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タグ: ウィリアムズ

  • ルーベンス・バリチェロ、ウィリアムズと契約間近

    ルーベンス・バリチェロ、ウィリアムズと契約間近

    ルーベンス・バリチェロは、2010年にウィリアムズ移籍する契約が締結間近だという。

    今年ブラウンGPで輝きを取り戻したバリチェロは、少なくとももう1年F1でのキャリアを確保できそうだ。

    ニコ・ロズベルグが来年ブラウンGPに移籍することは公然の秘密となっており、両者の移籍が実現すれば、実質交換トレードとなる。

    ウィリアムズはトップドライバーとして、バリチェロの経験とスピードを希望しているとみられている。

    情報筋は、バリチェロが来年の計画を議論するために最近ウィリアムズのファクトリーを訪問した主張。契約の大枠で合意がなされているか、締結寸前だとしている。

    ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるサム・マイケルは、チームのドライバー選択は、経験豊富なドライバーとルーキーだとしている。

    「経験豊富なドライバーがいれば大きい。彼らはセットアップとクルマの方向性について経験があるからね」

    「そして若いドライバーは、熱意を持ち込む」

    「ウィリアムズは、長年にわたって経験豊富なドライバーとルーキーという多くの異なるドライバーを有してきた。彼らはプラス面とマイナス面を持っている。しかし、最も重要なことは、彼らが速いということだ。それが第一だ」

    バリチェロは、ウィリアムズと契約間近ではあるが、ブラウンGPがジェンソン・バトンと財政的な条件で合意できなければ、バリチェロがブラウンGPに残留する可能性もないわけではない。

    ジェンソン・バトンは、ブラウンGPの将来のために減給を受け入れたが、今シーズンはワールドチャンピオンをリードする活躍により金額アップを望んでおり、来年の年俸に関して両者の折り合いは付いていないとみられている。

    ウィリアムズは、今年始めにロバート・クビサと交渉したが、クビサはルノーへの移籍が確実視されている。ウィリアムズの他の候補としては、ニック・ハイドフェルド、ヘイキ・コバライネンの名前が挙げられている

  • ウィリアムズ：中嶋一貴、またもノーポイント （F1シンガポールGP）

    ウィリアムズ：中嶋一貴、またもノーポイント （F1シンガポールGP）

    ウィリアムズは、F1シンガポールGPの決勝レースで、中嶋一貴が9位、ニコ・ロズベルグは11位だった。

    3番グリッドからスタートしたニコ・ロズベルグは、スタートで2位に順位をあげて表彰台も狙えると思われたが、1回目のピットストップで白線をまたぐというミス。ドライブスルーペナルティが科せられ、最後尾まで順位を落とし、11位でフィニッシュするのがやっとだった。

    中嶋一貴も一時はポイントを狙えるポジションでレースをしていたが、セーフティカーや終盤のイエローフラッグ時のチーム判断がうまく転ばず、9位ノーポイントに終わった。

    中嶋一貴 （9位）
    「難しいレースでした。最高の仕事ができたと思いますが、ポイントを獲れなかったので落ち込んでいます。最終スティントで前のクルマがタイヤに苦しんでいたので可能性はかったと思いますが、前のクルマに集中するだけでなく、後ろも防御しなければならなかったのでバランスを見い出すのが厳しかったです。クルマはここで調子が良かったので、日本にもこれを持ち込めることを期待しています」

    ニコ・ロズベルグ （11位）
    「今日の結果にはかなりがっかりしている。ピットレーンの出口でブレーキが遅過ぎて白線を越えてしまうという不必要なミスをしてしまった。そのあと最悪のタイミングでセーフティカーが出た。チームのためにもドライブスルーペナルティを受けて、残りのレースを広報で過ごさなければならないとわかったときは、本当に最悪な気分になったよ。チームは他の誰よりも開発に多くの力を注いで今週末こんなに良いクルマを与えてくれたし、今は日本でこの最高のアドバンテージを使うと決心している」

    F1シンガポールGP結果：
    F1シンガポールGP：ルイス・ハミルトンが今季2勝目！グロックが2位！

  • ウィリアムズ：ロズベルグが3番手 （F1シンガポールGP予選）

    ウィリアムズ：ロズベルグが3番手 （F1シンガポールGP予選）

    ウィリアムズは、F1シンガポールGP予選で、ニコ・ロズベルグが3番手、中嶋一貴は11番手だった。

    ニコ・ロズベルグ （3番手）
    「良い一日だった。プラクティスやQ1でさえクルマのセットアップを変更して適応させるために素晴らしい仕事をした結果だ。予選に向けて、Q2ではその全てが生きたし、スーパーラップができた。Q3は重い燃料を積んでいたので簡単ではなかったけど、マシンに施した多くの開発作業が成果を挙げたと思うし、表彰台フィニッシュに向けてまた前進できたことはチーム全体にとって本当に嬉しいことだ。もうすぐ優勝だって争えるかもしれない。明日スタートするには3番手は素晴らしい場所だ。トラックのクリーンな側なのは重要になるかもしれないね」

    中嶋一貴 （11番手）
    「Q3進出をほんの少しで逃しての11番手はフラストレーションが溜まりますね。ウォームアップでタイヤからもう少し引き出せたら、マシンにはもっとポテンシャルがあったと思うけどでも、1周のかなり多くの地点で苦労していました。そうは言っても、明日はここから何ポイントか獲得できるチャンスがあると思っています」

    F1シンガポールGP予選 結果＆タイム
    F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ウィリアムズ：F1シンガポールGP初日

    ウィリアムズ：F1シンガポールGP初日

    ウィリアムズは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが7番手、中嶋一貴が15番手だった。

    中嶋一貴 （15番手）
    「体力的にとてもタフだったし、今日は2つのセッションともハードでした。でも、うまく準備できていると思うし、コンディションは大した問題ではないと思っています。まだタイヤに関して作業することはあるけど、ロングランのペースはポジティブだったし、明日も技術面で進歩を続けられると思っています」

    ニコ・ロズベルグ （7番手）
    「最初のセッションはかなり不完全だったけど、いくつか変更を施して方向性を見い出し始めた。ここではペースが戻ると変わっていたけど、最終的に良いタイヤテストができたし、セットアップ変更によってパフォーマンスが改善したのがわかったので、良い一日を過ごせて満足している。2回目のセッションの最後に少し壁に接触した瞬間があったけど、クルマにダメージはなかった。少しフロントウィングが傷ついたくらいだったよ。でも、フランクは『壁に接触しなければ、十分に速くは走れない！』と言っているよ」

    結果＆タイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：ベッテルがトップタイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目：バリチェロがトップタイム

  • 中嶋一貴 「シートを失うかもしれない」

    中嶋一貴 「シートを失うかもしれない」

    中嶋一貴は、2010年にウィリアムズのシートを失う可能性があることを認めた。

    2010年もF1に留まることを望んでいる中嶋一貴だが、今シーズンまだ無得点に終わっている。またトヨタの強い支援を受けている中嶋一貴だが、来年ウィリアムズはほぼトヨタ・エンジンを搭載しないことで決定している。

    「まだ何も言われていないし、チームに留まることを望んでいます・・・そうならないかもしれませんが、今回がシンガポールでの最後のレースになるとは考えていませんし、来年戻ってくると確信しています」とシンガポールに到着した中嶋一貴は語る。

    現在、ウィリアムズで中嶋一貴とチームメイトを組むニコ・ロズベルグは、2010年にブラウンGPかマクラーレンに移籍することが確実視されている。

    また、現在ウィリアムズのテストドライバーを務め、GP2チャンピオンとなったニコ・ヒュルケンベルグが来年レースシートに昇格することもほぼ確定している。

    中嶋一貴は、ニコ・ヒュルケンベルグについて「彼には間違いなく才能があるし、速さを示すことによって、彼を支援する人たちを見つけることができている」とその資質を認めている。

  • ウィリアムズ、2010年のニコ・ヒュルケンベルグの起用を今週末に発表

    ウィリアムズ、2010年のニコ・ヒュルケンベルグの起用を今週末に発表

    ウィリアムズは、今週末にニコ・ヒュルケンベルグを2010年のレースシートに昇格させる発表するとされている。

    ドイツの“Sport Bild”紙は、ヒュルケンベルグのマネージャーであるウィリー・ウェバーにこの情報を直接確認したとしている。

    またウィリー・ウェバーは、ルノーの“クラッシュゲート”の結果がウィリアムズにとっては良い知らせであったと語る。

    「ルノーが存続することは、F1にとってもウィリアムズにとって良い知らせだ」とウィリー・ウェバーは語る。

    ルノーの弁護士は、ルノーが今後もF1に留まる決定をしたことを明かしている。

    「ウィリアムズのエンジン問題は今のところはっきりしていない。現在、ルノーと交渉している」

  • ウィリアムズ、KERS搭載を前提にFW32を開発

    ウィリアムズ、KERS搭載を前提にFW32を開発

    FOTAは来年から自発的にKERSを廃止する紳士協定に同意しているが、ウィリアムズは来季マシンFW32をKERS搭載を前提に開発を進めている。

    2010年のレギュレーションではKERSの搭載は許可されているが、FOTAはKERSシステムは高価過ぎるとして、2010年からKERSを使用しないことを発表した。

    しかし、ウィリアムズはKERS搭載を前提に2010年マシン「FW32」を開発していることを認めており、この紳士協定は崩壊する可能性が高まっている。

    ウィリアムズのテクニカルディレクターであるサム・マイケルは、「これまでもKERSの使用を支持してきたし、全面的に支持している」と語る。

    「F1が将来直面するであろう環境や持続可能性のプレッシャーを考えると、KERSはF1にとってポジティブなステップだ」

    「来年のレギュレーションに含まれているので、我々は来年のFW32にKERSを搭載することを視野に入れて、開発を続けている」

    フライホイール式KERSを開発しているウィリアムズだが、今シーズンはKERSを使用していない。

    ウィリアムズは今年のF1分裂騒動の際にFOTAの結束を破って2010年のF1エントリーを提出したため、FOTAから除名処分を受けていたが、最近FOTAに復帰している。

    関連：
    ・ウィリアムズ FW32、1月にシェイクダウン – 2009年11月12日
    ・KERS

  • 中嶋一貴 （F1シンガポールGPプレビュー）

    中嶋一貴 （F1シンガポールGPプレビュー）

    中嶋一貴が、F1シンガポールGPへの意気込みとナイトレースの印象を語った。

    中嶋一貴 （ウィリアムズ）
    全体的に素晴らしいイベントですし、1年の中でも好きな移動のひとつですね。サーキットはとてもチャレンジングだし、F1を開催するにはロケーションも本当に魅力的です。訪れるのが楽しみな場所です。僕は、レース週末の間はあまり外出しないのですが、去年は何度かおいしいディナーを食べに行きました。今年も行きたいですね。

    モンツァのあと、連続しているシンガポールと日本に備えるためにファクトリーでシミュレーターで多くの時間を過ごしました。いつも通りのトレーニングと続け、地元で必要なものを揃えました。日曜日にシンガポールに到着したので、グランプリに先立って丸々一週間シンガポールにいます。気温や湿度に適応するチャンスになると思います。僕たちはヨーロッパ時間で過ごしていますが、夜更かしになれることができるでしょうね！　水曜日には、パートナーであるランスタッドマーケティングに参加して、お寿司を作る予定です！

    シンガポールは、あらゆる異なる要素に取り組まなければならないので、非常にテクニカルなトラックです。ナイトレースなので、違った照明に慣れなければなりません。ストリートサーキットなので、週末の始めはかなり滑りやすいですね。ランオフエリアも少なく、オーバーテイクのチャンスも少ししかありません。また特にターン5とターン7は本当にバンピーです。高い気温と湿度の組み合わせは、ドライバーとクルマにとってとてもチャレンジングなレースになるでしょうね。低速コーナーが多いので、とてもハイダウンフォースなサーキットですが、僕たちのマシンはそのようなトラックでうまく働くので、僕たちにとっては良いことですね。

    一旦、照明に慣れてバイザーを調整してしまえば、本当にいつも通りのように感じます。去年はいくつかのコーナーが少し暗すぎましたが、今年は解消されていると思います。

    開催日程：2009年 F1 シンガポールGP

  • ニコ・ロズベルグ （F1シンガポールGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1シンガポールGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグが、F1シンガポールGPへの意気込みとナイトレースの印象を語った。

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
    去年は素晴らしい週末だったし、本当に楽しかった。雰囲気は最高だし、実際ナイトレースは本当にうまくいった。実際にトラックはドライブするのが楽しいし、本当に挑戦だ。

    モンツァのあと、モナコで数日過ごて、シミュレーターでいくつか準備を完了させ、ファクトリーのみんなと会うためにグローヴへ行った。水曜日にAT&Tのドライバーデイがあるので、日曜日にシンガポールに来た。彼のクライアントの何人かと会って、いくつかメディア対応をする予定だ。

    シンガポールで最もタフなのは、気温とコーナーの数だ。23もあるので、リラックスする暇がないんだ。サーキットはチャレンジングだけど、ハイダインフォースのトラックは僕たちのクルマにあっているので、モンツァよりも良い結果が出せると期待している。

    可視性が全体的に少し暗いので若干難しいけど、かなり速く慣れることができるし、光の量も多い。雨が降ったら、本当にチャレンジングになると思う。昨年ちょっとハードだったのは、僕たちはヨーロッパ時間で過ごしているので、太陽を見る時間が少なかったことかな。

    開催日程：2009年 F1 シンガポールGP

  • ウィリアムズ 「メルセデス・ベンツとはエンジン契約できなかった」

    ウィリアムズ 「メルセデス・ベンツとはエンジン契約できなかった」

    ウィリアムズの共同オーナーを務めるパトリック・ヘッドは、メルセデス・エンジンが最も良いエンジンだと考えているが、来年に向けてメルセデス・ベンツと契約することはできなかったことを明らかにした。

    ウィリアムズは、2008年からトヨタ。エンジンを搭載しているが、現在トヨタのエンジンはグリッドで最も非力なエンジンとみられており、契約を1年前倒しで終了し、他のエンジンに乗せ換えることを検討している。

    ウィリアムズは、来年ルノーエンジンを搭載するとの見方が強かったが、ルノーは2008年シンガポールGPでの公聴会を控えており、F1からの撤退も噂されている。

    パトリック・ヘッドは、メルセデス・ベンツにアプローチしたことを明らかにしたが、メルセデス・ベンツはすでに3チームにエンジンを供給するため、ウィリアムズが契約することは不可能だったと述べた。

    「確かに2か月前くらいに興味を示していた。しかし、我々はメルセデス・エンジンを使用できないと告げられた」

    「メルセデスが、開発を許された範囲内で他のチームの改良より大きな進歩を遂げたようであることは、ピットレーンではかなり有名なことだ。現在、非常に優れたエンジンであることは明白だ」

    パトリック・ヘッドは、コスワースが選択肢のひとつであることを認めているが、エンジンがすぐに決定することを望んでいる。

    「もちろん、ブラウンは遅くにエンジンをインストールすることが可能であることを示したが、それをデザイン事務所に課したくはないし、手遅れになるまで放っておけば、インストールを最適化できないかもしれない」

    「また、来年は給油が禁止されるので大きな燃料タンクとなり、かなり大きな変更がある」