ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ヘッドは、ウィリアムズの2010年のエンジンに関してコスワースも選択肢であると述べている。
現在ウィリアムズは、トヨタ・エンジンを搭載しているが、トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており、また来季のF1参戦も不確実なため、ウィリアムズは公然と新しいエンンジンを探している。
パトリック・ヘッドは、先週末のモンツァでメルセデスは選択肢ではないと語っており、最も有力とされたルノーもクラッシュゲート問題での審議を控えており、その将来は不確実だ。
パトリック・ヘッドは、世界モータースポール評議会を控えたルノーの状況がウィリアムズのエンジン計画をまとめるには「事態を容易にしていないのは確かだ」と述べている。
来年からエンジンサプライヤーとしてF1復帰を果たすコスワースは、すでに来年新規F1参入するカンポス、USF1、マノー、そしてロータスと契約を結んでいる。
ウィリアムズは2006年、コスワースの最後のエンジンパートナーであった。
ウィリアムズは、F1イタリアGP決勝レースで、中嶋一貴が10位、ニコ・ロズベルグは16位だった。
中嶋一貴 （10位）
「予選での僕たちのパフォーマンスを考えると、今日は良いポジションでフィニッシュできたと思う増す。最初の数コーナーでいくつか順位をあげることができて、それが大きな違いを生みました。レースペースは十分ではなかったですが、何周か良いラップはありませいた。それが僕よりも長いティモ・グロックを後ろに保つのに好ましい方向に進んだんだと思います。マシンからもっとスピードを見い出す必要があると思っていますが、シンガポールは僕たちにとって良いレースになると思います」
ニコ・ロズベルグ （16位）
「チームにとっては酷い週末だった。まず第一に、僕たちはプラクティスのスタート時点からペースがなかったし、そのあとのレースでもいくつか問題があった。一周目は良かったし、右に左にオーバーテイクして4つポジションを挙げた。そのあとデブリに左フロントが当たってしまい、突然マシンの感覚が非常に変わってしまい、アンダステアが多くなった。タイヤがパンクしたと思い、ピットを要求した。実際、エアロバランスはかなり損なわれていて、グリップを駄目にしていた。それが難しい午後の始まりだった。今日のことは忘れて、調子が良さそうな次のレースに目を向けようと思う」
F1イタリアGP結果：
F1イタリアGP：バリチェロが今季2勝目、ブラウンGPが1-2！
ウィリアムズは、F1イタリアGP予選で、中嶋一貴が17番手、ニコ・ロズベルグが18番手だった。
中嶋一貴 （17番手）
「厳しい予選でした。そうなるだろうとわかっていましたが、落ち込んでいることにわかりはないです。Q2とのギャップはとても小さかったし、最後のラップでトラフィックに当たらなければ、レースのためにもっと良いスタートポジションが得られたかもしれません」
ニコ・ロズベルグ （18番手）
「予選中に若干の競争力を見つけはじめていたし、ソフトタイヤを選んだように全て正しい決定をしていた。でも、マシンは週末ずっとベストではなかったので、理想的なラップをまとめあげることができなかった。前回のレースではマシンでタフな時間を過ごしたし、今週末もここでかなり苦しんでいるけど、シンガポールでは改善して、バレンシアでの場所に戻れるとできると確信している」
F1イタリアGP予選 結果＆タイム
F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション
ウィリアムズは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、中嶋一貴が9番手、ニコ・ロズベルグが17番手だった。
中嶋一貴 （9番手）
「ここにはあまり期待していませんでしたが、今日はそんなに悪くなかったですね。予選がどうなるかを言うにはまだ早過ぎますが、ここでは競争力があると思います。今日は懸命に作業しましたし、異なる技術的なオプションをたくさん試しましたが、重要なのはポジティグな方向性を見つけることですし、明日もこの進歩を維持することが最優先事項だと思っています」
ニコ・ロズベルグ （17番手）
「今日の最も重要な仕事は、スピードとグリップの妥協を見つけることだし、最適なダウンフォースレベルで到着するのは簡単なことではない。僕たちは今朝、ストレートでとても遅かったので、それを調べて、良い解決策を見つけた。タイヤも同じくらい重要だし、良いテストができた。僕の見解では方向性はかなり明白だ。残りの走行時間はエアロダイナミクスに集中したし、いくつか良い方向性を見つけた。でも、いくつか良い下準備をしていたとしても、ここでは難しくなるだろうし、簡単な週末とは行かないだろう。予選トップ10に入ったスパでのパフォーマンスを繰り返すには相当なラップが必要だけど、無理なことではないよ！」
結果＆タイム
・F1イタリアGP フリー走行2回目：スーティルがトップタイム
・F1イタリアGP フリー走行1回目：ハミルトンがトップタイム
FOTAは、水曜日にモンツァでミーティングを開き、ウィリアムズとフォース・インディアがFOTAに再加入することを発表した。
フォース・インディアとウィリアムズは、今年3月のFOTA発足時はメンバーであったが、F1分裂騒動の際、FOTAとの同盟を破り、2010年のF1エントリーを申請したことでFOTAを除名処分となっていた。
しかし、FOTAはこの2チームの再加入を認め、また来年からに参戦するカンポス、マノー、USF1へも加入を呼び掛けている。すでにUSF1は、FOTA加入の申請を行っている。
「FOTAは、F1で戦う全てのチームが協会に加入できることを再確認した」とFOTAはプレスリリースを発表。
「したがって、FOTAはウィリアムズとフォース・インディアを完全なメンバーに戻ることを歓迎する」
「また執行委員会は、健全かつダイナミックで持続可能なスポーツを開催するためにFIAや広告権利所有者と共に努力することを期待している」
「さらに、現在FOTAは、ファンのためにより魅力的なショーを生み出す方法を話し会うために、主要な利害関係者（メディア、スポンサー、プロモーターを含む）の代表者たちが参加するセミナーを準備している」
中嶋一貴、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。
中嶋一貴 （ウィリアムズ）
このトラックはそれ自体が際立っているし、ドライブにはエキサイティングでチャレンジングです。スパのようにドラッグは低いですが、過去数年で僕たちのクルマはメカニカル的にはサーキットに合っています。だから、ベルギーよりも上手くいくことを期待しています。
イタリア人の情熱には気付ずにはいられないですし、それが違いになっていると思います。素晴らしい週末になるでしょうし、いつもそうですよね。満喫して帰ることができるでしょうね。
開催日程：2009年 F1 イタリアGP
ニコ・ロズベルグが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。
ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
世界で5本の指に入るトラックなのは確かだ。イタリアには友達も多いし、何人かはレースを観に来てくれる。レースの見通しとしては、もちろんドラッグレベルはスパト似ているし、僕たちはそこで苦戦したので、ちょっと疑問が残るけど、みんなファクトリーで懸命に作業している。事実、ベルギーGPの最初のプラクティスからね！
イタリア人は国民としてエンツォ・フェラーリに心を動かされていると思うんだ。どのバーもレストランもテレビでレースを放送しているし、おかしなことに僕は地元よりもイタリアでよく知られている。F1はイタリアで最大のスポーツだよ。みんながレースに熱狂的なんだ。
開催日程：2009年 F1 イタリアGP
ウィリアムズは、テストドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが来年のシート候補であることを正式に認めている。
過去2年間ウィリアムズのテスト兼リザーブドライバーを務めたニコ・ヒュルケンベルグは、現在GP2に参戦しており、来週のイタリアGPでGP2タイトルに王手をかけている。
「ニコは、我々の来年のドライバーリストに載っている」とウィリアムズのテクニカルディレクターであるサム・マイケルは語る。
「しかし、多くのドライバーが我々のドアをノックしている」
「現在、それは内部的な議論の的であり、我々は数週間か数ヶ月以内に決定する必要がある」
「我々には長期的な契約があり、実行するどうか決めなければならない」
ニコ・ヒュルケンベルグは、2007年12月に初走行を行ったあと、過去2年間ウィリアムズで定期的にテストに使われており、チームの評価は高い。
ニコ・ヒュルケンベルグは、シーズン前のテストで丸3日間走行を行っており、2009年マシンで走行を行った数少ないドライバーの一人でもある。
「彼は確かに非常に速い。彼はF1ルーキだが、GP2に関してはそうではない。彼は我々が長年追いかけてきた人物であり、長い間関係を築いている」
ウィリアムズの現在のドライバーであるニコ・ロズベルグは、今シーズン末にチームとの契約が満了。ウィリアムズはロズベルグの残留を願っているが、ロズベルグはマクラーレンと交渉を行っている。
また、ウィリアムズが、今シーズン限りでトヨタとのエンジン契約を終了した場合、中嶋一貴はチームを離れることが予想される。
しかし、ウィリアムズは、2010年も中嶋一貴を保持することを否定してはいない。
ウィリアムズは、F1ベルギーGP決勝レースで、ニコ・ロズベルグが8位、中嶋一貴は13位だった。
10番手グリッドからスタートしたニコ・ロズベルグは、着実なレース運びで順位をあげ8位入賞を果たした。
一方、18番グリッドからスタートした中嶋一貴は、防戦一方のレース展開で大きな見せ場もなく13位でレースを終えた。
ニコ・ロズベルグ （8位）
「間違いなく今日の最大限を引き出せたんで、結果はそれほど不満ではない。マシンは金曜日にまったく良くなかったけど、僕たちはそれを前進させて、それなりの予選ができた。良いレーススタートでそれを膨らませて、8位でフィニッシュして再びポイントを勝ち取ることができた。週末の初めてに期待できた以上の結果だ。クルマは今日、運転すのが難しかったし、タイヤも大変だった。太陽が出たとき、特にソフトタイヤでの最終スティントではタイヤはうまく働いていた。その状況ではよりプシュすることができた」
中嶋一貴 （13位）
「週末全体を通して、ここではペースに苦労しいてましたし、予選は特に厳しくて、もちろんそれはレースでも僕たちの可能性に影響を及ぼしました。バランスに関しては、レースは土曜日より少しは良かったですが、2週間後のイタリアでしっかり良い結果を出すために何ができるかに集中するつもりです」
ウィリアムズは、F1ベルギーGP予選で、ニコ・ロズベルグが10番手、中嶋一貴は18番手だった。
中嶋一貴 （18番手）
「僕たちは昨日はプラクティスで苦戦していましたが、ニコは非常にうまくドライブしていたか、また僕たちが見つけられなかったセットアップの方向性を見つけたんだと思います。今日、彼が遂げた進歩からなにかを学ぶことができて、今日の失望を埋め合わるためにも、明日のレースがもっと良くなることを期待しています」
ニコ・ロズベルグ （10番手）
「週末ずっと苦しんでいたけど、なんとかQ2を最大限に利用することができた。10位フィニッシュは、かなり重い燃料を積んで達成できた最高の結果かもしれない。僕たちには良い戦略があるし、明日はポイントを争うことができると持っている。今日はとても変な予選だった。チームが使っているタイヤの傾向かなり違っていたんだと思う」