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オリバー・ベアマンは、2025年のハースF1チームのシート獲得には、厳しいF2シーズンの最中、サウジアラビアGPで自分の実力を証明できたことが「大きな要因」になったと語った。

先週、オリバー・ベアマンは、2024年のハースF1チームのドライバーの一人として発表され、F1でフル参戦デビューを果たすことになる。

この発表はしばらく前から準備されていたが、現在のハースドライバーであるケビン・マグヌッセンほど驚いていない人はいなかったようだ。

「4か月ほど前からわかっていた」とマグヌッセンは語った。彼の現在のチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグは来年ザウバーに移籍する。「つまり、4か月間決まっていなかったが、そうなることはわかっていた。だから僕にとっては新しい情報ではない」

4か月前、カルロス・サインツJr.がジェッダで虫垂炎に襲われたため、フェラーリの愛弟子であるベアマンが自分の能力を披露する機会を得た。

18歳でF1史上3番目に若いドライバーとなったイギリス人のベアマンは、SF-24で印象的な活躍を見せ、予選11番手、そしてミスのないレースで7位に入り、スクーデリア・フェラーリに重要なポイントを獲得した。彼はこれが、2025年のハースのシートを確保する上で非常に重要だったと考えている。

「サウジは自分の実力を示してくれたと思う。新人や経験不足のドライバーが、普通のドライバーたちと比べてそれほど劣っているわけではないということを示したと思う」とベアマンはイギリスGPで語った。

「サウジアラビアでは良い結果を残せたと思うし、もちろん、F2キャンペーンがこのような形で進んでいることを考えると、それを無視するのは難しい」

「フリー走行では良い仕事ができると感じていたが、今こうしてここにいるのは、サウジアラビアでの出来事が大きく影響していると思うから、サウジアラビアでのレースが実現したことを嬉しく思う」

昨年、オリバー・ベアマンはF2で6位となり、4歳年下にもかかわらず、ビクター・マルタンスに次ぐルーキー2位となった。しかし、2024年のシーズンは期待通りには進んでいない。

フェラーリから声がかかったプレマドライバーは、ポールポジションを獲得した後、ジッダラウンドを棄権せざるを得なかった。それ以来、1周のペースに苦戦しており、最初の8ラウンドでフロントロウに並ぶ予選結果は1度しかなかった。

現在19歳の彼にとって、レースはそれほど良い結果をもたらしていない。彼はバーレーン、メルボルン、シルバーストーンで接触事故に巻き込まれ、サヒールとレッドブルリンクでは技術的な問題に直面し、モナコではクラッシュし、イモラではトップを走っているときに悪夢のようなピットストップを経験した。また、バルセロナのスプリントレースでは21位という散々な結果に終わった。

「今までにないほど高いレベルでパフォーマンスを発揮していると感じているのに、バルセロナでは文字通り最後尾でゴールしてしまった。昨年は3秒差で優勝した」とベアマンは強調した。

「まだ答えは見つかっていない。自分自身ではなく、他の要因に原因があるといいのんだけどね。正直言って、自分ではこれまでで最高のパフォーマンスを発揮していると感じている。それは当然のことだ。これまでで最も経験を積んでいるからね」

ドライバーズ選手権で13位につけるベアマンは、ダラーラF2 2024の要求するドライビングスタイルに苦労していると認める。

「特に（F1の）フリー走行をしているときは、セッションごとにクルマのバランスも変わってしまうので、本当に難しい」とハースで3回のFP1セッションに参加したベアマンは付け加えた。

このことから、彼は「F1には少し慣れてきた」と明言し、この走行によってフェラーリとハースでの彼の評価を高めるのに役立った。

「F1での走行には大きな意味があったと感じている。でも、F2ではまだ少し難しいという事実を隠して通ることはできない。常に心の奥に疑問符が残ってしまう」とベアマンは語った。

ベアマンのこれまでの2024年のレースで唯一の表彰台は、オーストリアのスプリントレースでの優勝だった。これは、ハースから発表されるわずか5日前に起こった、暗いキャンペーンの中で唯一の希望の光だった。

「正直、これ以上ないタイミングで優勝できた」とベアマンは認めた。「F2では今シーズン、ずっと厳しい状況が続いていた。日曜日のレッドブルリンクでもエンジンにトラブルが発生した。これまでの努力が水の泡になりそうだった」

「本当に良いタイミングで、本当に重要なタイミングでやってきた。F1での自分の将来のためだけでなく、チームのためにも。なぜなら、フォーミュラ2では、みんなのモチベーションを高めるために良い結果が必要だったからだ。それが本当に役に立った。

ベアマンは現在、2年目のシーズンでスクーデリアへの昇格を果たし、シャルル・ルクレールの足跡を辿ることを目指している。

「そうなるといいな！ それが夢なんだ」とベアマンは語った。

「それは本当に自分の力だけではどうにもならない。自分がベストを尽くすことしかできないと感じている」

オリバー・ベアマンは、2025年にハースF1チームでフルタイムでF1デビューすることが発表されたとき、顔から笑みをこらえるのに苦労した。

彼のボスである小松礼雄も喜んでいた。日本人チーム代表である小松は、19歳のベアマンをキャリアで初めてF1ドライバーとして契約した。

Formula1.comは、オリバー・ベアマンが急成長を遂げる上でフェラーリが果たした重要な役割と、ハースF1チームが来年からベアマンをチームに迎え入れることに熱心な理由について、両者に独占インタビューを行った。

小松礼雄「オリーはハースにぴったりだ」
2022年にオリバー・ベアマンを自社のドライバーアカデミーに加入させたフェラーリ、そして、ハースは、ベアマンの将来について1年近く話し合ってきた。

フェラーリはベアマンを非常に高く評価しており、彼にシミュレーターで何百時間も練習させ、F1マシンで何百周も走らせて、実力をつけさせた。

オリバー・ベアマンはハースF1チームと複数年契約を結んだ。

そのコミットメントが彼への信頼の表れでないとしても、今年のサウジアラビアグランプリのフリー走行3回目に、F1で最も難しいトラックの1つで、カルロス・サインツJr.の代役としてコースに送り出されたベアマンが、その後ポイントを獲得する活躍を見せたことは、彼らに対する信頼の表れだった。

しかし、このセンセーショナルな業績が、小松礼雄がベアマンとの契約締結に向けて交渉を加速させた唯一の理由ではなかった。

「もちろん良い要素ではありましたが、決定的な要素ではありませんでした」と小松礼雄は Fomula1.com に語った。「すでに彼がどんな能力を持っているか、彼と仕事をするのがどんなに素晴らしいかを昨年のメキシコとアブダビで見ていました。それよりもっと感銘を受けました」

「シーズン終了後のテストや多くのFP1セッションを含め、彼と直接関わってきた経験があります。ジェッダのような難しいトラックで、彼がFP3でフェラーリに飛び込み、素晴らしいパフォーマンスを披露するのを見ても、彼が私たちとどのように仕事をするかを知っていたので、まったく驚きではありませんでした。ただ、彼に対する信頼が高まっただけです。」

「私たちはチームをほぼ再始動させようとしています。私たちは改善を続けており、より競争力を高めることを目指しています。ダイナミックで、若く、才能があり、かつ冷静な判断力を持つ人材が必要です。私にとって、オリーのプロフィールは、私たちがチームとして目指している方向性と完全に一致しています」

「彼のベースラインはすでに非常に高かった」
フェラーリのドライバーアカデミーの関係者に話を聞くと、ベアマンの強みは多岐にわたると教えてくれるだおる。知性があり、情報を素早く吸収し、効率的に活用する能力は、彼の重要な資質の中でも際立っている。小松礼雄は、それを瞬時に見抜いた。

「彼のベースラインはすでに非常に高いものでした」と小松礼雄は語る。「逆境に直面したときの彼の反応には感銘を受けました。信頼性に問題があり、セッションで1周を失った場合、彼はそれにどう反応するだろうか？ もし彼が車の調子や挙動に合っていなかった場合、彼はそれにどう対処するだろうか？ 重要なのは、彼がそういった状況に対処するかです。そして、今のところ、彼はそれを非常にうまくこなしています」

「メキシコで初めて彼と仕事をしたときのことを覚えています。彼自身、大きなプレッシャーを感じていたと言っていましたが、その状況下で彼が示した対応は素晴らしいものでした」

「そのような状況で、多くのドライバーは、自分のパフォーマンスや最速ラップタイムを出すことに集中しがちですが、オリーは、チームがプログラムに関して何を求めているのか、私たちが得る必要のある答えは何なのか、また、レースウィークエンドという大きな文脈の中で、我々の1台の車でFP1をドライブする際に、自分がどのような役割を果たせるのかも理解していました」

「彼が運転すると、良いデータを収集できるよう、的確な運転をしてくれました。 まだ若く、しかも初めての FP1 でのデビューで、このような結果を残したのは印象的でした」

「もうひとつ印象的だったのは、ハイフューエル・ロングランにおけるタイヤマネジメントに非常に精通していたことです。彼は最初から過剰なほど管理に気を配っていたのですが、そのことに自分で気づいていました。もちろん、こちらから情報をフィードバックしましたが、それに対して彼は反応することができたのです。彼の認識力の高さは印象的でした」

「予選シミュレーションでも、最初の走行ではベストな結果が出せませんでした。しかし、クールダウンラップの後、改善できる情報を与えました。彼はそれを消化し、次のラップで改善しました。冷静さと成熟した対応力を見せてくれたのです。

オリバー・ベアマンのメキシコFP1デビューはハースF1チームの多くのスタッフに感銘を与えた。

ベアマンは、部屋に入って口を開くとたちまち場を明るくする、とても魅力的な人物だ。 彼はすぐにハースF1チームに溶け込んだ。ハースは常に家族のような一体感のあるチームだ（これは、ケビン・マグヌッセンが2017年にチームに惹かれ、最高のパフォーマンスを発揮した主な理由の1つだ）。彼がチームと仕事をするたびに、活気が生まれた。

「このチームが向上するためには、ドライバーの存在が重要です」と小松礼雄は付け加えた。「彼はとてもやる気にさせてくれる、ポジティブな性格の持ち主です。これは素晴らしいことです。なぜなら、この仕事は大変だからです。私たちは24レースを行い、トリプルヘッダーもあるので、疲れることもあります」

「彼のような、陽気で本当にポジティブな人がいると、チーム全体が活気づきます。ドライバーがそのようなリーダーシップを発揮すれば、チームのレベルアップにもつながります。」

オリバー・ベアマン「ハースで完璧な新しい家族を見つけた」
オリバー・ベアマンが来シーズンF1デビューを果たすだろうと長い間信じられてきたが、そのニュースが公式に発表されるわずか数日前の先週末のオーストリアグランプリが終わって初めて、彼はハースのドライバーが自分のものであることを確信した。

「長いこと待ち望んでいたことだ」とベアマンはFormula1.comに語った。「F1では、ペンが紙に書かれるまで何も確定しない。実際、それは水曜日の朝のことだった。この数ヶ月は大変だった。公式に発表できて本当に嬉しいよ」

オリバー・ベアマンはハースF1チームの環境に馴染んでいる。

「契約書にサインした瞬間は、感情が溢れかえった。キャリアの初日から今日までのすべての瞬間、費やした時間、カートでの雨の日々、コース上での雪の日々、早起きして友人たちとの思い出を逃してしまったことなど、すべてが報われた気がした」

「将来がどうなるか楽しみです。これはまだ始まりに過ぎない。僕が歩んできたこの10年の道のりは、すべてこの瞬間へとつながっている。そして今、僕は再び出発点に立っている」

オリバー・ベアマンは複数年契約を手にしてそうしている。これは、ハースと支援者であるフェラーリからの真の信頼の証だ。フェラーリは、2016年のチーム結成以来、ハースF1チームと緊密な技術提携を結んできた。

「彼らが私を信頼し、私の才能を見出してくれたことを嬉しく思う。自信に満ちている。信頼はすごく重要だ。ルーキーシーズンを通して学び、できる限り多くを学び、将来に備えることができる。早く始めるのが待ちきれない」

「準備する時間はたっぷりあるし、やりたいこともたくさんある」
その前に、オリバー・ベアマンは、オーストリアで今シーズン初勝利、キャリア通算4勝目を挙げて勢いをつけたF2のキャンペーンを完走しなければならない。また、ハースで今年あと4回のFP1セッションがあり、将来の新しいオフィスについてさらに学ぶ機会がある。そして、体力トレーニングを積む時間はたっぷりある。

何を鍛えなければならないか尋ねるとオリバー・ベアマンは笑ってこう言った。「もう少し首のトレーニングが必要だね！首は鍛え過ぎということはない。ジェッダで痛い目にあったことで学んだことだ。車の運転における物理的な側面を気にする必要はない。だからもちろん、オーストラリア（2025年）に向けてジムで一生懸命トレーニングするつもりだ」

「準備する時間はたっぷりあるし、やりたいこともたくさんある。F1マシンに関する技術的な知識を深めたい。これまで経験してきたことよりも、もっと多くのことが起こっている。その点について理解を深めることは、コース上でのパフォーマンスの向上に役立つだろう」

「F1ではまだ走る予定がある。フェラーリでのテスト走行や、ハースでのフリープラクティスの機会が増える。これで正式に決まったので、少し違った考え方をしてもいいし、来年の準備としてこれらの機会を活用できるだろう」

オリバー・ベアマンは依然としてF2の優勝を狙う必要がある。

オリバー・ベアマンはハースの環境に満足しており、すぐに自分が家族の一員になったように感じられた。これは、このような機会に備えるためにフェラーリで受けた充実したトレーニングのおかげでもある。

「ハースは総じて、一緒に仕事をするのに最適な人たちだ」とベアマンは付け加えた。 「彼らはとても歓迎してくれて、親切で、とても協力的だ。彼らといると、完璧な新しい家族を見つけたような気分になる。彼らと一緒にいると、まるで家にいるような気分になるんだ」

「この雰囲気の中で、本当に生産的に仕事ができると感じている。ハースに素晴らしい雰囲気をもたらしてくれた礼雄に感謝している。彼らとより親しくなれることを楽しみにしている」

「フェラーリは、私がF1の世界に入るのに大きな役割を果たしてくれた。最近では、フレッド（フレデリック・バスール/フェラーリチーム代表）が僕と一緒に仕事をし、信頼してくれている。グランプリの経験もない18歳の若者を、ジェッダでリスクを冒して起用するような人は、彼の立場にいる人の中ではあまりいないだろう」

「彼らのサポートのおかげで、私はシミュレーターで経験を積み、多くのテストに参加し、レースにも出場することができた。素晴らしい経験だった。彼らの協力は不可欠だった」

オリバー・ベアマンは、2025年からハースF1チームでスタートするF1キャリアで使用する固定カーナンバーに“87”を選択した。

フェラーリ・ドライバー・アカデミー所属のオリバー・ベアマンは、今年のサウジアラビアGPに虫垂炎の手術が必要となったカルロス・サインツJr.の代役としてフェラーリから出場して7位入賞を果たして注目を浴びた。

ハースF1チームは、7月4日（木）、オリバー・ベアマンと複数年契約を結び、2025年からレギュラードライバーを務めることを発表した。
2014年以降、すべてのドライバーは、F1キャリア全体で使用するレース番号を選択する必要がある。オリバー・ベアマンは、カーナンバー87を走らせることを選択した。ベアマンはジェッダでサインツの代理を務めた際、一時的に38番をつけていた。

「87番を使うことになる。確定だ」とベアマンは説明した。「ジェッダでは自分の番号を選ぶことができなかった。そして第一に、もし選べたとしても、それは僕にとって最後の心配事でした！」

「だから、87は僕にとって特別な番号であり、これからもそうあり続けるだろう」

2014年に競技者が独自の識別番号を選択し始めて以来、ベアマンはナンバー87を走らせる最初のドライバーとなる。

オリバー・ベアマンは以前からハースのシート獲得が噂されていたが、最終的な内定は先週末のオーストリアGPの後だったという。

「正直に言うと、F1では紙にサインをするまでは正式なものではないので、日曜日のレッドブルリンクで最終的に確認されるまでは本当に公式なものではなかった」

「それが僕たちが目指していたものであり、しばらくの間、かなりそこに近づいていたことは分かっていた。でも、F1は変化の激しい世界であり、最後のレースの出来栄えがすべてなので、早まって喜ぶことはできない」

「ついに実現したときはもちろんホッとしたし、ずっとそばで支えてくれたマネージャーと喜びを分かち合った。とても感動的な瞬間だったよ」

また、オリバー・ベアマンは、F1 への道のりを振り返る中で、ハミルトンが10年近く前に送ってくれたビデオをもう一度見直したくなったと語った。

来年、ハミルトンとレースをすることについて尋ねられたベアマンは、「信じられないことだ。実は、2015年か2016年くらいに彼から『頑張れ、いつかF1に行けるよ』という内容のビデオを受け取ったんだ。そして今、僕はここにいる」と語った。

「自分がレースを観戦していた彼らとサーキットを共にできるなんて、クレイジーだ。フェルナンド・アロンソでさえ、何か特別な感じがする。なぜなら、彼らを、僕にとっては大スターであり、尊敬する人物だからだ。彼らとサーキットを共有できるなんて、本当に素晴らしいことだ」

ベアマンは、ハミルトンのビデオは家族の友人を通じて入手したものだと語った。

「彼（ハミルトンは）は僕の母の友人か誰かと知り合い、その友人からビデオを作ってもらうことになったんだと思う。人生で最も素晴らしい日だったよ。そして昨日、そのことを思い出し、ビデオをもう一度見てみたら、とても面白い瞬間だった」

ハースF1チームは、リザーブドライバーのオリバー・ベアマンが2025年のレギュラードライバーを務めることを正式に発表した。契約は複数年となる。

フェラーリ・アカデミーの育成ドライバーであるオリバー・ベアマンは、サウジアラビアGPでカルロス・サインツJr.に代わってフェラーリに急遽招集され、7位入賞という印象的なF1デビューを果たしたことで、長い間、ハースF1のシートに就くと予想されていた。

オリバー・ベアマンは今回の契約について、自分が今や本格的なF1ドライバーになったと考えるのは「信じられない」ことだと語った。

「僕にとってこれがどれだけ意味のあることか、言葉で表現するのは難しい」とオリバー・ベアマンは語った。

「マネーグラム・ハースF1チームのF1ドライバーになるということを大声で言えることはとても誇らしいことだ」

「子供の頃に夢見ていたことを実現できる数少ない人間の一人になれるなんて、本当に信じられないことだ」

「ジーン（ハース）、（小松）礼雄、そしてハースの皆さん、僕を信じてチームを代表するよう信頼してくれてありがとう」

昨年と今年、ハースのためにプラクティス走行を何度か行ったほか、フォーミュラ2で優勝した経験を持つオリバー・ベアマンは、ハースにとって成功に必要な資質を備えていることは間違いない。

チーム代表の小松礼雄は、「オリバー・ベアマンのような才能ある若手ドライバーに、F1で初めてのフルタイムシートを提供できることはとてもエキサイティングなことだ」と語った。

「彼はスクーデリア・フェラーリ・ドライバー・アカデミーの指導の下、驚くほど成熟したドライバーへと成長した。サウジアラビアGPに出場するために土壇場で呼び出されたとき、世界がそれを目の当たりにした」

「オリバーは十分にその任務に備えていることを証明したし、過去2シーズンのFP1セッションでハースマシンに彼を乗せて走らせた我々自身もそれを確認した」

「我々はドライバーとして彼をさらに成長させ、車の内外の両方で彼の才能の恩恵を受けることを楽しみにしている」

「オリバーは素晴らしい人物であり、FP1週末に彼がチームに加わってくれることは非常に歓迎すべきことだ。この関係が長期にわたることは分かっているし、関係者全員にとって良いことだ」

オリバー・ベアマンは今週末、シルバーストンでハースF1チームのフリープラクティスに参加するほか、ハンガリー、メキシコ、アブダビでもFP1に出場する予定だ。

ベアマンは2021年末からフェラーリの育成ドライバープログラムのメンバーであり、その年のイタリアF4選手権で優勝している。彼は2022年にプレマでF3選手権の総合3位を獲得し、昨年はF2にステップアップした。

彼は4勝を挙げ、選手権で6位となった。一方、今シーズンは、パフォーマンスの芳しくないプレマチームで先週末オーストリアのスプリントレースで優勝し、現在は14位となっている。

ハースはベアマンを発表したが、2025年のチームメイトはまだ決まっていない。

今季限りでアルピーヌを離れるエステバン・オコンとのうわさが強いが、オコンはウィリアムズとも契約交渉中だ。

バルテリ・ボッタスも候補の1人であり、現ドライバーのケビン・マグヌッセンは、自身の成績向上によりハースに再契約してもらえるよう期待している。

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ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、オリバー・ベアマンのF2での困難なシーズンは、チームの2025年のドライバーラインナップの選考プロセスに影響を与えないと語る。

パドック関係者の大半は、フェラーリが推すこの英国人ティーンエイジャーの来年のF1フルタイムシート獲得は、事実上すでに決定済みだと考えている。

今年初めにフェラーリで体調不良のカルロス・サインツJr.の代役を務め、ハースで激しい金曜プラクティスプログラムに取り組んでいるオリバー・ベアマンが、トップチームのプレマでフォーミュラ2ランキング14位という事実にもかかわらずだ。

プレマチームのチームメイトであるアンドレア・キミ・アントネッリは、来季メルセデスでルイス・ハミルトンの後任を務めるのではないかと広く期待されているが、これまでのところ9位と勝利ゼロと、ベアマンの成績には及ばない。

ハースF1チーム代表の小松礼雄は、ベアマンのF2での厳しい戦いに動じることはないと語る。
「私は彼が私たちとどのように協力するかをより重視しています」と小松礼装オーストリアGPでEkstra Bladetに語った。

「彼を見るのに十分なF1セッションがあります。先週、彼は私たちとF1を走った後、報告会を行い、F2予選に向かいました。たった1周で、F2の準備方法とは明らかに異なります」

小松礼雄は、ベアマンとアントネッリがF2で苦戦していることについて、彼らを責めるつもりはないとも語っています。

「新しいルールのもとでプレマがマシンに抱えている問題については、私にはまったくわかりません」と小松礼雄は語った。

「少しは耳にしていますが、詳細をすべて把握していない限り、間違った結論を導き出してしまう可能性があります。私は、自分たちでコントロールできることに集中しています」

「もちろん、彼がすべてに勝てば楽なのですが、現実はそうではありません。ですから、手元にある情報を信じるしかありません。そして、大局的な見方をすれば、例えば、サウジアラビアで何が起こったのか、ということです」と小松礼雄は、ベアマンがフェラーリのカルロス・サインツJr.のシートでF1デビューを果たし、初戦でポイントを獲得したことを挙げた。