DBCHECK

タグ: ウィリアムズ

  • ランス・ストロール、スピンが原因のパーツ不足でテスト切り上げ

    ランス・ストロール、スピンが原因のパーツ不足でテスト切り上げ

    ランス・ストロールは、ウィリアムズのF1ドライバーとしてトラックデビューを果たしたバルセロナテスト2日目を午前中だけで切り上げることになった。

    今年F1デビューを果たす18歳のランス・ストロールは、ウィリアムズ FW40でテストを開始。しかし、12周を走行したところでターン9でスピン。フロントウィングにダメージを負った。

    しかし、ウィリアムズはスペアパーツを備えておらず、午後に走行することができなくなった。

    ウィリアムズのハフォーマンス・エンジニアリング責任者を務めるロブ・スメドレーは「ランスがスピンしたのは2度目の走行の6周目だった。グリップが特に低く、彼はスピンして、グラベルに突っ込んだ」と説明。

    「当たり障りのない事故だったが、残念ながら、事故のダメージがかなりあり、現在、我々は修理を進めている。いくつかのコンポーネントパーツはファクトリーに送り返さねばならない。明日のどこかの時点で戻ってくるだろう。今は明日の出来るだけ早くにトラックに戻れるように全力を尽くしている」

    ホロ苦デビューとなったランス・ストロールは「まだ序盤だし、数周しかできなかった。僕はとにかくFW40に真剣に取り組んでいるし、僕たちにはまだ多くの時間がある。ようやくクルマに乗って、雰囲気を掴めて良かったよ」とコメント。

    「言ったように、まだ始まったばかりだし、自分がどの位置にいるか、クルマがどの位置にいるかを知るまでにもっと多くの走行をする必要がある」

    「もっと多くのラップを重ねれば、もっとうまくイメージできると思う。緊張がほぐれてよかったよ。もっと走るのを楽しみにしている」

    Lance Strollランス・ストロール

  • フェリペ・マッサ 「103周走れたのは悪くない」

    フェリペ・マッサ 「103周走れたのは悪くない」

    フェリペ・マッサは、バルセロナテスト初日にウィリアムズ FW40で103周を走行し、3番手タイムとなる1分22秒076を記録した。

    フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
    「今日は良い一日だった。テスト初日はいつだってクルマのすべてがうまく機能し、信頼性があることを願いながら臨むものだけど、103周を走れたことは悪くないと思っている」

    「午前中はいくつかセットアップの変更とチェックを行い、クルマのすべてが正常に機能していることを確認した。それを徹底的に行っている間は待つ時間もあった。でも、初期チェックと変更を行った後、午後に多くのラップを走り込めた。まだ学習段階なので、自分たちのポジションを語るのは早すぎるけど、走っていて本当に楽しい。グリップがかなり多くなっているし、コーナーもとても速くなっている。ブレーキのタイミングをかなり遅らせられる。スピードもはるかに速くなる。全体的には最高の初日だったと思う。チーム全体にとって本当にポジティブだ。100周以上を走り込めたし、一日一日、新しいことを学んでオーストラリアでの初戦に向けてベストな状態に仕上げていきたい」

    2017年 F1バルセロナテスト 初日：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    2017年 F1バルセロナテスト 初日：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ウィリアムズ FW40：実車画像

    ウィリアムズ FW40：実車画像

    ウィリアムズは、2017年F1マシン『FW40』の実車画像を公開した。

    ウィリアムズは17日（金）に2017年F1マシンの第一号としてFW40のレンダリング動画と画像を公開していた。

    今回は実車を公開。レンダリング画像では見られなかったシャークフィンが装着されている。

    ウィリアムズは、F1参戦40周年を記念して、マシン名はFW39を飛ばしてFW40と名付けた。カラーリングに大きな変化はない。

    2017年、ウィリアムズは、新人のランス・ストロール、そして、メルセデスに移籍したバルテリ・ボッタスに代わってF1引退を撤回したフェリペ・マッサのペアでシーズンを戦う。

    ウィリアムズ FW40 画像 （サイド）ウィリアムズ FW40 画像 （フロント）Williams FW40

  • ポール・ディ・レスタ、2017年もウィリアムズのリザーブドライバーを継続

    ポール・ディ・レスタ、2017年もウィリアムズのリザーブドライバーを継続

    ウィリアムズは、ポール・ディ・レスタが2017年もリザーブドライバーを継続することを発表した。

    2006年にF3ヨーロッパ選手権でチャンピオンを獲得したポール・ディ・レスタは、2009年にフォース・インディアにテストドライバーとして加入。2010年にDTMチャンピオンを獲得した後、2011年にフォース・インディアでF1デビュー。3シーズンを戦い121ポイントを獲得している。

    2016年にリザーブドライバーとしてウィリアムズに加入したポール・ディ・レスタは、2017年もその役割を継続。、シーズン中にコックピットに乗る事態に備えて、ウィリアムズ FW40のコントロールと手順に完全に慣れるためにレースでチームに帯同しつつ、シミュレーターで準備を進める。

    ポール・ディ・レスタ
    「2017年シーズンもリザーブドライバーとしてウィリアムズに残ることを嬉しく思う。FW40のコントロールと手順に取り組み、新しいレギュレーションを理解するのを楽しみにしている。この機会を利用して、クレアとウィリアムズのみんなの継続的なサポートに感謝を伝えたい」と述べた。

    クレア・ウィリアムズ （ウィリアムズ 副チーム代表）
    「チーム内にポールのような経験のある人材を保持できるのは素晴らしいことです。2017年シーズンの新しいレギュレーションが導入されることを考えれば、彼の広範囲なF1の知識は貴重です。昨年、ポールはチームにとって大きな強みでした。2017年も彼と仕事を続けられることを本当に嬉しく思います」

  • フェリペ・マッサ、引退表明直後のF1復帰は「ちょっと変な感じ」

    フェリペ・マッサ、引退表明直後のF1復帰は「ちょっと変な感じ」

    フェリペ・マッサは、F1引退表明から数カ月で復帰することになったのは「ちょっと変な感じ」だと語る。

    昨年の母国ブラジルGPでは熱狂的なファンからスタンディングオベーションを受け、F1に別れを告げたフェリペ・マッサだったが、ニコ・ロズベルグの電撃引退とバルテリ・ボッタスのメルセデス移籍により、ウィリアムズからF1の世界に呼び戻された。

    「ブラジルの人々から素晴らしい気持ちをもらって、キャリアを最高のカタチで終えていたので、ちょっと変な感じだよ」とフェリペ・マッサは Channel 4 にコメント。

    「そのあとボスから電話があった。元ボスであり、今のボスのクレア（ウィリアムズ）が、チームには僕がもう1年必要だと言ってきた」

    「ちょっと驚いたよ！」

    「でも、僕のファン、ファミリーといったみんなが、自分のやりたいこと、僕の心がやるべきだと言っていることをやれと後押ししてくれた。そして、僕は自分の気持ちに従った。『やめた方がいい！』とは誰も言わなかったよ」

    「とにかく自分の気持ちに従った。続けることに本当にモチベーションを高めている。僕はレース、競争が大好きだ。まだ十分にコンディションはいいと感じているし、もう一年チャンピオンシップを戦う準備はできている」

    フェリペ・マッサは、以前にグローブのウィリアムズの本拠地でのシミュレーターでさせ、新車を試すチャンスはないと述べていた。

    「実際、シミュレーターはシミュレーターだ。いくらかアイデアは得られるけど、クルマを走らせ、どんなものかを理解する必要がある。競争を理解し、空力面やメカニカル面といった新しいルール周りの全てを理解する必要がある」

    「シミュレーターはほんのわずかなアイデアを得られるにすぎない」

  • ウィリアムズ 「2015年にボッタスのフェラーリ移籍を阻止した」

    ウィリアムズ 「2015年にボッタスのフェラーリ移籍を阻止した」

    ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍を許したのは、2015年にフェラーリ移籍を阻止した際に交わした二度と邪魔をしないとの約束を守ったからであることを明かした。

    ウィリアムズがバルテリ・ボッタスをメルセデスにリリースすることを議論した際、財政面など他にも重要な点が考慮された部分はあったが、事前に合意されていたボッタスに有利な約束があったことをクレア・ウィリアムズは認めた。

    「バルテリはウィリアムズの重要な一員でした。彼にはドライバーが望む燃えるような情熱がありました。彼が望む全ては最高のクルマに乗り、勝つことです」とクレア・ウィリアムズは Autosport に述べた。

    「それが自分たちが抱えているドライバーが望む全てだとわかっているときに、自分たちのクルマでレースをすることを強要する理由がありますか？　それは正しい行為ではありません」

    2015年の夏、フェラーリはキミ・ライコネンを続投させるべきかを議論しており、潜在的なオプションとしてウィリアムズのバルテリ・ボッタスの起用というものがあったが、ウィリアムズはノーと答えた。

    「フェラーリがやって来たとき、我々はバルテリを阻止しました。私はバルテリに二度と邪魔をしないと約束しました。私は約束を守ったのです」

    「彼には素晴らしいチャンスがありましたし、今年、バルテリがどのような活躍をするか楽しみです」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、フェリペ・マッサがF1引退を撤回してウィリアムズに復帰することへの財政的な貢献があったことを明かしており、クレア・ウィリアムズのことを“本当に有能なビジネスウーマン”だと表現していた。

    クレア・ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスをリリースするための取引条件が、ウィリアムズにとって最大の利益だったと考えていると付け加えた。

    「我々はそれが必ず我々にとってうまく働くよう取り計らいました。自分がした決断を信頼しています」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「我々は正しいことをしたと思いますし、後悔はありません」

    「私のことを知っている誰もが、私がこのチームにとって良い取引をしたことをわかっています。チームの最大の利益であるならば、その行動を起こすだけです」

    「私がこのチームをどれくらい愛しているか、私にとってどれくらい大切か、どれくらい勝利に戻ることを望んでいるかは誰もが知っています」

    「フェリペに何ができるかを見るのを楽しみにしています。彼の声に再びきらめきを感じています」

    「プレッシャーはなくなっています。彼は最後の活動のために戻ってきましたし、彼は十分の楽しむことができます」

  • ウィリアムズ、ディルク・デ・ビアが空力責任者に就任

    ウィリアムズ、ディルク・デ・ビアが空力責任者に就任

    ウィリアムズは、空力責任者としてディルク・デ・ビアが加入することを発表した。

    ザウバー、ロータス/ルノーで空力エンジニアを務めたディルク・デ・ビアは、2013年にフェラーリのチーフエアロダイナミシストをして加入。昨年末にチームを離れていた。

    ディルク・デ・ビアは3月1日からウィリアムズで空力責任者として仕事を開始する。

    「ウィリアムズに加入できてとても嬉しい。チームにはF1での素晴らしい遺産があり、自分がその一員になることを誇りに思う」とディルク・デ・ビアはコメント。

    「シーズン中とそれ以降のクルマの開発を継続して進めていくためにデイブ・ホイーター（エアロダイナミシスト）、そして、ウィリアムズの空力チームと仕事をすることを楽しみにしている。このような機会を与えてくれたウィリアムズに感謝したい」

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「豊富な経験を持ったディルクがチームに加入することを嬉しく思います」とコメント。

    「F1で数年間、空力責任者として過ごしてきたことで、彼の知識と技術面の専門知識がウィリアムズをグリッドの上位に戻すための我々の継続的なプッシュにおいて間違いなく大きな強みになるでしょう」

  • フェリペ・マッサ、日本のファンにメッセージ

    フェリペ・マッサ、日本のファンにメッセージ

    フェリペ・マッサが、鈴鹿サーキットで開催される「2017モータースポーツファン感謝デー」に出席できなくなったことを受け、日本のファンにメッセージを送った。

    昨年末、F1引退を表明したフェリペ・マッサは、3月4・5日に開催されるイベントへの参加を快諾。しかし、ニコ・ロズベルグの引退に伴ってバルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍してことで、計画を変更して2017年もウィリアムズで走るという決断を下した。

    そのため、「2017モータースポーツファン感謝デー」への参加をキャンセルし、シーズンへの準備に集中することになった。

    フェリペ・マッサ
    「日本のみなさん、こんにちは。ファン感謝デーの週末に、みなさんに会えなくなってしまって、とても残念です。すでに知っていると思いますが、全ての状況が変わってしまいました。F1からの引退を撤回して今はテスト・準備期間の最中で色々なことに取り組む必要があり、日本に行けなくなり、鈴鹿サーキットでファンのみんなに会って、デモランを披露するなど楽しい時間を一緒に過ごすことができなくなって、本当に申し訳なく思っています。でも！F1の中でも屈指のコースである鈴鹿サーキットで世界最高のファンのみんなに近いうちに鈴鹿サーキットで会えることを期待しています。ファン感謝デーの週末を楽しんでください。できるだけ近い将来に鈴鹿サーキットのイベントに参加して、ファンのみんなと楽しい時間を過ごせることを望んでいます。今回はイベントに出席できなくて、本当にごめんなさい。F1シーズンに向けて、今は大事な時期だということを理解してくれることに感謝します。今シーズンもみんなの応援を宜しくお願いします」

  • マクラーレンのチームマネージャーがウィリアムズに移籍

    マクラーレンのチームマネージャーがウィリアムズに移籍

    マクラーレンのチームマネージャーを務めてきたデイブ・レディングがチームを離脱し、ウィリアムズに加入することになった。

    過去17年にわたってマクラーレンに所属してきたデイブ・レディングは、2017年にウィリアムズでスティーブ・ニールセンとともにチームマネージャーを務める。

    ウィリアムズは、2017年後にスティーブ・ニールセンがサーキットの現場を退く予定であり、デイブ・レディングの就任は継ぎ目のない移行を可能にすると声明に述べた。

    「当初から我々のスポーティングディレクターであるスティーブ・ニールセンは2017年末で移動を少なくしたいとの願望を明らかにしていました。我々は30年にわたって移動する役割にいたことを考え、彼のリクエストを完全に理解し、尊重しました」

    「スティーブは2014年にチームに加わって移行、レースチームの再編成からピットストップのパフォーマンスを改善する素晴らしい作業までファンタスティックな仕事をしてくれました」

    「デイブ・レディングが、2018年にレースチームに対する全責任を引き受ける前に継ぎ目のない移行を確実にするべくスティーブとともに作業するために今年後半にチームマネージャーとしてウィリアムズに加入することを発表します」

    ベネトンでF1キャリアをスタートしたデイブ・レディングは、1995年にマクラーレンに加入した。2シーズンを過ごした後に、スチュワート・グランプリの立ち上げを手伝うためにチームを去ったが、2000年に再びマクラーレンに復帰。エンジニアリング部門でシステムエンジニアを務めた後、アシスタントレースエンジニアとしてフィル・プリューと共に働き、レースのサードカーのエンジニアリングを担当した後、2009年からは運営面の役割に就いていた。

    マクラーレンは、デイブ・レディングの後任にチーフメカニックのポール・ジェームズを起用する。

  • ウィリアムズ 「フェリペ・マッサはFW40のパフォーマンスを助ける」

    ウィリアムズ 「フェリペ・マッサはFW40のパフォーマンスを助ける」

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、フェリペ・マッサが新しいレギュレーションが導入される2017年にチームとFW40の発展の助けになると頼りにしている。

    今年、ウィリアムズは18歳のルーキー、ランス・ストロールを起用。マシン開発にはベテランの力が必要となる。

    「フェリペはF1に15年いましたし、テクニカルレギュレーションが一新される1年でグリッドで最も経験豊富なドライバーのひとりです」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「フェリペは今年、特にエンジニアリング面でテーブルに膨大な量をもたらしてくれるでしょう。テストで初めてクルマを走らせて、オートラリアで初レースをするまでに莫大な量の発展を見る1年になるでしょう」

    「フェリペのようなクルマに乗っている以外でも素晴らしく、着実なドライバーはテストに入るときに重要です。彼はまさにスタートから開発プロセスの助けになるでしょう。我々にとって、彼は今年のドライビングの変化とFW40のパフォーマンスにおいて助けになります」