タグ: インディカー・シリーズ

2019年のインディカー・シリーズ 第9戦 テキサスの決勝が6月9日（土）にテキサス・モーター・スピードウェイで行われ、ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が優勝。佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は15位でレースを終えた。

先週のデトロイトでのダブルヘッダーに続き、今週末はテキサスでのオーバルレースと、インディ500から3連戦と過密スケジュールのインディカー・シリーズは早くも折り返し地点。

テキサス・モーター・スピードウェイで行われたレインガード600は、日没後にスタートするトワイライトレースとして開催された。

優勝は、7番手スタートのジョセフ・ニューガーデン。イエローコーション時に新品タイヤと給油を敢行する戦略が功を奏し、今季3勝目、通算13勝目を挙げ、ランキングで首位に立つニューガーデンがポイント差を広げた。

2位にはアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）、3位にはグラハム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）が続いた。

ポールポジションからスタートした佐藤琢磨は、スタートでポジションを守ってレースをリード。だが、62周目のピットインでミス。“ピットが見えなかった”という佐藤琢磨は、通常よりも20マイル速いスピードでピットに入ってクルーとタイヤ交換のケーブルを跳ねてしまう。そこで大きくタイムをロスしてほぼ最後尾まで後退。最終的に3周遅れの15位でレースをフィニッシュした。幸いにもクルーに怪我はなかったという。

2019年のインディカー・シリーズ 第9戦 テキサスの予選が6月7日（金）にテキサス・モーター・スピードウェイで行われ、佐藤琢磨が今季2度目のポールポジションを獲得した。

先週のデトロイトでのダブルヘッダーに続き、今週末はテキサスでのオーバルレースと、インディ500から3連戦と過密スケジュールのインディカー・シリーズ。

テキサス・モーター・スピードウェイは全長1.455マイルの高速オーバル。2年前に改修され、路面の再舗装、およびターン1とターン2のバンク角が24度から20度に変更されている。

オーバルトラックでの予選は、各車が2周を連続して走行し、その平均速度をもとにグリッドを決定する。

ポールポジションを獲得したのは佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）。平均速度220.250mpをマークし、今シーズン2回目、通算9回目となるポールポジションを獲得した。

2番手にスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）、3番手にはセバスチャン・ブルデー（デイル・コイン・レーシング）が続いた。

昨年のインディカー・シリーズのチャンピオンで、通算5回のチャンピオンに輝いているスコット・ディクソン（Chip Ganassi Racing）が、デトロイトでのダブルヘッダーのレース2で優勝を飾った。ディクソンは今シーズン初勝利、キャリア通算45勝目。昨日のレース1では終盤にアクシデントを起こしてリタイア。今日のレース2でのディクソンは、望みうる最高の結果をだした。

レースはスタート直後、ターン3で多重アクシデントが発生し、多くのドライバーがピットに向かった。ソフトタイヤよりもパフォーマンスが高いハードタイヤにスイッチするのが有利と考えたためだ。しかし、ここでディクソンはライバルたちとは逆にコース上に残ったことで一気にトップに躍り出た。この決断はギャンブルともいえたが、最終的に大きな成功につながった。ディクソンはレース中最多の44周をリードして勝利し、53ポイントを稼いだ。

F1の世界からインディカーへと渡り、ルーキーとして戦うスウェーデン出身のマーカス・エリクソン（Arrow Schmidt Peterson Motorsports）は、自己ベストとなる2位フィニッシュを飾った。序盤にピットストップを行った中で、コンスタントに早いラップを記録し続けていたエリクソンは、12番手スタートからレース中盤で2番手にまでポジションアップ。終盤にトップに立ったディクソンに食らいつくことはできなかったが、元チャンピオンのウィル・パワー（シボレー）の接近を許さず、初めての表彰台に上がった。

Hondaドライバーは今日のレースでトップ10のうちの9人を占めた。Andretti Autosportのライアン・ハンターレイ、アレクサンダー・ロッシ、マルコ・アンドレッティが4～6位でゴール。ベテランのハンターレイは、ゴール前のバトルでタイヤの空気圧低下が起こったが、最後までポジションを明け渡すことなく走りきった。

佐藤琢磨（Rahal Letterman Lanigan Racing）は、16番手スタートから一時は3番手にまで浮上。インディ500からの3戦連続トップ3がなるかと思われたが、終盤のバトルでライバルと接触。タイヤを傷めてしまったが、最後のリスタートで奮闘。後方集団の2台をパスし13位でゴールした。

スコット・ディクソン （優勝）
「昨年に続いてデトロイトで優勝することができ、とても喜んでいます。今年もシーズン初勝利を挙げることができたので、ここからはさらに全力を投じて戦っていくのみです。Hondaのためにもチームのためにも、今日こうして勝てたことはうれしいですね。今日のレースでは、フルコースコーションの間にタイヤの温度を高く保つのが大変でした。そして、それが勝利につながる非常に大きなポイントになっていたと思います。難しいレースでした。昨日のレース1で、私は終盤のアクシデントでリタイアしました。タイヤバリアに激突したことで、今日も頭痛があったし、手首にも痛みが残ったままレースに臨むこととなりました。しかし、私は今日のレース2でマシンの限界を保って走り続け、チームは作戦を駆使して、それを勝利につなげられました」

佐藤琢磨 （13位）
「昨日はウエットコンディションでの速さによって3位フィニッシュができました。今日はドライでの戦いになることがわかっていて、自分たちとしては1ラップにつき1秒速く走れるマシンのセッティングを求め、予選で新しいトライを行いました。予選順位は昨日より後方の16番手。レース序盤は、自分が考えた通りのスピードで走れていませんでしたが、それが昨晩の雨でグリップの落ちた路面によるものなのか、自分たちのマシンセッティングがコンディションに合っていないからなのか、見極めるのが難しい状況でした。しかし、路面のグリップが上がって来ると、決して悪くないフィーリングを得ることができました。ただ、ラップタイムの上ではまだ十分な競争力があると思っていませんでした。展開を味方につけてトップ5に浮上し、更には3番手に上がって、そのポジションで長く戦うことができていました。あのまま上位でフィニッシュしたかったですし、それができると思っていました。しかし、ピット作業に時間がかかったり、ライバルとの接触でタイヤがパンクしたことで大きく順位を落としました。最後のリスタートの後に2台をパスできたのはよかったと思います。しかし、13位という結果は非常に悔しいものです」

2019年のインディカー・シリーズ 第8戦 デトロイトの決勝レースが6月2日（日）に行われ、スコット・ディクオンが優勝。佐藤琢磨は13位でレースを終えた。

近年のインディカー・シリーズでは、メモリアルデイにインディアナポリス500（インディ500）を終えた翌週には、アメリカ自動車業界の首都デトロイトで、ダブルヘッダーを開催するのが恒例となっている。

デトロイトの近郊、デトロイトリバーに浮かぶベル・アイルに特設される公園内の道路を使った全長2.34マイルのストリートコースで前日の第7戦に続き、2日（日）は第8戦を開催。前日のレースは降雨によってウエットで行われたが、決勝は快晴のドライとまったく異なるコンディションのなかでレースを迎えた。

優勝はスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）。前日はクラッシュリタイアを喫していたディクソンだが、6番グリッドから素晴らしいレースを展開。通算45勝目を挙げた。

2位はマーカス・エリクソン（シュミット・ピーターソン）。12番手からスタートした昨年までF1を戦ったエリクソンは、多くのイエローコーションのなかで順位を上げ、インディカーで自身初表彰台を獲得した。3位にはウィル・パワー（チーム・ペンスキー）が続いた。

16番グリッドからスタートした佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、一時2番手まで順位を上げる好走を見せるも、ピットストップ後にアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）との接触で勢いを失って順位を落とし、残り10周でフェリックス・ローゼンクヴィスト（チップ・ガナッシ）との接触で緊急ピットイン。16番手まで順位を落とした後、3台を抜いて13位でフィニッシュした。

インディカー 第7戦 デトロイトの決勝が6月1日（土）に行われ、ジョセフ・ニューガーデンが優勝。佐藤琢磨は3位表彰台を獲得した。

近年のインディカー・シリーズは、インディ500を終えた翌週にアメリカ自動車業界の首都デトロイトの近郊、デトロイトリバーに浮かぶベル・アイルに特設される公園内の道路を使った全長2.34マイルのストリートコースで第7戦・第8戦が土曜・日曜にダブルヘッダーで開催されるのが恒例となっている。

決勝前の降雨によりスタートはディレイ。レースは75分のタイムレースに変更された。フォーメーションラップ中のレーススタート直後のインシデントによって波乱を予感をさせるレースとなった。

優勝はジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）。路面がウエットからドライへと変化していくなか、ニューガーデンがドライタイヤに交換するためにピットに入ったタイミングでちょうど他社の接触によってイエローコーションに。翌周にほぼ全車がピットインしたことで首位になったニューガーデンはその後危なげないレースでチェッカー。開幕戦以来となる今季2勝目、キャリア通算12勝目を挙げた。

2位はアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）。終始ニューガーデンにプレッシャーをかけたがオーバーテイクには至らず、先週のインディ500に続いて2位でレースをフィニッシュした。

3位は佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）。序盤からオーバーテイクを成功させて順位を上げた佐藤琢磨は、ドライタイヤに交換して以降も“スーパーアグレッシブ”なオーバーテイクを連発。こちらも先週末のインディ500に続いて3位でフィニッシュ。今季3回目のトップ10フィニッシュを果たし、チャンピオンシップ4位に浮上した。

インディカー 第7戦 デトロイトの予選が6月1日（土）に行われ、アレクサンダー・ロッシがポールポジションを獲得。佐藤琢磨は9番グリッドを獲得した。

近年のインディカー・シリーズでは、メモリアルデイにインディアナポリス500（インディ500）を終えた翌週には、アメリカ自動車業界の首都デトロイトの近郊、デトロイトリバーに浮かぶベル・アイルに特設される公園内の道路を使った全長2.34マイルのストリートコースでダブルヘッダーを開催するのが恒例となっている。

今回の予選はロードコースの典型的な3ラウンドのノックアウト方式ではなく、2グループに分けた12分ずつのセッションで実施。最速タイムを記録したグループが奇数グリッドを獲得する。

ポールポジションを獲得したのは先週のインディ500を2位で終えたアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）。グループ2で予選に挑んだアレクサンダー・ロッシは1分14秒198をマークして、自身6度目となるポールポジションを獲得した。

2番グリッドにはグループ1で最速タイムを獲得したジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が並ぶ。

佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）はグループ2で5番手タイムを記録。5列目9番グリッドから決勝をスタートする。