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タグ: イギリスグランプリ

  • 【動画】 F1 イギリスGP 決勝 ハイライト

    【動画】 F1 イギリスGP 決勝 ハイライト

    2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝が7月8日（日）にシルバーストン・サーキットで行われた。

    レースはオープニングラップから波乱の展開。2番グリッドスタートのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が好スタートを切ってホールショットを奪い、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がそれに続く、ポールポジションのルイス・ハミルトン（メルセデス）は3番手まで順位を落とす。

    そのハミルトンにターン3でキミ・ライコネン（フェラーリ）が接触。ハミルトンはスピンを喫して最後尾まで順位を下げ、ライコネンには10秒ペナルティが科せられた。また、後方ではセルジオ・ペレス（フォース・インディア）がスピンを喫して大きく順位を落とす。

    その後、レースはセバスチャン・ベッテルを首位に展開。だが、32周目にマーカス・エリクソン（ザウバー）がターン1でスピンしてバリアに高速でクラッシュ。セーフティカーが導入される。

    ここでトップのセバスチャン・ベッテルがピットインしてソフトに交換したのに対し、メルセデスはステイアウトを選択。バルテリ・ボッタス、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、キミ・ライコネン、ダニエル・リカルドというトップ6に順位が入れ替わる。
    レース再開直後、11番手争いをしていたロマン・グロージャン（ハース）とカルロス・サインツ（ルノー）が1コーナー付近で接触してクラッシュ。翌周に2度目のセーフティカーが導入される。

    43周目にキミ・ライコネンがマックス・フェルスタッペンを交わして4番手に浮上する。トップ4はそれぞれ1秒未満の接戦バトルが展開される。だが、46周目にフェルスタッペンがスピン。ギアボックストラブルでスピードが上がらず最後尾まで順位を下げた末にリタイアとなった。

    そして、残り5周でセバスチャン・ベッテルがようやくバルテリ・ボッタスを攻略してトップを奪還。メルセデスはメルセデスがチームオーダーを発令してルイス・ハミルトンを前に出させて、トップのベッテルにチャレンジさせる。一方、それまでトップを走行していたバルテリ・ボッタスは1ストップ戦略でタイヤに苦しみ、キミ・ライコネンに3番手を明け渡す。

    最終的に2ストップのセバスチャン・ベッテルがトップを守って優勝。今季4勝目を挙げる。母国レースでの勝利を熱望していたルイス・ハミルトンは、2位表彰台に落胆してトップ3インタビューをボイコットする落胆ぶり。3位にはキミ・ライコネンが入り、フェラーリがダブル表彰台を獲得する。

    後方では残り2周でピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）がセルジオ・ペレスを抜いて10位でチェッカーを受けたが、レース後、オーバーテイクする際の接触に5秒加算ペナルティを科せられて13位に後退。ポイント獲得はならなかった。

    2018年 F1イギリスGP 決勝 動画

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  • ピレリ：F1イギリスGP 決勝 タイヤ戦略解説

    ピレリ：F1イギリスGP 決勝 タイヤ戦略解説

    ピレリが、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。

    2回のセーフティカー導入が発生したイギリスグランプリは、フェラーリとメルセデスによる僅差の戦略的闘いという構図に帰結した。1回目のセーフティカー導入周回中、フェラーリとメルセデスは異なる戦略を採った。フェラーリの両ドライバーは、この間に2回目のピットストップを行い、最も軟らかいコンパウンドのソフトタイヤへ交換した。

    一方、メルセデスの両ドライバーは、トラックポジションを維持する狙いからミディアムタイヤのままステイアウトする1ストップ戦略を採用した。カレンダー中屈指の高速かつ高負荷のサーキットで、路面温度が50度を超える異例のコンディション下においても、全3種類のコンパウンドは性能と信頼性を示した。

    ピレリは、ハース、レッドブル、ウイリアムズの3チームとともにシルバーストンに留まり、2019年型タイヤ開発テストを2日間に渡って行う予定。

    マリオ・イゾラ （ピレリカーレーシング責任者）
    「スリリングで予測不能な展開となったグランプリで、全3種類のコンパウンドが登場する多彩な戦略が見られました。トップ5は、ソフトとミディアムをベースとする戦略を採用しました。ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、ミディアムからハードへ交換する1ストップ戦略で6位を獲得しました。セーフティカーの導入がレースに影響を及ぼし、数多くの戦略が変更を余儀なくされましたが、ドライバーたちは、シーズン中屈指の厳しいサーキットで、終始ハードに闘うことができたと思います。ピレリにとって350回目となった本グランプリで、Formula 1の醍醐味を感じさせる最高のスリリングなフィナーレが見られました」

    2018年 F1イギリスGP タイヤ統計2018年 F1 イギリスGP タイヤヒストリー
    2回のセーフティカー導入が戦略予測を難しくした。最終的に、セバスチャン・ベッテルが2ストップ戦略で優勝した。ソフトでスタートしたベッテルは、20周目（グリーンフラッグコンディションの下）にミディアムへ、セーフティカー導入周回中の33周目にソフトへ交換した。この戦略は彼の優勝に貢献した。

    関連：【動画】 F1 イギリスGP 決勝 ハイライト

  • マクラーレン：フェルナンド・アロンソが8位入賞 / F1イギリスGP

    マクラーレン：フェルナンド・アロンソが8位入賞 / F1イギリスGP

    マクラーレンは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝で、フェルナンド・アロンソが8位、ストフェル・バンドーンは12位でレースを終えた。

    フェルナンド・アロンソ （8位）
    「今日は素晴らしいレースだったし、2回のセーフティカーで常に状況がかき乱されてファンにとっても素晴らしいショーになったと思う」

    「通常のレースであれば8位は素晴らしい結果だけど、セーフティカーで他がピットに入らなかったときにソフトタイヤを装着したことを決めていたし、レースの最後には僕たちには明らかにアドバンテージがあったけど、トラフィックに引っかかってそれを生かすことができなかった。ケビン（マグヌッセン）がターン7で僕をトラックから押し出した。たぶん、あれがなければ僕たちはエステバン（オコン）とニコ（ヒュルケンベルグ）と6位を争っていた可能性がある。でも、ペナルティは与えられなかったので、反撃しなければならなかったし、最後にケビンを抜くことができた。チームにとって多くのポイントを獲得できたことは素晴らしことだけど、今後は自分たちのパフォーマンスだけでそのポジションに到達できることを願っている。土曜日はパフォーマンス的に僕たちの週末の最低地点のように思うけど、日曜日にはルノー、フォース・インディア、ハースと同じグループにいるし、間違いなく僕たちは予選でもっと多くのパフォーマンスを見つける必要がある」

    ストフェル・バンドーン （12位）
    「僕たちにとって非常に厳しいレースだった。前のライバルとのギャップを縮めるのは難しかったし、ポイントを獲得できなかったことにも落胆している。スタートからクルマは昨日と同じフィーリングだったし、コンディションも本当にトリッキーだった。ポジティブな点は今日の方が少しペースが良かったことだ。僕たちはフォース・インディアやルノーのようなポイントを獲得したクルマの何台かについていけたし、ほぼ彼らのペースに互角だった。チームはあらゆることを調べて問題の原因を見つけようとしてくれたけど、ピットレーンスタートを覚悟しない限り、パルクフェルメで実際に何も変更することはできないから。厳しいトリプルヘッダーだったし、3レースを終えてみんな少し疲れている。メカニックたちにはゆっくり休んでほしい。彼らは全てをチェックし直してくれると思うし、ドイツではもっと良い形で臨めるはずだ」

    ジル・ド・フェラン （スポーティングディレクター）
    「イギリスGPを終えてポイントを手に帰れるのは素晴らしいことだ。ドライバーたちが戦うためにベストなポジションにつけるよう2台ともアグレッシブな戦略を取った。フェルナンドは素晴らしく、勇敢な走りで8位入賞を果たした。難しい土曜日を過ごしたストフェルはレース中にいくらかペースを取り戻したものの、まだ同じ問題に対応し続けており、調査は続けられる。それでも、すべてのイベントで前進することに集中していくつもりだ。最後、セーフティカーが解除された後のレース終盤は非常に接戦だった。ファンがコース上のアクションを楽しんでくれていることを願う。最後に、今回の厳しいトリプルヘッダーを通してチーム全体がもたらしてくれた莫大な努力に感謝したい。ほとんど休まずに何時間もハードワークに努めてくれた。ドイツに向かう前に、皆がふさわしい週末の休みを楽しんでくれればと願っている」

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

  • フォース・インディア：ホームレースでダブル入賞 / F1イギリスGP

    フォース・インディア：ホームレースでダブル入賞 / F1イギリスGP

    フォース・インディアは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝でエステバン・オコンが7位入賞。セルジオ・ペレスは11位でフィニッシュしたが、ピエール・ガスリーのペナルティによって10位に昇格した。

    エステバン・オコン （7位）
    「今日の結果には本当に満足している。このような難しいレースでの7位は良い気分だ。セーフティカーは状況を難しくした」

    「リスタートでタイヤが冷えていたからね、最後の数周でフェルナンド（アロンソ）とケビン（マグヌッセン）を抑えるのは簡単なことではなかった。最後まで本当に激しいバトルだったので精神的にとても疲れている。先週のオーストリアで獲得したポイントに積み重ねるためにより多くのポイントを獲得することが重要だった。僕たちのクルマは良くなっているし、レースもうまくいっているので、チームのすべてのハードワークに“ありがとう”と言わなければならない。僕たちはプッシュし続けているし、結果もついてきている」

    セルジオ・ペレス （10位）
    「今日のレースは完全に満足できるものではなかった。スタートでのインシデントで僕のレースは台無しになった。前の前のインシデントを避けようとしてリアを失ってスピンして、いきなり集団の後ろになってしまった。その後の僕たちのレースはかなり強力だった。良いペースがあったし、多くのクルマをオーバーテイクすることができた。セーフティカーを最大限に生かしてポイント圏内に戻ることができた。残り2周でガスリーに押し出された。彼には十分なスペースを与えていたけど、十分ではなかった。接触してポジションを失った。アンフェアな動きだったと思う。レースの後にFIAがガスリーにペナルティを下したのは良かったと思うね。それで最後のポイントを取り戻せすことができた。トリプルヘッダーを終えて、今の僕の焦点は休むことだ。それらのレースを分析して、強くなってドイツに戻りたい」

    【動画】 セルジオ・ペレス オープングラップでスピン

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

  • ハース：ケビン・マグヌッセンが9位入賞 / F1イギリスGP

    ハース：ケビン・マグヌッセンが9位入賞 / F1イギリスGP

    ハースは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝でケビン・マグヌッセンが6入賞。ロマン・グロージャンはリタイアでレースを終えた。

    ケビン・マグヌッセン （9位）
    「2ポイントを獲得できたし、それがすべてだ。今日はそれが僕たちにできるベストだった。もっとうまくやれたかもしれないし、そうするべきだったんだろうけど、これが僕たちだ。それでもポイントは獲得できた」

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    「レース序盤のケビンとの件は2人のミスだったと思う。起きるべきではないことし、もう起きないことを確実にすることに取り組んでい必要がある。あれで第1コーナーでたくさんのポジションを失ってしまったのは明らかだ。その後のカルロス（サインツ）との件は、正直、映像を見ていない。彼がコーナーにかなりハードに入ってきたように感じたし、インサイドにいた僕にあまりスペースを与えてくれなかった。接触を避けようとブレーキを踏んだけど、僕にはほとんど行き場がなかった。残念だ」

    【動画】 カルロス・サインツとロマン・グロージャンのクラッシュ

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

  • ザウバー：ダブルリタイアにもポジティブ / F1イギリスGP

    ザウバー：ダブルリタイアにもポジティブ / F1イギリスGP

    ザウバーは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝でシャルル・ルクレール、マーカス・エリクソンともにリタイアでレースを終えた。

    シャルル・ルクレール
    「今日のレースをリタイアすることになったのは残念だ。スタートはエキサイティングだったし、最初の数ラップでポジションをいくつか上げることができた。クルマのフィーリングは良かったし、ペースにも競争力があり、すべてがスムーズに進んでいた」

    「残念ながらピットストップでの問題で、直後にリタイアすることになった。誰にでもミスはあるし、これまでのレースでチームは素晴らしいピット作業をしてくれていたので、ここから前に進もう。僕たちの進歩を前向きにとらえて次のレースに臨みたい」

    マーカス・エリクソン
    「今日はレースを完走できなくて残念だ。途中までうまくいっていたし、予定通りの走りをして最初のスティントは良かった。第2スティントも序盤は順調だったし、レース中に強さが増していくのを待っていた。残念ながらターン1でクラッシュしてリタイアすることになった。DRSが開いたままでコントロールを失った。僕たちがまだ進歩を続けているのはポジティブなことだし、2週間後のグランプリでまた戦いに戻ることを楽しみにしている」

    【動画】 マーカス・エリクソンのクラッシュ

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

  • ウィリアムズ：最下位ながらもダブル完走 / F1イギリスGP

    ウィリアムズ：最下位ながらもダブル完走 / F1イギリスGP

    ウィリアムズは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝でランス・ストロールが13位、セルゲイ・シロトキンが14位でレースを終えた。

    ウィリアムズは、予選で新型リアウイングに不具合を見つけたため、旧型のリアウイングに交換。それにより、2台共にピットレーンからのスタートとなったが、粘り強い走りで2台揃って完走を果たした。

    ランス・ストロール （13位）
    「スタートはかなり接近していた。僕の前でピットレーンからスタートしたセルゲイとは特にね。また違った経験だったよ！　セーフティカー前の31周目にピットしていたので、不運だったと思うし、僕たちのレースはもっと良かったはずだ。プライムで良いスティントを終えた後だたし、もう1周走ってセーフティカー中にストップしてれば、タイムを稼げただろうし、ポイント圏内でフィニッシュできた可能性もあるのでちょっと残念だ。いずれにしろ、それはモータースポーツの運だし、当たるか外れるかだけの問題だ。残りは問題なかったし、今日はトレインについていくことができた。最終的に僕の前の数台はそれほど離れていなかったし、そこは良かったね」

    セルゲイ・シロトキン （14位）
    「とても苦しいレースだった。前半はそれほど悪くはなさそうだった。予選タイヤでそれなりのタイヤマネジメントができたと思う。まだペースはかなり不足していたけど、少なくともコントロールすることはできていた。僕たちは第2スティントを短く速いものになることお吉してかなり遅めにピットストップを行ったけど、その後、かなりのブルーフラッグに直面したし、セーフティカーもタイヤにとってかなり難しくなった。周りの全てのクルマは柔らかい方のタイヤで温まっていたけど、僕は硬い方のコンパウンドだったし、ドライバーとしてそのなかっでフラッグまでレースをするのはとても苦しかった。全体的にとても期待外れだった」

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが5位フィニッシュ / F1イギリスGP

    レッドブル：ダニエル・リカルドが5位フィニッシュ / F1イギリスGP

    レッドブル・レーシングは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝で、ダニエル・リカルドが5位、マックス・フェルスタッペンはリタイアでレースを終えた。

    ダニエル・リカルド （5位）
    「今日はとにかく“脚”がなかった。1周目は楽しかったし、確かにちょっとクレイジーだったね。ルイスに何が起こったのかはわからないけど、彼が回転しているのが見えた。そのあとはマックスとキミと良いバトルができた」

    「リスタートは激しかったけど、僕たちにはとにかくストレートでのスピードがなかったし、フェラーリとメルセデスの後ろであまりに遅かくてどうすることもできなかった。クリーンエアではクルマはかなり良かったし、特にミディアムタイヤでの第2スティントはキミを少し引き離して、マックスを捕えることができた。その後、チームは僕のために2ストップ戦略の引き金を引いたけど、そうしたらセーフティカーが出た。とにかく不運だったし、それでトラックポジションを失ってしまった。最後はボッタスを抜こうとした。彼はタイヤに苦しんでいたからね。でも、彼に近づくとすぐにタイヤの状態が同じだと感じた。ダウンフォースを失って本当に苦しんだ。先週、キミに追従していたときと少し似ていたし、彼にミスをさせる必要があった。そうしなければ、ストレートではDRSがあっても彼らの方が多くのパワーがあるからね。モナコ以降、僕たちはあまり自分たちの思い通りにできていないように思う。モナコでは勝利を手にすることができたけど、それを最後の歓呼にはしたくない。これから一週間休みを取れることにとても興奮している。レースは好きだけど、とにかく1週間クルマから離れて、クルマに考えてもらって、ドイツで戻るつもりだ（笑）。ドイツではシュニッツェルをクルマに食べさせるかもね。もしかしたらクルマに悪口を言っちゃったかもしれない。ともかく、“バモス・ア・ラ・プラヤ（スペイン語／ビーチに行こう）”だね」

    マックス・フェルスタッペン （リタイア）
    「トリプルヘッダーをこんな形で終えたくはなかったけど、幸いなことに先週は良かったし、2週間前もポジティブだった。レースというものだ。以前に何度も経験しているし、今後も起きるのは確かだ。でも、もちろん5位でフィニッシュしたかったし、少なくともポイントと獲りたかった。今の僕たちは何も手にしていないからね。1周目にブレーキ・バイ・ワイヤに問題が発生して、ターン3でペダルが床までいってしまったけど、そのあと回復して、そこからはすめてが順調にススでいたのでかなり奇妙だった。2度目のセーフティカー後にターン16でブレーキングしたら、ペダルが文字通りフロアに付いてしまい、リアブレーキがロックアップして、スピンしてコースオフしてしまった。これから実際に何が起きていたのか調査していく。ブレーキトラブルがなくても、今日の僕たちは何かをするにはストレートで遅すぎた。ダニエルがボッタスにアタックしていたときからもそれは分ると思う。僕たちはDRSを開いて、DRSのない彼らと同じスピードだし、どうすることもできない。今シーズンはここまで、僕のクルマは信頼性に優れていたと思うし、ここでトラブルが起きてしまったのは残念だ。難しい週末を過ごした時は、ポイントを持ち帰りたいと思うものだ。この週末に1つポジティブな面があるとすれば、実際に僕たちには良いクルマがあることだと思う」

    【動画】 マックス・フェルスタッペンのスピン

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

  • メルセデス：ルイス・ハミルトン、失意の2位表彰台 / F1イギリスGP

    メルセデス：ルイス・ハミルトン、失意の2位表彰台 / F1イギリスGP

    メルセデスは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝で、ルイス・ハミルトンが2位表彰台を獲得。バルテリ・ボッタスは4位でレースを終えた。

    ポールポジションから母国グランプリをスタートしたルイス・ハミルトンは、1周目の接触で最後尾まで順位を落としていまう。そこから挽回して2位表彰台を獲得したハミルトンだが、絶対に勝ちたかった母国でのレースであり、レース後のコース上をトップ3インタビューをボイコットするほど落ち込んでいた。

    ルイス・ハミルトン （2位）
    「難しいレースだったけど、全力を尽くしたいし、2位まで挽回できたことをありがたく思っている。スタートから波乱に富んでいたけど、最後の数周では僕たちにはよりフレッシュなタイヤを履いたフェラーリのようなペースはなかった。ターン3のインシデントの後はクルマと一体になっていたし、レースを続けることができたことにとても感謝している。その時点で僕は最後尾だったけど、それでも僕は勝てると信じいていた。フィニッシュした位置まで挽回するにはそのメンタリティが必要だった。前のドライバーたちがセーフティカー中にピットに入ったときが3番手まで順位を上げるチャンスだった。完全に正しい決定だった。もし、彼らに続いてピットに入っていたら、同等のタイヤで彼らの後ろで戻っていただろうし、それによって苦しんでいたと思う。2位は確実ではなかっただろう。今週末のファンは素晴らしかったし、彼らのすべてのサポートに感謝している」

    バルテリ・ボッタス （4位）
    「とてもがっかりしている。レースをリードして、最後の数周で4位に落ちるなんて最悪な気分だ。セーフティカー中に他のドライバーはピットに入ったけど、僕たちはリスクを冒してセバスチャンの前でステイアウトした。最少はうまくいっていたし、序盤はすべてが順調だと感じていた。リスタートでは全力を尽くしたし、予選のようにプッシュしなければならなかった。でも、残り5周くらいでタイヤがもう終わってしまっていた。リードを諦めないように全力を尽くしたけど、その時点でフレッシュなタイヤを履いた他のドライバーから順位を守るためにできることは何もなかった。1ストップが簡単ではないことはわかっていたけど、僕たちはリスクを冒すことに決めた。残念ながら、今日はミディアムでのスティントがあまりに長すぎた。後からそのような判断をするのは常に簡単なことだけど、ステイアウトをすると判断した時点では僕も同じ考えだった。今日は2位を獲得できていたかもしれないけど、僕たちは頑張ることに決めたんだ。今後も全力を尽くしていくし、いつかそれが報われると確信している」

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

  • フェラーリ：セバスチャン・ベッテルが逆転優勝 / F1イギリスGP

    フェラーリ：セバスチャン・ベッテルが逆転優勝 / F1イギリスGP

    フェラーリは、2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの決勝で、セバスチャン・ベッテルが優勝。キミ・ライコネンも3位表彰台を獲得した。

    2番手グリッドのセバスチャン・ベッテルはスタートで首位を奪取。セーフティカー時にステイアウトしたバルテリ・ボッタス（メルセデス）にリードを奪われるも、終盤に鮮やかなオーバーテイクを決めて今季4勝目。通算51勝目を挙げて、歴代4位のアラン・プロストに並んだ。

    セバスチャン・ベッテル （優勝）
    「全てのレースがチームレースだ。でも、ここでの勝利は僕たちにとってさらに重要だった。過去数年は僕たちにとってとても難しかったからね。今年はここまで僕たちは全てのトラックで毎回強いことを証明している。最も重要なことはクルマが強く、速いことだ。僕たちが持ち込んだ新しいアップグレードは週末全体を通してとてもうまく機能していた。予選では僕たちの方が少しだけ遅かったけど、レース中は本当に素晴らしかった。今日は第1スティントでスーパーソフトタイヤをあまりにプッシュしすぎたかもしれないけど、第2スティントではすべてをコントロールしていた。でも、タイヤ戦略は素晴らしかったし、最後はチームとして素晴らしい勝利を勝ち取ることができた。今回のレースを本当に楽しんだし、自分のためにもチームのためにも嬉しく思う。スタートも僕たちにとって重要だったし、素晴らしかった。今後も仕事を続けていくことが重要だ。チーム全体にこの勝利を感謝している！」

    キミ・ライコネン （3位）
    「スタートは完璧ではなかった。ターン3で内側のホイールをロックさせてしまい、少しグリップを失って、望んでいたほど減速することができなかった。それでルイスのリアホイールに接触してしまい、残念なことに彼はスピンした。10秒ペナルティを消化しなければならず、その後の僕のレースはちょっと面倒なことになった。オーバーテイクは難しかったし、何周にもわたってレッドブル勢と戦っていた。自分のスピードで走っているときは問題なかったけど、彼らの後ろになると、彼らの後流はメルセデスよりも僕のクルマに影響を与えていたように思う。多くのダウンフォースを失っていたし、それでクルマのバランスに苦しんだ。僕たちの方がかなり速かったけど、彼らに追従するのは本当に大変だった。序盤、そして、レース種版とかなりの時間で接戦だった。最終的になんとか彼らを抜くことができたし、メルセデスの一台もオーバーテイクすることができた。簡単な一日ではなかったけど、ベストを尽くしたし、まずまずの挽回ができたと思う」

    マウリツィオ・アリバベーネ （フェラーリ チーム代表）
    「主に現在とマラネロのチームの素晴らしい仕事による当然の勝利であり、彼らを祝福したい。イングランドはメルセデス、レッドブル・マクラーレン、フォース・インディア、ウィリアムズなどのホームであり、ここで勝利を挙げるのは簡単なことではない。それはここでの勝利をより特別なものにする。セバスチャンは土曜日から首にい痛みがあったにも関わらずライオンのように戦い、素晴らしいレースをみせた。キミも力強いレースで彼がファイターであることを改めて示した。SF71Hはすでに他のトラックで同じような強さを発揮しているし、ピレリタイヤは我々の戦略に完全にマッチしていた。明日は報告会を行い、午後からセバスチャンのホームレースであるドイツGPにむけた準備を開始する」

    【動画】 セバスチャン・ベッテルとバルテリ・ボッタスの攻防

    関連：F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!