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  • ウィリアムズ、バクーでのアロンソのピット帰還に異議申し立て

    ウィリアムズ、バクーでのアロンソのピット帰還に異議申し立て

    ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPでセルゲイ・シロトキンが3グリッド降格ペナルティを科せられた件について、フェルナンド・アロンソが激しくダメージを負ったマシンでピットに帰還してレースに復帰した件などいくつかの事案についてFIAに異議申し立てを行った。

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンは、F1アゼルバイジャンGPのオープニングラップでのセルジオ・ペレス（フォース・インディア）との接触に3グリッド降格ペナルティと2点のペナルティポイントを科せられた。

    セルゲイ・シロトキンのグリッド降格ペナルティは、今週末のF1スペインGPで適用されることになっている。

    ウィリアムズは、同じレースでケビン・マグヌッセンがピエール・ガスリーとの接触で10秒加算ペナルティと2点のペナルティポイントを科せられた件、さらにオープニングラップでキミ・ライコネンと接触したエステバン・オコンがペナルティを免れた件を例に挙げ、セルゲイ・シロトキンに科せられたペナルティを見直すよう要請した。

    また、セルゲイ・シロトキン、ニコ・ヒュルケンベルグ、フェルナド・アロンソが絡んだ事故にあと、アロンソが右側の前後のタイヤがパンクした状態でピットに帰還した件についても調査するよう求めた。この接触が原因でセルゲイ・シロトキンはリタイアしているが、フェルナンド・アロンソは7位でレースをフィニッシュしている。

    FIAは「チームはレースの1周目のターン2での14号車（アロンソ）、27号車（ヒュルケンベルグ）、35号車（シロトキン）が絡んだ事故、14号車がピットに帰還した際のドライバーの行動についてスチュワードに見直しを要求した」とコメント。

    これらの見直しは、トム・クリステンセンを含めたF1アゼルバイジャンGPのスチュワードが参加する火曜日の午前10時から開催されるテレビ会議で議論される。

    セルゲイ・シロトキンのペナルティの見直しは、ウィリアムズがバクーでスチュワードが考慮しなかった新しい証拠、もしくは“新しい要素”があったことを証明した場合に初めて進められることになる。

    FIAが新たな要素があると予備審問で合意した場合、1時間後に第2回目の審問が行われる。

    FIAは「チームは要請に関連した証拠を提供するためにスチュワード会議に出席することを要請されている。第14条3項に定義されている“新しい要素”が存在するかどうかを判断するための予備尋問が行われる」とコメント。

    「新しい要素がスチュワードによって判断された場合、審査を行うための別の審問が続いて行われる。2回目の審問はその新しい要素が存在する場合にのみ実施される」

  • ウィリアムズ、昨シーズンより1.3秒ダウン・・・深刻な低迷

    ウィリアムズ、昨シーズンより1.3秒ダウン・・・深刻な低迷

    ウィリアムズの今シーズンのパフォーマンス不足が深刻だ。F1バーレーンGPの予選では、セルゲイ・シロトキンが18番手、ランス・ストロールが20番手。昨年、同じトラックで記録した最速タイムより実に1.3秒もダウンしている。

    昨年、ウィリアムズはフェリペ・マッサがQ3進出を果たして1分30秒074で8番グリッドを獲得。だが、12ヶ月が経過し、マッサの後任として加入したセルゲイ・シロトキンは1分31秒414。実に1.3秒も遅くなっている。

    フェリペ・マッサのタイムは、Q3で路面が進化してドライバーがタイムを改善させているコンディションで出されたものだが、そのような要因を除いても、今季のウィリアムズのパフォーマンスは深刻だ。

    ウィリアムズの2018年F1マシン『FW41』はコンセプトを一新し、昨シーズンをトレンドを多く取り込んだマシンへと生まれ変わったが、核となる意図が感じられないまとまりに欠いたマシンとなっている。

    さらに2年目のランス・ストロールとルーキーのセルゲイ・シロトキンという若手コンビを起用したこともマシン開発において不利な状況となっている。

    ウィリアムズの最高責任者パディ・ロウは「多くの理由で今日は十分に速くなかった」と認める。

    「いくつかは理解できているが、理解できていないものもある」

    各チームは12ヵ月間で少なくとも0.6秒は改善を果たしている。ポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテルはコースレコードを0.811秒更新している。マクラーレンは昨年よりも1.842秒差の改善を果たしたがQ3進出を逃している。トロロッソ・ホンダは1.594秒の改善させ、ピエール・ガスリーがQ3進出を果たしている。

    関連：F1バーレーンGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション！

  • セルゲイ・シロトキン、リタイアの原因は“サンドイッチのビニール袋”

    セルゲイ・シロトキン、リタイアの原因は“サンドイッチのビニール袋”

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンは、F1デビュー戦となったF1オーストラリアGPでリタイアを強いられたブレーキトラブルは飛んできた“サンドイッチのビニール袋”が原因だったことを明かした。

    19番グリッドからレースをスタートしたセルゲイ・シロトキンは、4周目にリアのブレーキに問題を抱えてリタイア。2018年の最初のリタイアという不名誉なデビュー戦となった。

    レース後、セルゲイ・シロトキンは、リタイアの原因がコース上に飛んできた“サンドイッチのビニール袋”がブレーキダクトに入り込んだことでブレーキが壊れたと説明した。

    「起こったことを信じてもらえないかもしれない」とセルゲイ・シロトキンはコメント。

    「サンドイッチのビニール袋が右リアのブレーキダクトに入り込んでいた。まだボディワークに袋の破片がついている。そうだね、とてもエキサイティングなことだよ。大きなサンドイッチの袋だった」

    「3～4周目くらいだと思う。それがブレーキにかなりのオーバーヒートを引き起こした。温度が急激に上昇してブレーキがすべて破壊された。

    どこかの時点で僕はペダルを完全に失った。ウオールなどがなくて、クルマが壊れなかったのはラッキーだった。でも、ペダルを失っていたし、まっすぐ行くしかなかった。それで終わりだ」

    袋はカラだったのかと聞かれると質問されたセルゲイ・シロトキンは「うん、サンドイッチさえもらえなかったよら！」と嘆いた。

    「正直、かなりタフな週末だった。少しは慣れてきたし、これまではだいたい予想していた通りの感じできていた。でも、このような週末は本当にきつい。普通なら起こり得ないよう、予想すらしていないことが起こった」

    「今日は良いレースにして、自信をつけながら学習することを期待していたんだけどね。午前中はいい走りができる気がしていたんだけど、実現しなかった」

    「今週末を振り返るとフラストレーションを感じるけど、どうしようもないことだ、理想とは程遠かったし、タフだったけど、誰も簡単だなんて言わなかったし、こういう結果になっただけだと思っておくよ」

    「もっと頑張らなければならない。これまで以上に懸命に取り組んでいくつもりだ。バーレーンでは僕たちにふさわしい位置につけるように自分たちにやれること、ドライバーとして自分にできることはすべてやると約束するよ」

  • ロバート・クビサ 「ドライビング能力の90％は事故前と変わってない」

    ロバート・クビサ 「ドライビング能力の90％は事故前と変わってない」

    ロバート・クビサは、自分のF1マシンを走らせる能力は2011年にラリーで事故に遭う前のほぼ90％だと述べた。

    今年、ロバート・クビサは集中的な体力トレーニングを行い6年ぶりにルノーとウィリアムズでテストを実施。シーズン終了後のアブダビテストにも参加し、2018年のウィリアムズのドライバー候補に挙げられている。

    事故で右腕に後遺症が残るロバート・クビサだが、“片手でF1マシンを走らせているわけではない”と述べて懸念を払しょく。2010年に最後にF1を戦ったときよりもフィジカル的には良い状態にあると主張している。

    ウィリアムズは、ロバート・クビサの怪我はF1でレースをする能力に影響を与えるという懸念は抱いていないと語っているが、まだクビサとの契約には至っていない。

    ロバート・クビサは、自分のF1マシンをドライブする能力に自信をもっており、今年F1マシンに乗った際の自分のパフォーマンスに驚いたと語る。

    「正直、普段の生活の方がはるかに制限がある」とロバート・クビサはロンドンで行われた2017 Autosport Awardsでコメント。

    「過去のF1マシンのドライビングと同じではない。それでも僕の制限は見た目ほど多くはない。ドライビングの90％は昔と変わってない」

    「体力的には過去よりも良い状態だ。これからもっと厳しく追い込んでいかなければならない。年齢は助けにならないからね」

    「大きな違いは脳だ。脳がいかに大きな可能性を秘めているか、様々な状況にいかに迅速に適応できるかは信じられないくらいだ」

    「残念ながら僕のキャリアは中断されてしまった。僕は怪我を負ってしまった」

    「僕はそれらと一緒に暮らす方法、F1マシンを走らせる方法を学んできた。最終的に自分が目にした結果には驚いている」

    ロバート・クビサは、2018年のウィリアムズのランス・ストロールのチームメイトの座をセルゲイ・シロトキン、ポール・ディ・レスタ、ダニール・クビアトらと争っている。

    ロバート・クビサはそのなかでも最有力候補だと目されており、セルゲイ・シロトキンとともに走ったアブダビテストでの結果はさらにレース復帰へと近づけた。

    ウィリアムズは、アブダビテストでのロバート・クビサとセルゲイ・シロトキンのデータを分析し、今度数週間で決断を下す予定だとしている。

  • フェリペ・マッサ、ドーナツターンでF1に別れ

    フェリペ・マッサ、ドーナツターンでF1に別れ

    アブダビでのF1での最後のレースを終えたフェリペ・マッサは、ドーナツターンでF1に別れを告げた。

    昨シーズン末、フェリペ・マッサは一度引退を表明していたが、ニコ・ロズベルグの電撃引退に次ぐバルテリ・ボッタスのメルセデス移籍により、引退を撤回してウィリアムズに復帰。ルーキーのランス・ストロールのパートナーとして2017年シーズンを戦った。

    F1アブダビGPを10位でフィニッシュしたフェリペ・マッサは、最後にドーナツターンを披露。表彰台フィニッシャーとともホームストレートにマシンを停め、ファンと観客のサポートに感謝の意を表した。

    「16年間、ここにいられたことは本当に大きな喜びだった」とフェリペ・マッサはコメント。

    「素晴らしいチーム、世界で最高のドライバーたちとレースをして、こんなに長い時間を過ごすことができた僕は本当に幸運だ」

    「ずっと僕を支えてくれたファンのみんな、僕の家族に心からお礼を言いたい。自分の人生のなかでこの全てを得られた僕はとても幸せ者だ。本当に大きな喜びだった」

    前戦ブラジルGPと同じように宿敵フェルナンド・アロンソとレースを通してバトルを繰り広げたフェリペ・マッサは、F1でのキャリアを終えるにはベストなレースだったと述べた。

    「良いレースだったと言わなければならない。最初から最後まで戦っていた」

    長年、フェリペ・マッサと共にF1を戦ってきたエンジニアのロブ・スメドレーは、マッサにとってF1を離れるのにふさわしいタイミングだったと述べた。

    「今は間違いなくこれがF1から引退するタイミングだと思う。彼はまだ終わっていない。クルマは我々が必要としている位置にはほど遠いが、それでも彼はあのクルマで絶好調だ。私はあのクルマでもっと多くのポイントを獲れたとは思っていない」

    ロブ・スメドレーは、フェリペ・マッサはレースに勝つことを義務付けられたドライバーだったと述べ、これまでのF1キャリアを同じように競争力のある形でキャリアを締めくくったことを証明したと述べた。

    「彼は不運だったし、今年のアゼルバイジャンでのレースでは勝てたはずだった。彼はレースに勝つべきだった本物のドライバーのひとりだった」とロブ・スメドレーはコメント。

    「週末内外で我々は彼に頼っていたし、チームから愛されるドライバー、パドックから愛されるドライバー、絶好調のドライバーを起用することができた・・・これ以上の花道はない」

    関連：F1アブダビGP 結果：バルテリ・ボッタスがポール・トゥ・ウィン

  • ウィリアムズ 「ロバート・クビサのテストは怪我の影響の評価が焦点」

    ウィリアムズ 「ロバート・クビサのテストは怪我の影響の評価が焦点」

    ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウは、ロバート・クビサのF1アブダビテストでの焦点は、彼が負った怪我がF1復帰の能力に影響を及ぼすかどうかを評価することだと語る。

    ロバート・クビサは、2018年のフェリペ・マッサの後任候補の筆頭に挙げられており、先月にはシルバーストンとハンガロリンクでウィリアムズの2014年F1マシンでテストを実施している。

    ロバート・クビサは8月のハンガリーテストでルノーの2017年F1マシンをテストしているが、28日（火）にヤス・マリーナ・サーキットで開催されるピレチのタイヤテストは、ウィリアムズにとって現行マシンでのロバート・クビサの能力を評価する初めての機会となる。

    「ロバートは印象的な男だ」とパディ・ロウは Autosport にコメント。

    「我々全員が彼が過去にF1でどのような活動をしてきたかを見ている。彼は素晴らしいドライバーであり、非常にプロフェッショナルでコミットしており、熱心で非常に知的なドライバーだ。彼は刺激的で有望な男だ。それが我々が彼に見ていることだ」

    「ロバートとのプロセスにおいては、彼の怪我がF1でドライブする能力に影響を及ぼしているかどうかを評価することが重要だ。それくらいシンプルなことだ」

    「これまでのところは重要だ。と言うのも、我々は2014年マシンを走らせているし、問題はなかった。来週はどのようになるかを見るだけであり、そのあと評価を下す予定だ」

    「彼は通常のプログラムを実施する。そのプロセスのなかで我々はそれらの疑問の答えを見つけることができるだろう」

    パディ・ロウは、ウィリアムズにとって重要なことはロバート・クビサを客観的に判断することであり、2011年のラリー事故で右腕を切断しかけたロバートクビサが不可能と思われたF1復帰を果たすという感情的なストーリーに左右されないことが大切だと述べた。

    「多くの人が、ロバートがF1に復帰すればどれだけ素晴らしいだろうと言っているのはわかっている」とパディ・ロウは続ける。

    「客観的であることが重要だ。まだ他のドライバーも検討中だが、彼らはレースをしているのでどのようなパフォーマンスをするかはわかっている。我々には多くのレースデータがある」

    ロバート・クビサとともにF1アブダビテストに参加するルノーのリザーブドライバーを務めるセルゲイ・シロトキンも、最近になって2018年のウィリアムズのドライバー候補に浮上している。

    また、ザウバーのパスカル・ウェーレインも候補のひとりに数えられているが、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ウェーレインが選ばれる可能性は低いだろうと認める。それ以外にも現在のリザーブドライバーであるポール・ディ・レスタ、レッドブルを解雇されたダニール・クビアトも候補に入っている。

    「セルゲイは以前に仕事をしたことがない人物なので、新たな可能性だと見なしているし、短期的であれ、長期的であれ、どの位置にいるかを見ていくつもりだ」

    「彼は面白いドライバーだと思っている。彼のマネジメントと話をしたが、彼のプロフィールは気に入っている」

    ランス・ストロールは、“チームプレイヤー”であれば、誰が2018年のチームメイトになっても構わないと語っている。

    パディ・ロウは、ウィリアムズはそのようなドライバーしか選ばないと主張しつつ、“今週末や来週に決定が下されることはない”と語った。

    ロバート・クビサに関しては、ポーランドの石油会社が資金を持ち込むとの噂もある。

  • フェリペ・マッサ 「失うものは何もない。最後のF1レースを楽しみたい」

    フェリペ・マッサ 「失うものは何もない。最後のF1レースを楽しみたい」

    フェリペ・マッサは、F1最後のレースとなるアブダビGPを最大限に楽しむつもりだと語る。

    フェリペ・マッサは、F1アブダビGPの予選Q2で過去に屈辱的な“Fernando, is, faster, than, you”というチームオーダーを聞かされることになった宿敵フェルナンド・アロンソを蹴落として最後の最後で上回りQ3に進出した。

    予選後、フェリペ・マッサは「明日は楽しみたいね。失うものは何もないし、あらゆるリスクを冒せる。楽しもう」と満足げ気にリポートにコメント。

    「引退するには最適だ。良いラップタイム、良いレース、ベストを尽くして締めくくる。堂々と競争することができて嬉しいよ」

    フェリペ・マッサはヤス・マリーナ・サーキットを得意としており、過去8年間を常にトップ10内からスタートして、ポイントフィニッシュしている。

    「良かったよ。ラップにはとても満足している。どうやってQ3に進出したのかわからないし、限界に達していた。僕たちは10位だけど、それが今日達成できる最大限だったと思う」

    「やれることはすべて試し、ベストを尽くしたし、ブレーキを遅らせて、早めにスロットルを開けた。うまくいったね。残念ながら10番手だったけど、ラップはパーフェクトだった」

    日曜日には268戦、10勝、31回の表彰台を獲得したフェリペ・マッサの15年間のF1キャリアは終わりを迎える。

    「堂々とフィニッシュして、自分がトップの競争力にあることを示した。自分が成し遂げたことにとても満足しているし、明日のレースを本当に楽しみにしている。ポイントを獲得できてら最高だね！」

  • ウィリアムズ：F1アブダビGP 予選レポート

    ウィリアムズ：F1アブダビGP 予選レポート

    ウィリアムズは、F1アブダビGPの予選で、フェリペ・マッサが10番手、ランス・ストロールが15番手だった。

    フェリペ・マッサ （10番手）
    「予選と自分のラップにはとても満足している。なんとかQ3に進出することがでいたし、クルマの最大限を引き出すことができた。誇りを持ってフィニッシュできたし、自分がトップの競争力にあることを示すことができた」

    「自分が達成したことにとても満足しているし、明日のレースを本当に楽しみにしている。ポイントを獲得できれば素晴らしいだろうね！」

    ランス・ストロール （15番手）
    「パーフェクトな一日ではなかったし、素晴らしい予選ではなかった。しっかりと予選に入ることができなかった。とにかく適切なバランスが得られなかったし、自分の望み通りにクルマをドラブすることができなかった。僕たちにはまだブラジルで交換した古いパワーユニットの不利な点があるので厳しかった。ミスも多かったし、タイヤをウインドウに入れられなかった。最終コーナーでロックして1回目のラップを駄目にしてしまったし、2回目のラップではトラフィックが多くて、最終セクターでは計画していたよりも遅かった。土曜日を改善するために冬の間になぜこのようなことが起こったのかを理解する必要がある。明日はまたはまた別の一日なので、世界の終わりだと言うつもりはない。今年はさらに後方からスタートしてポイントを獲得してきたからね」

    関連：F1アブダビGP 予選：バルテリ・ボッタスがポールポジション

  • ウィリアムズ：F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズ：F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが11番手タイム、ランス・ストロールが14番手タイムだった。

    フェリペ・マッサ （11番手）
    「正直、いつも通りの金曜日だったと思うし、クルマとタイヤの感触を得ようとしていた。いくつか良いラップタイムも刻めた。他の金曜日と比較して違ったり、変わった感覚はなかったけど、来年の開幕戦のときには、競技や全てのことを寂しく思うかもしれない」

    「その覚悟はできているし、正しいタイミングだと思っている。僕に言える唯一のことは、すべてに感謝しているということだ。土曜日と日曜日にどうなるか見てみよう。良い結果を残して終えられることを願っている」

    ランス・ストロール （14番手）
    「たくさん走行して、十分な周回数を稼いだ生産的な一日だったし、総合的に良い一日だった。重要なのは明日だし、日曜日にポイントを獲得したいと思っている。今夜、いくつかのことを見ていかなければならないけど、これまでのところは大きな問題もなくポジティブな一日だった。クルマには良い感触を得ているし、僕たちは正しい方向に向かっているので、全てがポジティブだ。今夜は特に最終セクターなどいくつかのことに取り組むつもりだし、最近はライバルたちとの差が詰まってより難しくなってきているので頑張ってQ3に進む必要がある。トラックに関してはかなり寛大だし、夕暮れから夜にかけてドライブするのはかなりクールだと思う」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルが最速タイム

  • フェリペ・マッサ、F1最後のレースにスペシャルヘルメットで挑む

    フェリペ・マッサ、F1最後のレースにスペシャルヘルメットで挑む

    ウィリアムズのフェリペ・マッサは、F1での最後のレースとなる今週末にスペシャルなカラーリングを施したヘルメットで挑む。

    昨年、一旦はF1引退を表明していたフェリペ・マッサだが、ニコ・ロズベルグの電撃引退によるバルテリ・ボッタスのメルセデス移籍によってウィリアムズに復帰。しかし、今回の“2度目”の引退は撤回されることはなさそうだ。

    最後のレースにむけて、フェリペ・マッサのヘルメットのペイントを担当するJens Munser Designsはスペシャルなカラーリングを施したヘルメットを用意。背面には「Thank you! love you all! 2002-2017 F1」のメッセージが入れられている。

    ブラジル国旗のカラーリングをメタリックな塗装で仕上げたヘルメットは、照明下で行われるF1アブダビGPで映えることは間違いないだろう。

    最後のレースにむけてフェリペ・マッサは「最後のレースにむけての準備はできているし、人生の次の挑戦への準備はできている。正直、自分のキャリアに悔いはない。僕はとてもハッピーだし、達成したこと、この場所にいられることはとても幸運なことだ。でも、次のステップへの準備はできているよ」と述べた。

    フェリペ・マッサ 2017年 F1アブダビGP ヘルメット

    フェリペ・マッサ 2017年 F1アブダビGP ヘルメット（1）フェリペ・マッサ 2017年 F1アブダビGP ヘルメット（2）フェリペ・マッサ 2017年 F1アブダビGP ヘルメット（3）