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エステバン・グティエレスは、自身が2戦連続リタイアに終わったのに対し、ハースのチームメイトであるロマン・グロージャンが鮮烈なスタートを切ったことに嫉妬はしていないと主張する。

ロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPでも素晴らしいパフォーマンスを発揮して5位入賞。2戦連続で“ドライバー・オブ・ザ・デー”を受賞した。

一方のエステバン・グティエレスは、開幕戦ではフェルナンド・アロンソの大クラッシュに巻き込まれ、F1バーレーンGPでは力強いリザルトにむけて戦っている最中にブレーキディスクの故障によってリタイアを強いられた。

ハースの夢のようなデビューに励まされているか、もしくは自分の状況に落胆しているかと質問されたエステバン・グティエレスは「そんな風には考えていない」とコメント。

「自分が成し遂げていることや、僕に起こった状況の方により目を向けている」

「チームがとても好調で、チームメイトが上位でフィニッシュできることをわかることはとても良いことだ」

「僕は（バーレーンで）彼の真後ろにいた。良いポジションだった。プラクティスセッションでは2台がとても接近していたし、僕たちはとてもいい戦いをしていた」

「それは良い戦いだ。両方のドライバーがプッシュできるのは良いことだ」

「一貫したフィードバックを与えられることが重要だ。それが僕たちがクルマを開発してきたやり方だからね」

エステバン・グティエレスは、信頼性問題は新規参戦チームの一部だと受け入れており、状況が変わり、自分もポイントフィニッシュができるようになると自身を持っている。

「僕は戦い続けているし、僕を止めるものは何もない。自分の仕事のやり方、物事へのアプローチ方法に変更はない。ペースがいいこと、自分にもそれができることは証明してきた。遅かれ早かれ、結果は出ると思う」

2戦を終えただけだが、現在、ロマン・グロージャンはキミ・ライコネンと同ポイントの5位に位置しており、ハースはコンストラクターズ選手権で5位につけている。

エステバン・グティエレスは、今週末シャシーを交換することになったダメージが、開幕戦でフェルナンド・アロンソとの接触後にクレーンで回収される際に負ったものだったことを明かした。

F1オーストラリアGPのレース中、フェルナンド・アロンソがエステバン・グティエレスに接触して、赤旗の原因となる大クラッシュとなった。

その事故で肋骨を骨折したフェルナンド・アロンソは、今週末のF1バーレーンGPを欠場することになった。

一方、エステバン・グティエレスのハースのF1マシンが最も大きなダメージを負ったのは、コースから回収される際だったという。

「リアとフロアに少しダメージはあった。でも、シャシーが壊れたのはクレーンのせいだ。ひびが入ってしまったん。理想的ではない。ここでは新しいシャシーを使う。大きな違いはないけどね」

エステバン・グティエレスは、事故の直前にマシンがパワーを失っていたのではないかとの推測を否定した。

「エンジンがパワーを失っていたとの噂があるらしいけど、それは事実ではない。あの瞬間は何も起きていない。パワーが失われるようなことはなかった。映像も確認したし、とてもはっきりしている」

「僕はレースをしていた。もちろん、フェルナンドもそうだった。事故は判断ミスによって起きたものだ。幸い健康面に影響はなかったけど、リザルトには大きな影響があった。レース序盤は少し問題があって、エンジンで20秒ほど失っていたけど、あの時はレースで良いリズムを掴んでいた。一度は後退しなければならなかったけど、そのあとはまた取り返していた」

ハースのチーム代表のギュンター・シュタイナーは、今週末にエステバン・グティエレスが使うシャシーはすでに使用したことがあるものだと述べている。

「このシャシーはすでにテストで使用したもので、スペアのシャシーだ。メルボルンでダメージを負ったものは昨日戻ってきたところだ。修理のためにオーストラリアからイギリスに送らなければならず、そこからここへ届けられた」

関連：【動画】 フェルナンド・アロンソが大クラッシュ / F1オーストラリアGP

ハースは、F1オーストラリアGPでフェルナンド・アロンソとクラッシュしたエステバン・グティエレスが、F1バーレーンGPで新しいシャシーを使うことを確認した。

エステバン・グティエレスは、ターン3のブレーキングでフェルナンド・アロンソと接触。赤旗が提示されたその事故では、アロンソの大クラッシュが注目を集めたが、グティエレスのシャシーも大きなダメージを負った。

ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、現在エステバン・グティエレスのオリジナルシャシーは修理が行われており、バーレーンでは新しいシャシーを使うことを明かした。

「いくつかのパーツ、例えばシャシーなどはチェックと修理のためにヨーロッパに送り戻されている。バーレーンの現場でそれをすることはできないからね」

「もうひとつのシャシーを組み立てるためのスペアパーツは十分にあるので、我々はそれを使う」

「そのあと、修理されるシャシーは、スペアとして控えるためにバーレーンに送られる」

「スタッフはバーレーンに届けるために昼夜を問わず働かなければならないが、実現可能なことだ」

「スペアの量は減っているが、再び走るには十分なので、とにかく仕事を続けていく」

関連：2016年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

エステバン・グティエレスは、ハースがデビューシーズンからすぐにポイントを獲得するという“野心的”なチャレンジに挑むと述べた。
いる。

フェラーリ製パワーユニットでこ今年からF1に参戦するハースは、フェラーリと技術提携も結んでおり、すぐにでも中団争いに加わることが可能と考えられている。

ハースの本拠地はアメリカのノースカロライナだが、イギリスのバンベリーにも拠点があり、昨年は既存チームのような空力テスト規制に縛られることなく、マラネロにあるフェラーリの風洞をフルに活用してマシン開発を行ってきた。

チーム代表のギュンター・シュタイナーは、新興チームの自分たちに過度の期待は禁物だと控えめな発言をしているが、2016年にロマン・グロージャンとコンビを組むエステバン・グティエレスは、開幕戦オーストラリアGPからトップ10フィニッシュを狙いたいと強気だ。

「最初からそうすることが僕たちのターゲットだ」とエステバン・グティエレスは USA Today に語った。

「そこにいたい。もちろん、期待しすぎないように注意するけどね。僕たちは可能な限り良いクルマを準備するために懸命に頑張っている。最初のテストまではわからないけどね」

「新しいチームでの僕らたちにとって、ポイント獲得は野心的なチャレンジだと思う。でも、僕たちは戦うためにここにいる。こここまでチームの準備はうまくやってきたと思うし、それを目標にしたい」

ハースのF1マシンはすでにFIAのクラッシュテストに合格しており、2016年最初の合同テストとなる2月22日（月）のバルセロナテストに向けて順調に準備を進めている。

2016年にハースでF1レース復帰するエステバン・グティエレスは、昨年ザウバーのレースシートを手放したことが“キャリアでベストな決定”だっと述べた。

ザウバーを離れたエステバン・グティエレスと彼のメキシコの後援者は、代わりにフェラーリと契約。フェラーリのリザーブドライバーに就任したことが、2016年のハースのF1レースシート獲得に繋がった。

「難しかった」とエステバン・グティエレスはコメント。「簡単な一年ではなかった。かなり忍耐強くなければならなかった。ザウバーを離れてフェラーリのサードドライバーになるのはタフだったけど、僕のキャリアでベストな決定でもあった」

だが、フェラーリとの契約は、事実上の“Bチーム”であるハースに繋がることをエステバン・グティエレスは常に考えていたように見える。

「様々な点で素晴らしい一年だった。将来のための戦略とビジョンは常に持っていた。リスクは高かったけど、ザウバーのレースシートを手放して、サードドライバーになることは、僕のキャリアでベストな決定だった」

「去年、ハースがF1に参入することは知っていたし、素晴らしいチャンスだと思った。（NASCARで）すでにアメリカで重要なチームだし、素晴らしい結果を成し遂げている。今、彼らは真剣にF1に参入している。フェラーリとの素晴らしい関係もある」

2013年と2014年にザウバーで2シーズンを過ごしたエステバン・グティエレスは、38戦に出走し、6ポイントを獲得している。