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アイルトン・セナの人生を描いたNetflixシリーズ『セナ』のティーザー予告編が公開された。

F1のすべてを変えた史上最高のブラジル人レーサー、アイルトン・セナ。没後30周年を迎える今年、Netflixはその半生、キャリア、人間関係を、ガブリエウ・レオーニ主演でドラマ化する。

『セナ』は初めて、6つのエピソードにわたって勝利、失望、喜び、悲しみを経たアイルトンの旅を紹介し、彼の性格と個人的な関係を明らかにする。

スタート地点となるのは、3度のF1世界チャンピオンに輝いた彼がフォーミュラ・フォードに参戦するためにイギリスに渡ったときとなり、1994年のサンマリノGPでイタリアのイモラで起きた悲劇的な事故までのレースキャリアが描かれる。

このシリーズは、ヴィセンテ・アモリムとジュリア・レゼンデが監督を務め、セナのブランドとファミリーの協力のもと、ガレイン（Gullane）が制作する。

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アイルトン・セナが、F1サンマリノGPでの事故で命を落としてから30年たった今でも、彼はF1で愛され続けている。そして、彼の死亡事故はスポーツの形を変えた。

34歳だったアイルトン・セナは、1994年5月1日、イモラでトップを走っていたが、タンブレロのカーブでコースアウトし、コンクリートの壁に激突。この週末で2人目の死者となった。

それ以来、F1で事故死したドライバーは、2015年の日本GPでのジュール・ビアンキただ一人だけだ。

2013年に公開された映画『1：Life on the Limit（伝説のレーサーたち 命をかけた戦い）』の中で、イギリス人ジャーナリストのモーリス・ハミルトンはセナの死について「モータースポーツのことはよく知らないが、セナが誰であるかは知っていて、誰が犯人なのかを知りたがっていた何百万人もの人々のリビングルームに放送された」と述べた。

1994年サンマリノGPでクラッシュしてしたセナに向かって走る関係者たち。セナはその後、病院で息を引き取った。

セナの死に関する調査では、自己の原因はウィリアムズのステアリングコラムにあることが判明した。衝突の際、右フロントタイヤがちぎれてセナの頭に特激した。サスペンションアームもセナのヘルメットを貫いた。

前日の予選ではオーストリア人ドライバーのローランド・ラッツェンバーガーが事故で死亡していた。セナはコースカーを借りて現場に急行していた。

F1の主治医シド・ワトキンスは、後に著書『Life at the Limit（限界の人生）』の中で、取り乱したセナに「アイルトン、明日はレースから撤退したらどうだ？」と言ったと記している。

「それどころか、完全にやめてみてはどうだ？あなたは3回もワールドチャンピオンになったし、一番速いドライバーであることは明らかだ。あきらめて、釣りに行こう」

ワトキンスは、セナがこう答えたと書いている。

「シド、どうしようもないことがあるんだ。辞めるわけにはいかない。続けなければならない」

セナは前日、若き同胞ルーベンス・バリチェロがクラッシュした際、倒れているドライバーのもとにすでに駆けつけていた。ワトキンスはドライバーが自分の舌で窒息するのを防いだ。

現在フェラーリのチーム代表を務めるフレデリック・バスールは「大きなクラッシュが3回もあった」と語った。 「それはF1に衝撃を与えたと思う」

「それが引き金になったかどうかはわからないが、事故が起きたときに我々が変わることが多いのは事実だ。例えば、ジュールの後、私たちはヘイローを作ったんだ」とバスールは語り、コックピットの上にある、ドライバーの頭部を保護するフープに言及した。

F1では、3度のワールドチャンピオンであるジャッキー・スチュワートなどのドライバーのイニシアティブにより、すでに安全により注意を払い始めていたが、セナの死はマシン、機材、サーキットの改善に向けた新たな取り組みを促した。

1988年に世界チャンピオンになった後、チームメイトでライバルのアラン・プロストと抱き合うセナ（左）

セナの熾烈なライバルであり、かつてのチームメイトであったアラン・プロストは、今もブラジル人ドライバーと切っても切れない関係にある。

フランス人ドライバーのアラン・プロストは、前シーズンを最後にドライバーを引退し、放送キャスターに転身していた。

彼はその時期にセナを知るようになったという。

「私は最後の6カ月を心に留めている」とプロストは2018年に語った。「アイルトンという人物を理解した」

「私は彼が何者なのか、そしてなぜ彼が時々行動を起こすのかを理解した」

「私たちは友達にさえなっていた。彼は彼の人生について親密なことを話してくれた。彼はトラックで私に挑戦したアイルトン・セナとはもはや違っていた。彼は私にドライバーズ・アソシエーションの世話することを望んでいたのを覚えている。彼は私にアドバイスを求めるために週に数回電話してきた」とアラン・プロストは語った。

「彼が亡くなる前の1994年のイモラでの無線でのメッセージも覚えている（ 『僕たち全員が君がいなくて寂しいよ、アラン』）。彼はTFにインタビューされ、私がコメンテーターであることを知ってそのようなの言葉を言った。でも、私はスタジオにいなかった。彼が死んだ後、彼らは私にそれを見せてくれた。そして、私は涙を流した」

「振り返ってみると、何かが間違っていたことがわかった。世界はセナかプロストのどちらかだった。だが、それはどのように終わったか？　私たちの物語は完全につながっていた。私のキャリアだけでなく、私の人生もね。私はこの永遠のライバル関係/友情とともに生きている」

セナがクラッシュしたとき、3年目のシーズンを迎えていたミハエル・シューマッハはほんの数メートル後ろにいた。

2000年、当時セナが記録していた41勝を達成した後、心境を尋ねられたシューマッハは泣き崩れた。

ルイス・ハミルトンもまた、運命の日の感傷的な思い出を持っている。

9歳のとき、彼はイギリスのジュニアレース大会で父アンソニーのカートの修理を手伝っていたという。

「誰かが彼にアイルトンが死んだと言ったんだ」とハミルトンは2020年のイモラで当時を振り返った。

「父の前で決して泣かせてくれなかったので、父から離れなければならなかったのを覚えている。僕は別の場所に行かなければならなかった。簡単なことではなかった」

「その悲しみをドライビングにぶつけようとしたことを覚えている。その週末は勝ったと思うけど、その後の数週間はとても厳しかった」

3度のF1世界チャンピオンであるアイルトン・セナの象徴的なホンダNSXが売りに出されており、英国のオーナーは希望価格を50万ポンド（約9750万円）に設定している。

この車は、セナが所有していた3台のホンダ・NSXのうちの1台で、赤いNSXはセナがポルトガルの自宅に保管していた1台である。

この車は1991年に初めて登録され、以来39,100マイル（62,925km）を走行している。

セナの赤いホンダ・NSXはポルトガルで何度か撮影されたことで有名になり、1992年のドキュメンタリー映画『Racing is in my Blood』にも登場した。

セナは1994年のサンマリノGPで悲劇的に命を落としたが、5月1日にその30周年が近づいている。

セナの死後、この車は現在のイギリス人オーナー、ロバート・マッケイガンが2013年に購入するまでポルトガルに保管されていた。彼は現在、Auto Traderに出品している。

「2013年にポルトガルのアルガルヴェを旅行した際に初めてこの車を購入し、それ以来、イースト・サセックスにある私の所有地に誇らしげに置かれていた」とマッケイガン語った。

「セナの赤いNSXは、彼がコマーシャル・パートナーシップを結んでいたホンダから贈られたもので、セナはポルトガルに滞在中、頻繁にこの車を使用し、一緒に写真に収まっていた」

「私自身、セナの大ファンだったので、完璧なまでに作り上げられ、路上で信じられないような体験を与えてくれる流麗でパワフルなマシンを特徴とするNSXを手に入れることができたときは、本当に嬉しかった」

「真のスポーツ界のレジェンドが所有した最も有名なマシンのひとつであるNSXを所有できたことは本当に喜ばしいことであり、セナの車をドライブするスリルは決して消えることはない。

この車は6気筒3リッターエンジンで271bhpを誇り、0-60mphのタイムは5.8秒、最高速度は165mphである。

セナのホンダ・NSXが最後にイモラで目撃されたのは2019年のことで、ミナルディF1チームの創設者でサーキットのボスでもあるジャンカルロ・ミナルディがこの車をトラックで走らせた。

このクルマは8月にシルバーストーンで開催されるセナ・エキシビションに展示されることになっており、出品者は「エキシビションが閉幕した後に引き取ってほしい」と述べている。

デアゴスティーニ・ジャパンは、1/8スケールで組み立てる『ロータス ルノー 97T』シリーズを2024年3月26日（火）より、公式サイトにて発売する。

F1史上最高のドライバーと称賛されたアイルトン・セナをF1初優勝に導いた、今なお語り継がれる伝説のマシン「ロータス 97T」。1985年、エストリル（ポルトガル）でセナはこのマシンとともにF1初勝利を果たした。1500cc　V6ターボのルノーEF4Bエンジンを搭載し、ブラックとゴールドの車体に「12」のナンバーを纏った「ロータス 97T」。

本シリーズではセナがF1ウィナーへの仲間入りを果たし、伝説が誕生した瞬間を供にしたこのマシンを全23回で組み立てる。シリーズご購入の方にはアイルトン・セナのサインデザインが入ったTシャツの先着ギフトや、ここでしか手に入らない限定ギフトなど、プレゼントも充実。ウェブサイトで公開される「CLASSIC TEAM LOTUS（チーム・ロータス）」のインタビュー動画ではセナとの当時のストーリーが語られており、ファン必見だ。

■重厚感あふれるメタルボディの1/8ビッグスケールモデル
1980年代前半にチーム・ロータスが起用したデザイナー、“ジェラール・ドゥカルージュ”と、チームの生え抜きデザイナー、“マーティン・オグルビー”のコンビによってデザインされた「ロータス 97T」。F1で初めて装着したとされる「ターニングベーン（デフレクター）」などのマシンの特徴が再現され、1/8スケールのビッグサイズ、メタルボディの重厚感あふれるモデルで蘇る。

●スペック：全長：約52.8cm/全幅：約27.6cm/全高：約13.2cm

■実車のデザインを追求し、ディテールやエンジン音を再現
アイルトン・セナがF1初優勝を果たした伝説のマシン「ロータス 97T」のデザインを追求し、エンジンやタイヤなど、ディテールまで再現。ハンドルと連動するフロントタイヤ、実車同様に可動するサスペンション、エンジン音など、動きと音のギミックも搭載している。

●エンジン：
ディテールにこだわった精密でリアルなエンジン。

●シートベルト・ヘルメット：
布製のシートベルトが搭載し、セナのアイコンともいえるブラジル・カラーのヘルメットが付属。

●ボディ・タイヤ：
カウルを外したカーボンボディ。
タイヤはセナが初優勝したレースで装着していたウェットタイヤを採用。

※デザインや仕様は変更になる場合があります

■ギフトや専用ディスプレイケースなど「ロータス 97T」を堪能できるアイテムも充実
●定期購入プレゼント
定期購入をお申し込みの方に、ここでしか手に入らないオリジナルグッズをプレゼントします。詳しくはウェブサイトをご確認ください。

・Tシャツ（先着300名限定）

・ポスター

・1/43スケールモデル

※お届け時期はギフトによって異なります。

●専用ディスプレイケース
組み立てた完成モデルを飾るアクリル製の専用ディスプレイケースも発売。（別売り）

【商品概要】
■タイトル：ロータス ルノー 97T
■価格：
第1回お試し価格：990円（税込）
第2号特別価格：3,990円（税込）
第3回以降通常価格：8,990円（税込）
■お届け回数：全23回（※月1回の定期配送にてお届け予定。）
■お申込受付期間：2024年3月26日（火）～2024年6月30日（日）　
※数量限定、なくなり次第終了
※2024年5月14日頃よりお届け開始予定

■仕様：
●完成サイズ：全長:約52.8cm / 全幅:約27.6cm / 全高:約13.2cm
●素材：ダイキャスト合金、ABS樹脂
※日本語組み立てガイドはウェブサイトよりダウンロードいただきます。
※本シリーズにマガジンは付属しません。

■商品HP：https://deagostini.jp/r/lrd/

Netflixは、アイルトン・セナのF1伝記ミニシリーズのプレビューを提供した。

アイルトン・セナを演じるガブリエル・レオーネが主演するこのシリーズは、有名なドライバーとブラジルでの彼の人生の物語を語る。撮影は昨年10月にサンパウロとリオデジャネイロのアングラ・ドス・レイスで始まった。

撮影はすでにアルゼンチンとウルグアイで行われており、ブラジルの次のロケ地はイギリスになる予定だ。

スタート地点となるのは、3度のF1世界チャンピオンに輝いた彼がフォーミュラ・フォードに参戦するためにイギリスに渡ったときとなり、1994年のサンマリノGPでイタリアのイモラで起きた悲劇的な事故までのレースキャリアが描かれる。

このシリーズは、ヴィセンテ・アモリムとジュリア・レゼンデが監督を務め、セナのブランドとファミリーの協力のもと、ガレイン（Gullane）が制作する。