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クレア・ウィリアムズは、ウィリアムズのチーム責任者を辞めることを検討していると認める。

元F1ワールドチャンピオンであるジャク・ヴィルヌーヴは、チーム創設者のフランス・ウィイアムズが5年前に娘にチームを託したのは重大なミスだったと語り、今のウィリアムズは“死んでいる”と批判した。

今年、ウィリアムズはグリッドで最も遅いマシンに数えられ、コンストラクターズ選手権では最下位に沈んでいる。

クレア・ウィリアムズは「もちろん、身を引くことを考えています」と Sun にコメント。

「自分がこの仕事に相応しい人間なのかという疑問を持っています。ウィリアムズの誰かに私がチームに損害を与えていると面と向かって言われれば、私は出ていくでしょう」

「それまでは自分にできることはたくさんありますし、諦めるつもりはありません」

クリア・ウィリアムズは、ウィリアムズの現状は“屈辱的”だが、引き続き父からの後押しを受けていると明かす。

「彼は非常に哲学的ですし、『クレア、我々はずっと前にそれを経験している。あなたも頑張り続けなければならない』と言っています」とクレア・ウィリアムズは語った。

現状を打破する選択肢のひとつとして、2019年からウィリアムズの“Bチーム”になることが挙げられている。すでにウィリアムズはメルセデスからギアボックスとリアサスペンションを購入することが明らかになっている。

「我々がどこかの“Bチーム”になることは決してありません」とクレア・ウィリアムズは主張。

「ですが、我々が現在目にしているコラボレーションは、探求しなければならないものです。我々は恐竜になることは望んでいません。変化と適応を拒否したF1のかつての巨人にはなりたくありません」

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ウィリアムズがメルセデスの“Bチーム”化される可能性があることを認める。

ランス・ストロールの父親でウィリアムズに出資しているローレンス・ストロールは、ウィリアムズをハース/フェラーリに似た構造のメルセデスの“Bチーム”に変更することを計画しているが、ウィリアムズの上層部はその案に抵抗していると報じられていた。

しかし、ウィリアムズは現在コンストラクターズ選手権と低迷しており、コンセプトを一新させたマシンは空力バランスに問題を抱えている。

一方、フェラーリの“Bチーム”とされるハースF1はグリッドで“ベスト・オブ・ザ・レスト”の地位を確立しつつあり、昨年まで低迷していたザウバーも同様にフェラーリからの技術支援を受けたことで大きな飛躍を遂げている。

そして今週、ランス・ストロールがフォース・インディアに移籍するとの報道がなされた。それが実現した場合、今シーズン末でタイトルスポンサーを失うことになっているウィリアムズにとって、ローレンス・ストロールの資金を失うことは大きな板だとなる。

ストロール親子のフォース・インディアへの移動を阻止するためにウィリアムズは、メルセデスの“Bチーム”になることを受け入れたとされている。

トト・ヴォルフは、ウィリアムズがメルセデスの“Bチーム”に変化する可能性を否定していない。

「フェラーリ-ザウバーのモデルは、そのようなアライアンスが競争力を維持するために非常に重要であることを示している」とトト・ヴォルフは Le Figaro にコメント。

「我々は状況を緊密に見ている。我々はすでにフォース・インディアと協力しており、サポートしている。現時点ではウィリアムズと類似したパートナーシップを行うかどうかは疑問に思っている」