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  • メルセデスF1代表 アントネッリのイタリアでのFP1デビューは「判断を誤った」

    メルセデスF1代表 アントネッリのイタリアでのFP1デビューは「判断を誤った」

    トト・ヴォルフは、メルセデスF1がアンドレア・キミ・アントネッリにイタリアGPでグランプリデビューをさせるというプレッシャーを認識していなかったと考えている。

    アントネッリはルーキーを走らせるという必須条件を満たすため、モンツァでのFP1にジョージ・ラッセルのW15に抜擢されたが、コーナーでスピードを出し過ぎてしまい、パラボリカでクラッシュしてしまった。

    翌日、アントネッリは2025年のルイス・ハミルトンの後任として正式に発表され、ヴォルフはハミルトンがフェラーリ移籍を伝えた際に、メルセデスの後輩を第一候補として考えていたと付け加えた。

    アントネッリがF1マシンを運転するのは初めてではない。Testing Previous Cars (TPC) プログラムで、2022年のW13のグラウンドエフェクトマシンを含む何千マイルも走っている。

    しかし、2021年のアントニオ・ジョビナッツィ以来のイタリア人ドライバーとなるポテンシャルを持つ彼に対する周囲の期待の大きさを考えると、ヴォルフはチームの判断は誤りだと考えた。

    「ミスだったとは言わないが、彼が置かれるであろうプレッシャーを完全に正しく評価できていなかったと思う」とヴォルフは説明した。

    「我々はセッションへのアプローチについて話し合った。彼はテストで素晴らしい走りを見せていた。何千キロもの走行で、一度たりともミスをしなかった」

    「しかし、もしイタリア人ドライバーで、モンツァで18歳になり、初めての機会を得たのであれば、話は別だ」

    「おそらく、彼から得た一連のデータに対して、それをリスク要因として考慮していたら、イタリア以外の国でのFP1を彼に与えるのが賢明だったかもしれない。しかし、彼はそこから多くを学ぶだろう」

    「それが彼を傷つけるだろう、感情的に傷つけるだろうと私は分かっていた」

    「それは良くないことだし、彼にとって残念なことだと思った」

    「彼はとても速かった。そして、あれはイタリアでの彼の最初のセッションだった。ドライバーとして発表される直前だったが、誰もがそれを先取りしていた」

    アンドレア・キミ・アントネッリ F1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • メルセデスF1代表 アントネッリの直接昇格は「他チームに汚されたくなかった」

    メルセデスF1代表 アントネッリの直接昇格は「他チームに汚されたくなかった」

    メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリをメルセデスのF1レースシートに直接昇格させるという決定の背景にある考えを説明した。

    18歳のイタリア人ドライバーであるアントネッリは、ルイス・ハミルトンが契約解除条項を行使してフェラーリに移籍することを選んだため、来シーズンはジョージ・ラッセルのチームメイトとしてハミルトンの後任になる。

    トト・ヴォルフが長年フェルスタッペンを尊敬していることと、レッドブルの政治的なうわさを考慮すると、彼がフェルスタッペンを2025年にメルセデスに誘い込むことができるのではないかと期待されていた。しかし、フェルスタッペンは少なくとも来シーズンはレッドブルに留まる。

    アントネッリはイタリアGPで2025年のメルセデスのドライバーとして発表された。このティーンエイジャーは、ウィリアムズでラッセルが経験したような、シルバーアローでレースをする前に別のチームで修行を積むというやり方を踏襲しなかった。

    トト・ヴォルフは、アントネッリを「フレッシュ」な状態に保っておきたいという自身の考えを説明した。

    「ルイスの離脱後、世代交代をすべき時が来た。何もかもが以前と同じではなくなるからだ」とヴォルフはAutosprintに語った。

    「来年は若いチームで戦うことになる。ジョージとアントネッリとともにシーズンに臨むということは、新しい時代が始まることを意味する。前の時代は素晴らしかったが、今はページをめくって新たなスタートを切る時だ」

    「アントネッリがすぐにメルセデスでレースに出場し、ウィリアムズでデビューを飾らない理由は、外部の経験によって汚染(そう言えるのなら)されるのではなく、フレッシュな状態を保ってほしいからだ」

    「もし彼が最初に別のチームに行っていたら、彼は我々とは異なる物事、行動を学び、技術的なことについて我々とは異なる考えを持っていただろう」

    「我々はそれを避けたい。若いドライバーをすぐにチームに迎えることは、メリットしかないと思う」

    アンドレア・キミ・アントネッリ F1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    アントネッリはウィリアムズで走らない
    トト・ヴォルフは、2014年にレッドブルに移籍を逃した経験から、フェルスタッペンとの契約には「もちろん」興味があったが、タイミングが悪かったと認めた。

    「もちろん、我々はフェルスタッペンに興味を持っていたが、彼がメルセデスに移籍する可能性は低いだろうということはすぐに明らかになった」とヴォルフは語った。

    「したがって、キミはメルセデスにとって最良の選択だ」

    「我々はメルセデスとともに新たな章を始めたいと思っています。今は刺激的な時期であり、我々は将来に向けて正しい組み合わせを見つけたと考えている」

    「ルイスという象徴が去る。来年のフェラーリに関しては、大きな騒ぎになるだろう。これは並外れた結果をもたらす決断だ」

  • メルセデスF1代表 アントネッリの急速な昇格に「罪悪感は抱いていない」

    メルセデスF1代表 アントネッリの急速な昇格に「罪悪感は抱いていない」

    メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリがF1に急速に昇格することに対して罪悪感を抱いていないと主張した。

    アントネッリは来年、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンに代わってメルセデスからレースに出場することになる。F1に飛び込む前の最後のジュニアフォーミュラの経験として、今年FIAフォーミュラ3をスキップし、ルーキーのフォーミュラ2に参戦することになる。

    アントネッリは長い間メルセデスのF1部門に所属しており、長い間、レース界で最も有望な若手ドライバーの一人として称賛されてきた。

    肩に過度のプレッシャーをかけていることに罪悪感を感じているかと問われたヴォルフは「罪があるのは状況だと思う。我々の業界では、誰が有能で誰がそうでないかを完璧に理解している」と語った。

    「すべてがどのように展開したかというと、彼はF3から飛び級で、それまでにほぼすべてのレースで優勝していた。そして、メルセデスのドライバーになることが明らかになり、FP1でテストを行い、同時にモンツァで起こったことすべてが注目されるのは明らかだと思う」

    「それに、イタリア人ドライバーがトップチームの一員となるのは久しぶりだ。だから、18歳の彼にとっては大きな出来事だろう。しかし、彼には泳ぎ切らなければならない」

    アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ヴォルフ、ミスは「成長曲線」の一部と主張
    アンドレア・キミ・アントネッリはイタリアGPで、ホームグランプリのモンツァでFP1デビューを果たした。

    しかし、最終コーナーでスピンし、高速でバリアに衝突したため、彼のセッションはわずか10分しか続かなかった。

    「彼にとって今のような困難な日々は、確かにひどい気分だ」とヴォルフは断言した。「そしてそれは成長過程の一部だ」

    「素晴らしい瞬間を選んで『あのセクターを見たか?あのラップタイムを見たか?』と言うような人間にはなりたくない

    「しかし、我々が目にしているのは、そして私が違う言葉を選んだのはそのためだが、我々が目にしているのはパフォーマンスだ

    「そして、我々が見た数周でもそれは分かったが、彼がやろうとしたことは、車が受け止めることができなかった」

  • メルセデスF1代表 「アントネッリはF1デビュー時のラッセルより厳しい視線に晒される」

    メルセデスF1代表 「アントネッリはF1デビュー時のラッセルより厳しい視線に晒される」

    トト・ヴォルフは、2025年のF1におけるアンドレア・キミ・アントネッリのルーキーシーズンは、ジョージ・ラッセルのデビューシーズンよりもはるかに厳しい視線に晒されるだろうと認める。というのも、アントネッリはミッドフィールドチームではなくメルセデスでキャリアをスタートさせるため、ティーンエイジャーのミスは「より目立つ」からだという。

    ジョージ・ラッセルはウィリアムズで注目されない環境で初期のF1でのミスを犯す余裕があったが、アントネッリは初日からトップチームでのプレッシャーに直面することになる。

    アントネッリは前戦イタリアGPで、金曜日のオープニングプラクティスで公式F1デビューを果たした。しかし、セッション開始からわずか10分でクラッシュしてしまったため、イタリア人ドライバーにとっては短い走行時間となってしまった。

    このアクシデントにもかかわらず、メルセデスは土曜日に、この若手ドライバーが2025年にラッセルと組んでブラックリーチームの一員となることを確認した。

    両ドライバーはメルセデスのドライバー育成プログラムから育ったが、チームへの道のりは大きく異なっている。

    「我々のアカデミーを管理するグウェン(ラグルー)と彼のチームに最も大きな功績だと思う。彼らは非常に若い頃からスカウトすることができたからだ」とヴォルフは説明した。

    「メルセデスとして、我々がキミを見つけることはできなかっただろう。彼は11歳で、我々はコース上での成果を見てきたし、もちろんカートチームとの仕事も見てした。ジョージが実際に我々を見つけ、最高のスーツを着て、パワーポイントのプレゼンテーションを持って私のオフィスに来たのを見るのは素晴らしいことだ」

    「キミを見つけたのはグウェンだった。だから、2024年にメルセデスのジュニアドライバー2人をサポートすることができて嬉しい」

    しかし、アントネッリとラッセルのキャリアの道のりの主な違いは、注目度レベルにある。

    ラッセルがウィリアムズに加わった当時、チームはグリッドの最後尾で苦戦しており、メディアやファンからの注目度が低かったため、ラッセルはミスを犯すことができた。

    「もちろん、我々は教訓を得たのかもしれない。ジョージはウィリアムズに長居しすぎたのかもしれない」とヴォルフは語った。「彼はウィリアムズで、注目度が低かったために犯したミスもある」

    「キミを急成長させた今、メルセデスにいるからこそ、彼のミスはより目立つだろう」

    アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    大きな賭けではあるが、ヴォルフはアントネッリのポテンシャルとチームの将来への投資に自信を持っている。

    「我々は投資に万全の体制で臨んでいる。そして、メルセデスのジュニアチーム出身の2人がF1で活躍していることは本当に素晴らしい」

    「今日のミニカー、つまりカートでレースをしている10歳以下のジュニアチームの活躍を見れば、それは明らかだ」

    ラッセルもまた、若いドライバーへの支援を表明したが、F1で2勝を挙げているイギリス人ドライバーは、アントネッリの若さと経験不足により、彼は急な学習曲線に直面することになるだろうと認めた。しかし、彼は若いドライバーの素早いスピードに自信を持っている。

    「18歳の頃を振り返ると、学ぶべきことがたくさんあったのは明らかだ」とラッセルは述べた。

    「でも、ドライバーにはスピードがあるかないかだけだと思う。僕はキミにスピードがあることにとても自信を持っている」

    ウィリアムズ時代に自身もミスを犯したラッセルは、ドライバーの成長にはミスはつきものだと強調した。

    「誰もが成長の過程でミスを犯すものだし、それは人生の一部であり、このスポーツの一部でもある。キミはモンツァでのFP1から学ぶと確信している」

    「彼は間違いなく、メルセデスが来年以降再びグリッドの最前列に返り咲くためのスピードを持っている。だからこそ、彼は来年、僕の隣でレースをする」

  • アンドレア・キミ・アントネッリ F1カーナンバー“12”は「特別な番号」

    アンドレア・キミ・アントネッリ F1カーナンバー“12”は「特別な番号」

    アンドレア・キミ・アントネッリは、FIA(国際自動車連盟)の承認を条件に、2025年にF1キャリアが正式にスタートする際に使用したいカーナンバーを確認した。

    アントネッリは前戦イタリアグランプリでルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに加入することが発表され、地元出身のドライバーはFP1デビューも果たした。

    モンツァのパドックで行われた記者会見で、18歳のアントネッリは、自身の昇格についてメディアから数多くの質問に答えたが、その中には車に付けられるカーナンバーに関する質問もあった。

    アントネッリは、2022年にイタリアとADAC F4のタイトル、そして昨年の中東とヨーロッパのフォーミュラ・リージョナルのタイトル獲得にこの番号を使用したことを踏まえ、12番が自分の好みだと即座に返答した。

    「好きな番号はたくさんあるけど、12は特別な番号だ」とアントネッリは語った。「F4からずっと使ってきたし、いつもうまくいっているから、来年も変える理由はない」

    アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツアントネッリはイタリアグランプリのプラクティスにメルセデスでF1週末デビューを果たした。

    発表が行われ、F1デビューまであと数ヶ月となった今、アントネッリはジョージ・ラッセルとともにシルバーアローのドライバーとして自分の将来について考え始めた。

    「もちろん、これは私が幼い頃から夢見てきたことだ」とアントネッリはコメントした。「ついに2025年のドライバーとして発表されて、本当に素晴らしい気分だ。早くスタートしたい」

    7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任になることについてアントネッリは「そうだね、彼の代わりを務めるのは不可能だと思う。彼は今日のスポーツ界で非常に偉大な人物であり、これまでのキャリアで多くのことを成し遂げてきた」と付け加えた。

    「彼の代わりとは思いたくない。メルセデスの次のドライバーなだけだ。彼は本当に素晴らしい人で、僕をサポートしてくれたので、本当に嬉しい。」

    アントネッリは今年の残りの期間、メルセデスが策定したTPC(旧車テスト)プログラムの一環として、引き続き旧F1マシンを運転し、さらにF2でのルーキーシーズンを終える予定だ。このイタリア人ドライバーは、残り3ラウンドでランキング6位につけている。

  • エディ・ジョーダン アントネッリのメルセデスF1への直接昇格に疑問を呈す

    エディ・ジョーダン アントネッリのメルセデスF1への直接昇格に疑問を呈す

    エディ・ジョーダンは、メルセデスが2025年F1シーズンにルイス・ハミルトトの代役としてアンドレア・キミ・アントネッリを直接昇格させるのではなく、ミッドフィールドチームに配置すべきだったと考えている。

    アントネッリはイタリアグランプリの週末にメルセデスのドライバーとして発表され、来季はジョージ・ラッセルとコンビを組むことが確定した。

    この決定により、アントネッリは2025年に若干18歳でF1デビューを果たすことになり、新シーズン開幕時にはF1史上最年少のレースウィナーとなるポテンシャルを秘めている。

    メルセデスはカルロス・サインツJr.のような経験豊富な選択肢を検討していたが、アントネッリに落ち着く前にマックス・フェルスタッペンの将来についても聞いていた。

    Formula for Successのポッドキャストの最新エピソードで、元ジョーダンGP F1チームのオーナーであるジョーダンは、アントネッリに関するメルセデスの決定に疑問を呈した。

    「我々は常に、キミにとってメルセデスのプレッシャーはデビュー戦には大きすぎるだろうと述べてきた」とジョーダンはコメント。

    「結局、彼はスピンアウトし、マシンに多大なダメージを与えた。私は、キミには居場所があると思うが、それはメルセデスではない。それが私が主張したい点だ。彼がどれだけ速いかなんて関係ない。」

    「彼は、トトとチームが1年かけて学べるような場所に配置されるべきであり、そうやって成長していくべきだ。それが私の考えだ」

    コメンテーターのデビッド・クルサードは、2015年にトロ・ロッソでF1キャリアをスタートし、その後レッドブルに移籍したフェルスタッペンの経歴を引き合いに出した。

    ジョーダンは、メルセデスもアントネッリに対して同様のアプローチを取るべきだったと示唆した。

    「まさにそうすべきだった」とジョーダンは付け加えた。「マックスはトロ・ロッソにいた。キミ・アントネッリは、トトが彼を配置できるウィリアムズにいるべきだった。我々は昔からそう言ってきた」

    「金や好きなものを探しに行くときは、バーニー・エクレストンがいつも言っていたことを思い出してほしい。彼は『権利を勝ち取れ』とだけ言っていた。『求める権利を勝ち取れ』と」

    「現時点では、アントネッリがなぜその権利を獲得したのか、私にはまだわからない。申し訳ないが、完全に信頼するほどの要素は私にはない」

  • メルセデスF1加入のアントネッリ 「ハミルトンの後任とは見られたくない」

    メルセデスF1加入のアントネッリ 「ハミルトンの後任とは見られたくない」

    アンドレア・キミ・アントネッリは、2025年からメルセデスF1でドライブする際、ルイス・ハミルトンの後任として「見られたくない」と表明した。

    メルセデスは、来季フェラーリへの移籍を完了するハミルトンの後任としてアントネッリが選ばれたという待ち望まれていたニュースを発表した。

    イタリア人ドライバーのアントネッリは、F2での初参戦と広範囲にわたるF1テストスケジュールを並行してこなし、ジョージ・ラッセルとともにシリーズにデビューする。

    「素晴らしい気分だ。夢が叶った」とアントネッリはメディアに語った。「幼い頃から夢見てきたことなんだ」

    「2025年のドライバーとしてついに発表されたことは、とても素晴らしい気分だ。そして今、スタートするのが待ちきれない」

    アントネッリがルーキーとしてレースで勝利を収める側に昇格することは、ハミルトンが2007年にマクラーレンで登場したときと比較されることが多い。

    しかし、2013年以降ハミルトンが獲得した6つのドライバーズタイトルを獲得するシートに座るとはいえ、アントネッリは7度のチャンピオンに取って代わる存在だと思われたくないと語っている。

    「ルイス・ハミルトンに取って代わることは不可能だと思う」とアントネッリは認めた。

    「彼は今日のスポーツ界における偉大な象徴であり、キャリアにおいて多くのことを成し遂げてきた。だから僕は彼の後任だとは思われたくない。僕は2025年のメルセデスの次のドライバーに過ぎない」

    「本当にワクワクしている。でも、彼は本当に素晴らしいドライバーであり、本当にサポートしてくれている。だから僕は本当に幸せだ」

    アントネッリはモンツァでFP1デビューを果たした。
    メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、彼の教え子の意見に同意しているが、アントネッリとラッセルのコンビがチームにさらなるタイトルをもたらすことができると信じている。
    「ルイスは12年前にチームに加わり、チームとドライバーの関係としては史上最長だった」とヴォルフは語り始めた。

    「我々は一緒に8回のコンストラクターズタイトルと6回のドライバーズタイトルを獲得した。彼はこのスポーツ界で最も影響力があり、国際的に認知された最大の人物だ」

    「しかし、彼はあらゆる記録を打ち破ってきた人物でもある。ルイスが新たな挑戦を決意したとき、彼の持つ威厳をすべて引き継げる者は誰もいない」

    「しかし、将来を担う2人のドライバーを擁してチームが繁栄しないというわけではない」

    「ジョージとキミにレースで優勝し、チャンピオンシップを制覇できるマシンを提供できれば、メルセデスとしてルイスが残したチャンピオンシップタイトルのレガシーを、この2人のドライバーとともに継続できると確信している」

  • メルセデスF1代表 「ハミルトン移籍を知った5分後にはアントネッリを決断」

    メルセデスF1代表 「ハミルトン移籍を知った5分後にはアントネッリを決断」

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、1月にルイス・ハミルトンの後任としてアンドレア・キミ・アントネッリを第一候補としていたと明かし、フェラーリ移籍を知った「5分後」には、アントネッリがハミルトンの後任になると決めていたと語った。

    土曜日、メルセデスはついに、18歳のアントネッリが来季、ジョージ・ラッセルとともにハミルトンの後任としてレースシートに昇格すると発表した。

    この発表により、メルセデスが最終的にどのような決定を下すのかについて数ヶ月にわたって続いていた憶測に終止符が打たれた。ヴォルフは、ジュニア・ドライバーのアントネッリをプライベートF1テストに優先的に参加させると同時に、オランダ人ドライバーのマックス・フェルスタッペンが利用可能になった場合に備えて打診を行っていた。

    しかし、レッドブルからワールドチャンピオンを引き抜くチャンスはすでに閉ざされていたため、メルセデスは今、正式にアントネッリを発表した。イタリア人ドライバーは、以前からこのポジションに就くことが確実視されていた。

    ハミルトン後任の最有力候補について決断した時期について尋ねられたヴォルフは、1月にハミルトンからフェラーリ移籍の意思を伝えられた時点で、すぐにアントネッリに決めたと語った。

    「ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍すると私に伝えてから5分後には決断を下していた」とヴォルフは語った。

    「もちろん、他の選択肢についても話し合っていたし、マックス(・フェルスタッペン)のことも念頭に置いていた。レッドブルで起こったことを踏まえ、完全に除外したわけではないが、本能的に、この2人のラインナップこそ私が常に望んでいたものだった」

    「キミと行ったファストトラックや、それに関連するすべてのことにも留意しているが、それが私がすぐにやりたかったことだった」

    アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ヴォルフは土曜日の発表により、メルセデスは当面の間、ドライバーラインナップとしてラッセルとアントネッリに落ち着いたと述べた。ただし、メルセデスはイタリア人の契約条件については曖昧なままだ。

    「この2人が未来だ」とヴォルフは語った。「彼らはこれまでメルセデスのドライバーであり、今後もそうなる。そのため、我々はジョージとキミと、より長期にわたる契約を結んでいる。オプションなどの面で非常に複雑な契約だ」

    「これは圧力鍋のようなものだが、これが現在のチームの状況だ。我々は2人をチームに迎え入れたいと思っている。最も重要なのは、ジョージとキミがどうやって適応していくかであり、現段階では彼らに信頼を置かない理由はない」

    「それがどういう意味を持つかは我々自身で話し合うことになるが、この2人がメルセデスにとってベストな選択だと100%信じていなければ、この2人をラインアップに選ばなかっただろう」

    また、これはフェルスタッペンに関する話題は凍結できることを意味しており、ヴォルフは、もしフェルスタッペンが来年利用可能になったとしても、考え直すつもりはないと誓った。

    「だから、彼らと仕事をする上で私が評価しているのは、非常に率直であるということだ。そして、私は外で浮気はしない」とヴォルフは付け加えた。

    「私はルイス(ハミルトン)の件で危うくバレそうになったが、チームを成功させるために全力を尽くしているときに、他のドライバーと話し合いをしたことはない」

    「だからこそ、チームの全員の関心はジョージとキミに集中している。2026年に向けての議論も、考え直すこともない。なぜなら、今は2024年と2025年についてだからだ」

    「もし外部で浮気行為があれば、我々がそのような議論をしているときに、彼らも同時にそれを知ることになるだろう」

  • アントネッリ F1カーナンバー“12”獲得レースでドゥーハンに勝利

    アントネッリ F1カーナンバー“12”獲得レースでドゥーハンに勝利

    アンドレア・キミ・アントネッリは、ジャック・ドゥーハンよりも先に申請していたことで、F1レースナンバー“12”を獲得した。両者とも同じ数字を狙っていた。

    現在のF1スポーツ規定では、ドライバーはF1キャリア全体を通じて使用する固定ナンバーを選択しなければならない。ドライバーのF1キャリアが2シーズン連続でグランプリレースから離脱したと判断された場合のみ、番号が利用可能となる。

    12番は、ブラジル人ドライバーのフェリペ・ナッセナが2015年と2016年のF1での2シーズンで使用していたが、2019年のシーズン開始以来、空席となっていた。

    2025年は多くのルーキーがF1に参戦することになり、アルピーヌのジャック・ドゥーハンとメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが同じ12番を希望するという興味深い状況が生じていた。

    2025年のアルピーヌF1チームとの契約締結を受けて、最近インスタグラムの動画で語ったドゥーハンは、来年もカーナンバー12でレースをするつもりだと述べた。

    「今ではかなり知られていると思うけど、僕は12番を選ぶ。夏休みの間にずっと考えていたけど、その後、確定した。だから、12が僕のF1シーズン開幕の番号になる」と彼は語った。

    ジャック・ドゥーハン同じくF1カーナンバー12を希望していたジャック・ドゥーハン

    しかし、ドゥーハンとアルピーヌの知らぬところで、メルセデス・ベンツはすでにアントネッリの2025年のレースナンバー申請手続きを開始していたことが分かった。その番号もまた12番だった。

    オートスポーツ誌によると、2人のドライバーが同じ番号を希望した場合、FIAの規定では先に申請したドライバーに割り当てられることになっている。

    このケースでは、複数の情報筋がメルセデスが先に申請したと伝えており、ドゥーハンは2025年の別の番号を選ぶ必要がある。

    イタリアグランプリで、レースナンバーの選択の意義について語ったアントネッリは、1985年からタイトルを獲得した1988年まで12番でレースをしたアイルトン・セナとのつながりがあるため、この番号を気に入っていると説明した。

    「そうだね、12番にするよ。好きな番号はたくさんある。でも、12番はアイドルのこともあって特別な番号なんだ。F4の時からずっと使っている。12番とはいつもうまくいきた。だから、来年も変える理由はない」とアントネッリは語った。

    アンドレア・キミ・アントネッリはイタリアGPで、FP1の短い走行時間中に12番を付けて走った。

    各チームは、FP1でルーキードライバーが使用する連続番号を指定している。メルセデスはプラクティス走行用に42または43の番号を保有している。

    しかし、ウィリアムズのルーキー、フランコ・コラピントが43を今シーズン残りのレースで使用するパーメインナンバーとして選択したため、43を使用することはできなかった。

    メルセデスは42を使用したくないため、アントネッリが12を使用することを特別に許可した。

  • メルセデスF1代表 アントネッリ起用の経緯を語る「キミは本物になるだろう」

    メルセデスF1代表 アントネッリ起用の経緯を語る「キミは本物になるだろう」

    メルセデスF1は、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任として、アンドレア・キミ・アントネッリを来季のF1チームに昇格させ、大舞台での活躍のチャンスを与えた。F1特派員のローレンス・バレットとの独占インタビューで、チームのトト・ヴォルフは、2025年にジョージ・ラッセルとチームを組むという決断に至った経緯を次のように説明している。

    「私は常に、チームやメルセデスと共に大胆な行動を取り、未来を見据えるよう努めてきた。そしてかなり早い段階で、アントネッリを昇進させるというアイデアを気に入っていた」と、ヴォルフはモンツァの象徴的なピットビルを見下ろすメルセデスのモーターホームの最上階で語った。

    「以前から彼の才能には確信を持っていた。問題は成熟度だった。今、我々はF1のプレッシャーという意味での成熟度にリスクを負う覚悟ができている」

    「しかし、キミはチームの長期にわたる将来の一部であると我々は考えている。だからこそ、ある段階では、冷たい水の中に飛び込む必要があるのだ」

    メルセデスは7年前からアントネッリの成長を見守ってきた。 シルバーアローは初期の段階で彼が示したものに感銘を受け、2018年に彼が12歳だったときにジュニアプログラムに採用した。

    それ以来、彼らはジュニアフォーミュラで彼を指導してきた。彼の進歩はあまりにも急速で、F3を飛び越えて今年F2でレースに出場したため、おそらくアントネッリをF2で2年間走らせて、ベルトとブレースを装着させることになっただろう。しかし、ハミルトンの衝撃的な離脱により、考え直すことになった。

    彼らは、カルロス・サインツという経験を求めた。サインツはハミルトンにフェラーリのシートを奪われた人物であり、3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンをレッドブルから引き抜こうとした。しかし最終的にメルセデスはアントネッリと契約した。では、引き金となったのは何だったのだろうか?

    「我々が注目していたのは素晴らしいドライバーたちであり、メルセデスにふさわしいドライバーたちだったから、簡単ではなかった」とヴォルフは語った。「カルロスは良い例だ。彼は速かっただろうし、来季もチャンピオンシップに大きく貢献しただろう」

    「しかし、ある意味では、我々のジュニア・ドライバー・プログラムは重要だ。キミとジョージは、非常に早い段階から我々と共にいる」

    「彼らは勝利に必要なすべてのジュニアカテゴリーで優勝し、我々が彼らに課した目標や目的をすべて達成している。だからこそ我々はメルセデスのプログラムに賭け、自信を持っているのだ」

    アンドレア・キミ・アントネッリヴォルフは、18歳のイタリア人ドライバーと契約するというリスクを取ることを選択した。

    「彼は素晴らしい人物だ」
    アントネッリの実力はどれほどのものなのか> ヴォルフは、カートでの彼の走りを、7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンやレース優勝者のラッセル、ノリスと比較した。

    「彼について初めて話したとき、ゴーカートで非常に特別な才能を持つ子供たちがいて、カテゴリーを問わず常に上位に食い込んでいた。そして、彼はその中の一人だった。マックスが過去にそうだったように、あるいはジョージやランド、ルイスなど、ほんの一例を挙げただけでもそうだ。それが、彼がレーダーに映ったときだった」

    「また、彼は素晴らしい人格の持ち主だ。それは、彼の家族が素晴らしいから当然のことだ。彼の両親は、彼に適度なプレッシャーを与えつつ、しっかりと支えている」

    「彼の父親はプロのドライバーで、今も現役だ。ツーリングカーでは私よりも速い。しかし、彼らには素晴らしい価値観がある。車内の激しさ、車内のライオン、そして車外では親切で価値観のある人物、それらすべてを総合的に考えると、それが私たちを納得させた」

    アントネッリのように急速に昇進した人物は、F1入りすれば間違いなく注目を浴びるだろう。フェルスタッペンやハミルトンのように。イタリアではF1、そしてフェラーリチームとドライバーたちが宗教のように崇拝されているため、アントネッリにかかるプレッシャーはさらに大きいと言えるかもしれない。しかし、ヴォルフはアントネッリならうまく対応できると確信している。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ アンドレア・キミ・アントネッリトト・ヴォルフは、アントネッリならプレッシャーにうまく対応できると確信している。

    「彼が子供の頃から、プレッシャーにうまく対処できることは見て取れた」とヴォルフは言う。「大きな飛躍を遂げたドライバーの例はあった。キミだけでなく、もう一人のキミ、キミ・ライコネンが思い浮かぶ。彼はフォーミュラ・ルノーから直接F1に参戦した」

    「彼はその間のすべてを飛び越えて成功した。彼には才能、能力、スキルがあることは疑いようがない。そして今、この狂気じみた厳しい非情な環境の中で彼が成長するためのスペースを与えることが重要であり、我々は彼を守り、成長を促すつもりだ」

    「困難な瞬間が訪れるだろう。人々は疑うだろう。しかし、ハイライトも見られるだろう。キミはしばらくすれば本物になるだろう。まだそうではないかもしれないがね」

    「イタリアはレース大国だ。トップカーでチャンスを与えられた若手ドライバーが不足している。彼にはそのチャンスがある。イタリアは次のスーパースターで大騒ぎするだろう」

    「私は彼に、敵意を抱くのは今週が最後だと言った。これが終われば、ピザを食べに行くのも簡単ではなくなるだろう。なぜなら、みんなが君に気づくからだ」

    「ジョージは上級職に就くのに必要なものはすべて持っている」
    ヴォルフがルーキーにチャンスを与える決断を下したのは、ラッセルが最近になってゲームのレベルを上げ、ハミルトンがチームを去った際にチームを率いる能力があることをチームに証明したことが理由だ。

    「ジョージは7年目だ」とヴォルフは言う。彼はラッセルをウィリアムズでF1デビューさせ、3シーズン後にメルセデスに昇格させた。「彼は常に賢明な考えを持っている。彼は非常に思慮深く、エゴが暴走しないように自己批判的でもある」

    アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツヴォルフは、ラッセルはアントネッリと並んでより上級の役割を担う準備ができていると考えている。

    「彼は学んでいるし、常に成長している。 それは我々がルイスに抱く賞賛の的だ。彼は偉大なチャンピオンであるが、人間としてもレーシングドライバーとしても常に成長している」

    「だから、ジョージはチーム内でより上級の役割を担い、必要なセットアップの技術的決定を下す際にリーダーシップを取るために必要なものはすべて備えている。私は彼を全面的に信頼している」

    ヴォルフとハミルトンは「兄弟のように一緒に成長してきた」
    ハミルトンの離脱という最初のショックから時間が経ち、チームの将来のドライバーラインナップが固まった今、2013年に始まったプロとしての関係が終わりを迎えるにあたり、7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンと「これまで以上にうまくやっている」とヴォルフは言う。

    「12年間、兄弟のように一緒に成長してきた。お互いにオープンで透明性のある関係を築くことが、ある意味で非常に重要だった。困難な時期もあった」

    「今、決断は明確だ。我々はキミのために戦う。すべてはオープンだ。チームは彼を愛しており、これからも愛し続けるだろう。彼が赤いオーバーオールを着ていようが、他のことをしていようが、彼は常にこのファミリーの一員だ」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツハミルトンは来季フェラーリに移籍するシャルル・ルクレールと組むことになる。

    「私は外で浮気しているわけではない」
    アントネッリとラッセルが2025年まで契約したことで、今年さらに激しさを増した彼のフェルスタッペン獲得への追求はどのような意味を持つのか? 少なくとも現時点では、その追跡は凍結されている。

    「非常に明確だ」と彼は言う。「我々はジョージとキミで決定した。我々はこれを1年だけでなく、非常に長期的に機能させたいと考えている。我々は持てる限りの努力をするつもりだ」

    「以前にも言ったように、他のドライバーの話が出たときには、すでに決定していた。我々は2人との関係がある。私は外で浮気をしているわけではない。プライベートでも仕事でも浮気はしていない」

    「もし我々が気に入らない結論に至った場合は、ドライバーたちに直接伝える。浮気的なことは一切しない」

    今後の課題…
    当面は、来年のデビューに向けてアントネッリを完全に準備させることに焦点が当てられる。シルバーアローは、F2キャンペーンと並行して、プライベートF1テストプログラムの継続を計画している。

    メキシコが最有力候補となっているが、FP1への出場も予定されており、アブダビでのシーズン末の若手ドライバーテストにも参加する。もちろん、インループシミュレーターでのトレーニングも数百時間に及ぶ予定だ。

    開幕戦のオーストラリアまで期待は高まる一方だ。メルセデスは、彼がプレッシャーに対処し、F1の激しい世界を乗り切るためにどのようなサポートをするのだろうか?

    「F1に参入してきたドライバーの中には、非常に才能があり、生まれながらの素質を備えたスピードを持った者もいた。彼らがF1を社交面でどう操り、人間関係をどう考え、チームからどう導かれ、リーダーシップに惑わされ、誤った決断に引きずり込まれ、感情に流されてきたか」

    「キミに関しては、彼の生い立ち、背景、家族、そして長い間私たちの家族の一員でもあることから、私はこれらのことをまったく心配していない。議論になる瞬間もあるだろうが、彼が偉大なレーシングドライバーになるために必要な基盤は備わっている。」