられない。残り4レース。できるだけ楽しみたいし、またチャンスがあれば、勝利を狙うよ」

    フェラーリでの時間は終わりに近づいているかもしれないが、このスペイン人ドライバーは、2025年にウィリアムズに移籍したときにフェラーリが失うものを確かに示している。

    024年F1 メキシコGP DRIVER OF THE DAY
    カルロス・サインツ – 27.2%
    ランド・ノリス – 12.3%
    マックス・フェルスタッペン – 9.2%
    フランコ・コラピント – 8.1%
    シャルル・ルクレール – 7.4%

  • カルロス・サインツJr. F1メキシコGP予選「Q3の2周はほぼ完璧だった」

    カルロス・サインツJr. F1メキシコGP予選「Q3の2周はほぼ完璧だった」

    カルロス・サインツJr.は、メキシコグランプリの予選で力強い走りを見せ、ポールポジションを獲得するまでの道のりでライバルたちを置き去りにした。

    最初のラップで暫定ポールポジションに就いた後、トラックリミットを超えたラップタイムを記録したマックス・フェルスタッペンに対し、サインツは次の周回で1分15秒946にまでタイムを縮め、レッドブルのライバルをコンマ2秒引き離してチェッカーフラッグを受けた。

    F1キャリア6回目のポールポジションについて振り返ってほしいと求められたサインツは「とても嬉しい。素晴らしい2周だった」と語った。

    「メキシコではいつも、1周をまとめることができないような感覚に陥り、スライドが激しくて非常に難しい。でも、今日は正直に言って、Q3の2周はほぼ完璧だった」

    「Q3では本当にしっかりとした2周を走ることができた。ポールポジションを獲得できるだけの走りだった。メキシコでは通常、路面が滑りやすく、このようなことは滅多にないから、とても嬉しいよ」

    カルロス・サインツJr. (スクーデリア・フェラーリ) メキシコグランプリカルロス・サインツJr.はメキシコシティでの予選で素晴らしい走りを披露した。

    前回のアメリカでのレースでフェラーリがワンツーフィニッシュを飾った後、カルロス・サインツJr.は「僕たち、特に僕のほうは、一歩前進したと思う。予選でも、アウトラップとタイヤの準備で何か特別なものを発見しようとしている。そして、正しい方向に向かっているように思える」

    「もちろん、明日は仕事を終わらせるのが楽しみだ。でも、少なくとも今日のポールポジションは受け入れる。なぜなら、進歩の証であり、本当に堅実なラップだったからだ」

    フェラーリは、コンストラクターズランキングで3位につけているが、レッドブルとは8ポイント、マクラーレンとは40ポイントの差がある。

    レッドブルのセルジオ・ペレスとマクラーレンのオスカー・ピアストリがQ1で脱落したため、2008年以来のタイトル獲得を目指すフェラーリにとって、チャンピオンシップのチャンスを広げる絶好の機会となった。

    明日のレースの重要性を踏まえ、サインツは「もちろん、最優先事項だ。まずは両方のマシンをゴールさせることだ」とサインツは語った。

    「特にレースで勝てば、優勝で得られる7ポイント、8ポイントがコンストラクターズ選手権でチームにとって重要になる」

    「とにかく1位をキープしてターン1に進入し、そこからはレースペースが勝てるほど良くなることを期待している」

  • カルロス・サインツJr. F1メキシコGP初日「走り出しからペースに乗れた」

    カルロス・サインツJr. F1メキシコGP初日「走り出しからペースに乗れた」

    カルロス・サインツJr.は、フェラーリのF1メキシコGP週末のスタートに楽観的な見方を示し、特にロングランのペースに勇気づけられた。

    サインツは金曜日の最初のセッションで2位となり、ピレリタイヤのテストに専念した2回目のプラクティスではトップに立った。これは、ルクレールとサインツが1-2フィニッシュを飾ったアメリカでのスクーデリアの圧倒的なパフォーマンスから1週間後のことである。これにより、コンストラクターズ選手権で2位につけるレッドブルに肉薄している。

    オースティン同様、最初の周回からペースに乗れたかとの質問に、サインツは「うん、その表現は適切だと思う。FP1では走り出しからマシンも良く、セットアップも良かった。FP1とFP2を通して、いくつかの微調整に取り組んだ」と語った。

    「大きな問題は何もなかったし、全体的な感触にはかなり満足している。特にロングランは好感触だった。予選ではライバルたちから多くの挑戦を受けることになると思うし、1周では厳しい戦いになるだろう」

    ロングランのペースについて、サインツは次のように付け加えた。「とても良かった。マシンにも、デグラデーションもとても快適だった。日曜に向けてポジティブな要素だ。ただし、ここではオーバーテイクが難しいので、レースペースはオースティンよりも重要ではない」

    カルロス・サインツJr. (スクーデリア・フェラーリ) メキシコグランプリ

  • カルロス・サインツJr. F1アメリカGP決勝「チームとして完璧な週末」

    カルロス・サインツJr. F1アメリカGP決勝「チームとして完璧な週末」

    カルロス・サインツJr.は、2024年F1 アメリカGPで2位でフィニッシュして表彰台に上り、スクーデリア・フェラーリにとって今シーズン2度目の1-2フィニッシュを達成した。

    3番手から好スタートを切ったカルロス・サインツJr.だったが、最初の数メートルで、前方で争っていたフェルスタッペンとノリスを避けなければならず、3位をキープするのがやっとだった。

    その後、サインツは2位を争うフェルスタッペンを追いかけたが、パワーユニットの問題と目の前にレッドブルがいたことでタイムを失った。だが、レース唯一のピットストップでアンダーカットを成功させて、2位に浮上した。

    レース後半、サインツはハードタイヤで素晴らしいペースを見せ、昨日のスプリントレースと同様に、オースティンでの自己最高位となる2位でフィニッシュラインを通過した。

    「チームとしては、基本的に完璧な週末だった。だから、ここオースティンにいるみんなと、母国にいるみんなに心から感謝したい」とサインツは語った。

    「僕のレースはスタートで混乱し、ランド(ノリス)とマックス(フェルスタッペン)が目の前で争っていたためにブロックされてしまった。エンジンに問題が発生し、数周は不安だったけど、なんとか対処してマックスのアンダーカットに成功し、2位でフィニッシュすることができた」

    「このマシンでアタックを続けることができるのは素晴らしいし、コンストラクターズ選手権を狙って最終戦まで戦い続ける。来週のメキシコシティから始まる次のレースでも、この調子で頑張っていこう!」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1 アメリカグランプリ