エイドリアン・スーティルが、2014年 第3戦 F1バーレーンGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （ザウバー）
「今年バーレーンはナイトレースで行われるので、暑くはないだろうし、プレシーズンテストで収集したデータの重要性は限られるだろう。面白くなるだろうね。特にタイヤが違挙動は違ってくると思う」
「でも、シンガポールのナイトレースのデータを参考にできると思う。レース週末を楽しみにしている。ナイトレースはいつも面白いし、観客に素晴らしい背景を与える。夜に走るのは特別だ。レイアウトも気に入っている。ピット施設は多くのスペースがあって非常に現代的だ。気に入っている部分は、最終セクターの速いセクションと、ターン6と7の速いシケインだ。バーレーン・インターナショナル・サーキットではテストで多くの日数を過ごしているけど、あそこで走るのはいつも楽しい。バーレーンにいるのが好きだ。小さな国だけど、面白いし、多くの歴史がある」
エイドリアン・スーティルが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （ザウバー）
「マレーシアは、シーズンで最も暑いレースのひとつだし、湿度も高いのでチャレンジだ。うまく準備しなければならない。特にレース終了後にその違いに気づく。全員がレースを走り切らなければならないし、ドライバーは限界までプッシュする」
「トラックには、多くの速いコーナー、ロングストレート、ヘアピンがいくつかあるし、それがトラックをかなり面白いものにしている。空力が大きな役割を果たすこのトラックでクルマを走らせるのを楽しみにしている。僕たちをどの位置にいるかを知るために重要なレースだ。セパンでクルマが良ければ、他のトラックでも速いだろう。優れた空力、コーナーでのグリップ、ストレートでの高いスピードなど、全てが必要なトラックだ。クルマの空力の効率性が鍵だ。全体的に僕の望みはレース毎に改善していくことだ。マレーシアでのメインの目的は、もっと良い結果を出し、前進を果たすことだ」
エイドリアン・スーティルが、2014年のF1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （ザウバー）
「メルボルンは、いつもシーズン開幕戦にとって素晴らしい場所だ。楽しみにしている。都市は美しいし、トラックはいくつサプライズを生む。天候も役割を果たす。ちょっとした雨も降りそうだしね」
「それに加えて、僕たちいはまだ開発のかなり初期段階の新しいクルマがある。全てが新しい。予選で走るのはレースとはとても異なるだろう。クルマはレースよりもパワーがあるだろうからね。ダウンフォースが少なくなって、パワーが多くなったことは。僕たちドライバーにとってチャレンジだ。より高いトップスピードとメルボルンのようなストリートサーキットでの少ないグリップは刺激的だろうね。それに100kgの燃料もピットウォールで神経質な顔を見ることになるだろう。テストの間に燃料管理に関して経験を積むことができたけど、レース距離では全てが完璧にまとめなければならない。誰がトップでレースを終えるかは運次第になるかもしれない。興奮はかなり高まるだろうね」
エイドリアン・スーティルは、2014年F1マシンがシーズン中に少なくとも4秒はタイムが上がるだろうと考えている。
先週、2014年初のプレシーズンテストがヘレスで実施されたが、ベストタイムはケビン・マグヌッセンの記録した1分23秒276。これは2013年の第1回テストでフェリペ・マッサが記録した1分17秒879よりはるかに遅い。
もちろん、それには一部のチーム、特にワールドチャンピオンのレッドブルが信頼性トラブルに見舞われたことも影響しているだろう。
しかし、エイドリアン・スーティルは、ヘレスでのタイムが遅いからといってそこからは何も読み取れないとし、今後数カ月で各チームが2014年の新しいF1マシンに適応していくにつれてペースは必然的に上がっていくと考えている。
「新車は決して退屈ではない」とエイドリアン・スーティルはコメント。
「トラックにとどめるためには集中して運転する必要がある。単純にグリップがとても低いので、クルマが常に動き回る」
「でも、それは時間の問題だ。レギュレーションが変わった年はシーズンが進むにつれて1〜2カ月ごとにどんどんタイムが上がり、クルマが改善するのを何度も見てきた」
「僕の予想では、シーズン末までに少なくとも4秒は上がると思う。大きな進歩があるはずだ。そうすればF1はきっとまた速さを取り戻す」
初テストで話題をさらったのはエンジンだったが、テスト最終日にスピンを喫したエイドリアン・スーティルは、ヘレスでリアタイヤの熱入れに苦労したと語っており、開幕後にもそこが大きな問題になるかもしれないと指摘した。
「気温の低いレースでは間違いなく大きな問題になる」とエイドリアン・スーティルはコメント。
「ブローイングがなくなり、僕たちが今までどれくらいそれに頼っていたかがわかった。とても大きな効果があったけど、それがなくなってしまった。今年はリアのウィングも1枚になっている。ダウンフォースが大幅に減った。トラクションの減り方はかなり大きい」
「パワーはすごくトリッキーだし、去年と比べてグリップとトラクションを大量に失っている」
エイドリアン・スーティルは、新しい燃料制限により、2014年は“より耐久レースのような”チャンピオンシップになると考えている。
2014年にドライバーが適応しなければならない変化のひとつは、100kgに制限されるレースでの燃料搭載量となる。それは昨年よりもほぼ60kg少ないことになり、エイドリアン・スーティルはそれを耐久レースに例えた。
「特に序盤戦は、クルマが持っているものを最大化することが競技面での最大のチャレンジになるだろう」とエイドリアン・スーティルはザウバー C33の発表会でコメント。
「燃料管理が一番のトップになるといえる。過去にはレースを通して本気でプッシュしていたし、それほど集中しなくても良かったことだ」
「今後はより耐久レースのようになるかもしれない。ある程度の燃料を最後まで持たせなければならない。かなりチャレンジだし、僕たちドライバーにとっては、学習し、準備しなければならないがかなり多くのことがある」
今年、エイドリアン・スーティルは、長年過ごしてきたフォース・インディアを離れてザウバーに移籍した。
「同じチームで6年過ごして、新しいチャレンジを探すタイミングだった。ザウバーF1チームには成功した将来があるし、それを確実にするために成すべきことをしていくつもりだ」
「近年、チームはポテンシャルを繰り返し示してきた。特に割くシーズンの後半はね。それに基盤に関して言えば、ザウバーF1チームは誰にも負けない。チャレンジが待ち切れない」
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エイドリアン・スティールは、8年間過ごしたフォース・インディアからザウバーへの移籍を“爽やかな変化”だと表現した。
エイドリアン・スーティルは、ミッドランドを名乗っていた2006年にチームに加入。2007年にスパイカーとなった際にレースシートを確保し、その後フォース・インディアとなっても同チームでF1を戦ってきた。
「爽やかな変化だね。長年フォース・インディアで良い時間を過ごせたよ」とエイドリアン・スーティルはコメント。
「2006年にミッドランドだったときにテストドライバーとしてスタートした。クルマは3秒遅れだったし、いつも最後尾から最後から2列目だった」
「僕たちは上位にクルマを持ち上げ、ほぼ表彰台だったときもあった。モンツァではフロントローを獲得したし、2009年には最速ラップを記録した。チームメイトの（ジャンカルロ）フィジケラはスパで表彰台に立った。僕たちは良い結果を出したし、とても良い時間を過ごした」
「僕にとって変化のための時間だと感じたんだ。新しいチーム、新しいレギュレーション、新しいクルマ、そして自宅にとても近い。スイスの家からクルマで1時間半くらいだ。僕はそこでドイツ語を話すことができるし、もっと効率的に時間を使うことができる」
エイドリアン・スーティルは、ザウバーが2014年に状態を続けることができれば、すでにかなり良い成功だと考えている。
「フォース・インディアとザウバーは、かなりの年月にわたってお互いに戦ってきた。去年フォース・インディアは力強いスタートをしたけど、最後はちょっと難しかった。トップ10に入るのは厳しかった。ところが、ザウバーは最後とても強かった。どうなるだろうね。僕の見解では、ザウバーは今年フォース・インディアの前にいられることを願っている」
ザウバーに移籍するエイドリアン・スーティルは、2014年のF1のレギュレーション変更は、シーズンスタートで小規模チームが“特別な結果”を成し遂げるチャンスを与えてくれると考えている。
F1チームは、1月末の冬季テストのスタートに向けての準備に追われているが、エイドリアン・スーティルは、2014年の大改革が上位を走ることに慣れてきたチームにサプライズを起こすチャンスを提供すると考えている。
「2014年は僕たちが慣れてきたものとは異なるシーズンだ。新しいエンジン、非常に異なるタイヤ、全体的なクルマの運転も違ってくる」とエイドリアン・スーティルはコメント。
「F1の新しい時代だ。僕たちドライバーにとっては、新しいものがあったり、スポーツに変化があるのは面白いことだし、決して退屈にはならないだろう」
「最初の数レースは、うまくやれる可能性も、失敗する可能性もある」
「小規模チームにとって、序盤戦は特別な結果を成し遂げる大きなチャンスだと思う」
「表彰台にも手が届くかもしれない。誰にもわからない」
2009年の大幅な規約変更で、フォース・インディアのバックマーカーからポイントスコアラーへの変化を経験しているエイドリアン・スーティルは勢力図の大改革はF1にとって良いことだと思っている」
「現時点で、僕たちは上位にいる通常のチームで、他は後方にいる。かなりうまく分類されている」
「規約変更は再びフィールドをミックスするために良いことだと思う。上位チームがミックスされることもあるだろうし、予想もしていなかったチームが上位にいるかもしれない」
「それを楽しみにしている。とても刺激的だと思う」
2014年にザウバーに移籍するエイドリアン・スーティルが、早速2014年F1マシン「C33」でシート合わせを行った。
6年間フォース・インディアに在籍したエイドリアン・スーティルだが、2014年からニコ・ヒュルケンベルグと入れ替わる形でザウバーに移籍する。
ザウバーは、シート合わせを行うエイドリアン・スーティルの画像を公開。
ザウバーの2014年F1マシン「C33」はすでにFIAのクラッシュテストに合格している。
ザウバーは、エイドリアン・スーティルのチームメイトについて後日発表するとしている。
エイドリアン・スーティルは、2014年に移籍するザウバーでF1キャリア初の表彰台を獲得できると自信をみせている。
フォース・インディアで過ごした6シーズン（2007年はスパイカー）でのエイドリアン・スーティルのベストリザルトは、予選で2番手につけた2009年のF1イタリアGPでの4位となっている。
だが、エイドリアン・スーティルは、2014年のザウバーへの移籍が、表彰台をもたらしてくれることを期待している。
「僕たちは成功すると確信しているし、初表彰台に期待している」とエイドリアン・スーティルはコメント。
「ザウバーは過去に何度か表彰台に上がっているし、それが僕が望んでいることだ」
だが、エイドリアン・スーティルは、2014年に導入される変化についてはあまりわかっていないと認める。
「正直、僕が知っているのは、ザウバーがすでにクラッシュテストに合格しているということだけだ」
「それ以上のことはまだわからないし、2014年のフォース・インディアのマシンについても何もわからない」
エイドリアン・スーティルは、フォース・インディアと別々の道を歩むと決めてから、ザウバーは選択肢にあったと述べた。
「僕たちは長い間コンタクトをとっていた。フォース・インディアで良い6年を過ごした後、変化がほしいというのが僕の願いだった。そして、ザウバーが僕のプライオリティだった。僕のマネジャーが彼らと秋以降コンタクトをとっていたし、その頃に僕は初めてヒンウィルのファクトリーに行った」
2014年のドライバーはキャリアを通じて使用する固定ナンバーを選ぶことができるが、エイドリアン・スーティルは第一希望の数字が手に入ると自信をみせている。
「もう自分のナンバーは選んだよ。そう、僕のお気に入りは伝えたけど、公式になるまで秘密だ！」
ザウバーは、2014年のドライバーとしてエイドリアン・スーティルと契約したことを発表した。
エイドリアン・スーティルは、1年のブランクを経て、今年フォース・インディアでF1復帰。
しかし、フォース・インディアは、2014年にニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスを起用することを発表していた。
ザウバーは、まだ2人目のドライバーについては発表していない。
エイドリアン・スーティル
「合意することができてとても嬉しく思っている。以前から移籍先の希望はあったけど、最終的に交渉は予定よりもちょっと長くかかった。でも、やっとクリスマスを祝うためのよりいっそう多くの理由が得られた。しばらくモニーシャと連絡をとっていたし、彼女はずっと僕のクオリティを評価していると感じさせてくれていた。フォース・インディアで走った6年間は多くのハイライトがあったけど、今は新しいチャレンジに乗り出す時だ。ザウバーF1チームと一緒に成功した将来を過ごすために自分の役割を果たす決意を固めている。モータースポーツで長く成功した伝統と素晴らしいファクトリー、そしてF1で最高の風洞のひとつの組み合わせは、長い間僕を魅了していた。僕を信頼してくれたペーター・ザウバーとモニーシャ・カルテンボーンに感謝したい」
モニーシャ・カルテンボーン （ザウバー チーム代表）
「エイドリアンとサインできたことを嬉しく思っています。しばらくの間我々は彼と一緒に働くことを望んでいました。エイドリアンは9月末にインフラを見るためにすでにファクトリーを訪問していました。エイドリアンは速いだけでなく、多くの経験ももたらしてくれます。それは来年の新しいレギュレーションを見れば非常に重要なことです。我々はエイドリアンをザウバーF1チームに歓迎しており、成功した協働を楽しみにしています」