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オリバー・ベアマン絶好のタイミングでイモラでハースF1のFP1に登場

ケビン・マグヌッセンが2024年F1シーズンの全ラウンドに出場できるかどうか不確実性が高まる中、今週末イモラで行われるオリバー・ベアマンのハースF1チームとのフリー走行は、これ以上ないタイミングで行われる。

オリバー・ベアマンの2024年シーズンは断片的なものだった。バーレーンで競争力のないプレママシンを駆ってF2開幕戦に挑んだベアマンは、ジェッダでポールポジションを獲得した後、虫垂炎に苦しむカルロス・サインツに代わってフェラーリからセンセーショナルなF1デビューを飾った。

フェラーリのリザーブドライバーは、スクーデリア史上最年少とは思えない活躍を見せ、デビュー戦で7位入賞を果たしてポイントを獲得した。

来年のF1昇格も期待されるベアマンについて、フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールはサウジアラビアGPの後、「ベアマンの主な焦点は今季のF2にある」と語った。

しかし、ベアマンはメルボルンでまたもF2での苦戦を強いられ、その結果、今のところチャンピオンシップで2ポイントしか獲得していない。19歳のベアマンにとってF2タイトルが手の届かないものであることは明らかで、来年フルタイムでのドライブを望むのであれば、F1マシンで印象的な走りを見せたほうがベアマンのためになりそうだ。

ハースF1のチーム代表である小松礼雄は、F1フリープラクティスでベアマンの適性を評価することは、F2キャンペーンよりも「重みがある」と考えている。

「それは組み合わせです。確かに彼はF2でパフォーマンスを発揮する必要があります」と小松礼雄は語った。

「しかし、我々が彼と直接仕事をする場合、隅から隅まで、すべての環境や、特定のことが起こっている理由を理解する必要があります。そうですね、おそらく彼と一緒に何をするか、彼が私たちの環境でどのようにパフォーマンスを発揮するかをもっと重視するでしょう。ですが、もちろん彼はF2でパフォーマンスを発揮する必要があります。それは明らかです」

「彼には6回の（FP1）セッションが予定されており、その最初のセッションはイモラで見ることになります。我々は彼をどのように成長させ、どのように協力できるかを本当に楽しみにしていま」

ベアマンはフェラーリのプラクティスやテストに参加する傍ら、ハースのリザーブドライバーも務めている。イモラではマグヌッセンに代わってベアマンがFP1に参加する。チームはリザーブドライバーと開発ドライバーのために年間を通して2回しかFP1枠を提供する必要がないことから、ハースがニコ・ヒュルケンベルグが空けた2025年のスペアシートのためにベアマンをオーディションしているのは明らかだ。

「チームに復帰し、イモラのFP1に参加することを本当に楽しみにしている」とベアマンは語った。「チームは好調なシーズンを送っているし、前回一緒に戦ったときよりも経験を積んでいるから、チームの好調を維持する手助けができると期待している」

もしベアマンが2025年のドライブを逃すようなことがあれば大きなショックだだろう。オーディション、あるいは準備さえしている。さらに、マグヌッセンに代わってベアマンがFP1をドライブすることは、レース出場禁止処分の可能性があるデンマークのドライバーにとってはタイムリーなことだ。マイアミでのドライビングに疑問を呈したマグヌッセンのペナルティポイント数は、1レース禁止に必要な12ポイントのうち10ポイントに達している。

レーススチュワードは、GP中に衝突を引き起こしたなどの違反に対して、タイムペナルティーとともに2ポイントのペナルティーポイントを与えることを強く求めており、2024年シーズンは18戦を残している。

マグヌッセンの欠場した場合、ベアマンはハースのレース活動を完成させるために彼の代わりにステップアップする明らかな候補者であり、その結果、イモラに出るタイミングは控えめに言っても好都合である。

2024年5月17日
レッドブルF1首脳オリバー・ベアマンのRB加入の可能性を否定

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、印象的なF1デビューを飾ったオリバー・ベアマンにレッドブルのジュニアF1チームRBのシートを提供する可能性を否定した。

ベアマンは先日のサウジアラビアGPで虫垂炎手術で欠場したカルロス・サインツの代役としてフェラーリのステアリングを握って7位入賞を果たし、レッドブルのトップF1コンサルタントである80歳のマルコはフェラーリにベアマンをフルグリッドに昇格させるよう促した。

「私がフレデリック・バスールだったら、すぐにベアマンのコックピットを他のチーム‐たとえばハースとか‐で見つけるだろうね」とマルコはSpeed Weekに語った。

また、Osterreichの取材に対し、マルコは「彼らは莫大な費用をかけて（ルイス・）ハミルトンを買い、（シャルル・）ルクレールと長期契約を結んだ」とコメント。

「私なら、来年はハースのような小さなチームに入れるだろう」とマルコは繰り返した。「1年間学ぶことは誰にとっても損にはならないし、プレッシャーからも解放される」

しかし、その学習の年はレッドブルのジュニアチームでハンドルを握ることはないようだ。

「実際に我々は彼と有益な会話をしました」とマルコは明かす、「しかし彼はすでにフェラーリのアカデミーに在籍している」

「我々が彼をフェラーリのために訓練することは考えられない」

2024年3月30日
ヒュルケンベルグ「F2でコケたらベアマンのF1での活躍は忘れ去られる」

ニコ・ヒュルケンベルグは、オリバー・ベアマンがフェラーリから見事なF1デビューを飾ったとしても、F2での活躍がなければ「2日で忘れ去られる」だろうと語った。

ジェッダのフェラーリでカルロス・サインツの代役を務めたこのティーンエイジャーの7位への印象的な走りにより、2025年にハースF1チームのレースシートに昇格するのではと多くの注目を集めている。

ベアマンは昨シーズンのFP1セッションにハースF1チームから2回参加し、今年は6回のプラクティスセッションを予定している。

しかし、ヒュルケンベルグはベアマンがF1昇格の見通しに気を取られるよりも、F2での当面の仕事に集中すべきだと考えている。

チームメイトのケビン・マグヌッセンとベアマンの隣でシートを確保する可能性を感じているかと尋ねられたヒュルケンベルグは、「それを言うのはとても早いし、早すぎると思う」とAutosportに答えた。

「まず第一に、彼はF2で大きな仕事を抱えていると思う。そこでうまくやらなければ、このジェッダでのレースは2日で忘れられてしまうだろう。このビジネスがどのように機能するか知っているはずだ」

「だから、F2で結果を残さなければならないというプレッシャーは、彼にかなりかかっていると思う」

F1のチャンスを与えられたとき、若いドライバーが輝くことがより重要だという指摘に対して、ヒュルケンベルグは「彼はジェッダでそれを100％やってのけた」と語った。

「でも、彼は明らかにフェラーリのジュニアだ。もし彼がF2でも好調を維持すれば、いずれは間違いなくチャンスを得られると思う」

ヒュルケンベルグはベアマンのデビュー戦のパフォーマンスを称賛しながらも、フェラーリのマシンが彼のポテンシャルを高めたと振り返った。

「結局のところ、彼は2番目に良いクルマに乗っていた。それがいかにパワフルで価値があるか、そしてそれがどのような違いを生むかがわかるだろう」とヒュルケンベルグは付け加えた。

「だから、ミッドフィールドの他の全員にとっても、そして僕たちにとっても、それを見るのはある意味少し厳しいことだ。でもそういうことなんだ」

ヒュルケンベルグがベアマンのサウジアラビアGPでの活躍を評価したのと同じように、マグヌッセンも18歳のベアマンが将来チームメイトになる可能性について質問された。
「若い彼がレースをしているのを見ると、彼のキャリアや人生に共感できる。だから彼のの幸運を祈っている」とマグヌッセンは語った。

「ニコはとても有能なチームメイトだ。僕たちはチーム内でとてもいいダイナミズムを持っていると思うし、とてもうまくいっている。経験豊富なドライバーたちがいることは、僕らがチームとして歩んでいる道のりに役立っていると思う。

「僕たちは二人のドライバーと所有するマシンで今持っているものを最大限に活用するだけであり、それは問題なく進んでいると思う」

2024年3月23日
フェラーリF1 オリバー・ベアマンは「リザーブドライバーのトップ」

オリバー・ベアマンがフェラーリF1の2人のリザーブドライバー陣の中でポールポジションに躍り出たとチーム代表のフレデリック・バスールは認めた。

18歳のベアマンがジェッダで体調不良のカルロス・サインツの代役を務めたことは非常に印象的で、すでに彼をマラネロにおけるルイス・ハミルトンの後継者に推す声もあるほどだ。

「ポスト・ルイス・ハミルトンの話はやめよう」とバスールは笑った。「ルイスはまだチームに加入してすらいない！」

「でも、ジェッダはオリーにとっていい兆候だった。メルボルンとイモラで彼は再びF2に参戦することになるが、それは間違いなく彼にとって最も重要な挑戦となるだろう」

メルボルンでは、サインツが赤いコックピットに戻る準備ができていない場合に備えて、ベアマンが再びスタンバイすることになる。その準備のため、若いイギリス人は先週、フィオラノで2022年型F1マシンでフェラーリのために周回を重ねた。

だが、そこにはフェラーリの他の2人の開発ドライバーとF1“リザーブ ”ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィとロバート・シュワルツマンもいた。

しかし、ヒエラルキーは明確だ。

「オリバーが我々と一緒にいるときは、彼がリザーブになると決めている」とバスールは明言した。「そして、彼が我々と一緒にいないときは、彼はシミュレーターにいることになる」

また、2024年にはフェラーリと提携するハースF1チームで6回の公式プラクティスも予定されている。

「彼は我々と一緒にFP1を数回走るだろう」とバスールは語った。

「ジェッダでは、彼はすでに結果を残しているが、それは彼の旅の一部であり、最終目標ではない」

最終目標は、グリッド上でフルタイムのポジションを獲得することのようで、ハースF1チームがそのポジションを獲得するのは明らかだ。

「2025年にはそこに到達できると思う」とベアマンは語った。「僕のやり方次第だけどね」

2024年3月20日
オリバー・ベアマン F1キャリアの固定カーナンバーは“87”を希望

オリバー・ベアマンは、将来フルタイムのF1シートを確保した場合、どのドライバーナンバーを選択するかを明らかにした。

ベアマンは、先週末のサウジアラビアGPで虫垂炎と診断されカルロス・サインツの代役を務め、フェラーリでのF1デビュー戦で感銘を与えた。

この週末、ベアマンはカーナンバー38番をつけたが、18歳のベアマンがこの番号を選んだわけではない。

すべてのチームは、リザーブドライバーが週末に参加する場合のドライバーナンバーを割り当てられている。

ベアマンは、自分の本当のナンバーは87番であり、今後シートが契約された場合はその番号を選ぶつもりだと述べた。

「僕が選んだわけではなく、もし選ぶとしたら87番だろう。それが僕のレースナンバーだ」とベアマンはメディアに語った。

「それが私のF1でのレースナンバーになる。なので、すぐに使えるようになるといいね。現時点では、それが私たちに与えられたものだ」

2014年に競技者が独自の識別番号を選択し始めて以来、ベアマンはナンバー87を走らせる最初のドライバーとなる。

フォーカスはF2に戻る
サウジアラビアGPで予選11番手から7位でチェッカーを受けたベアマンは、将来のグリッド上での活躍が期待されている。

F1シートへの昇格は、フェラーリからの連絡の前にベアマンがポールポジションを獲得した後、ジェッダでのF2レース2連戦を失うという代償を払って行われた。

フェラーリでの任務を終えたベアマンは、焦点はすぐにF2に戻ったと主張した。

「もちろん、F2でポールポジションを獲得したあと、週末を終えることができなかったのは少し残念だった」とベアマンは語った。

「でも、このようなチャンスが来た以上、それを逃すわけにはいかない。挑戦できて本当にうれしいし、自分自身のために良い結果を出せたと思う」

「今はF2に焦点を戻しているけど、基本的にみんなより2ラウンド遅れているので、今のところ厳しいチャンピオンシップになるだろう。バーレーンでは少し話が違ったけど、ここでは良い点をいくつか取れたと思う」

「でも、現時点ではF2のポイントよりもF1のポイントのほうが多いんだ。だから、やるべきことがあるんだ」

2024年3月16日
ハースF1 小松礼雄オリバー・ベアマンを称賛「すべての面で魅力的」

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、サウジアラビアGPで衝撃的なF1デビューを飾ったオリバー・ベアマンを「トータルパッケージ（すべての面で魅力的）」と評した。

現在F2参戦2シーズン目のベアマンは、サインツが虫垂炎で手術が必要と診断されたことを受けて出場。18歳のベアマンは予選11番手から7位まで順位を上げ、自身初のF1レースで6ポイントを獲得した。

フレデリック・バスールは、金曜日のフリー走行3セッションの数時間前にサインツの代役として指名されたオリバー・ベアマンが、デビューF1レース週末のサウジアラビアGPでのプレッシャーにどう対処したかを称賛した。

「彼は最初から非常に落ち着いてアプローチしていました」とバスールはレース後に説明した。「これは週末にとって大きな財産だった。レッシャーもあっただろうし、フェラーリにとって最年少（ドライバー）であることや、いろいろなことを思い出させただろう」

「しかし、結局のところ、彼はそのことを頭から省いて、本当の要点に集中することができたと思う。実際にそれができていた。彼にとっては明確な目標だったと思うが、私の理解では、彼は細部に集中していたのではなく、大きなトピックに集中していた。最終的にはそれがうまくいった」

27のコーナーがある高速のジェッダ・コーニッシュ・サーキットの困難な性質を考慮して、バスールはベアマンがほとんどミスなくトラックに取り組んだことを賞賛し、次のように付け加えた。

「正直に言うと、壁の間にあるジェッダで、FP1とFP2をスキップして、ほぼ予選に直接参加できたことに完全に感銘を受けた」

バスールはSky Sports F1で、ベアマンがこれまで経験したことのないF1グランプリの局面に直面したときにミスを犯す可能性があることは現実的だったと認め、ベアマンにミスがなかったことにさらに感心したと語った。

「ご想像のとおり、金曜日の予選でオリーにマシンに飛び乗るように頼んだときは、こんなにしっかりした週末になるとは思っていなかった。彼は昨日、フリープラクティスで一歩ずつ前進し、予選では非常に力強い走りを見せた。彼は1000分の数秒の差でQ3を逃した」とバスールはコメントした。

「今日はスタートやピットストップの手順など、これまで彼がやらなかったことに少し恐怖を感じたが、彼はとても堅実で、レースではミスをひとつもしなかった。ランド）ノリスと（ルイス）ハミルトンが後ろにいることを伝えると、最後にはスピードアップすることさえできた。全体的に素晴らしい仕事だ」

オリバー・ベアマンはグランプリデビュー戦で4ポイントを獲得した。

ベアマンのタイヤマネージメントと様々なプレッシャーへの対応力、そしてグランプリ最終戦でファステストラップを記録したことも、バスールから高く評価された。

「素晴らしかった。マネジメントに関しては、ペースもそうだが、マネジメント、レースのことだけを言いたくはないが、彼はイベントの最初からとても堅実で、とても頑丈で、ミスをしなかった」とバスールは語った。

「彼はいいフィードバックをしてくれたし、無線ではとても落ち着いていて、みんなが冷静でいられるよう助けてくれた。彼のおかげだ」

しかし、バスールはこれがベアマンにとってこれから続く旅路の一歩にすぎないことを認めている。このティーンエイジャーは昨年ハースから2回のセッションに参加した後、2024年にはさらにFP1に出場する。また、F2でのチャンピオン争いも視野に入れている。

このパフォーマンスによってベアマンが2025年にフェラーリのパートナーチームのグリッドを獲得できるかどうかについてバスールは次のように語った。

「そうかもしれないが、最も重要なことは、今日の結果は2、3週間後には過去のものになるということだ。彼はF2に集中しなければならない。大きな挑戦が目の前にある」

ハースF1では、チーム代表の小松礼雄が同様にベアマンに感銘を受け、今シーズンもFP1に参加することを喜んだ。

ベアマンがジェッダで活躍したことで、ハースの将来的なプランに注目が集まる可能性について質問され、小松礼雄は「ええ、もちろんです」と答えた。

「昨年、メキシコとアブダビのFP1で彼を走らせたとき、彼がトータルパッケージであることは一目瞭然でした。だから、今年のFP1で6回も彼を起用できることをとてもうれしく思っています。彼のためにとてもうれしく思っています」

2024年3月14日
レッドブルF1首脳オリバー・ベアマンを高評価「ルクレール・レベルの走り」

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、サウジアラビアGPで好調なデビューを飾ったオリバー・ベアマンにF1シートを与えることがフェラーリの課題だと考えている。

カルロス・サインツが虫垂炎と診断されたことで招集されたベアマンは、予選とグランプリの前にわずか1回のプラクティスでスピードアップを図った。

18歳のベアマンは予選を11位で終えたが、レースでは印象的な走りを見せて7位でゴールした。

「ベアマンはもちろん、昨シーズンのリアム・ローソンやMotoGPデビューを飾ったペドロ・アコスタもそうだが、本当に並外れた才能はどのようなものかを知ることができる」とマルコはSpeedweekで書いた。

「もちろん、今の若者たちはステップアップするときに十分な準備をしている。しかし、最初からあのようなパフォーマンスを達成できるのは、本当に優れた人だけだ」

「アコスタのマルク・マルケスに対するアタックの仕方は、サウジアラビアでのベアマンのパフォーマンスのように、信じられないほど新鮮だった。それが我々が見たいものなのだ」

フェラーリの頭痛
フェラーリはルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールという豪華な布陣で来年のチャンピオンシップに臨む。

ハミルトンは“複数年”契約を結び、ルクレールは少なくとも2027年末まで契約を結ぶと報じられている。

当面はフェラーリに空きがないため、マルコはフェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールに対し、できるだけ早くベアマンの居場所を見つけるよう呼びかけた。

「ベアマンのフェラーリデビューはセンセーショナルだった。ジェッダのようなコース上でのプラクティスなしで、あのような走りを見せたのは本当に強かった」とマルコは語った。

「時折、シャルル・ルクレールのレベルに近い走りを見せていた。だが、フェラーリはこれからどうするんだろう？」

「彼らは高価なハミルトンを買い、ルクレールは長期契約を結んでいる。そして今、ベアマンはスーパータレントだ」

「もし私がフレデリック・バスールだったら、ベアマンをすぐに他のチーム、たとえばハースでF1のコックピットに座らせるだろう」

「今、彼らは彼をトレーニングするためにまたお金を使わなければならない。チームは現在、比較的経済的に飽和状態にあり、その対価として多額の費用を支払うことになるだろう」

2024年3月13日
オリバー・ベアマン F1シート獲得に「他に何ができるか分からない」

オリバー・ベアマンは、サウジアラビアGPでのF1デビュー戦を終えて、自分がフルタイムのF1シートを獲得する準備ができていることを証明するために「さらに多くのこと」ができるかどうか確信が持てないと語る。

虫垂炎で欠場となったカルロス・サインツの代役を務めたベアマンは、予選ではわずか0.036秒差でQ3進出を逃して11番手となり、決勝ではランド・ノリスとルイス・ハミルトンを抑えて7位でフィニッシュした。

F1デビュー戦でポイントを獲得したドライバーとしては、2015年オーストラリアGPでフェリペ・ナッセが5位に入って以来最高位となり、マックス・フェルスタッペン、ランス・ストロールに次ぐ史上3番目の若いドライバーとなった。

ベアマンは2024年もハースで6回のFP1に出場することが決まっており、ジェッダでのパフォーマンスを披露する前は2025年のレースシート獲得の可能性も取りざたされていた。

F1にフル参戦すると思うかと質問されたベアマンは「他に何ができるか分からない。今年の残りはF1にいることはできないと思う。だから、僕の目標は今週末に素晴らしいショーをすることだったし、それなりの仕事ができたと思う」と説明した。

「僕にできることはそれだけだし、プッシュを続けて幸運を祈っているだけだ」

「今年はハースでFP1をたくさん走るので、彼らとの関係を築き、マシンでもっと走行距離を伸ばしたいと思っている」

「うまくいけばドアが開くかもしれない。そうなれば素晴らしいだろうね」

次戦オーストラリアGPでサインツの代役を務めることになるかと尋ねられたベアマンは、スペイン人ドライバーが再びシートを取り戻すだろうと考えている。

「カルロスは本当によく回復しているようだし、彼のためにも嬉しく思っている」とベアマンは説明した。

「結局のところ、彼のクルマであり、彼のチャンピオンシップだ。彼なら大丈夫だろう」

2024年3月12日
フェラーリオリバー・ベアマンのミスのない“非現実的”なF1デビューに感銘

フェラーリは、F1サウジアラビアGPでのオリバー・ベアマンのF1デビューに感銘を受け、ミスを避けることがいかに「非現実的」な期待であったかを強調した。

カルロス・サインツは最初の2回のプラクティスで食中毒かウイルスと疑われる症状に見舞われたが、後に虫垂炎だったことが判明。そのため、手術を成功させるために金曜日にジェッダ・コーニッシュ・サーキットを離れてして病院に向かう必要があり、週末の戦線離脱が決定した。

フェラーリF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは、リザーブオプションのプレマF2ドライバーであるオリバー・ベアマンをFP3でSF-24に起用。イギリス人のティーンエイジャーはデビューで輝きを放った。

18歳のベアマンは、予選ではトップ10入りを惜しくも逃したが、決勝では7位と好走してポイントを獲得した。

「ペースというのは、簡単に手に入るとは言いたくないが、それは新人でも達成できるものだ」とバァスールはコメントした。

「彼がFP1、FP2のない短い週末をミスなくこなしたという事実は、私にとっては非現実的だ。正直なところ、壁に囲まれたジェッダで完全に感心させられた」

「彼は予選の最終ラップ（Q2）を何もない状態でスタートし、ルイス（ハミルトン）とは100分の3秒差だったと思う。Q2がクリーンだったら、彼はQ3に進出できたと思う」。

F1で最も歴史のあるチームのコックピットに乗り込んだ最年少ドライバーとなったベアマンへのプレッシャーは明らかだった。

しかし、バスールはリザーブドライバーの冷静なアプローチに感銘を受けたという。

「彼は最初から非常に冷静で、これは週末にとって大きな財産になったと思う」とバスールは付け加えた。

「皆さんは彼にこの話の要点をすべて思い出させたと思うが、彼はフェラーリで最年少のドライバーであり、彼にとってそれは確かに大きなプレッシャーだった」

「しかし、最終的に彼はそれを忘れて集中することができたと思う」

「彼は細かいことはあまり気にしなかった。彼は大きなトピックに集中していたし、最後はとてもうまくいった」

「過去にルーキーたちに何度か見られたように、彼がピットストップやスタート手順でミスをするのではないかと怖かったが、彼はそれをとてもうまくやってくれた」

ベアマンの見事なF1初出場は、フェラーリのチームメイトであるルクレールを含め、彼がフルタイムのシートを獲得するのは「時間の問題」であると述べた関係者から称賛を受けた。

ベアマンの将来的な見通しに関する不可避の質問がバスールに投げかけられたが、彼はイギリス人の主な焦点は2年目のF2シーズンを成功させることだと繰り返した。

「彼は1つのイベントをこなした」とバスールは指摘した。「彼を助ける最善の方法は、今日結論を出さないことだと思う」

「気楽にやるしかない。彼にはシーズン中にまたチャンスがあるだろう」

「主な焦点は今シーズンもF2であり続けることだ。彼には大きな挑戦があり、私は彼がポールポジションを獲得し、私がF2で彼の週末を潰したということも心に留めておくつもりだ」

F2と並行して、ベアマンのリザーブドライバーとしての役割は、フェラーリの2022年型グランドエフェクトカー、F1-75でのテストセッションと、ハースチームでの6回のFP1セッションだ。

バスールはベアマンがフェラーリでもFP1セッションを行うことをほのめかし、全体的なプログラムは昇格のための資格査定に使われると指摘した。

「彼はシーズン中、我々とハースで何度かFP1を行うだろう」とバスールは明かした。「そして、私を含め、6カ月後にはもうジェッダについて話すことはないだろう」

「我々はメキシコやブラジルについて、彼がうまくやっているかどうかについて話すつもりだが、それは毎日が新たな挑戦になることを意味する。彼が今日と同じアプローチを続ければうまくいくだろう」

2024年3月11日
オリバー・ベアマン「ハミルトンがマシンから引きずり出してくれた」

フェラーリでF1デビューをは大したオリバー・ベアマンは、ジェッダでのセンセーショナルな初F1レース後、ルイス・ハミルトンが「クルマから引きずり出してくれた」と語った。

サウジアラビアでF2のポールポジションを獲得していたフェラーリのジュニアドライバー、オリバー・ベアマンは、虫垂炎で欠場したカルロス・サインツに代わって金曜日のFP3前にF1チームから招集された。

ベアマンは予選前の一回のプラクティスセッションですぐに好成績を収め、予選で11位に食い込んだ。18歳の英国人は土曜日に7位という模範的なレースでそれを裏付けた。

ベアマンのデビューは同僚から広く賞賛され、ハミルトン、ジョージ・ラッセル、ランド・ノリスらがパルクフェルメに祝福に駆けつけ、チームメイトのシャルル・ルクレールも彼のパフォーマンスに感銘を受けた。

ベアマンによれば、F1で最も過酷なサーキットのひとつでレースをした後、ハミルトンは彼をクルマから降ろすのを手伝わなければならなかったという。また、彼のアイドルの何人かに認められたことに感謝していると語った。

「彼らが戦う姿を見て育ったから、彼らとトラックを共有できたのはうれしかった」とベアマン。「彼らに認めてもらえてうれしかった」

「ルイスは、僕が苦戦していたので、クルマから引きずり出してくれた」

「本当にフィジカルだった。今シーズンで最もデグラデーションが低く、最も横Gの高いトラックの1つでのこのようなレースは、予選ラップを50周をこなすことになる」

フェラーリのリザーブドライバーとして、プライベートテストやFP1、ハースでのテスト任務もこなしたベアマンは、急な飛び込みにも対応できる十分な準備を整えていた。

しかし、パドックで最も印象的だったのは、彼の冷静沈着な態度だった。激しいスタートと1周目の乱戦にもひるむことなく、ハードタイヤで臨んだ第2スティントではきちんと自分のペースをつかみ、先行するドライバーたちについて行った。

スタートで緊張したかと聞かれるとベアマンは「正直なところ、他のレースと同じように感じたよ」と答えた。

「F2とはスタート手順が少し違うけど、ライトが点灯してからは周りの状況に集中していたよ」

「幸運にもF4の無線は放送されなかったけど、F3ではもう少しイライラしていて、それが何のパフォーマンスももたらさないことを何年もかけて学んだ」

「何をしようとしても、特にこのような状況では冷静でいようと思った。レースが自分たちに向かってくるのは分かっていたので、落ち着いてレースが来るのを待った」

ベアマンは、角田裕毅とニコ・ヒュルケンベルグにエネルギーデプロイメントで上回られた後、「仕事の中で学んでいる」”と認めた。

「リスタートでは角田をかなりうまくかわした。彼は僕がインサイドをカバーするとは期待していなかったと思う」とベアマンは語った。

「僕は彼らよりもずっとペースが速かったし、彼らはエネルギーの使い方に関しては僕より少しだけ賢かったんだけど、これは僕がこれまでにそうする必要がなかったことだ」

「仕事の中でほとんど学んでいた。特にニコに関しては、彼は正しい場所でバッテリーを使っているようで、僕は間違った場所でバッテリーを使っているようだったので、それを理解するのに数周かかった」

「僕は規律を守り、オーバープッシュはしなかった」

2024年3月10日