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  • 2023年 F1アブダビGP 予選:結果速報

    2023年 F1アブダビGP 予選:結果速報

    2023年F1第22戦アブダビGP 予選の結果速報。

    現地時間11月25日(土)にヤス・マリーナ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第23戦 アブダビグランプリの公式予選が行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がポールポジションを獲得。2番手にシャルル・ルクレール(フェラーリ)、3番手にオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。角田裕毅(アルファタウリ)は6番手だった。

    F1アブダビGP 予選 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分24秒160 1分23秒740 1分23秒445
    2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分24秒459 1分23秒969 1分23秒584
    3 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分24秒487 1分24秒278 1分23秒782
    4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分24秒337 1分24秒013 1分23秒788
    5 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分24秒368 1分23秒920 1分23秒816
    6 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分24秒286 1分24秒207 1分23秒968
    7 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分24秒501 1分24秒131 1分24秒084
    8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分24秒425 1分24秒213 1分24秒108
    9 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分24秒209 1分24秒116 1分24秒171
    10 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分24秒600 1分24秒078 1分24秒548
    11 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分24秒437 1分24秒359  
    12 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分24秒405 1分24秒391  
    13 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分24秒565 1分24秒422  
    14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分24秒298 1分24秒439  
    15 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 1分24秒461 1分24秒442  
    16 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分24秒738    
    17 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分24秒764    
    18 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分24秒788    
    19 24 周冠宇 アルファロメオ 1分24秒159    
    20 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ      

    2023年 第23戦 F1アブダビGP 開催スケジュール
    ■11月24日(金)
    フリー走行1: 18:30~19:30
    フリー走行2: 22:00~23:00
    ■11月25日(土)
    フリー走行3: 19:30~20:30
    予選 : 23:00~24:00
    ■11月26日(日)
    決勝:22:00~
    ※時間はいずれも日本時間


    2023年 アブダビグランプリ 予選

  • 2023年 F1アブダビGP:知っておくべき統計・トリビア・洞察

    2023年 F1アブダビGP:知っておくべき統計・トリビア・洞察

    2023年のF1世界選手権は、アクション満載のワールドツアーを終え、今週末のアブダビGPで幕を閉じる。シーズンのエンディングに先立って、統計、トリビア、洞察などをまとめたFormula1.comの『Need to Know』を紹介。

    ヤス・マリーナ・サーキットでの最初の2回の練習セッションは11月24日金曜日に行われ、続いて最終練習と予選は11月25日土曜日、そしてグランプリ自体は11月26日日曜日に行われる。

    主要統計
    ■初開催:2009年
    ■トラック全長:5.281km
    ■ラップレコード – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)、2021年、1分26秒103
    ■最多ポールポジション – ルイス・ハミルトン(5)
    ■最多優勝 – ルイス・ハミルトン(5勝)
    ■トリビア:セバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグ、マックス・フェルスタッペンがアブダビでF1初タイトルを決めた。
    ■ターン1ブレーキングポイントまでのポールラン – 194 m
    ■2022年に完了したオーバーテイク数 – 113
    ■セーフティカー導入率 – 38% *
    ■バーチャルセーフティカー導入率 – 38% *
    ■ピットストップのタイムロス – 22.12秒
    *過去8戦のアブダビGPより

    アブダビGP ヤル・マリーナ・サーキット

    ドライバーの判決
    ジョリオン・パーマー(元ルノーF1ドライバー):サーキットは以前は非常に厄介だったが、現在はターン5とターン9のような気まぐれなシケインがなくなった。その結果、サーキットはより速くなり、レースにも適している。ターン6へのブレーキングやターン9への出口では、オーバーテイクのチャンスがある。ラップ終了間際の3連右コーナーが最もトリッキーな部分だ。ターン12へのブラインドブレーキングなので、ミスを犯しやすい。コーナー幅は広くなったが、ターン13は依然としてトリッキーで、クルマの配置を正しくすることが重要だ。最終セクターはいろいろな意味で最も運転が楽しくないが、勝つか負けるかが大きく左右される場所だ。

    アブダビGPポールシッター過去5名
    2022 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2021 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2020 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2019 – ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    2018 – ルイス・ハミルトン(メルセデス)

    過去5回のアブダビGP優勝者
    2022 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2021 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2020 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2019 – ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    2018 – ルイス・ハミルトン(メルセデス)

    アブダビGP マックス・フェルスタッペンフェルスタッペンは、2021年に初タイトルを獲得したときを含め、アブダビでの過去3レースで優勝している。

    戦略とセットアップの鍵
    バーニー・コリンズ(元アストンマーティンF1ストラテジスト): アブダビも夕暮れ時のレースだ。つまり、プラクティス2回目、予選、決勝の各セッションでトラック温度が下がる。すべては日没とともに始まり、完全な夜間のコンディションに進む。シーズン最後のレースとなるため、パドックの雰囲気はいつもとは異なり、多くのドライバーやチームメンバーがチームやF1での最後のレースとなる一方で、休日の予定について同僚と立ち止まり、時間をかけて話をする。この会場のいくつかの特徴は、ピットレーンがターン1でトラックの下を通過し、ターン2で出口になることだ。一方、ホテル セクションでは無線とGPS信号が弱くなる可能性があり、ドライバーがピットストップを検討するポイントになることが多い。アブダビはキャンペーン中5番目に高いDRS効果を誇り、特に追い抜きを容易にするために行われた最近のサーキット変更によりオーバーテイクを促進し、マルチストップ戦略を可能にする。

    アブダビGP サーキット特性

    しかし、2つ目のDRS検知ポイントが7コーナーの出口にあるため、ブレーキング中のコーナー進入時に検知ポイントを設けるよりも、アクセルを踏み込むクルマが制限され、作動が難しくなる。その他に考慮すべき点としては、ピットレーン端でのプラクティススタートがないこと、ツイスティな最終セクターでトラフィックを管理しなければならないこと(特に予選)、ランオフエリアが広いためセーフティカーが導入されるリスクが低いこと、レースがシーズン後半に行われるためマシンの信頼性が高いことなどが挙げられる。

    アブダビGP2023年シーズンに日が暮れるにつれ、ドライバーたちの前にはもう一つの試練が待っている。

    現在のフォーム
    前回のラスベガスGPでマックス・フェルスタッペンがシーズン18勝目、レッドブルチームとしては20勝目を挙げ、ミルトン・キーンズのチームはメルセデスが2016年に記録した19勝を上回った(1戦少ないとはいえ)。フェルスタッペンかチームメイトのセルジオ・ペレスが今週末のアブダビGPで優勝すれば、レッドブルの勝利記録は91.3%となり、73年の歴史上、1988年のマクラーレンMP4/4(93.75%)に次ぐものとなる。

    フェルスタッペンがヤス・マリーナ・サーキットで過去3勝していること、そして今シーズンのレッドブルのアドバンテージを考えると、2023年はレッドブルが1勝を除いてすべてのレースで優勝する可能性が高い。とはいえ、世界チャンピオンが確定しているメルセデスの後方にはまだ2つのチャンピオンシップが残っているため、ライバルたちはシーズン最終戦で印象を残し、ポイントリターンを最大化しようと気合を入れるだろう。

    コンストラクターズでは、メルセデスがフェラーリにわずか4ポイント差で2位を争っており、4位争いのマクラーレンとアストンマーティンとの差はわずか11ポイントしかない。

    一方、ドライバーズでは、カルロス・サインツ、フェルナンド・アロンソ、ランド・ノリス、シャルル・ルクレールの4位から7位までが12ポイント差となっている。

  • F1アブダビGP ジョージ・ラッセルがFP3最速 レッドブル・レーシング苦戦

    F1アブダビGP ジョージ・ラッセルがFP3最速 レッドブル・レーシング苦戦

    2023年F1第23戦(最終戦)アブダビGPのフリー走行3回目が11月25日(金)にヤス・マリーナ・サーキットで行われ、ジョージ・ラッセル(メルセデス)がトップタイムをマークした。

    初日は9チームがFP1をルーキー枠消化に使用したため、10名のドライバーがFP2からの参加となったが、2度の赤旗中断で26分の走行時間しか得られず、ロングランを実施することができなかった。

    そのため、予選・決勝とは時間帯が異なり、代表的なコンディションではないFP3は、気温や路面温度が異なるため、セットアップを煮詰めるためには使用されない。そのため、通常であれば、軽視されがちだが、今回は各チームが序盤にロングランを重ねてバランスを確認し、60分間で多くの周回がみられた。

    レッドブルが珍しく苦戦するなか、 F1アブダビGPの最終プラクティスでトップタイムを記録したのはジョージ・ラッセル。1分24秒418をマークしたメルセデスのドライバーは、2番手のランド・ノリスに0.095秒を僅差で上回った。3番手となったオスカー・ピアストリは0.398秒差。

    ウィリアムズのアレックス・アルボンが注目の4番手で、ラッセルのベンチマークからわずか0.5秒差で、フェラーリのシャルル・ルクレールを上回った。

    ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、普段は優勢なレッドブルのバランスとハンドリングに不満を抱き、6番手にとどまった。

    フェルスタッペンは、FP3の序盤で「リアがかなり緩い」「かなりスライドする」と報告したが、最終的にトップから0.735秒遅れた。

    エステバン・オコン(アルピーヌ)は、ローガン・サージェント(ウィリアムズ)、角田裕毅(アルファタウリ)、トップ10を締めくくった周冠宇(アルファロメオ)を抑えて7番手に入った。

    2台目のレッドブルのセルジオ・ペレスはコンマ8秒差で11番手と出遅れ、一方、ルイス・ハミルトンはセッションの大部分をロングランに費やしたため12番手だった。

    F1アブダビGP フリー走行3回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分24秒418   14
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分24秒513 0.095 16
    3 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分24秒810 0.392 16
    4 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分24秒929 0.511 17
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分25秒099 0.681 27
    6 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分25秒153 0.735 19
    7 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分25秒194 0.776 18
    8 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分25秒205 0.787 17
    9 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分25秒222 0.804 15
    10 24 周冠宇 アルファロメオ 1分25秒258 0.840 23
    11 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分25秒259 0.841 21
    12 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分25秒292 0.874 26
    13 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分25秒303 0.885 18
    14 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分25秒343 0.925 25
    15 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分25秒405 0.987 24
    16 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分25秒420 1.002 16
    17 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分25秒584 1.166 22
    18 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 1分25秒597 1.179 15
    19 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分25秒652 1.234 20
    20 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分25秒713 1.295 29
  • F1アブダビGP 予選でピットレーン出口での追い抜きを禁止

    F1アブダビGP 予選でピットレーン出口での追い抜きを禁止

    F1アブダビGPの週末にレースディレクターの注意事項が更新され、予選でドライバーはピット出口での追い越しが許可されなくなった。F1レースディレクターのニールス・ヴィティヒが、ヤス・マリーナで始まるフリー走行3回目を前に注意事項を更新した。

    ヴィティヒのノートの項目14は特に予選に関するもので、「さらに、明らかな問題を抱えてスローダウンしているクルマがいない限り、ピット出口道路での追い越しは禁止」という一文が追加されている。

    金曜日の夕方に行われたフリー走行2では、マックス・フェルスタッペンがメルセデスの両ドライバーとアルピーヌをオーバーテイクした。

    アルピーヌはそれほど気にする必要はなかったが、フェルスタッペンがジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンをオーバーテイクしたのは、ターン1でピット出口がトラックの下に潜り込んだときだった。

    レッドブルのドライバーは両者と接触しそうになり、セッション後にトンネルの壁に押しつけられたと訴えた。

    ヤス・マリーナのピット出口は独特で、ピットレーンはドライバーの右側にあるにもかかわらず、ターン2でドライバーをトラック左側に送り出すためにレーンがサーキットの下に潜り込んでいる。

    今年はピット出口が話題になっており、シンガポールではフェルスタッペンがレーン内で停止したことでスチュワードの制裁を受けた。

    メキシコシティではさらなる問題が発生し、スチュワードは予選でドライバーが直面した矛盾した要件を指摘し、レギュレーションの再考を求めた。

    トラックに入ると、ドライバーは最低ラップタイムを守らなければならないが、これでは先行車と適切なギャップを築く機会が与えられない。

    その結果、プラクティスはレーン移動となり、メキシコで目撃されたような渋滞が発生した。

    サンパウロGPでは変更が加えられたが、そこでもフェルスタッペンはバックストレートにドライバーを送り出す細長い出口で遅いクルマをパスするために2輪を芝生につけた。

    ヤス・マリーナのピット出口でアクシデントが発生した場合は特に厄介なため、今年最後の予選を前にニールス・ヴィティヒの動きは慎重なものだ。

  • F1アブダビGP フリー走行3回目:フェルスタッペン6番手 角田裕毅9番手

    F1アブダビGP フリー走行3回目:フェルスタッペン6番手 角田裕毅9番手

    F1アブダビGP フリー走行3回目の結果。11月25日(土)にヤス・マリーナ・サーキットで2023年F1第23戦ラスベガスグランプリのフリープラクティス3が行われた。

    現地時間14時30分。気温29度、路面温度42度で90分間のFP3セッションはスタート。トワイライトレースで行われるアブダビGPは、この時間帯は予選・決勝とは異なるため代表的なコンディションとは言えないが、前日に10名のドライバーがFP2でわずかな走行しかできなかったこともあり、精力的に周回が重なられた。

    フリー走行3回目のトップタイムは、ジョージ・ラッセル(メルセデス)で1分24秒418。2番手には0.095秒差でランド・ノリス、3番手には0.392秒差でオスカー・ピアストリとマクラーレン勢が続いた。

    角田裕毅(アルファタウリ)は9番手、チームメイトのダニエル・リカルドは18番手でセッションを終えた。

    F1アブダビGP予選は、この後23時(現地時間18時)から行われる。

    F1アブダビGP フリー走行3回目 結果・タイム

    1.ジョージ・ラッセル(メルセデス) – 1分24秒418
    2.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分24秒513
    3.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) – 1分24秒810
    4.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ) – 1分24秒929
    5.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分25秒099
    6.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) – 1分25秒153
    7.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分25秒194
    8.ローガン・サージェント(ウィリアムズ) – 1分25秒205
    9.角田裕毅(アルファタウリ) – 1分25秒222
    10.周冠宇(アルファロメオ) – 1分25秒258
    11.セルジオ・ペレス(レッドブル) – 1分25秒259
    12.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分25秒292
    13.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 1分25秒303
    14.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) – 1分25秒343
    15.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分25秒405
    16.バルテリ・ボッタス(アルファロメオ) – 1分25秒420
    17.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース) – 1分25秒584
    18.ダニエル・リカルド(アルファタウリ) – 1分25秒597
    19.カルロス・サインツ(フェラーリ) – 1分25秒652
    20.ケビン・マグヌッセン(ハース) – 1分25秒713

  • 2023年 F1アブダビGP フリー走行3回目:結果速報

    2023年 F1アブダビGP フリー走行3回目:結果速報

    2023年F1第22戦アブダビGP フリー走行3回目の結果速報。

    現地時間11月25日(土)にヤス・マリーナ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第23戦 アブダビグランプリのフリー走行3回目が行われ、ジョージ・ラッセル(メルセデス)がトップタイム。2番手にランド・ノリス(マクラーレン)、3番手にオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。角田裕毅(アルファタウリ)は9番手だった。

    F1アブダビGP フリー走行3回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム
    1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分24秒418
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分24秒513
    3 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分24秒810
    4 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分24秒929
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分25秒099
    6 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分25秒153
    7 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分25秒194
    8 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分25秒205
    9 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分25秒222
    10 24 周冠宇 アルファロメオ 1分25秒258
    11 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分25秒259
    12 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分25秒292
    13 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分25秒303
    14 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分25秒343
    15 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分25秒405
    16 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分25秒420
    17 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分25秒584
    18 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 1分25秒597
    19 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分25秒652
    20 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分25秒713

    2023年 第23戦 F1アブダビGP 開催スケジュール
    ■11月24日(金)
    フリー走行1: 18:30~19:30
    フリー走行2: 22:00~23:00
    ■11月25日(土)
    フリー走行3: 19:30~20:30
    予選 : 23:00~24:00
    ■11月26日(日)
    決勝:22:00~
    ※時間はいずれも日本時間


    2023年 アブダビグランプリ フリー走行3回目

  • ルイス・ハミルトン F1アブダビGP初日 「Q3進出はチャレンジ」

    ルイス・ハミルトン F1アブダビGP初日 「Q3進出はチャレンジ」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1アブダビGP初日の短縮されたフリープラクティス2を8番手で終了。Q3進出は「挑戦」になると意気消沈した。

    ハミルトンはFP1を若手ドライバーでF2チャンピオン候補のフレデリク・ベスティに譲ったことで走行を逃し、FP2からW14のステアリングを握ったが、2度の赤旗で走行時間が削られた。

    フェラーリのカルロス・サインツが大クラッシュを喫したことで長い赤旗中断となり、その直後にハースのニコ・ヒュルケンベルグがウォールに接触して2度目の赤旗中断となった。

    この2回の中断により、ハミトロンは金曜日を「最高の日ではなかった」と評価し、明日に課題を残した。

    「実際にタイムを計ったのは4周だけだった。クルマやトラックに関する知識という点では、1日でそれでは足りない」とハミルトンはコメント。

    「でも、マシンのフィーリングは悪くないし、ひどい状態にはないと思う。明日はもう少し走れることを願っている」

    今年初めのハンガリーGPでは驚きのポールポジションを獲得したハミルトンだが、アブダビもまた予選がトリッキーなセッションになる会場であることを認め、Q3進出は「期待できない」と語った。

    「Q1を抜け出すのに難しい予選セッションがあったし、例えばQ2に入るのは常に厳しい戦いで、Q3に入るだけでもチャレンジだ」とハミルトンは語った。

    「だから、明日の朝の仕事はQ3進出を確実にすることだ。でも、近いと思う」

    「ジョージの調子は良いと思うので、もっと良い順位にいるかもしれない。でも、彼は1位だった。言い訳をするつもりはない。明日はそれに取り組むつもりだ」

    ルイス・ハミルトン F1 アブダビグランプリ

  • F1アブダビGP 初日:トップ10 F1ドライバーコメント

    F1アブダビGP 初日:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年F1第23戦アブダビGP初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    2度の赤旗中断によって大幅に走行時間が限られたFP2でトップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール(フェラーリ)。2番手には0.043秒の僅差でランド・ノリス(マクラーレン)、3番手には0.173秒差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が続いた。

    1番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「トリッキーな一日だった。ショートランで2周しか完走できなかったし、全体的にはそれほど多くはなかったけど、今のところクルマのフィーリングはかなり良かった。メルセデスとの戦いは続いており、彼らは競争力がありそうだから簡単にはいかないだろう。明日は彼らの前で予選を戦えるように全力を尽くすよ」

    2番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「レッドフラッグとイエローフラッグでトラックは混乱したけど、今日の時間を最大限に活用できたと思う。何周かいいラップができた。FP2ではすぐに快適に走ることができた。高燃料や安定した走りができなかったから、少し遅れている部分もあるかもしれないけれど、それは今夜のデータで確認することができる。全体的には、予選ではポジティブなセッションにできると確信している」

    3番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「FP2ではトラックタイムが限られていて、思うように学ぶことができなかった。バランスがこれほど崩れるとは予想していなかった。アンダーステアとジャンプが多かった。明日のプラクティスで解決しなければならないことがたくさんある。もちろん、まだ3位だから悪くはないけれど、バランス的にはもっと良くなると思う。明日の予選でいい走りをするためには、いくつか大きな改善が必要だ」

    4番手:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「両方のセッションを4位で終えられたのは間違いなく非常に素晴らしいことだけど、今日の終わりに自分たちが実際にどの位置にいるかを言うのは非常に難しい。今日は珍しいセッションがいくつかあった。最初のセッションでは数人のルーキードライバーが参加し、2番目のセッションでは2回連続の赤旗の影響を受け、全員が良いラップを刻むことができなかった。クルマの感触はかなり良いし、今後数日が期待できる。もちろん、まだまだ道のりは長いし、予選と日曜日のレースに向けてベストの状態で臨む必要がある。土曜日の目標は依然としてQ3だし、一晩しっかり宿題をこなせば、明日はそれを達成できる堅実なチャンスがある」

    5番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「セッションの開始に向けてクルマに微調整を加える必要があった。序盤はフロントエンドに少し苦労していた。赤旗のせいで、特にミディアムではほとんど走ることができなかったし、ソフトの走行では、セッション終盤に燃料を多く使って走る人たちとトラフィックになった。FP1では走れなかったから、その分を失うことになるし、どのようなセットアップを行うかには細心の注意を払わなければならない。でもクルマにはいいポテンシャルがあると思うし、あとはあちこちに手を加えていけば、明日に向けていい状態になるはずだ」

    6番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「僕たちにとっては比較的ポジティブな金曜日だった。FP1では多くのルーキードライバーがトラックに出ていたので、自分たちの相対的なペースを完全に把握することはできなかった。でもフレッド(フレデリック・ベスティ)はチームのためにいい仕事をしてくれたし、多くの有益なデータを得ることができた。FP2は明らかに中断されたセッションだったので、またもやライバルたちとの位置関係や、自分たちのペースがどのあたりなのかを読み取ることはできなかった。それでも、一晩で多くのことを見直すことができたし、シーズン最後のレースをいい形で終えることができるだろう。明日に向けてワクワクしている」

    7番手:周冠宇(アルファロメオ)
    「FP2は赤旗で中断されたけど、すぐにスピードに乗ることができてよかった。走り出しからリズムも良かったし、バランスも心地よく感じられたので、僕にとってはスムーズな1日だった。事実上、フルプッシュで18周を走ったけれど、クルマのフィーリングは正しいところにあったし、僕たちが必要としていた週末のスタートだった。すぐに自信を得ることができたし、持ち込んだアップグレードがうまく機能しているようなので良かった。まだ金曜日だけど、僕たちは正しいウィンドウの中にいる。それでも、競争力を維持したいのなら、今夜はもっと改善する必要がある。他のみんなもそうしてくるだろうからね」

    8番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「FP2は僕にとって非常にフラストレーションの溜まるセッションであったし、ドライバー全員にとってもそうだと思う。結局、ほとんど走れなかったし、結局ほとんど走れなかったし、金曜日で最も達成したい連続周回もできなかった。周回を重ねたが、マシンの感触は問題なかった。グリップ感も良かったし、一晩かけていくつか改善点を探っていく。もっと走れなかったのは残念だけど、明日のFP3で挽回したい」

    9番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「ここヤス・マリーナでのアブダビでの週末は、フリープライティス2での2度の赤旗により走行時間が短縮された興味深いプラクティスから始まった。まずはカルロス(サインツ)が無事でよかった。大きなインパクトのように見えたからね。僕たちのほうは、走れただけで、クルマとしてはかなり標準的な1日だった。いいポジションにいると思うし、予選に向けて改善点を見つけるために一晩時間をかけて作業することが重要だ。快適に感じているので、明日は何が起こるか見てみよう」

    10番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「感触は良かったし、クルマは競争力がありそうだ。週末に向けてうれしいスタートだ。いくつかのミスを修正しなければならないが、全体的には競争力のある位置にいると感じている。明日のトラックで何ができるか、データとともに懸命に取り組んでいく」

  • F1アブダビGP 初日:11番手以降 F1ドライバーコメント

    F1アブダビGP 初日:11番手以降 F1ドライバーコメント

    2023年F1第23戦アブダビGP初日のフリー走行で11番手以降だったドライバーのコメント。

    グリッドの半分のドライバーがFP2からの登場となったが、カルロス・サインツ(フェラーリ)、ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)の相次ぐクラッシュによる2度の赤旗中断で走行時間は短縮された。角田裕毅(アルファタウリ)は15番手でセッションを終えた。

    11番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「FP2はあまり学ねならなかった。赤旗が2回出たのは不運だったし、あまりアクションがなかった。プラクティスを積むことが重要で、FP2は予選と決勝を想定したコンディションで行われる唯一のプラクティスセッションだった。やるべきことはいくつかあるけど、それは誰にとっても同じだ。「シーズンをポジティブに終えるために全力を尽くす。最後の2戦で見たように、何が起こるかわからない。最終ラップまで戦って、何ができるか見てみるよ」

    12番手:ダニエル・リカルド(アルファタウリ)
    「堅実な1日だったと思う。FP1ではアップグレードの効果をすぐに感じた。FP2ではいくつかの変更を加え、それを生かしてベストなオールラウンドパッケージを得ようとした。少し混乱したセッションだったので、僕たちのプログラムには少し妥協があったけど、他の人たちも同様だったと思う。僕たちとしては、もっとパフォーマンスを発揮できると確信しているので、FP2の順位はあまり気にしていない。ミディアムタイヤでもそこそこのペースがあるように見えたので、うまくいけばトップ10カーになれると思う」

    13番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「FP2では2度の赤旗中断があったものの、今日はいい走りができた。明日に向けてマシンのフィーリングは良かったし、今日のデータには満足している。ここでの予選は重要で、目標はQ3に進出することだ。日曜日のレースを楽しみにしているし、シーズンを最高の形で締めくくれるようにハードにプッシュしていく」

    14番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「今年最後の金曜プラクティス、最高の状態で始まったわけではない。残念なことに、水曜日から体調を崩していて、今日のパドック入りも気分が良くなかった。フリープラクティス1ではジャック(ドゥーハン)にマシンに乗ってもらい、さまざまなアイテムをテストしてもらった。彼はいいセッションをしたし、その直後のフォーミュラ2でもポールポジションを獲得した!フリープラクティス2は2度の赤旗で中断されたため、周回数は非常に限られていた。自分たちのプログラムではベストを尽くしたし、明日はもっと周回を重ねて今年最後の予選に備えたい。僕たちにとってはまだまだこれからだ」

    15番手:角田裕毅(アルファタウリ)
    「全体的に見て、今日はポジティブな一日でした。ここに持ち込んだアップグレードに関する多くのデータを収集し、多くのことを学びました。明らかな違いを感じいるし、パフォーマンス万で間違いなくポジティブな一歩を踏み出しました。すべてをまとめるためにやるべきことと微調整がまだいくつかありますが、FP1とFP2の間に行ったステップにはすでに気づいています。これで明日はQ3で戦えることを期待しているし、可能だと思っています。このチャンスを最大限に活かしていきたいと思います」

    16番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「今週末は少し劣勢に感じているけど、FP1を欠席し、FP2セッションが中断されたことで、同じ状況にあるドライバーたちがいる。現実的には、ロングランのペースは問題ないし、スピードも上がってきていると感じているけど、セットアップの方向性も簡単ではないので、ローガン側のガレージを見て、彼らが今日から何を学んだかを確認する必要がある。7位争いに関しては自信があるし、自分たちのレースに集中して様子を見ていきたい」

    17番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「FP2ではソフトタイヤで1周もできなかったけど、赤旗が出る前は4番手だったので、それほど悪くはなかった。明日にならないと、自分たちの本当の実力はわからないし、どうなるか見てみたい。ソフトタイヤで走らなかったから何も学べなかった。他の人たちがソフトタイヤで短い距離を走ったのに対して、僕たちはミディアムコンパウンドで長い距離を走ることにした。少なくともミディアムで他より多くの周回数を稼ぐことができた」

    18番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「今日最も重要なことは、燃料が多くても問題なさそうなことだ。燃料が少ないときよりも速いかった。だから明日のFP3ではこの差を縮めなければならない。マシンは良い位置にいると感じているし、感触も良いので、明日の予選に向けてもう少し走行することを楽しみにしている。アルファタウリは低燃料でも高燃料でも強力なペースを持っているようだが、我々のペースが週末に先立って競争に挑むのに十分なものであることを願っている」

    19番手:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「アブダビでは望んでいたような金曜日ではなかった。FP1ではセットアップを少しいじったし、マシンに変更を加えてFP2を楽しみにしていた。残念ながら、ターン3の進入で大きなバンプを乗り越えてしまい、マシンが底をついてバリアにぶつかってしまった。メカニックたちには余計な仕事をさせてしまった。明日はトラックに戻って準備万端で臨めるはずだ。タイトな戦いになりそうだから、面白い予選になるだろう」

    20番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「僕たちのミスだった。ドライバーエラーだ。ちょっと欲張りすぎたし、早すぎた。クルマを失ってしまい、大きな衝撃はなかったけど、それでセッションが終わってしまった。FP1も走らなかったから、1周しか走れず、全体的に非常に短い一日だった。FP3は日中でトラック温度がもっと高いから、代表的なものではないし、クルマを学ぶという意味ではあまり良くないけど、クルマに慣れるという意味では役に立つだろう」

  • ランド・ノリス F1アブダビGP初日 「予選は非常に接戦になる」

    ランド・ノリス F1アブダビGP初日 「予選は非常に接戦になる」

    ランド・ノリスは、F1アブダビGPでのマクラーレンのチャンスに非常に「自信」を感じているが、予選でライバルとの「非常に接戦」な戦いを予想している。

    ノリスはFP1を欠席し、新たに発表されたリザーブドライバーのパトリシオ・オワードと交代したが、FP1で走行に復帰し、赤旗による複数の中断にもかかわらず、ペースセッターのシャルル・ルクレールから0.043秒差の2位でフィニッシュした。

    マクラーレンはラスベガスで2人のドライバーがQ1でノックアウトされ、ノリスもレース序盤にクラッシュしていた。だが、アブダビでの初日を振り返ってノリスは「まずまずだった」と語った。

    「もちろん、大雑把だったし、今日は周回数も少なかった。プッシュラップは5周くらいだったと思う。特にFP2の観点からは、みんなに差をつけるために周回を重ねなければならず、さらに失った気分になった」

    「でも、FP1を欠場した日にはいつも重要なことだけど、すぐに自信を取り戻してプッシュすることができた。マシンのパフォーマンスもかなり良かったし、いくつか検討すべき点はあったけれど、それ以外はまずまずの1日だった」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 アブダビグランプリノリスは最初のプラクティスセッションを欠場した後、FP2で2番手タイムを記録した。

    マクラーレンのチャンスを楽観視しているかと尋ねられたノリスは「今日は1セッションだけだったけど、クルマは明らかに速かった。明日の予選では、かなり接戦になるだろうね」と答えた。

    「コンマ1~2秒の差は、明日の午後には簡単に5~6ポジションになる。今日の順位が1位か最下位かはあまり重要なことではないと思うけど、明日に大きな違いを生む可能性のある今夜の小さなことを見つけようとしている」

    「僕たちは間違いなくいいポジションにいる。ベガスや他のいくつかのレースよりも自信に満ちているし、快適だ。今日は燃料を多く使ってロングランラップを達成できたわけではない。実際にはゼロだ。ロングランw見ると少し遅れているけど、明日は挽回できるかもしれない」

    ピアストリは開始1時間の走行に参加して8位でフィニッシュし、FP2では10位でフィニッシュした。このコースは彼がよく知っているトラックで、ルーキーは2021年にアブダビでF2で最後にレースをし、スプリントレースとフィーチャーレースの両方で優勝してタイトルを獲得した。

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 アブダビグランプリピアストリは予選に向けていくつか課題があるとしながらも、マシンには自信があると語った。

    「以前走ったことのある場所に戻ってくることができてうれしかった」とピアストリ。「FP2はかなり混乱したし、取り組むべきことがいくつかあったけど、クルマは本当に競争力があるように見えた」

    「自分ができることには自信があるから、あとはいくつかのミスを修正すればいい。FP3はトラックコンディションが大きく変わるから、そこで何を学ぶかに注意しなければならない」

    「マシンはまずまずのところにあると思う。あちこちを調整したり、ドライビングを変えたりすることはいくつかあるけれど、全体としてはいいところにある」

    予選でマクラーレンに何を期待するかという質問に対し、ピアストリは「Q3は間違いなく最低ライン。今のクルマのペースはランドが示してくれたと思うし、すべてがうまくかみ合えば、自分もそこに行けると確信している」と答えた。

    「今日はレッドブルのペースがどのようなものなのかを十分に見ることができなかったかもしれないけど、僕たち々は実際に上位で戦えていると思う」