タグ: アイルトン・セナ

  • ホンダ、アイルトン・セナの鈴鹿最速ラップをCGで再現

    ホンダ、アイルトン・セナの鈴鹿最速ラップをCGで再現

    ホンダは、アイルトン・セナの鈴鹿最速ラップをCGで再現した体験型Webコンテンツ「3D-View」を公開した。

    ホンダは、クルマと人の豊かな関係を考える「dots(ドッツ)」※1プロジェクトの一環として、1989年にF1に参戦したマシン「マクラーレン ホンダ MP4/5」でアイルトン・セナが鈴鹿サーキットを走行した際のデータをもとに、そのエンジン音や走行軌跡を3DのCG映像でさまざまな視点から体験することができるWebコンテンツ「3D-View」をインターナビのWebサイト「dots lab by internavi」内で公開した。

    この3D-Viewは、1989年のF1日本GP予選で、アイルトン・セナが鈴鹿サーキットの当時最速ラップを出した際に記録された実際のアクセル開度や、エンジン回転数、車速の変化などの走行データを解析することによって再現したエンジン音と、3DのCG表現技術によってよみがえらせた走行軌跡を、さまざまな視点から楽しんでいただけるコンテンツ。

    なお、本コンテンツはHondaの「Ayrton Senna 1989」プロジェクト※2の取り組みの一つとして作成された。このプロジェクトでは、アイルトン・セナの当時最速ラップを音と光の演出で再現したムービー「Ayrton Senna 1989」や、MP4/5のサウンドをご自身のクルマに同期させドライブを楽しめるiPhoneアプリ「Sound of Honda」がすでに公開されている。

    ※1 「design our transportation story」の略。Hondaのインターナビ・システムを通じて収集した情報と、リアルタイムに発信される社会のさまざまな情報を組み合わせることで、多くの方々に役立つサービスの提供を目指すプロジェクトです
    ※2 アイルトン・セナが1989年のF1日本グランプリ予選で樹立した当時最速ラップの走行データを最新の技術により緻密に再現し、新しい体験を生み出すHondaのプロジェクト

  • アラン・プロスト 「アイルトン・セナとは実際にはうまくいっていた」

    アラン・プロスト 「アイルトン・セナとは実際にはうまくいっていた」

    アラン・プロストが、2014年のフェラーリのスター同士のドライバーラインナップについて持論を語った。

    フェラーリが、ラテン気質の“ナンバー1”ドライバーであるフェルナンド・アロンソのチームメイトにキミ・ライコネンを呼び戻したことに多くの議論がなされている。

    同様のスター同士のラインナップでは、1980年代のマクラーレンのアイルトン・セナとアラン・プロストが有名。当時、二人は激しく対立していたことで知られている。

    アラン・プロストは、フェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンのペアと自身のマクラーレン時代のペアを比較して以下のように述べた。

    「私とセナの関係について考えるようだが、実際にはうまくいっていた」とアラン・プロストは Mirror にコメント。

    「コース上は別としてね」

    「チームにとってはとてもうまく機能していた。実際に我々はチームをトップに導いた」

    「今回のことはそれよりもっと難しいだろうが、うまくいく可能性はある」

    マクラーレンやレッドブルの元ドライバーであるデビッド・クルサードも、人々が言うほどフェラーリの決断はクレイジーではないという。

    「筋は通っている」とデビッド・クルサードは Focus に語った。

    「フェラーリはこれまで忍耐強くフェリペ・マッサを見守ってきたが、マネジメントは、再びタイトルを獲得するためには最強のドライバーペアが必要だとわかっているはずだ」

    だが、短気なフェルナンド・アロンソとクールなキミ・ライコネンは本当にうまくやっていけるだろうか?

    「フェラーリはライコネンのことを知っているし、彼とうまくやる方法を知っているはずだ」とデビッド・クルサードはコメント。

    「彼は単純で、政治には無関心だ」

    「それに、アロンソももう30歳を超えている。フェラーリにベストな結果をもたらすためにどうすればいいかわかる年齢だ」

    「トラック上でバトルは行われるだろう。本来の形でね」

    F1最高責任者のバーニー・エクレストンも、フェラーリの2014年のドライバーペアが良い影響をもたらすと考えている。

    「キミには喧嘩を避ける程度の常識はある」とバーニー・エクレストンは Autosprint に語った。

    フェルナンド・アロンソには“トラブルメーカー”との評判もあるが、バーニー・エクレストンはそれは」正当なものとは考えていない」と述べた。

  • アイルトン・セナの愛車 ホンダ NSXがオークションに出品

    アイルトン・セナの愛車 ホンダ NSXがオークションに出品

    アイルトン・セナが生前所有していたホンダ NSX が、オークションサイト“ebay”に出品されている。

    アイルトン・セナは、NSXの開発に関わっており、自身も3台のNSXを所有されていたとされている。今回オークションに出品された商品はそのうちの1台で1993年式。シャシーナンバーは「999」。走行距離は約5万km。内外装から駆動系までオリジナルの状態が保たれている。

    出品者は、アイルトン・セナが手放した後、このNSXを17年間にわたって所有してきたという。

    12日現在、5万1300ポンド(約766万円)の入札がある。オークションは8月17日まで行われる。

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  • ホンダ、アイルトン・セナのドライビングを音と光で再現

    ホンダ、アイルトン・セナのドライビングを音と光で再現

    ホンダは、クルマと人の豊かな関係を考える「dots(ドッツ)」プロジェクトの一環として、1989年にF1に参戦したマシン「マクラーレン ホンダ MP4/5」で、アイルトン・セナが鈴鹿サーキットを走行した際のデータを元に、アイルトン・セナのドライビングを音と光で楽しめるムービーを公開した。

    このムービーの作成にあたっては、1989年のF1日本グランプリ予選で、アイルトン・セナが鈴鹿サーキットの当時世界最速ラップを出した際に記録された実際のアクセル開度や、エンジン回転数、車速の変化などの走行データを解析し、世界最速ラップ1周分のエンジン音を再現。

    さらに、実際の鈴鹿サーキットのコース上にスピーカーとLEDライトを設置し、アイルトン・セナの最速ラップをエンジン音と光の演出で再現した。なお、このムービーはホンダの「Ayrton Senna 1989」プロジェクトの取り組みの一つとして作成されている。

    また、往年のホンダ車のエンジン音をiPhoneで気軽に無料で楽しめるアプリ「Sound of ホンダ」に、マクラーレン ホンダ MP4/5のサウンドを追加。このアプリは、車載オーディオにiPhoneを接続することで車載スピーカーからエンジン音を聞くことができるほか、iPhoneの加速度センサーなどで感知した情報を元に、クルマの走行状況に応じて音が変化する。

  • アイルトン・セナのレースグローブ、約300万円で落札

    アイルトン・セナのレースグローブ、約300万円で落札

    アイルトン・セナが1991年に3度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したレースグローブが、チャリティオークションで約308万円(2万2000ポンド)で落札された。

    元マクラーレンのチームコーディネーターのジョー・ラミレスによって寄付されたアイルトン・セナのレースグローブは、ロータスのオーナーを務めるジェラルド・ロペスが落札した。

    アイルトン・セナは、1985〜1987年までロータスからF1に参戦していた。

    ロンドンのロイヤル・オペラ・ハウスで開催されたこのGrand Prix Mechanics Charitable Trustのオークションでは、ジャッキー・スチュワードが議長を務め、11品目で1290万円以上を集めた。

    また、元F1チャンピオンのニキ・ラウダ、デイモン・ヒル、亡父グラハム・ヒルは、Motor Sport誌の殿堂入りを果たした。

    「1人だけでなく、一度に2人が殿堂入りしたことをヒル家全員が嬉しく思っている」とデイモン・ヒルは述べた。

    殿堂には、ロータスの創設者コーリン・チャップマン、ル・マンで8回の優勝を達成しているトム・クリステンセンも入った。

  • ネルソン・ピケJr. アイルトン・セナ批判を弁解

    ネルソン・ピケJr. アイルトン・セナ批判を弁解

    ネルソン・ピケJr.は、アイルトン・セナが今のF1では成功しなかったと評したとの報道を否定。アイルトン・セナの技術的な才能についての見解を述べた。

    ネルソン・ピケJr.のスポークスマンを務めるルイス・フェラーリは、ピケJr.が同国のアイルトン・セナが今日のマシンではレースに勝てないなどと言うことは“絶対にありえない”とコメント。

    2009年にF1を去り、現在NASCARに参戦するネルソン・ピケJr.は、今回の論争は不注意な“ブラジルメディアのメンバー”によるものだとした。

    ブラジルのYahoo Esportes のコラムで、ネルソン・ピケJr.は、ジャーナリストがF1とCARTの両方でチャンピオンを獲得したエマーソン・フィッティパルディについてのコメントを文脈を無視して抜いたのだと説明した。

    「(父は)レースキャリアを終えた後、彼は他で社会的なイメージを継続するよりも、実業家の道を選んだと説明した」とネルソン・ピケJr.は述べた。

    「僕は、例としてエマーソン・フィッティパルディを挙げた。誰かが他よりも良いとか悪いとかは言っていない」

    「その道筋で、彼ら(ジャーナリスト)は、アイルトン・セナについて僕の声明にはない論争を引き起こそうとした」

    「僕は、アイルトンが10年早くレースをしていたら、僕の父のような成功は収めなかっただろうと言った」

    「彼らは異なる時代、現実にいた。70年代と80年代の変わり目は信頼性が非常に低かったし、ドライバーはメカニカル的な側面を持たなければならなかった」

    「僕の父が開発に携わったタイヤヒーターやアクティブ・サスペンション、ターボエンジンの改良、その他誰もが知っているようなソリューションへの取り組みは事故ではなかった」

    「セナはもう少し後にやってきた。以前のように開発ドライバーである必要なく、常にほぼ100%のパフォーマンスで走ることができた」

    「僕のように、アイルトンもドライビングのことだけを考えてヨーロッパに来た。彼は純粋なスピードという点では最速で最高のドライバーだ」
    「でも、彼は前の世代と同じようにメカニカル面に関するレパートリーを持っていなかったし、ギアボックスやエンジンを保つことについてそれほど心配しなくてもよかった」

    「各々が時代のプロダクトを反映させている。各々の時代を支配するために必要なことをしていたし、各時代で異なることを要求された」

    「それくらい単純なことだ。議論する余地はない」とネルソン・ピケJr.は結論付けた。

  • ネルソン・ピケJr. 「アイルトン・セナは今のF1では勝てない」

    ネルソン・ピケJr. 「アイルトン・セナは今のF1では勝てない」

    ネルソン・ピケJr.は、同国の偉大なドライバーであるアイルトン・セナを「今のF1では勝てない」と評した。

    最近、ネルソン・ピケJr.は、ロマン・グロージャンを「彼はとても幸運だ。チームメイト(キミ・ライコネン)が少し弱く、とても良いマシンがあるときに来たんだからね」と評し、ロータスの2人のドライバーをこき落としていた。

    ネルソン・ピケJr.は、80年代から90年代前半にかけての大幅な変更があった現在のF1で苦戦するであろうドライバーの例としてアイルトン・セナの名前を挙げた。

    「セナのようなドライバーは、今のF1ではまったく勝てなかっただろう」とネルソン・ピケJr.は Terra にコメント。

    「彼はとても速かったけど、技術面とメカニカル面に関する才能はなかった」

    アイルトン・セナは、1994年のサンマリノGPで命を落とすまで、3度のタイトル、41勝、65回のポールポジションを獲得した。

  • アラン・プロスト、セナの映画での悪役イメージに憤慨

    アラン・プロスト、セナの映画での悪役イメージに憤慨

    アラン・プロストは、かつてのライバルでるアイルトン・セナを描き高い評価を受けている映画「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」を見たいとは思わないと述べた。

    英国アカデミー賞で2部門を受賞した「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」はアイルトン・セナとアラン・プロストのライバル関係に焦点が当てられており、そのなかでアラン・プロストは政治的な手段を使う悪役として表現されている。

    「見ていないし、見たいとも思わない」とアラン・プロストはロシアの F1News にコメント。

    「彼らの描き方にはまったく同意できない。製作者たちに彼らが間違っていると説明するのにかなり時間を費やしたよ」

    また、1993年にアラン・プロストが最後のタイトルを獲得したのと同じウィリアムズ・ルノーの組み合わせで2012年を戦うアイルトン・セナの甥ブルーノ・セナについてアラン・プロストは次のように述べた。

    「ブルーノは素晴らしいヤツだ。僕は心からそう思っている。彼のドライバーとしての能力は時期尚早だから判断できないけれど、彼はいい人間だよ」

  • 「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」 英国アカデミー賞で2部門受賞

    「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」 英国アカデミー賞で2部門受賞

    アイルトン・セナのドキュメンタリー映画「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」が、ロンドンで開かれたBAFTA(英国アカデミー)賞で、「ドキュメンタリー賞」と「編集賞」を受賞した。

    プロデューサーを務めるエリック・フェルナーは「この映画は我々全員の愛情が込められており、我々も映画からその愛情を受け取りました」とコメント。

    「私は決して口にしませんが、営利主義の皮肉的な言葉はこの状況でも考えられません。我々がこの映画を製作したのはアイルトンを愛していたからです。そして、皆さんは我々に愛情を返してくれました」

    「あまりに短い人生でしたが、フィクションよりも素晴らしい人生を悲劇的に生きたアイルトン・セナに感謝しなければなりません」

    脚本を担当したマニッシュ・パンディは「我々を信頼して彼の遺産を託してくれたご家族に心から感謝します」と述べた。

    「息子さんをあのような状況で亡くされたあと、何人もの人間が『聞いてください、物語を伝えたいのです、私たちは自分たちがとても慎重だと思っています。確実に正確に伝えたいと思っています』と述べたのですから。そのような人間を支援するのは相当の勇気が必要だったと思います。そうしてくださった彼らに感謝したています」

    授賞式のホスト役を務めたステファン・フライは「F1レースのことを何も知らなくても、あるいはモータースポーツにあまり関心がなくても、この映画はこれまでに見た中でも最高のドキュメンタリー作品になっていると思います」とこの映画を称賛した。

    アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ

    天才的なドライビング・テクニックと“誰よりも早く走りたい”という闘争心で、若干24歳でF1デビュー。ロータス、マクラーレン、そしてウィリアムズと名門チームを渡り歩き、瞬く間に世界の頂点へと登り詰め、3度のF1ワールド・チャンピオンに輝いたアイルトン・セナ。「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」は、わずか34歳で突如この世を去ったセナの、その華々しい経歴の陰で起きていた、宿命のライバル、アラン・プロストとの確執や、FISA(国際自動車スポーツ連盟)会長の政治的圧力に苦悩する日々を、貴重な映像や証言をもとに明らかにしていく。壮絶に戦い、ピュアに生き、そして我々に限りない愛を振り注いでくれたセナの傷害を余すところなく描いた感動作。

  • ルイス・ハミルトン、F1ブラジルGP 特別ヘルメット

    ルイス・ハミルトン、F1ブラジルGP 特別ヘルメット

    ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPに特別デザインのヘルメットを用意した。

    幼い頃からアイルトン・セナに憧れていることを公言しており、すでにヘルメットのモチーフにしているルイス・ハミルトン。

    今回、セナの母国ブラジルでのレースにむけて、さらにアイルトン・セナのデザインを取り入れたヘルメットを用意。頭頂部にはブラジルの国旗が入れられた。

    「今週末のブラジルにむけてアイルトン・セナのデザインを利用した特別なヘルメットを作ってかぶりたかったんだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「アイルトンの姉ビビアンヌに使っていいかどうか頼んだら、いいと言ってくれたんだ」

    「前は僕のヘルメットのデザインで、後ろはアイルトンのデザインだ。アイルトンがヘルメットに使っていた緑のラインも使った」

    「とても特別なエディションだし、被れることを本当に誇りに思っている」

    ルイス・ハミルトン ヘルメット (2011年 F1ブラジルGP)

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