2025年シーズン最終戦アブダビGPから一夜明け、F1チームはヤス・マリーナ・サーキットで恒例のポストシーズンテストを実施した。
ピレリによる2026年仕様タイヤの評価とヤングドライバーテストが同時進行で行われ、各チームのレースドライバー、リザーブ、若手ドライバーが大量の周回を消化。来季導入される新レギュレーションを見据えた重要なデータ収集の一日となった。
テストを終えて、メルセデス、マクラーレン、レッドブル、フェラーリ、アストンマーティン、アルピーヌ、レーシングブルズがプレスリリースを発表。彼らはミュールカーと現行マシンを使い分け、タイヤ挙動、セットアップ変化、空力負荷の違いを綿密に検証。ドライバーたちは長いシーズン終盤にもかかわらず精力的に走行をこなし、各チームは2026年の新時代に向けて貴重な知見を得た。今日得られたデータは、来年のマシン開発とシーズン序盤のパフォーマンスを左右する重要な基盤となる。
■ メルセデス
レギュラードライバーのアンドレア・キミ・アントネッリとリザーブドライバーのフレデリック・ベスティが、今日アブダビで走行を行った。キミはチームの「ミュールカー」を駆り、2026年用タイヤコンパウンドの評価や、アクティブ・エアロダイナミクスを含む2026年F1の新要素のシミュレーションを目的としたピレリタイヤテストに参加した。一方のフレデは、ヤングドライバーテストにおいて、2025年仕様のタイヤコンパウンドを装着した無改造のW16をドライブした。キミは156周に到達する走行をこなし、フレデは全長5.281kmのヤス・マリーナ・サーキットで145周を走破した。このテストは、2026年の次世代F1時代を前に、現行ターボハイブリッド時代のパワーユニットとグラウンドエフェクト規定車両による最後の競技的走行となった。
アンドレア・キミ・アントネッリ：「アブダビでの今日の作業には満足している。すべてがとてもスムーズに進み、ほぼ160周の走行ができた。これは2026年用タイヤについて収集した非常に価値のあるデータで、来季に向けて評価し活用していく。トラックサイドのスタッフ、そしてブラックリーとブリックスワースのファクトリーの仲間たち、全員のハードワークに心から大きな感謝を伝えたい。今年が終わったばかりで、僕自身のルーキーシーズンも終わったところだけど、これからに向けてスタートするのが待ちきれない。来年は刺激的なチャレンジが待っていて、僕たち全員がそれを楽しみにしているし、大きな数ヶ月になる。」
フレデリック・ベスティ：「ヤングドライバーテストが完了し、145周という、F1カーで1日に走った周回数としては自身最多を記録した！8セットのタイヤを使い、予定したプログラムをすべて完了した。チームによる多くの良い作業が達成できたポジティブな一日だった。先週はシミュレーターに入り、今日は実際にマシンを走らせ、そして来週またシミュレーターに戻るので、自分自身の学習にも役立つし、バーチャル領域で進めている幅広い作業にも有用だ。僕たちは今、2026年へと移っていく。全員にとって本当にエキサイティングな年になるだろう。僕はすでにブラックリーの仲間と一緒に来季マシンの開発に懸命に取り組んでいて、これから数週間、数ヶ月に向けてワクワクしている。次世代F1に向けた準備が加速していく。」
アンドリュー・ショブリン：「アブダビでの両マシンによる走行は、とても有益な一日となった。キミは2026年用ピレリタイヤを経験し、156周を走行した。来年用の最終コンパウンドとケーシングを初めて確認し、セットアップ変更にどう反応するかを理解するためのいくつかのテストを完了した。彼は来年のマシンをシミュレートするため、より低いダウンフォースレベルでも走行しており、評価のための有用なデータになる。一方フレデは2025年用タイヤで145周を走破した。レースセットアップから開始し、週末に直面した問題を解決するためのいくつかのオプションを探った。それによって興味深く有益な結果が得られた。また、今年多くの時間をシミュレーターで過ごしたフレデにとって、実車で非常に貴重な経験となる。僕たちは今、約1600kmのデータを分析していく必要がある。これらはすべて2026年に向けた準備、そして来季マシン開発における重要な要素となる。」
■ マクラーレン
ランド・ノリス：「チャンピオンシップを勝ち取ったこのマシンに、今年最後にもう一度乗ることができてとても良かった。ピレリのテストプログラムをしっかりとこなし、2026年に向けて可能な限り良い準備をするための貴重なフィードバックを提供した。今年一年支えてくれた皆に感謝したい。今は少し休んで、また戻ってくるだけだ。」
オスカー・ピアストリ：「素晴らしいシーズンのあと、もう一度MCL39に戻って午後を走れたのは嬉しかった。ピレリをサポートし、タイヤにフィードバックを提供するのはいつでも重要だし、その感触をしっかり得ることができた。忙しい一年だったので、チームの継続的な働きに感謝したい。これから休んで、リセットし、2026年というエキサイティングな年に向けて頭を切り替える。」
パト・オワード：「F1カーをドライブできる日はいつだって素晴らしい。先週のFP1で良いセッションを終えたばかりなので、さらにその上に積み重ねることができて良かった。計画通りにプログラムを進め、大きな進歩を遂げ、学び続けることができた。チームには、この機会をくれたことに感謝したい。今日も素晴らしい一日だった。」
ランディ・シン：「2025年シーズンを、ヤス・マリーナ・サーキットでの非常に有意義な一日で締めくくった。長くエキサイティングな一年だったので、チーム全員の継続的な努力とサポートに感謝したい。パトはヤングドライバーテストに参加し、インディカーとF1をまたいだ今年の忙しいプログラムを締めくくった。いつも通りよく走り、有用なフィードバックを提供してくれた。ランドとオスカーは、2026年用タイヤを走らせるために2025年車を改造したミュールカーを午前と午後でそれぞれ担当した。複数のコンパウンドを走り、タイヤの挙動を理解し始め、ピレリと密接に作業しながら多くのことを学んだ。2026年に向けた準備はすでに大きく進んでおり、短い休息ののち、新しいF1の時代を迎えられることを楽しみにしている。」
■ レッドブル
アイザック・ハジャー：「正式にオラクル・レッドブル・レーシングのドライバーとして初めて走行できて素晴らしかった。すでに過去数年のテストを通して多くのチームメンバーと会っていたけれど、1月に戻ってきた時には、さらに多くの人たちと会って作業を進められるのがうれしい。チームはとても温かく迎えてくれて、このグループの中でもうすでに快適に感じている。当然、今日のマシンはバルセロナでドライブするものとはまったく違うけれど、タイヤの感触をつかむには良かった。また今データを蓄積しておくのは重要で、数ヶ月後の新シーズンに向けて確実に役に立つだろう。」
岩佐歩夢：「今日のポストシーズンテストで多くの周回を重ねることができて、再びオラクル・レッドブル・レーシングと仕事ができてとても良かった。金曜日にはビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズとしてここを走っていたので、すぐに再びコースへ戻れたのは良かった。シーズンは非常に長かったし、テストはすぐに始まるが、チーム全員が来季の重要な一年に向けてデータを集めることにしっかり集中していた。今季は何度かF1テストを行い、バーレーンでRB21をドライブしてFP1にも出たので、再びマシンに戻って、この8ヶ月で自分のドライビングがどう発展したかを感じることができて良かった。チームがこのデータを活用できることを願っているし、自分が刻んだ周回に満足している。」
ベン・ウォーターハウス：「アブダビで非常に成功したテストデーとなり、長いシーズンを締めくくることができた。今日のプログラムは両マシンで分担し、アイザックは2026年用ピレリタイヤのテストを、歩夢は現行タイヤでRB21を走らせるヤングドライバーテストを担当した。両ドライバーとも素晴らしい仕事をしてくれて、非常に詳細なフィードバックを提供し、両マシンとも問題なくすべてのプログラムを完了した。アイザックと一緒に仕事できたことはチームにとって非常に価値があり、来季に向けた関係構築にも役立った。このテストの結果をミルトン・キーンズに持ち帰り、シミュレーションツールをさらに改善し、7週間後のバルセロナに向けて準備を進める。最後に、7年間素晴らしいパワーユニットとサポートを提供してくれたホンダに大きな感謝を伝えたい。素晴らしいパートナーであり、来年ともにレースできることを楽しみにしている。」
■ フェラーリ
今日は、全チームがヤス・マリーナ・サーキットでの唯一のポストシーズンテストに参加した。スクーデリア・フェラーリHPから走行したのは、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトン、ディノ・ベガノヴィッチの3人。レースドライバーの2人は、18インチ径は維持しつつ、2025年仕様より若干スリムになった来年用タイヤをテストするため、SF-25のミュールカーを走らせた。一方ディノは、標準仕様のSF-25をドライブし、さまざまなセットアップにおけるマシン挙動の理解に役立つ経験を積んだ。シャルルはC5、C4、C3コンパウンドを走行し、C5で1分26秒417のベストを記録。合計75周、396kmを走行した。午後はルイスがシャルルに代わって同様のプログラムを実施し、C2、C3、C4、C5コンパウンドを使用して73周（386km）を走破し、C5で1分26秒138のベストを記録した。ディノは今年のピレリタイヤを用いて122周（644km）を走行し、C5で1分25秒720を記録した。チームは予定したプログラムを完了し、来年に向けて有用となる多くのデータを収集した。
シャルル・ルクレール：「とてもポジティブなテストデーだった。試すべき項目が多かったし、タイヤを理解し始めるうえでその作業は不可欠だった。今日学んだすべてのことを来年に持ち込む。今季最後の日ではあるけれど、同時に来年の最初の日でもある。今年のサポートに心から感謝したい。また来年会おう！」
ルイス・ハミルトン：「新しいタイヤをテストし、その性能をより理解するための作業を行った。プログラムを進め、いくつか良い発見ができ、とてもポジティブな一日になった。長いシーズン終盤のこの追加テスト日にも全力で取り組んでくれたガレージの全員に本当に感謝している。」
ディノ・ベガノヴィッチ：「アブダビでとても良い一日を過ごすことができた。再びスクーデリア・フェラーリHPのマシンに乗れるのはいつだって特別だ。予定していたプログラムをすべて完了できたことに満足しているし、午後にはロングランも行い、とても楽しかった。この機会を与えてくれたチームに感謝しているし、来季が楽しみだ。」
■ アストンマーティン
アストンマーティン・アラムコは、ピレリタイヤテストとヤングドライバーテストを含む包括的なポストシーズンプログラムをアブダビで実施し、5.554kmのヤス・マリーナ・サーキットで合計227周を走破して2025年のオン・トラック活動を締めくくった。テスト＆リザーブドライバーのストフェル・バンドーンは、2026年F1シーズン向けの新しいピレリタイヤのテストに専念する一日を過ごした。プログラムは、ロングランとショートランを織り交ぜ、コンパウンドの挙動を理解しつつ貴重なデータを収集することに焦点が置かれた。ストフェルは108周（571km）を走行した。ヤングデベロップメントドライバーのジャック・クロフォードは、2025年FIA F2選手権でランキング2位となり、今年2回目のF1 FP1セッションを終えたばかりで、ヤングドライバーテストに参加した。過去2ヶ月で3回目のAMR25走行となったジャックは、さまざまなセットアップやロングラン評価に取り組み、119周（629km）を走行した。ポストシーズンテストを終え、チームはAMRテクノロジーキャンパスに戻り、冬の忙しい期間にAMR26の開発を続ける。
ストフェル・バンドーン：「再びマシンに戻り、チームの開発に貢献できるのはいつでも価値がある。今日は2026年用ピレリタイヤの特性理解に焦点を置き、代表的な走行を伴うフルプログラムを実行することができた。タイヤは現在のコンパウンドとは異なる挙動を示すので、早期に読み取ることが重要だ。来季に向けてファクトリーに持ち帰るデータにチームが満足してくれることを願っている。」
ジャック・クロフォード：「AMR25に乗るたびに、自分が一歩成長しているのを感じる。今日は走行距離を重ね、異なるセットアップにどう適応するかを理解することに集中した。この機会、そして先週のFP1の機会を与えてくれたチームに感謝しているし、どちらのセッションにもとても満足している。これから少し休み、来季チームのサードドライバーとしての役割に備える。」
■ アルピーヌ
ピエール・ガスリー：「これで2025年のオン・トラック走行を締めくくった。今日は2026年用ピレリタイヤで多くの周回を走ったが、これは間違いなく重要で、冬の間に検討すべき多くの材料を与えてくれる。今年は長い一年だった。良い時もあれば、少し多すぎるほどの悪い時もあったが、それがレースというもので、僕たちは2026年に向けて必ず強くなって戻ってくる。休養が必要なのは全員同じだし、僕自身もそうだが、休みに入る前にまだ数週間のハードワークが残っている。ファクトリーでは来季に向けて莫大な努力が続けられている。特にこの数週間の忙しい時期におけるチームの献身に感謝している。」
クシュ・マイニ：「本当に素晴らしい経験だった。準備段階での支援、そして今日しっかりとした一日を実行してくれたチームにまず感謝したい。チームはとてもプロフェッショナルで、今日は多くのことを学べた。すぐに快適さを感じ、ラップごとに走行プランをこなすことに集中できた。マシンはとてもよくできていて、乗っていて気持ち良かったので、体力的にも問題はなかったが、数日後には疲労が来るかもしれない。隣にピエールがいてくれたのは心強かったし、彼は最高のドライバーコーチのような存在だ。今日の経験を消化するには少し時間がかかるだろうし、この機会に本当に感謝している。」
デイブ・グリーンウッド：「今日はアブダビのポストシーズンテストで2025年最後のオン・トラック走行だった。クシュはチームでの初のフルテスト参加だったが、非常にスムーズな一日だった。準備の段階からよく取り組んでくれて、走行から良いフィードバックを得ることができた。その熱意とプロ意識は見事だった。ピエールは2026年用ピレリタイヤを装着したミュールカーを担当した。これはピレリにも我々にも有益な作業で、来年に完全に焦点を当てたものだ。冬の準備に役立つ多くの有用なデータを収集できたので、新車での走行開始までの1ヶ月強に向けて助けになるだろう。ファクトリーでは2026年車の準備がすでに本格的に進んでおり、冬休みまでの数週間で来季に向けた大きな前進を目指している。ここ数週間、2つの異なるプロジェクトを並行して進めてきたチーム全員の努力を称えたい。」
■ レーシングブルズ
リアム・ローソン：「今日はとても興味深い一日で、2026年に向けていくつか進歩を得るための作業を行った。また、来年にできるだけ近いウインドウで新しいタイヤをテストする機会もあり、これは今後に向けて重要なデータになる。今季までドライブしてきたマシンとは非常に違ったフィーリングで、事前に少しでもその感触を味わえるのは良いことだ。冬の間に、今日走った内容を整理する時間が取れると思うし、新しいマシンとともに来年戻ってくるのが楽しみだ。」
アービッド・リンドブラッド：「アブダビで素晴らしい一日を過ごせて、VCARBでの旅を始める良い機会になった。多くの周回をこなし、予定していたプログラムをすべて進めることができた。手続き面など、いくつか一緒にスピードを上げていく必要がある項目もあり、作業してきたが、全体としては生産的な一日だった。2026年シーズンを前にこのテスト日をこなせたことは非常に有益で、基礎となる部分を固めることができた。来年が本当に楽しみで、早くスタートしたい。」
マッティア・スピーニ（チーフレースエンジニア）：「全体として、リアムとアービッドの両方が走行した今日のテストは良い一日だった。完璧とは言えず、アービッドについてはマシンの問題で予定より少し早く走行を止めなければならなかった。しかし、エンジニアたちと一緒に作業を進め、多くの手順をトレーニングすることができ、彼はとても良いペースで習熟できている。リアムの走行のおかげでタイヤに関する多くのデータを収集でき、このテストから多くの知見を得ることができた。これから収集したデータを分析し、2026年に向けて積み上げていく必要がある。」
マックス・フェルスタッペンはラジオで車のフロントアクスルに問題があったと繰り返し報告した。