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リアム・ローソン F1オランダGPの接触でサインツと舌戦「直接話しに来い」

リアム・ローソンは、F1オランダGPでの接触により両者がノーポイントに終わったカルロス・サインツJr.との一件について反論し、舌戦に発展した。

問題の接触は27周目のセーフティカーリスタート直後、ターン1で発生した。サインツがローソンの外側から仕掛け、両者は接触。ともにパンクを喫してピットに入り、レースは事実上終わった。

スチュワードはサインツに非があると判断。アペックスでローソンの前軸より前に出ていなかったとして10秒ペナルティを科した。FIAの裁定は「衝突についてサインツが全面的または主に責任がある」と明記された。

無線ではサインツが激怒し、ローソンを「本当にバカだ」と罵り「なんてこった！この男だ！いつも同じ奴だ」と言い放った。

レース後もサインツは不満を募らせ、問題はローソンの走り方だと主張した。

「リアムとはいつもサイド・バイ・サイドのレースが非常に難しい」とサインツは語った。

「彼は常に接触してリタイアやパンクのリスクを取ることを好むように見える。僕らがそうなったようにね。二台が並んで走ることを受け入れるよりも、そうする方を選ぶんだ」

これに対しローソンは、その批判を一蹴した。

「彼は今日僕をオーバーテイクしようとしたし、結局彼はペナルティを受けた。だから彼が言いたいことは何でも言えるだろう」とローソンは述べた。「ただ、みんなに言いふらすんじゃなくて、僕に直接話しに来ればいいのにと思う」

「でも、もし僕の責任だったなら、僕がペナルティを受けていたはずだ」

「彼の苛立ちは理解する。こういう状況は避けたいし、僕も逆の立場を経験したことがある。ルールの書き方がそうなっているだけで、僕ら全員それを分かっているんだ」

レーシングブルズのローソンは、コールドタイヤと滑りやすいコンディションを考えれば、サインツの試みは「リスキー」だと指摘した。

「仕掛けに行くのは構わないけど、ただリスクがある。結果的に僕らは接触してしまった。理想的ではなかったけど、だから彼がペナルティを受けたんだ」と語った。

この結果、ローソンの連続ポイント獲得は途絶え、2025年シーズンで初めてトップ10スタートからノーポイントに終わった。

さらに悔しさを増したのは、チームメイトのアイザック・ハジャーが3位で自身初のF1表彰台を獲得し、サインツの僚友アレクサンダー・アルボンが5位で力強いフィニッシュを決めたことだった。

それでもローソンはすぐにハジャーを称えた。

「チームのために本当にうれしい。アイザックは素晴らしいレースをしたし、表彰台は特別なことだ」と語った。

「チームはとてもハードに働いてきたし、この結果は本当にふさわしい。表彰台という結果は、このマシンのポテンシャルを示していて、とてもポジティブだ。次戦モンツァに向けてね」

2025年9月2日
カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1移籍の決定打は「メルセデスエンジン」

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシングをF1の新しいホームとして選んだ主な理由がメルセデスエンジンであることを公に認めている。

現行のレギュレーション時代においてすでにタイトル獲得の原動力となっているパワーユニットを持つメルセデスは、2024年にマクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップで優勝したことからも、カスタマーエンジンプログラムが明らかに成功していることがわかる。

2026年にレギュレーションが大幅に変更されることを踏まえ、カルロス・サインツJr.はメルセデスが来年の新レギュレーション時代のスタートを再び制することを期待していると認めた。

「ウィリアムズに移籍した理由のひとつが2026年のメルセデスエンジンであると話さなければ嘘になる」とサインツはSoy Motorに語った。「理由のひとつだ」

「そういう意味で、メルセデスエンジンがウィリアムズの成功と再建の一端を担うことを期待している」

レッドブルとメルセデスのワークスチームに断られた30歳のカルロス・サインツJr.は、フェラーリからも放出された後、2025年はミッドフィールドチームから選択せざるを得なかった。

「ウィリアムズに行くことを決めた正確な瞬間は覚えていない。徐々に起こったことだからね」とサインツは語った。

「すべてのチームに質問を投げかけ、問い合わせを繰り返すうちに、徐々に自分自身を納得させていった」

「すべてにおいてそうだけど、間違っているかもしれないし、正しいかもしれない。いずれわかるだろう」

フェラーリが2025年にルイス・ハミルトンを迎え入れる準備を進める中、サインツは昨年、自分の状況を勇敢に受け止めていたが、スペイン人ドライバーは「非常に厳しい」時期だったと認めている。

「コース上でのパフォーマンスを維持しながら、グリッドの真ん中や後方につけているチームとの将来を決めるという、非常に厳しい6か月間だった」とサインツは語った。

「それはシーズン中に僕に少なからず影響を与えたし、その2つのことを両立させなければならなかった。でも、徐々にウィリアムズが僕にとって最良の選択であり、最も望んでいたことなのだと確信するようになったんだ」

2025年2月21日
カルロス・サインツJr. 「ウィリアムズF1はフェラーリの内部情報に興奮」

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシグでの初期のミーティングで、以前のチームであるフェラーリの「内部情報」を共有していたと明かした。

カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリを離脱した後の仕事として、昨年のシーズン後のアブダビテストでウィリアムズと合流した。ウィリアムズは2025年シーズンに向けて準備を進めており、今週初めには、新型F1マシン『FW47』がコース上でのデビューを果たした。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズのエンジニアたちが新シーズンを好調なスタートで迎えるために全力を尽くしていると明かした。

「僕には過去や以前の人生について、たくさん話せることがある」とサインツはメディアに語った。

「僕にとって非常に重要なこと、そしてこのチームの気に入っているところは、僕の話を聞くことに非常に熱心で、耳を傾け、多くの質問をしてくれることだ」

「僕が参加するミーティングでは、誰もが自由に質問することができ、ミーティングは長時間にわたって行われる」

「どの会議でも、予定されていた1時間を大幅に超過している」

ウィリアムズは、トロ・ロッソ、ルノー、マクラーレン、フェラーリでの在籍期間を経て、サインツが5番目に所属することになるF1チームである。

さまざまなチームで経験を積んできたサインツは、グリッド後方でトラブル続きの時期を過ごしたウィリアムズの成長に役立つ知識を活かしていると認めた。

「やる気、意欲、興奮、そしてこのプロセスをできるだけ早く進め、僕の内部情報から競争力を高めるために何ができるかを見極めようとしている人々が見える」とサインツは語った。
「技術的な詳細については割愛する。あまりにも専門的な質問だからだ。僕が言ったことはすべて、適用できるものであり、すぐに影響が出るだろう」

「また、非常に重要なことだが、アレックスは2024年型マシンの秘密について、2023年型マシン（の秘密）も含めて、僕に対して非常にオープンに話してくれている」

「これは両方のフィードバックをまとめ、進むべき正しい方向を見つけるのに役立っている」

2025年2月18日
カルロス・サインツJr. ウィリアムズのF1マシンのフィードバックが動画で公開

カルロス・サインツJr.は、今後、ウィリアムズ・レーシングの特定の詳細を「微調整」するのを手伝うことができると述べ、新しいチームのマシンでの最初のドライブに「満足している」と宣言した。

ウィリアムズは、アブダビでのチーム加入後初の周回走行の舞台裏のビデオを公開し、ヤス・マリーナ・サーキットでFW46を走らせた際のサインツの感想を収録した。

アブダビの舞台裏映像で、カルロス・サインツがウィリアムズに対する初めてのフィードバックを提供
カルロス・サインツはスクーデリア・フェラーリでの最後のレースの後、フェラーリから新チームでのポストシーズンテストへの参加を許可され、白無地のオーバーオールを身にまとい、この日2番目に速いタイムを記録し、146周を走破した。

サインツは1月に複数年契約を結び、アレックス・アルボンとコンビを組む形で正式にチームに加入したが、アブダビでのテストのおかげで、すでに新しいマシンに慣れる機会を得た。

ウィリアムズのエンジニアたちに詳細なフィードバックを提供しながら、サインツは、マシンの中で感じたこととデータが一致しているかどうか、また両者の間に隔たりがあるかどうかを確認するために、走行中のデータを見たいと求めた。

「まるで別のマシンに乗っているような感じか？」と尋ねられたサインツは、最初は笑顔で答え、すぐに詳細を説明した。

「まったくその通りだ。クレイジーだよ。こちらではステアリングコラムを通して少しだけ感じる」

ウィリアムズへ向かうカルロス・サインツの詳細
ウィリアムズのYouTubeチャンネルで公開されたビデオの中で、サインツは、以前の走行でスロットルにポテンシャルとしての「遅れ」を感じたという信念について、次のように説明している。

「できる時にデータをいくつか見せてくれれば、それが多すぎるのか、それとも十分なのかを僕が判断できる」

「マシンで感じたことをデータで確認する必要がある。なぜなら、感じたことを確認できれば、微調整に大いに役立つと思うからだ。微調整について話しているが、僕にとって最後の調整はうまくいっていた」

「フランコ（コラピント）のツールを使えば、ブレーキを少し遅らせることができる。満足している」

ウィリアムズが公開した映像では、サインツが来季のマシンが自分に適しているかを確認するためにコックピットに立ち、来季使用するステアリングホイールを学び、チームとの最初のミーティングに参加している様子が映し出されている。

ウィリアムズは、2月14日に2025年型マシンFW47を特別なカラーリングで発表し、その4日後にロンドンのO2アリーナで開催されるF1全チームの2025年カラーリング発表会に先駆けて行うことを確認した。

2025年1月13日
ランド・ノリス「サインツはウィリアムズF1をトップに返り咲かせる」

マクラーレンのランド・ノリスは、カルロス・サインツJr.がウィリアムズをF1の「トップに返り咲かせる」と支持している。

ランド・ノリスとカルロス・サインツJr.は2019年と2020年にマクラーレンでチームメイトとして活躍したが、その後、サインツはフェラーリと4年間の契約を結んだ。

サインツのスクーデリア・フェｒ－アリでの時代は、7度のドライバーズチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンが2025年にシャルル・ルクレールのチームメイトとして加入したことで、今、終わりを迎えた。

熟考の末、サインツは次のF1での冒険の場としてウィリアムズを選択し、グローブを拠点とするチームをかつての栄光の日々へと導くという任務を担うこととなった。

ノリスはシーズンを締めくくるアブダビグランプリの後、サインツがトップチームから後方チームに移籍することについてどう思うか尋ねられ、「彼は戻ってくるだろう」と語った。

「ウィリアムズはかなり改善している」

「彼らにはトップチームで多くの経験を積んだ人材がいなかった」

「カルロスは間違いなくチームに貢献し、チームをさらに前進させるだろう」

「ここ数か月、いや、ここ1年ほどの間にも、彼らは多くの変化を経験してきた。今年に入ってからも、ウィリアムズが非常に速い時期もあった」

「彼がコース上でも活躍するだろうと期待している。来年には、ウィリアムズが今よりも確実に前進するだろう」

また、ランド・ノリスは、ウィリアムズがいつ戦えるようになるのか「わからない」と付け加えた上で、2026年の新しいルールサイクルが、グローブを拠点とするチームを飛躍させるポテンシャルを持っていると指摘した。

「今からまだ1年ちょっと先の話だけど、2026年はどんなことが起こってもおかしくない年だ」とノリスは語った。

「ウィリアムズが突然トップに躍り出る可能性もある。だから、様子を見よう」

カルロス・サインツJr.はウィリアムズ・レーシングで新たな人生をスタートさせた

サインツは「チャンピオンシップを争うに値する」
今シーズン、フェラーリで2勝を挙げたサインツは、マクラーレンに14ポイント差で2024年のコンストラクターズタイトル獲得を逃したばかりのスクーデリア・フェラーリを去った。

アブダビでは、フェラーリがタイトルを獲得できるよう全力を尽くし、元チームメイトのノリスが後ろに迫る中、ヤス・マリーナ・サーキットを周回した。

「カルロスは僕がよく知っている人物であり、彼と一緒にF1でレースを始めたんだ」とノリスは語った。

「彼がそこにいることは常に分かっていたし、今日も常に良い戦いを見せてくれるだろうと思っていた」

「今朝のミーティングでは、みんなに『カルロスには気をつけよう』と話していた」

「なぜなら、彼が何度も攻撃を仕掛けて良い戦いを見せてくれるだろうと思っていたからね」

サインツのこの戦いは、2024年のランキングで9位に終わったウィリアムズで展開されることになる。

ウィリアムズがこの状況を改善しない限り、サインツはレース優勝の可能性を失うことになるが、ノリスはそれを「残念」だと考えている。

「サインツはF1で十分に実力を証明しており、良いシートに座るに値する」とノリスは語った。

「彼はチャンピオンシップや勝利を争うにふさわしいし、そういったチャンスを失うのは残念だ」

「でも、それは彼に才能や能力がないからではない」

「F1で最も有名なドライバーが彼のシートを狙っていたからだ。そして、今後、何が起こるか見てみよう」

「ルイスがフェラーリでシャルルと対戦し、シャルルとどう戦うか見てみよう」

「しかし、サインツは十分に実力を証明している」

「だから、彼を疑う必要はないと思う。そして、彼の時代は再びやって来るだろうし、ウィリアムズが再びトップに返り咲くのを助けてくれるだろう」

2024年12月24日
フェラーリカルロス・サインツJr.に彼のF1初勝利マシンF1-75を贈呈

カルロス・サインツJr.はスクーデリア・フェラーリを去るかもしれないが、少なくとも自宅のガレージにはフェラーリのF1マシンを置くことになるだろう。

フェラーリがウィリアムズに移籍するカルロス・サインツJr.に贈る餞別は、シルバーストーンで自身初のグランプリ優勝を果たした2022年型マシンであることが、イタリア紙『La Gazzetta dello Sport』によって明らかになった。

つい先日、30歳のサインツはフェラーリのフィオラノ・テストトラックで新しいマシンのテストを行い、同じトラックで、彼の有名な父親であり、同姓同名の先輩ドライバーであるカルロス・サインツ・シニアが2022年モデルの別のマシンで同時にテストを行っていた。

サインツJr.の貴重な贈り物について、ジャーナリストのルイジ・ペルナは次のように明かした。

「実際には、サインツの契約上の合意事項ではなかったようだ」

チーム代表のフレデリック・バスールは次のようにコメントした。

「私はカルロスと共に2シーズンを過ごし、彼に感謝している」

「我々が彼の契約を更新しないと知ったとき、彼にとって容易なことではなかったと理解しているが、カルロスは集中し、プロフェッショナルであり続け、アブダビでの最終レースの最終ラップの最終コーナーまでチームを支えてくれた」

2024年12月21日
カルロス・サインツJr. 父親とともにF1-75をドライブしてフェラーリに別れ

カルロス・サインツJr.は、フィオラノでの特別なF1トラックデイで父親とともにドライブしてスクーデリア・フェラーリを去った。

サインツは火曜日、イタリアのフェラーリ専用トラックで、フェラーリの2022年F1マシンを運転した。ウィリアムズに移籍するドライバーは、父親であるカルロス・サインツ・シニアとともにコース上にいた。

2人は2022年のF1コンストラクターズ選手権で2位となったマシン、フェラーリF1-75でコースを共有した。これは、2025年にウィリアムズに移籍するサインツにとって、最後の別れとなった。

「息子は父親に似る！スクーデリア・フェラーリに感謝」とサインツは自身のインスタグラムに書き込んだ。フィオラノのトラックで父親と一緒に運転している動画も投稿された。

カルロス・サインツJr.は、その評判を大きく高めてフェラーリを去った。チーム在籍中、2022年のイギリスグランプリでグランプリ優勝を果たした。

2023年シーズンでは、レッドブル以外のドライバーとして唯一優勝し、シンガポールグランプリで優勝した。2024年にはさらに2勝を挙げた。オーストラリアでの優勝は、盲腸炎でレースを欠場していたことを考えると、信じられないほど素晴らしいものだった。

メキシコシティグランプリでは、F1での勝利のポテンシャルを最大限に引き出した。しかし、シャルル・ルクレールとともに努力したものの、コンストラクターズタイトル獲得には至らなかった。

フェラーリはマクラーレンに14ポイント及ばず、惜しくも逃した。

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サインツ、ウィリアムズでの生活が始まる
サインツは先週、シーズン後のアブダビテストで初めてウィリアムズのマシンを走らせた。彼はその日2番目に速いタイムを記録し、トップのルクレールとはコンマ1秒差だった。

ウィリアムズは、コンストラクターズ選手権で9位という残念な結果から立ち直るため、冬の間は多くの作業をこなすことになるだろう。

しかし、ジェームス・ボウルズがウィリアムズの復活を真に始めるには、2026年まで待たなければならないかもしれない。

2024年12月18日
フレデリック・バスールカルロス・サインツJr.のフェラーリF1復帰を除外せず

スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがチームを去った場合、カルロス・サインツJr.がチームに復帰する可能性を否定していない。

カルロス・サインツJr.は、2024年シーズンが始まる前にフェラーリがハミルトンと2025年までの契約を結んだと知らされた際、契約延長を望んでいた。

現行のシャルル・ルクレールが長期契約を更新しているため、フェラーリが7度のF1チャンピオンを獲得したハミルトンを迎え入れるために、サインツがシートを明け渡さなければならない状況となった。

しかし、ハミルトンがフェラーリと契約を結ぶ前に40歳になるため、イタリアのブランドは次のレギュレーション時代に何らかの段階で後任が必要になるだろう。

フェラーリが有望視するオリバー・ベアマンは、2025年にハースでF1デビューシーズンを迎え、ハミルトンの後任最有力候補として目されている。

しかし、バスールは過去にサインツと再び一緒に仕事をする可能性を否定しておらず、将来的に再会する可能性を排除していない。

「もちろん。すでにこの件については何度か話し合っている」とバスールはDAZNに語った。

「この世界は狭い。チームは10チームしかなく、トップドライバーも6人か7人しかいない」

「今後何が起こるかは誰にもわからないが、我々のほとんどは、カルロス側も我々側も、自分たちのプロジェクトに集中しなければならない」

「2027年、2028年、2029年に何が起こるかはわからないが…」

アブダビでのフェラーリでの最後のレースで表彰台に上ったカルロス・サインツJr.

バスールはサインツの献身を称賛
フェラーリでの最後のキャンペーンで2勝を含む9回の表彰台を獲得したサインツだったが、チームがマクラーレンに敗れ、コンストラクターズタイトルを獲得するには十分ではなかった。

それでも、ウィリアムズで長期的な展望があったにもかかわらず、最後までマラネロを拠点とするチームに献身的に尽くしたサインツをバスールは称賛した。

「私は、少なくともコース上での全員に、最後まで2024年に集中するよう求めた。そして、シーズン当初にカルロスにも同じことを求めた。そして、私たちは非常にうまくやり遂げたと思うし、彼も非常にうまくやった」とバスールは語った。

「彼は、他のチームと話し合いを行っていた時でさえ、非常にプロフェッショナルで、非常に献身的で、素晴らしい仕事をした」

2024年12月17日
アルピーヌF1チームカルロス・サインツJr.との交渉が破綻した理由

アルピーヌのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、昨シーズン、カルロス・サインツJr.との交渉がそれ以上進展しなかった主な理由について説明した。

今期のF1ドライバー市場で最も注目されたフリーエージェント候補であった元フェラーリドライバーは、最終的に長期間にわたる熟考の末にウィリアムズに加わった。当時、アルピーヌとアウディも彼の獲得を争っていた。

シーズン序盤に、レッドブルとメルセデスがそれぞれ独自の理由でサインツとは別の道を歩みたいと考えていることが明らかになり、彼の選択肢は、ウィリアムズと2026年にドイツのブランドに転換を控えたザウバーの二者択一になると思われた。

しかし、スペインGPの頃に新たに就任したブリアトーレがアルピーヌを方程式に加えたことで、30歳のサインツはチーム・エンストンへの加入が最善であるという意見が多数を占めるようになった。

しかし、それは実現せず、サインツはウィリアムズと2年契約を結んでアレクサンダー・アルボンを組むことを選び、それ以降のオプションも選択できることになった。

メルセデスとサインツにとって、契約期間は障害となった。メルセデスは、現在契約しているキミ・アントネッリを控えさせながら、1シーズン契約のみを結びたかったからだ。

ブリアトーレにとってはその逆だった。アルピーヌはサインツに、ウィリアムズの場合のように、より短期間でより魅力的な提案が出てきた場合に辞退できる権利を与えるのではなく、保証された長期の契約を望んでいたとイタリア人は認めた。

「私はサインツと話をした」と74歳のブリアトーレはAuto Motor und Sportに語った。

「彼は我々にとって興味深い存在だったが、とにかく4年間だった」

「カルロスのようなドライバーを1年や2年で雇うのは意味がない。彼が我々のプログラムを信じているか、いないかだ」

「多額の費用がかかるのに、機会があれば他のチームに行こうとしているようなドライバーは必要ない」

2024年12月16日
カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1復活に「大きなモチベーション」

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズF1をトップチームに返り咲かせるプロジェクトに「心を躍らせている」と語った。

フェラーリを数週間早く退団した30歳のドライバーは、アブダビでウィリアムズのドライバーとしての生活を順調にスタートさせた。火曜日には、今や元となったスクーデリア・フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールに次ぐ2番目のタイムで146周を走行してシーズン後のテストを終えた。

実際、その最速ラップは、2024人のドライバー、アレックス・アルボンとフランコ・コラピントの予選タイムを0.2秒速く、来季のC5タイヤと完全にゴムで覆われたトラックを使用していたため、ドライバーの真の能力を判断することは困難だったが、彼はすぐにペースを掴んだ。

短期的には競争力が低下する可能性が高い環境に向かうことになるが、それを認めた上で、スペイン人ドライバーは再び前進しようという挑戦に目を向けている。

「正直なところ、みんなは信じないだろうし、私がどれほどこれからを楽しみにしているか想像もつかないだろう」とサインツはDAZNスペインに語った。

「人から見たら奇妙に思えるかもしれないけど、僕にとってはすごくモチベーションが上がるプロジェクトなんだ。F1のウィリアムズのような伝説のチームが再びトップチームになれるよう手助けしたいというのが僕の思いだ。その一員になれるのは、僕にとって大きなモチベーションになっている」

「今後数年間は勝利や表彰台を争うことはないだろうが、それについては心配していない」

「フェラーリではそれを経験してきたし、これから僕が気にかけるのは、移籍したチームでできるだけ短い期間で最高のパフォーマンスを発揮することだ」

「今年のような年を迎えるのは決して理想的ではない。歴史上最高のスポーツ選手たちが過ごした素晴らしい年は、100％のチーム、将来を見据えたプロジェクト、そして全員が同じ方向を向いて努力した結果だ。もちろん、フェラーリは常に、そしてシーズンを通して僕をサポートしてくれた」

「でも、好き嫌いは別として、自分が今年いっぱいで去ることが分かっていると、マネジメントが複雑になる」

「僕らは皆、そこから抜け出すことなく、全力を尽くし続けることができた。シーズン終了はとても素晴らしく、次のプロジェクトでも役立つだろうと思う強さの表れだった」

2024年12月11日