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カテゴリー: エイドリアン・スーティル

  • エイドリアン・スーティル、Nissan GT-R LM NISMOでル・マンに参戦？

    エイドリアン・スーティル、Nissan GT-R LM NISMOでル・マンに参戦？

    エイドリアン・スーティルが、2015年に日産からWEC世界耐久選手権に参戦するのではないかと噂されている。

    昨年後半、エイドリアン・スーティルはザウバーと2015年の契約を結んでいたが、ザウバーは2015年のドライバーとしてフェリペ・ナスルとマーカス・エリクソンと契約。スーティルは法的措置をほのめかしていた。

    だが、それ以降、エイドリアン・スーティルにとっては静かな冬のシーズンとなった。

    エイドリアン・スーティルは、ハースF1のドライバー候補に挙げられているが、ハースの2016年のF1参戦にむけて準備を整えている段階。

    Blick の記者ロジャー・ブノワは、2015年にグリッド復帰を目指すマノー（元マルシャ）もエイドリアン・スーティルのオプションだとしつつ、「エイドリアン・スーティルは、日産とともに世界耐久選手権に参戦するのを好むだろう」と述べた。

    日産は、FF駆動のNissan GT-R LM NISMOで、今年からLMP1クラスで、トヨタ、アウディ、ポルシェに挑む。

    日産は、3015年のル・マンに3台、9名のドライバー体制で挑むが、まだ2つのシートが空いている。

    最近、エイドリアン・スーティルは「何をするつもりかについて話すことができない」とコメント。

    「でも、F1以外のカテゴリーがあるのも事実だ」

  • エイドリアン・スーティル、WEC転向に興味

    エイドリアン・スーティル、WEC転向に興味

    エイドリアン・スーティルは、ル・マン24時間レースでレースをすることを望んでおり、WEC世界耐久選手権への転向に関心を示している。

    今年ザウバーでF1を戦ったエイドリアン・スーティルだが、ザウバーは2015年のドライバーとしてマーカス・エリクソンとフェリペ・ナスルを起用することを決定。エステバン・グティエレスとともにF1レースシートを失った。

    エステバン・グティエレスは、2015年にフェラーリのテスト兼リザーブドライバーに就任してF1に留まることになったが、エイドリアン・スーティルは、F1以外のオプションを検討しなければならなそうだ。

    「本当に面白いカテゴリーでたくさんの機会がある。それはF1だけである必要はない」とエイドリアン・スーティルはコメント。

    「僕の通常の計画は狂ってしまったので、いくつかのカテゴリーに目を向けなければならない。僕はとてもオープンだ」

    「何が起ころうとも楽しみだ。来年走れないとしても、まだ僕はハッピーな男だ」

    「再来年はハースがF1に参入するし、面白いプロジェクトだと思う」

    「WECも面白いプロジェクトだ。誰もが褒めているし、僕もそう感じている。クルマは速いし、おそらくF1と似ていると思う」

    「もちろん、自分のキャリアでル・マン24時間で走りたいと思っているし、そのステップを踏んでとても満足しているF1ドライバーがいるのを知っている」

    「自動車メーカーがいるし、それはドライバーの将来のために良いことだと思う。信頼できるパートナーが必要だし、長期的な契約を結ぶことができれば、本気で働いて、改善していくことができる」
    F1キャリアで128戦に出走しているエイドリアン・スーティルだが、あだ表彰台を獲得したことはない。

    「僕は31歳だし、まだ何年もF1に走れると思っている。でも、僕はF1にいたし他のどこかにいかなければならないときがくる」

    2012年に一度F1を離れた経験のあるエイドリアン・スーティルは、2015年にF1でレースをしない見通しにもリラックスしていると語る。

    「離れていた一年は素晴らしかった。素晴らしい時間だったし、他のドライバーよりもちょっとリラックスしていたかもしれないね」

    「2012年にどうなるかわからずに苦しんでいた2011年のことを覚えている」

    「今もそうだけど、その経験が少し自分を落ち着かせてくれている。人生は続いていくし、僕はそれを見てきた。年を取るほどにより理解していくものだ」

  • エイドリアン・スーティル、ザウバーとの契約条項に違反？

    エイドリアン・スーティル、ザウバーとの契約条項に違反？

    エイドリアン・スーティルが、2014年のザウバーとの契約条項に違反したかもしれないとオランダの Formule1 が報じた。

    ザウバーは、2015年のドライバーとして資金力を持つマーカス・エリクソンとフェリペ・ナッサーと契約。だが、エイドリアン・スーティルはすでに来季の契約にサインしていたため、法的な問題が待ち受けていると考えられていた。

    しかし、弁護士でもあるザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「我々の状況については非常に明白に把握していますし、何をやっているかもわかっています。クリアな状況です」と主張している。

    Formule1 は、エイドリアン・スーティルが、ザウバーのためにスポンサーを探して獲得するという今季の契約条項を満たさなかったと伝えている。

    さらに、ギド・ヴァン・デル・ガルデが2015年のザウバーとの契約にサイン済みだったが、こちらも特定の誓約を果たせなかったと報じた。

  • エイドリアン・スーティル、ザウバーに説明を求める

    エイドリアン・スーティル、ザウバーに説明を求める

    エイドリアン・スーティルは、2015年の自身の立場についてザウバーと話し合う必要があると述べた。

    ザウバーは、2015年のドライバーとしてマーカス・エリクソンとフェリペ・ナスルをレースドライバーに起用することを発表。エイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスはシートを失うカタチとなった。

    今年、エイドリアン・スーティルは自分には2015年の契約があると主張し、ザウバーに残るつもりだと述べ続けてきた。

    しかし、今は自身の立場を明らかにする必要があると認め、もしかしたらザウバーが来年走らないのではないかとまでほのめかした。

    「ある件について話さなければいけないのは確かだ」とエイドリアン・スーティルは述べた。

    「2人のドライバーが確定したけど、そのドライバーたちが走るとは限らない。チームが走るかどうかもわからないよ。実際、先週と今週とで何も変わっていない。それはただの発表に過ぎない。もちろん、僕としては少し話をして状況を整理する必要がある」

    2015年もF1にいる自信はあるかと質問されたエイドリアン・スーティルは「現時点ではわからない。もしかしたらいるかもね。F1は予測不可能な世界だ。今も言った通り、まずはいくつかのことを話し合わなければならない。後のことはチームがコメントするべきだ」

    「別に苛立ってはいない。それが今のF1だし、何年もそうだった。少し変わったビジネスだ。今はそれだけしか言えない。僕は自分のレースを楽しみにしている。それだけだ」

  • エイドリアン・スーティル：F1ブラジルGP プレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1ブラジルGP プレビュー

    エイドリアン・スーテュルが、F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （ザウバー）
    「父親のルーツである南アメリカにあるインテルラゴスは素晴らしいトラックだ。非常に温かいイベントだね。大部分はトラックの素晴らしさだ。しばしば予測できない天候になる。トラックは短いけど、バンプが多くて結構きつい。走るのは楽ではないね」

    「いつも素晴らしいレース週末になるし、楽しみにしている。ポイントを期待していいと思うけど、簡単ではないだろうね」

    関連：F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • エイドリアン・スーティル、ハースがF1キャリア継続の生命線？

    エイドリアン・スーティル、ハースがF1キャリア継続の生命線？

    エイドリアン・スーティルのF1キャリアは、2016年からF1参戦するハースF1チームが生命線となるかもしれない。

    今年、エイドリアン・スーティルは、エステバン・グティエレスとザウバーのドライバーを務めているが、11月の最終戦F1アブダビGPが終われば、二人ともザウバーのシートを失うと見られている。

    そんななか、ケータハムが参戦不能となったマーカス・エリクソンが、2015年のザウバーのシートを確保した。

    マーカス・エリクソンは、財政難にあるザウバー存続の鍵になるとされ、Speed Wee は、マーカス・エリクソンのスポンサーが契約を世散るさせるために1200万ドル（約13億6000万円）を前納したとし、後ほど400万ドル（4億5000万円）が追加されると報じた。

    Algemeen Dagblad は、2015年のマーカス・エリクソンのチームメイトは、今年ザウバーのリザーブドライバーを務めるギド・ヴァン・デル・ガルデになりそうだと報じている。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデにはファンションブランドのマクレガー（McGregor）という強力な後援者がおり、このコンビが実現すれば、ザウバーのチーム存続に太鼓判が押されるだろう。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは「金曜日にチームからエリクソンの加入について知らされた」とギド。ヴァン・デル・ガルデは De Telegraaf ににコメント。

    「その理由は、ザウバーには短期的に資金が必要だからだね。僕にとっても、良いように見えると言われたけれど、しばらくは待たなければならない」

    エイドリアン・スーティルは、シーズンを通して2015年もザウバーに留まると述べてきたが、マーカス・エリクソンとギド・ヴァン・デル・ガルデのスポンサーは契約の支払金を供給できるだろう。

    F1アメリカGP後、突然ゆらぎ始めた自身の将来について質問されたエイドリアン・スーティルは、「今は別の人たちの手に委ねられているみたいだね」と RTL に答えた。

    「僕に関しては最初からはっきりしていたし、待ってみる必要がある。多くの噂があるけれど、これからのレースに集中しなければならない」

    このような状況となったことで、ノースカロライナを拠点とするハースF1チームがエイドリアン・スーティルの生命線になるかもしれない。たとえ2016年までハースがF1参戦しないとしても。

    ドライバーについて尋ねられたハースのギュンター・シュタイナーは、アメリカ出身のドライバーをすぐにコックピットに据えるのは“マストではない”と Speed Week にコメントした。

    「我々は新しいチームであり、大きなリスクは排除したい。素晴らしいアメリカ人ドライバーがいればイエスだ。しかし、ルーキーで経験がないとなれば、我々には経験のあるドライバーが必要だ」

    「特定の候補はいないが、ザウバーがドライバーを変更すれば、エイドリアン・スーティルがケータハムやマルシャのドライバーのようにマーケットに出てくるかもしれない」

  • エイドリアン・スーティル 「ビアンキはクレーンの側面に突っ込んだ」

    エイドリアン・スーティル 「ビアンキはクレーンの側面に突っ込んだ」

    エイドリアン・スーティルが、F1日本GPでのジュール・ビアンキの目撃談を語った。

    ジュール・ビアンキは、44周目にクレーン車両にクラッシュして、意識不明の状態で病院に搬送された。

    この不運な事故は、1周前のエイドリアン・スーティルのクラッシュに連鎖して起こった。

    エイドリアン・スーティルは、ダンロップコーナー出口でクラッシュ。レースはイエローフラッグが提示され、スーティルのマシンを撤去するためにクレーン車両が導入された。

    しかし、ジュール・ビアンキは同じ場所でコントロールを乱し、クレーン車両に突っ込んだ。

    FIAは、ジュール・ビアンキが意識不明の状態で救急車で病院に搬送されたことを発表している。

    事故を目撃したエイドリアン・スーテュルは、ジュール・ビアンキがクレーンの側面に突っ込んだと述べた。

    「僕のマシンを撤去するために車両が出ていて、それときに起こった」とエイドリアン・スーティルはコメント。

    「雨がどんどん酷くなって、僕はあのコーナーでアクアプレーニングを起こした。1周後、イエローフラッグが振られている時にジュールがここに差し掛かり、同じスピンをした。僕と似たようなクラッシュだったが、結果は少し違うものになった」

    エイドリアン・スーティルは、危険なコーナーでのスピンだったにもかかわらず、セーフティカーすら導入されなかった理由が分からないと強調し、レースを止めるまでに時間を要したことも解せないと語った。

    「あのコーナーがかなりトリッキーだということはみんあが知っている。それを考えれば、日が暮れてきて、雨が強まっているときに事故が起きたのだから、セーフティカーを考えるのが当然だと思う。今日はトリッキーなコンディションだったし、正しいタイミングで適切な判断を下すのも簡単ではなかった」

    「レース序盤はセーフティカーの後ろでそれなりにうまくやれたと思う。視界は問題なかったし、路面も大丈夫だったけど、ちょっと暗くなるのが早かったし、もしかしたらもう少し早くにレースをストップさせるべきだったのかもしれない」

    豪雨の予報があったものの、エイドリアン・スーティルは、予定時刻にレースを開始することにドライバーが納得しているかどうか聞かれることはなかったと明かしている。

    レースが午前中に行われる可能性はあったかと質問されたエイドリアン・スーティルは「うん、もちろん。話し合われていたはずだ。僕たちの意見は聞かれていない。一日を通してさらにウェットになることは明白だったし、レースを早めることはわりと容易な判断だったのかもしれない。でも、さっきも言ったように、それは僕が決めることではい」と述べた。

    関連：ジュール・ビアンキ、クラッシュで意識不明の重体

  • エイドリアン・スーティル 「日本は1年住んでいたので特別」

    エイドリアン・スーティル 「日本は1年住んでいたので特別」

    エイドリアン・スーティルが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。

    エイドリアン･スーティル （ザウバー）
    「日本GPは素晴らしいファンがたくさん集まるナイスなイベントだ。日本に1年間住んでたので、僕にとってはとても特別なグランプリだ。2006年にF3で勝った素晴らしい思い出があるし、あそこに戻るときはいつも特別な気分になる」

    「鈴鹿のトラックには高速コーナーがたくさんあるし、好きなサーキットの一つだよ。セクター1は特にトリッキーだし、一連の左、右のコーナーは非常に速く抜けられる。技術的にトラックのそのパートはとてもチャレンジングだし、安定したマシン、コーナーに入ったときに素早く反応できるフロントが必要だ。最終セクターはDRSゾーンでオーバーテイクするのに向いてる。トラックは他の近代的なサーキットに比べてると、基本的に狭いし、ランオフエリアにグラベルと芝あってミスが許されない。それに、超高速の左コーナーの130Rは、ダウンフォースが減った今年のマシンで全開で抜けるのは難しそうだ。このトラックは全体的にチャレンジングで魅力的だ」

  • エイドリアン・スーティル 「良い結果を出す最高のチャンス」

    エイドリアン・スーティル 「良い結果を出す最高のチャンス」

    エイドリアン・スーティルが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （ザウバー）
    「シンガポールのトラックを走るのはとても楽しいし、それに加えて、個人的に大好きなストリートサーキットでもある。サーキットは比較的短いストレートと23のコーナーがある。カレンダーで最もコーナーが多いトラックだ」

    「絶対的なエンジンパワーはここでは重要ではない。タイトコーナーが多いので、むしろ高いメカニカルグリップの方が重要だ。高いダウンフォースと同様にクルマの優れたスタビリティも不可欠だ。サーキットには数々の縁石があるし、いくつかの場所はかなりバンピーだ。僕たちが良い結果を出す最高のチャンスがあると思っている。さらに、シンガポールのナイトレースは常に特別だし、観客に素晴らしい光景を提供する。アジア旅行を楽しみにしている。シンガポールGPは、シーズンのハイライトのひとつだ」

  • エイドリアン・スーティル 「トップスピード重視のセットアップで行く」

    エイドリアン・スーティル 「トップスピード重視のセットアップで行く」

    エイドリアン・スーティルが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （ザウバー）
    「スパ・フランコルシャンは好きなトラックだし、レース週末をとても楽しみにしている。雰囲気は最高だし、いつもたくさんのファンが来てくれる。今年のマシンはトップスピードが延びてグリップが減ってるので、そのような状況で走るのが楽しみだ」

    「スパが今年のチャンピオンシップのハイライトになると期待してる。このトラックではいつも良い結果を残してきたし、レースにはいくつか良い思い出もある。ここでのセットアップは2通りあるんだ。セクター2を攻めてストレートを妥協するか、その逆かだ。どっちのセットアップでもタイムは同じになる。僕はトップスピード重視で行きたい。オー･ルージュは僕が好きなコーナーの一つだし、今年のマシンはダウンフォースが少ないので、全開で抜けるのは難しいかもしれない。スパは僕の好きな高速コーナーがいくつかある。たとえば、2連続の左コーナー（プーオン）がその一つだ。どのコーナーも流れがいいし、走るには最高だ」