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オリバー・ベアマンハースF1との初戦でも入賞で「歴史に名を刻みたい」

オリバー・ベアマンが2024年F1 アゼルバイジャンGPでポイント獲得を果たせば、彼なりのやり方で「歴史に名を刻む」ことになる。

サウジアラビアGPでフェラーリのカルロス・サインツJr.の代役としてF1デビューを果たしたベアマンは、今週末のアゼルバイジャンGPでは、出場停止処分を受けたケビン・マグヌッセンの代役として、ハースF1チームから出場する。

F1デビュー戦でポイントを獲得したドライバーという稀なグループの一員となったベアマンは、アゼルバイジャンで11番グリッドからトップ10フィニッシュを果たせば、さらに独自の偉業を達成することになる。つまり、2つの異なるチームで、F1デビュー戦と2戦目でそれぞれポイントを獲得した初のドライバーとなる可能性がある。

オリバー・ベアマンがアゼルバイジャンGPでポイントを獲得すれば、「歴史に名を刻む」ことになる
バクーでの予選後にこの可能性について尋ねられたベアマンは、「興味深い統計だよね？」と語った。

「もしかしたら、僕が歴史に少し名を残せるかもしれない。でも、明日は確実にポイント獲得を狙うよ」

来季からハースF1チームにフルタイムで加入し、エステバン・オコンのパートナーとなるフェラーリのジュニアドライバーは、土曜日にQ3に進めなかったことにフラストレーションを感じていた。自分のマシンにはトップ10以内の予選通過ができるだけのペースがあると思っていたからだ。

セッション後、彼は自分のパフォーマンスを自己批判し、もしその日の早い段階でFP3でクラッシュしていなければ、予選でトップ10の決勝進出争いに加わるチャンスがあったはずだと考えた。

「車を傷つけるのは良くないし、イライラしている。僕の走行の間に、みんなに大変な仕事をさせてしまった」とベアマンは説明した。

「僕たちが走り出す5分前に、彼らは車を仕上げた。だから、まず最初に、彼らに大きな声援を送らなければならない。なぜなら、彼らは疲れを知らずに働いているからだ」

「彼らはここで稼いでいる。FP3でソフトタイヤを2本余分に走らせることができていれば、Q3に進出できていたかもしれないと思うと少し残念だ。なぜなら、今の僕のキャリアの段階では、それは非常に貴重だからだ」

2024年9月15日
オリバー・ベアマン F1アゼルバイジャンGP初日「無理をせずに進めた」

ハースF1チームのルーキードライバー、オリバー・ベアマンは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの金曜日に無事故で成功を収め、初のフル参戦となるF1レースウィークエンドで「クリーン」なパフォーマンスを披露する道筋をつけた。

ベアマンはケビン・マグヌッセンの1レース出場禁止処分により代役に抜擢され、来季にハースF1チームのフルタイムシートに就く前に、各セッションにおけるチームのアプローチを学ぶ機会を得た。

ベアマンは金曜日のバクーでラップタイムを向上させ、1日をトップ10で終え、経験豊富なチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグとほぼ同等のペースを維持した。ヒュルケンベルグのタイムはベアマンより0.072秒速かった。

19歳のベアマンは、今年初めのサウジアラビアGPでカルロス・サインツの代役として直前にレースに参加した経験があり、また、FP1ではハースVF-24をドライブした経験もある。

「FP2は最高だった。人生で最高のセッションだった！」とセッションを終えたベアマンは冗談を言った。

「いや、金曜日にフルセッションをこなせてよかった。急ぐことなく、段階的に進めることができた。今日の流れや結果にはとても満足している。このようなトラックでは、マシンに自信を持つことが本当に重要だ。だから、いい一日だった」

2023年のF2初年度、ベアマンはポールポジションを獲得し、スプリントレースとフィーチャーレースでも勝利を収めるなど、バクーラウンドで非常に成功を収めた。彼は昨日のメディア取材で、昨年はすべてのセッションで壁にぶつかったが、F1にステップアップした今年ははるかにスムーズな経験ができていると認めた。

F1の大きな車での運転はより難しいかと尋ねられたベアマンは「そうだね、きつい。今日はFP2で一度だけ壁にぶつかったけど、些細なことだ。ここではそのマージンを競うことになる」

「本当に自信がついて、最後はとてもいい気分だった。一歩ずつ、無理をせずに進んできたけど、自信がついたので、これからもっと上を目指していけると思う」

「自分のパフォーマンスに誇りを持てるようになることが目標だ。そのためには、自分自身を向上させ、最終的には自分が達成できるとわかっているレベルで走り、ミスなく走り切ることだ。明日はミスなく走れるかどうかが重要だ」

FP2ではハースの2台が8位と10位でフィニッシュしたため、チームはコンストラクターズランキング6位のRBを追いかけながら、さらなるポイント獲得を目指している。

ニコ・ヒュルケンベルグは「全体的には悪くなかった」としながらも、「完璧でもなかった」と結論づけ、プラクティスの結果が週末のパフォーマンスを決定するわけではないと認識している。

「今日はプラクティスデーであり、この非常に興味深く、刺激的なサーキットに再び慣れることが目的だ」とヒュルケンベルグは語った。

「今朝は砂埃がひどく、グリップ状態は非常に悪かった。そして、1日を通してトラックは大きく進化していったので、それに合わせて、コースの進化に遅れずについていくことが今日の鍵となった」

「午後のソフトタイヤでの走行では、あまりクリーンな走りができなかったが、それは大丈夫だ。そこから学び、自分たちのパッケージ、タイヤ、すべてを理解する必要がある」

「今週末から競争できるだけのペースがあり、ポジティブな結果だと思う。明日は、さらにいくつかのテクニックを見つけ、もう少し速く走れるようにするつもりだ」

2024年9月14日
オリバー・ベアマンハースF1チームでのデビュー戦は「低リスクのアプローチ」

オリバー・ベアマンは今週末のアゼルバイジャンGPでケビン・マグンセンのハースに乗り込み、F1の基礎を固めようとしている。

来シーズンからハースF1チームの正式ドライバーになることが確定しているオリバー・ベアマンは、今年初めのサウジアラビアグランプリではカルロス・サインツJr.の急遽の代役としてフェラーリでF1デビューを果たした。

ベアマンはジェッダで7位入賞を果たし、注目を集めた。マグヌッセンがバクーでペナルティポイントが累積12点となって出走禁止となったため、来季のステップアップを前に印象づけるチャンスが再び巡ってきた。

ベアマンは、初めてのフルF1週末に参加し、今後の挑戦についてさらに学ぶために、自分の野心を現実的なものにしようとしている。

「まずは戻ってこられたことがうれしい。望んでいたような状況ではなかったけれど、経験を積み、週末をフルに過ごすいい機会だ」とベアマンはコメント。

「そうなることはわかっていたのは助けになった。とにかく一歩ずつ積み上げていきたい。もちろん、レースに出場できるとわかっているのは大きな助けになるし、FP1とFP2をこなすという事実も、リスクを冒さずに積み上げていくためのものだ。

「今週末は3回のセッションがあるから、自分の力を最大限に発揮して経験を積みたい。とにかくそれを積み重ねていくだけだし、楽しみはこれからだ」

「もちろん、ハードなトレーニングを積んできたけど、来年レースがあるから、とにかくそうしてきた。チームとレースすることが発表されて以来、僕の準備はずっと来年を見据えていた」

ベアマンは、マグヌッセンがペナルティ寸前だったため、今シーズンハースでレースをする見込みはしばらくあったと認めた。マグヌッセンがイタリアグランプリでピエール・ガスリーとの衝突の後にポイントを獲得したことで、ペナルティは正当に受けた。

「ケビンがレース出走禁止になりそうになってからしばらく経っていたから、いつでもマシンに飛び乗ることができるポテンシャルがあることはわかっていた。でも、F1に飛び込むタイミングを選ぶことはできないし、どんなチャンスも逃すことはできない」

「来年に向けて本当に準備をしてきたし、その一環として今、準備が整っているということだ」

フォーミュラ2キャンペーンとの重複は避けたいところだったが、バクーでのレースはアゼルバイジャンの首都のストリートで圧倒的なパフォーマンスを見せたベアマンにとって有利に働く可能性がある。

予選でポールポジションを獲得したベアマンは、プレマでのスプリントレースとフィーチャーレースの両方で優勝した。

「昨年はかなりうまくいったし、F2でここに来ることに興奮していた。もちろん、今週末にF1へのステップを踏むことは素晴らしい経験だし、本当に楽しみだよ」とベアマンは付け加えた。

「昨年はこのトラックで多くの自信を得ることができたが、外から見るととてもクリーンな週末だった」

「タフなトラックであることは間違いないし、F1では2戦目、ストリートでは2戦目だから、厳しい戦いになる。もし2つのレースを選ぶことができたとしたら、おそらくこのレースではなかっただろう」

2024年9月13日
ハースF1 小松礼雄「オリバー・ベアマンの準備はすでにかなり進んでいる」

小松礼雄は、オリバー・ベアマンのF1での初フルシーズンに向けた準備について「すでにかなり進んでいる」と表現。英国出身の若手ドライバーは、コース上でもトラック外でも、ハースF1チームの環境に順応している。

今年のサウジアラビアGPでカルロス・サインツJr.の代役としてパドックを驚かせたフェラーリが支援するベアマンは、2025年にハースF1チームでF2からF1にステップアップする準備を進めている。

その注目すべきパフォーマンスの前後で、元イタリア人およびADAC F4チャンピオンのベアマンは、米国主導のチームのマシンでFP1の走行距離を積み重ねてきた。昨シーズンはメキシコとアブダビで初登場し、2024年にはイモラ、スペイン、英国、ハンガリーで走った。

オリバー・ベアマンは今シーズン後半にさらに2回のプラクティス出場を予定していたが、レギュラードライバーのケビン・マグヌッセンが出場停止処分を受けたため、今週末のアゼルバイジャンGPでレースに出場するチャンスがもう一度巡ってくることになった。

この展開の前に、ハースF1チームのボスである小松礼雄は、ベアマンが今後どのような展開を迎えるかを概説した。ベアマンは、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリとアルピーヌのジャック・ドゥーハンの2人とともに、2025年のグリッドに並ぶ少なくとも3人のルーキーの1人となる。

「オリバーのFP1プログラムはシーズン開始前に決定していたので、彼はFP1セッションを多くこなしています」と小松礼雄は認めた。

「彼は我々と一緒にシミュレーターセッションも行っています」

「また、我々は以前から彼と緊密に仕事をしてきました。彼は我々を知っているし、我々のやり方も理解しています。そういう意味では、準備はかなり進んでいます。彼はただ、本格的にスタートを切るのを待ちきれないだけです」

オリバー・ベアマンは今シーズン、ハースF1チームの一員としてすでに数回のFP1セッションに参加している。

オリバー・ベアマンは、ケビン・マグヌッセンとザウバー移籍が決まったニコ・ヒュルケンベルグに代わる、ハースF1チームの新たなラインナップで、アルピーヌから移籍するエステバン・オコンとコンビを組むことになる。小松礼雄は、ドライバーの継続性の欠如に対する懸念を一蹴した。

「そうは思いません。来年の車は、今年の車の継続的な開発であることは明らかです。今年の車に対するニコとケビンの両ドライバーからのフィードバックは高く評価しており、来年の車に反映されるでしょう」と小松礼雄はコメント。

「もちろん、エステバンは現行のマシンでレースを戦っており、さらに新たな次元を加えることになるでしょう。だから、最初の数レースで後退することはないと思っています」

2024年9月12日
F1参戦のオリバー・ベアマンの代役でガブリエレ・ミニがバクーでF2デビュー

プレマは、オリバー・ベアマンがハースF1チームドライバーとしてグランプリに出場するため、代役としてガブリエレ・ミニが今週末のアゼルバイジャンでF2デビューを果たすことを発表した。

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが12ヶ月間の累積で12点のペナルティポイントしてレース出場禁止処分を科されたため、F1アゼルバイジャンGPでオリバー・ベアマンを代役として招集した。

オリバー・ベアマンの不在により、今月初めにメルセデスF1ドライバーとして発表されたアンドレア・キミ・アントネッリとともにガブリエレ・ミニがバクーでプレマのドライバーとしてバクーに派遣されることになった。

今シーズンのFIA F3でプレマから参戦したガブリエレ・ミニは、タイトル獲得目前で最終コーナーでレオナルド・フォルナローリに追い抜かれて2位に終わった。

しかし、その決定的な展開にイタリア人が落胆したのもつかの間、テクニカルデリゲートが彼のマシンのタイヤ空気圧が最低基準を下回っていたことを発見し、後に失格となった。

ミニは2025年にF2に正式に昇格する準備が整っており、オリバー・ベアマンとアンドレア・キミ・アントネッリがF1に昇格することで、プレマでそのステップを踏むことになると思われる。

「バクーでのFIAフォーミュラ2イベントにプレマ・レーシングの一員として参加できることをとても嬉しく思っている」とミニは語った。

「2024年シーズンは好調で、最終コーナーまでタイトル獲得を争っていた」

「2025年はフォーミュラ2が主な選択肢となるので、バクーで早期に参加することは非常に重要だ。新しい車とシリーズで学ぶ良い機会だ」

プレマのチーム代表のルネ・ロシンは「ガブリエレのFIAフォーミュラ2デビューが待ちきれない」と語った。

「2020年に我々のチームで初めての一歩を踏み出した後、彼がトップジュニア・シングルシーターシリーズに参戦するのは非常に喜ばしいことだ」

「これは彼にとってもチームにとっても有益な機会となるだろう」

「一方で、オリーが2度目のF1レースで最高の走りを見せてくれることを願っている。また、今年の残りのレースで彼が戻ってくることを楽しみにしている」

クリスチャン・マンセルは、F2のトライデントでロマン・スタネックの代わりを務める。

また、トライデントは、今週末から今シーズン残りのF2ラウンドで、クリスチャン・マンセルがロマン・スタネックの代わりを務めることを発表した。

クリスチャン・マンセルもまた、ガブリエレ・ミニと同様に、昨シーズンはF3でレースをしており、5回の表彰台を獲得してランキング5位という素晴らしい成績を収めた。

「トライデント・モータースポーツでFIAフォーミュラ2デビューできるのが待ちきれない」とマンセルは語った。

「イタリアのチームの一員として、バクーのストリートサーキットで、そしてシーズン終了前の次の2つのイベントでレースできることを非常に嬉しく思う」

「アゼルバイジャンのような挑戦的なトラックでのデビューは激しいものになるだろうけど、正直に言うと、緊張よりも興奮の方が大きい」

トライデントチームのマネージャー、ジャコモ・リッチは「FIAフォーミュラ2選手権の次の3ラウンドにオーストラリア人ドライバーのクリスチャン・マンセルを起用できることを非常に嬉しく思っている」

「彼は、モンツァでの最終ラウンドまでタイトルを争っていたFIAフォーミュラ3選手権で、今年我々が目にした新進ドライバーの中でも最も才能のあるドライバーの一人だ」

「クリスチャンは、予選で速く、タイヤの管理とオーバーテイクが非常に上手な完成されたドライバーだ。バクーでデビューすることは、間違いなく野心的な目標であり、決して容易ではない」

「我々は彼のために専用の準備作業を行ってきた。特にフリープラクティスセッションで中断がなければ、その成果が得られると確信している」

「うまくいくための条件はすべて揃っていると確信している。」

2024年9月9日
オリバー・ベアマンアントネッリを巡るF1の噂は「祝福でもあり呪いでもある」

オリバー・ベアマンは、自身とF2のチームメイトであるアンドレア・キミ・アントネッリがメディアの注目を浴びることは「祝福でもあり、呪いでもある」と考えている。

オリバー・ベアマンとアンドレア・キミ・アントネッリは2024年にプレマでF2のチームメイトとなり、ベアマンはハースF1チームで来年のF1グリッドにすでに確定している。

アントネッリの将来はまだ決まっていないが、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍した後、メルセデスで彼の後任として発表されると広く予想されている。

両ドライバーは予測不可能なプレマのマシンで難しいF2シーズンを耐え抜いたが、ベアマンはアントネッリが自分よりも大きなプレッシャーを感じていると考えている。

「僕たちは似たような問題を抱えている」とベアマンはメディアに語った。

「キミも僕も、おそらく僕よりもキミの方がメディアで話題になっている。特に、僕たちが得ている結果が期待していたものとは程遠いからだ」

「それは簡単なことではないけど、それが人生の一部だ」

「メディアは常にそうするが、それはある意味では祝福であり、またある意味では呪いでもある」

「重要なのは、戦うべき戦いを正しく選び、自分が持っているものを最大限に活用しようとするアプローチだ。結局のところ、それがすべてだ」

不振なF2シーズンから学ぶ
F2で結果を出すのが難しい中、ベアマンは、この状況がドライバーとしていかに成長し、結果を最大化する方法を学ぶ機会となったか、またグランプリレースへのフル参戦に向けて準備していることについても語った。

「もし5位でフィニッシュできるクルマを持っているなら、5位でフィニッシュし、それ以上を狙って7位や8位でフィニッシュしてはいけない」とベアマンは語った。

「それが僕が取り組んでいる考え方だけど、同時に、僕たちは本当に勝てると感じているし、表彰台をもう少し頻繁に争えない理由はないと思っている」

「そこにたどり着くには、ほんの少しのステップを踏むだけでいい。僕は自分自身のためだけでなく、チームのためにも（2025年に向けて）シミュレーターで多くの時間を費やすつもりだ」

「多くのサーキットが僕にとっては初めてのものになるので、シミュレーターで多くの時間を費やして、できるだけスムーズに移行できるようにしたいので、そこを本当に重視したい」

2024年8月16日
オリバー・ベアマン「ハミルトンはフェラーリF1に勝利のメンタリティをもたらす」

オリバー・ベアマンは、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに加入する際に、彼の経験から学びたいと考えている。若い英国人であるベアマンは、ハースF1チームでフルタイムのF1デビューを果たす準備をしており、フェラーリ・ドライバー・アカデミーを通じてチームと引き続き結びついている。

オリバー・ベアマンは長年スクーデリア・フェラーリと関わりがあり、サウジアラビアGPでは急遽体調不良のカルロス・サインツJr.に代わって同チームの一戦限りのドライバーとして出場し、難コースとして知られるジェッダ・コーニッシュ・サーキットで7位入賞を果たし、周囲を驚かせた。

2025年にはハースF1チームでレースをする予定のティーンエイジャーだが、フェラーリと近い関係を維持し、ルイス・ハミルトンがチームに「勝利のメンタリティ」をもたらすことを楽しみにしているようだ。

「彼はチームに多くの経験をもたらすだろう」とベアマンはSky Sport F1のインタビューで語った。「彼は7つの世界選手権で優勝している。それは多くの人が言えることではない」

「彼はチームに良いメンタリティをもたらすだろう。勝利へのメンタリティだ。もちろん、彼の才能は疑いようがない。彼はこれまでで最高のドライバーの一人だ」

「彼が僕に多少なりとも経験を分かち合ってくれるのは素晴らしいことだ。僕は彼から多くを学びたいと思っているし、フェラーリも同じように学んでくれることを願っている。なぜなら、彼はチームにとって大きな戦力になると思うからだ」

オリバー・ベアマンは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに「勝利へのメンタリティ」をもたらすと考えている。

現在プレマで2度目のF2シーズンに参戦しているベアマンは、2025年にハースでルーキーシーズンを戦うことに集中するだろう。しかし、18歳でジェッダに出場し、フェラーリでレースをする最年少ドライバーとなった彼の夢は、イタリアのチームで世界選手権に勝つことだ。

「フェラーリは、もちろんレースやF1の世界では、世界で最も象徴的なブランドの一つだと思う」とベアマンは説明した。「車を描くなら、真っ先に思い描くのは赤い車だ。レース、勝利、成功、そして素晴らしいドライバーたちの代名詞とも言えるブランドだ」

「まず第一に、フェラーリでデビューできたことは、本当に長い間実現しなかったことだ。そして、フェラーリ史上最年少ドライバーになったことは、自分にとって非常に特別なことだ」

「もちろん、世界選手権で優勝したいと思っているし、それをフェラーリで実現することが夢だ。彼らは2021年からずっと僕をサポートしてくれている。彼らは早い段階で私の何かを見出し、僕を信頼することを決めた。ジェッダで私をレースのステアリングに座らせるだけでも、フェラーリ側にとっては大きなリスクだった」

「だから、彼らは僕を信頼し、僕の能力を信頼してくれている。もちろん、いつかはチャンピオンシップを勝ち取りたいと思っている。特にフェラーリでね」

2024年8月13日
ピエール・ガスリーハースF1でオコンと組むオリバー・ベアマンにアドバイス

ピエール・ガスリーは、F1で初のフルタイムシーズンに臨むオリバー・ベアマンにアドバイスを提供した。

オリバー・ベアマンは来季からハースF1チームに加わる契約を交わしており、5シーズンにわたってフランスのメーカーで活躍したエステバン・オコンとコンビを組むことになっている。

ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは過去2シーズン、アルピーヌF1チームでペアを組んできたが、チームは下位で争う苦しい戦いを強いられている。

オリバー・ベアマンはルーキーであるため、ピエール・ガスリーから「かなり忙しいスケジュールになることを覚悟しておくように」とアドバイスされている。

「ドライバーとしてF1で何をすべきかははっきりしている。すべてはスピードだ」とガスリーはメディアに語った。

「オリーはF1ルーキーとしてやってくるので、F1での挑戦には経験がない。それは、これまでのキャリアでは直面しなかったかもしれない、さまざまな課題を伴うものだ」

それらの課題について、ガスリーは次のように付け加えた。「突然、24レースを戦うことになる。シーズンは長くなり、より肉体的に、チームの観点からはより厳しいものになる」

「突然、1000人もの人々と一緒に働くことになり、マシンの開発やパーツ、シミュレーター、メディア露出にまで、実際に影響を与えることができる」

来季で9シーズン目のフル参戦となるエステバン・オコンについて、ピエール・ガスリーは経験豊富なチームメイトがそばにいてくれることは有益だと主張した。

「彼は、マシンの中で可能な限り最速でなければならない」とガスリーは付け加えた。

「彼はこの環境に慣れなければならない。すでに十分な経験を積んでいるが、オリーにとって、エステバン(オコン)が隣にいることは良いベンチマークになるだろう」

2024年8月10日
オリバー・ベアマン F1でアンドレア・キミ・アントネッリとの再戦を望む

オリバー・ベアマンは、F2チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが来年、自分と一緒にF1グリッドに並ぶ「資格」があることに疑いを持っていない。ベアマンは、いつかF1でアントネッリとタイトルを争う日が来ることを期待している。

オリバー・ベアマンはジュニア時代から注目を集め、今シーズン初めのサウジアラビアGPでのフェラーリによる代役F1参戦では主役を演じた。そしてこのほど、2025年にハースF1チームからフルタイムのF1デビューを果たすことが発表された。

現在、プレマでベアマンとF2でチームメイトを組んでいるアントネッリも、近い将来の昇格が噂されている。支援者のメルセデスは、モータースポーツのランキングを急速に駆け上がらせたアントネッリの対応力と、最近のF1マシンでのテストに感銘を受けている。

アントネッリの将来について、ベアマンはSky Sports F1のインタビューで「僕たちは常に互いをフォローし、同じようなタイミングでステップアップしてきた。僕はキミのことを長い間知っている。F4では少しレースをしたし、シミュレーターではたくさんレースをした。そして今はF2でチームメイトだ」と語った。

「彼もF1に参戦することを願っている。彼はそれにふさわしいからだ。いつか彼と一緒に世界選手権を戦いたいと思っている。それが僕たち二人が目指す道だと思うからね」

アントネッリがどうなるのか、そして現職のジョージ・ラッセルと並んでメルセデスの一員となるのかどうかはまだわからないが、確かなのは、ベアマンが来季はハースF1チームでエステバン・オコンとコンビを組むということだ。

3月に体調不良のカルロス・サインツJr.に代わりジェッダで素晴らしいポイントフィニッシュを達成したことに続き、これはいつかフェラーリの赤いマシンでこのスポーツの頂点に立つという彼の夢に向けた次のステップとなる。

「フェラーリは、もちろんレースやF1の世界において、世界で最も象徴的なブランドのひとつだと思う」と2025年からシャルル・ルクレールと新加入のルイス・ハミルトンを擁するスクーデリア・フェラーリについてベアマンは語った。

「マシンを描くなら赤だ。レース、勝利、成功、そして素晴らしいドライバーたちの代名詞ともいえるブランドだ」

「まず第一に、フェラーリでデビューできたことは、とても長い間実現していなかったことだし、最年少のフェラーリドライバーになったことは、僕にとってとても特別なことだ」

「もちろん、僕は世界選手権で優勝したいと思っている。そして、それをフェラーリで実現することが僕の夢だ。彼らは2021年からずっと僕をサポートしてくれている。彼らは早い段階で僕を見出してくれた。そして僕を信頼し、ジェッダでステアリングを握らせるだけでもフェラーリ側にとっては大きなリスクだった」

「それは彼らが僕を信じ、僕の能力を信頼している証拠だ。そしてもちろん、いつかチャンピオンシップを勝ち取りたいと思っている。特にフェラーリでね」

今年のF2は全14戦が予定されており、そのうち10戦が終了した時点で、アントネッリはランキング7位につけ、チーム内での戦いをリードしている。一方、サウジアラビアのイベントを欠場したベアマンは15位だ。

両ドライバーはこれまでに開催された20レースでいずれも表彰台の頂点に立っており、ベアマンはレッドブルリンクのスプリントレースで、アントネッリはシルバーストンのスプリントレースとハンガロリンクのフィーチャーレースでそれぞれ優勝している。

2024年8月6日
シャルル・ルクレール来季F1フルデビューのオリバー・ベアマンにアドバイス

フェラーリのシャルル・ルクレールは、2025年にハースF1チームでルーキーシーズンを戦うオリバー・ベアマンに対し、避けられないミスによるプレッシャーに屈服しないようアドバイスした。

ハースは先月初旬、ベアマンが現在のリザーブドライバーの立場から卒業し、ザウバーに移籍するニコ・ヒュルケンベルグの後任としてチームのラインナップに加わることを発表した。

ベアマンは昨シーズンからハースで何度か走行を行っており、2026年のF1レギュレーション改定までチームに所属する複数年契約を結んでいる。イギリス人ドライバーのベアマンは、体調不良のカルロス・サインツに代わってルクレールと組んでサウジアラビアGPに出場し、見事7位入賞を果たした。

2018年にフェラーリの支援を受けてザウバーからF1入りしたルクレールは、ベアマンに対し、デビューシーズンで成長に役立つようなミスをするよう奨励している。

「彼は信じられないほど才能のあるドライバーだと思う」とルクレールはシルバーストンでベアマンの昇格について問われた際に語った。

「最初の年に必要なものは、ドライバーごとに非常に異なると思う。なぜなら、そこに至るまでにどれだけ準備をしてきたかにも左右されるからだ」

「オリーは十分な準備をしてきたと思うし、実際にジェッダでマシンに乗り込み、すぐにとても強い走りを見せた」

「僕が彼に与える典型的なアドバイスは、自分に過度なプレッシャーをかけないことだ。彼はまだ非常に若く、スピードは持っている。それを何度も見せている」

「彼は今シーズンを楽に進めているわけではない。というのも、チームはフォーミュラ2で少し苦戦しているからだ。実際、かなり苦労している。しかし、彼は信じられないほど速い。F1でも超高速になることは間違いない」

「彼は焦らず、より良いドライバーになるために必要なミスを犯し、学ぶ必要がある。そして、自分に過度なプレッシャーをかけないことだ」

「なぜなら、そうすることで、時には自分のポテンシャルを発揮できないこともあるからだ」

ハースF1チームの代表である小松礼雄は、ミスは個別に評価されなければならないと主張しているが、ベアマンのミスは許されるものになると確信している。

「いわば、個々のミスを見なければならない。ミスをひと言で言うことはできない。状況はそれぞれ違うので、文脈の中で判断しなければならない」と小松礼雄は語った。

「それは正しいミスかもしれないし、間違ったミスかもしれない。それは本当に状況による。チャンピオンシップでどこにいるのか、グリッドのどこにいるのか、レースのどの段階なのか、これはリスクを取るべきレースなのか、これは保守的になるべきイベントなのか。つまり、本当に状況による」

「彼は全体像を非常によく理解しており、状況も非常によく理解している。だから、もし彼が間違いを犯すとしても、正しい方法でミスを犯すだろうというのが私の予想だ。つまり、それは怒鳴られるようなことではないということだ」

2024年7月19日