エイドリアン・スーティルは、チーム移籍のために潜在的に市場に出ていることをほのめかしている。
2007年にスパイカーでF1デビューしたスーティルは、その後チームがフォース・インディアになったあともチームに留まっている。
これまでもビッグチームに移籍したいとの意向を示してきたスーティルだが、最近のフォース・インディアの進歩には満足していると語る。
「毎年ステップを遂げていさえいれば、僕はとても満足だよ」とスーティルはコメント。
しかし、スーティルはいくつかトップチームの潜在的なシートの動きに注目していることを認めた。
「ミハエル・シューマッハがどれくらい長く続けたいかに気を配らなければならない。レッドブルがどうなるかもね」
エイドリアン・スーティルが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
エイドリアン、モナコは再びポイントフィニッシュをしてついに良いイベントとなりましたね。一週間経ってみて、どのように振り返りますか？
かなりポジティブな週末だった。週末ずっと強そうだったし、多くの時間でトップチームのペースがあった。それを予選で示せなかったのは残念だけど、最もポジティブなのはクルマにもっと実力があり、僕たちがスタートしたポジションは、僕たちのパフォーマンスを描写していないとわかったことだ。
レースではスタートやそのあとのピットで順位をあげることができたし、最終的に8位だったことには本当に満足していいと思う。最も喜ばしいことは、現在僕たちがハイダウンフォースやローダウンフォースといったあらゆるタイプのトラックで機能するクルマを持っているということだ。去年、モナコやハンガリーのような場所では少し苦労したけど、今年はトップ10にいる。今年は一貫性が重要だし、僕たちのポジションには本当に満足している。弱いとかペースがないとか考えてトラックに行くことはない。確実にQ3やポイントのことを考えて各トラックに行く。僕だけじゃなく、ガレージやファクトリーのみんなの考え方が本当に変わった。
次のレースの目標は何ですか？
トルコには、フロントウイングや中国で初めて使ったミラーのポジションの最適化を含め、テストしてレースに導入することを狙った新しい開発をいくつか持ち込む。前回のレースでトップチームは大幅なアップグレードパッケージではなく、少しずつ改善させているのがわかった。だから、このようなステップを届け続けることが重要だ。今回のレースについてはとてもポジティブに感じているよ。
お気に入りのトラックですか？
トルコでは以前にうまくやれているし、去年は期待していなかったQ2に進めた。高速コーナーとテクニカルセクションのバランスはいいけど、本当にジェットコースターみたいだし、ターン8は物凄いよね。今年は全開で行けそうなので印象的になりそうだ。僕たちはまだストレートで速いけど、クルマはコーナーでもバランスがいいし、僕たちにとって良いトラックになると思う。このサーキットでは優れたトラクションが必要だ。ルノーとのギャップを縮めるために今回のレースでも多くのポイントを獲得できることを期待している。
エイドリアン・スーティルが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
スペインでは4強チームの後ろとなる7位でフィニッシュしましたね。レースはどうでしたか？
全体的にとてもポジティブなレース週末だった。素晴らしいスタートができたし、オープニングラップも良かった。かなり簡単に見えたかもしれないけど、そうじゃなかったよ！約40周にわたってロバート・クビサからたくさんのプレッシャーを受けていた。
彼はずっと後ろにいて、サーキットの至る所で仕掛けてきた。プッシュして、少しギャップを気づいても、再び彼は戻ってきた。僕たちのラップタイムはとても似ていたし、レースを通して同じようなパフォーマンスだったので、リラックスする時間はなかったよ。彼を抑えてポジションを守れたことを嬉しく思っている。僕たちはルノーに接近しているし、レースで彼らを打ち負かしたことは偉業だと思う。そのあと、残り2周でルイス（ハミルトン）がリタイアするという幸運もあって、さらにポジションを上げられた。7位は、本当に週末の最大限だし、多くのポイントを得られたのでとても満足している。
多くのチームがスペインに新しいパーツを持ち込みましたが、フォース・インディハ比較的控え目なパッケージでしたが、それでも進歩を遂げていましたね。より多くのものが進行しているのですか？
僕たちはスペインにいくつかく空力パーツとメカニカルパーツを持ち込んだし、それなりのステップを果たしたけど、僕たちには以前よりも大きなステップがある。モナコではもうひとつのパッケージを持ち込むし、とても助けになるだろう。待ち切れないよ。好きなサーキットだし、ある意味で良い結果も残している。ある意味でだよ！素晴らしいフィニッシュ間近でキミとの事故があってできなかった2008年を忘れはしないよ。今年は状況はとても違っている。僕たちには良いクルマがあるし、天候がどうなるかは問題ではない。良い予選をすることがとても重要だし、2ポイントやそれ以上が可能だ。
あなたが言うようにここ数年よりもずっと力強い出発点ですし、強い印象を与えていますね。例えば、トップ6での予選やフィニッシュを狙うことはできますか？
いつものようにモナコではすべてが可能だと思う。何が起こるかはわからない。レースは長いし、ミスをする可能性は多い。最後まで集中し続ければ良い結果が得られるだろう。それが僕たちのゴールだ。場所に関係なく、全てのサーキットで僕っ地はポイントを望んでいる。それが僕が望んでいることだ。
雨は必要ではないと言いましたが、悪い影響はないですよね？
僕に悪い影響はないと思うよ。特にモナコでは好ましいことだ。ウェットでの市街地サーキットでの運転の仕方は知っているけど、トリッキーだ。うまくやるにはわずかに運が必要だし、2008年は全てがうまくいったレースのひとつだった。乾いたときに正しいタイミングでピットストップできたしね。良い結果を得るためには全てのことが重要になる。チームとして正しい判断を能力があると確信しているよ。
エイドリアン・スーティルが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。
エイドリアン、これからヨーロッパシーズンに戻りますが、どのように考えていますか？
ヨーロッパに戻るのはいつも素晴らしい気分だよ。4つのフライアウェイレースによって厳しい1年のスタートになったけど、これからの最初のヨーロッパのダブルヘッダーは簡単にはいかないだろうし、トルコGPもそれほどに離れてはいない。でも、スペインは常にヨーロッパシーズンの開幕として素晴らしい場所だ。冬季テストのプログラムで良く知っているけど、それでも高速コーナーとテクニカルなコーナーの複合はチャレンジだ。かなり好きなサーキットだし、そこでのキャリア初ポイントを獲得することを楽しみにしているよ。
チームはスペインにいくつかアップデートを持ち込みますが、開幕4戦でのチームのパフォーマンスを強化することができると思いますか？
フロントウイングとバージボードエリアの改良での全体的なクルマのエアロダイナミクスの改善に加えて、低速コーナーでのパフォーマンス改善を狙ってメカニカル面も変更する。スペインのためにかなり良い状態になると思うし、ポジションを維持できると思う。もちろん、現時点では他が何をしているかはわからないけど、現在の開発レースはとてもタイトだし、誰もが懸命にコンマ1秒を見いだそうとしている。チーム内の感覚はポジティブだし、僕たちには良い計画があるので、僕たちがいる場所、僕たちが向かう場所にとても自信と快適性を感じている。Q3とポイント獲得は、今では僕たちの通常の目標だし、それらに到達できなければ失望しているよ。
エイドリアン・スーティルは、スペインでは大部分のチームがアップデートを持ち込むが、勢力図は大きくは変わらないと予想している。
バルセロナでは、多くのチームが初めて大幅なアップグレードを投入するが、スーティルは、大部分のクルマはすでにポテンシャルの最大限を引き出しているため、大きな変化はないだろうと考えている。
「僕たちはいくつかのものを持ち込んだけど、クルマはバルセロナではとてもうまく仕上がると思う。トップ10はここ数レースととても似ていると思う」
「コンマ5秒を見いだせるチームはいないだろう。すぐにクルマを改善することはとても難しいことだからね」
スーティルは高いダウンフォースが要求されるバルセロナでは、レッドブルが有利になるだろうと語る。
「ダウンフォースが必要な場所なので、再びレッドブル・サーキットになると思う。ロングストレートがあるけど、コーナーで速く間違いなくクルマの方がいいだろうね」
エイドリアン・スーティルが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
エイドリアン、マレーシアでシーズン初ポイントを獲得しましたね。レースのあとはどのような気持ちでしたか？
やっとポイントを獲得できて本当に良い気分だったよ。終盤のルイスとのレースと同様、エキサイティングなレースだった。僕たちはF3でたくさん戦ってきたし、F1でも時折戦っていたので、お互いに戦うことはいつも喜びなんだ。僕たちはお互いに多くの敬意を持っている。彼が優勝したときは嬉しいし、彼も僕がうまくいったときは喜んでくれる。満足だったし、ほっとしたし、誇りに思ったよ。フィニッシュしたときは、とりわけそうだったね。僕たちにはそれができるクルマがあるとわかっていたので、ポイントを取るの時間の問題だった。今は残りのシーズンに向けて非常にモティベーションが高まっているよ。
中国での次のレースについてはどう考えていますか？
中国での次のレースは少し難しくなるだろうけど、マレーシアといくらか似ているよね。もちろん、サーキットのレイアウトは違うけど、優れたトップスピードが必要だし、それは僕たちにはあることだ。そして、ミドルセクターと低速コーナーではわずかなダウンフォースが必要なので、僕たちのマシンには適していると思う。現時点でパフォーマンスに関して懸念すべきことはないと思うし、僕たちが強くて、トップ10を争えると思う。1年のこの時点ではとても励みになることだ。
上海ではどのような可能性がありますか？
もちろん自信はあるよ。マレーシアは励みになったし、バーレーンやオーストラリアもそうだ。中国でも同じようなパフォーマンスを示せると思う。天候は少し低いだろうけど、長いストレートがあるし、その上で非常に速さが必要だ。僕たちのマシンはそれができると思う。低速コーナーではダウンフォースも要求される。僕の感覚では上海でもうまく機能すると思うよ。
エイドリアン・スーティルが、F1マレーシアGPへ向けての意気込みを語った。
オーストラリアは残念ながらリタイアとなってしまいましたが、その時点まではポジティブでした。現在、週末をどのようにお考えですか？
もちろん、レースをあれほど早く（9周）リタイアしたことは期待はずれだったね。パワーを失い始めていたし、僕たちにできることはクルマをリタイアさせることだけだった。良いレースができると思っていたので、少しフラストレーションを感じたね。
僕たちは良いポジションにいたし、上位とのペースを保っていた。いつも、あのような変わりやすいコンディションでクルマとチームはうまく機能しているしね。その時点まで週末はかなり順調だった。それでも再びQ3に進めたし、もっと高い位置も可能だったと感じてさえいるので、とてもポジティブだ。それは僕たちが異なるトラックでもかなり競争力があることを示しているし、4強からも離されていないので、その点ではとても励みになったね。
マレーシアに向けてはいかがですか？
マレーシアはいつも素晴らしいイベントだし、体力的に非常に厳しいけど、いろんなコーナーがあって、オーバーテイクできるポイントもあるので、楽しみにしているイベントだね。去年わかったように天候が興味深いチャジンジになる。今年は過去のように雨を祈ってはいない。僕たちはどんなコンディションにも対処できる。今回のレースで本当にポイントを獲得したいね。ポイントを獲れた2レースだったので、今はその仕事を終えたいね。
マレーシアGPの体力的な挑戦にむけてどのような準備をしていますか？
マレーシアは暑さと湿気によってあのようなタフなイベントになっている。レース後は4キロくらい痩せるので、フィットネスと集中力がかなり重要だ。オーストラリアGP後の夜、順応するためにマレーシアに直行したし、3日間ランカウイ島でランニングや水泳といったトレーニングやシーカヤックなどをして過ごした。実際このようなコンディディションでの運動には慣れているよ。本当に順調でとてもリラックしているし、チームとクルマに自信を持っているので、レースに戻るのが待ちきれないよ。
エイドリアン・スーティルが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
バーレーンをどのように振り返りますか？
とても良いシーズンのスタートだったと思う。僕たちはフリープラクティスでとても競争力があったし、僕はP1で最速だった。そして予選でもトニオと僕の両方がトップ12に入った。去年のバーレーンではQ2に進めなかったので、トップ12位に入れたのは本当にポジティブなことだ。レースのスタートまでは全てがうまくいっていた。そのあと後方に下がってしまったけど、チームとして考えれば少なくとも1ポイントは獲得することができた。でも、現在僕たちはオーストラリアでもっと高い位置にいけることを望んでいる。まだあらゆる部分に改善できるし、トップ5〜6に近づけるポテンシャルがあると思う。
あなたの見解では、バーレーンはどのようなレースでしたか？
スタートのあとに21番手まで下がって、レースの最後には12位までこれたので、オーバーテイクをして良いレースができることを示したと思う。OK、僕が追い越した何台かは新チームだったし、僕たちには彼らよりパフォーマンス面でアドバンテージがあった。クビサ（ルノー）や2台のザウバーと争っていた中盤には、新しいレギュレーションによって追い越すことができるかというような、人々の関心はフィールドのもっと高い位置にあった。でも、1年の最初のレースで、全てがレース仕様のなかでどのように動くかは実際にはわからない。
テストでロングランシミュレーションを行ったけど、相手がいなければ100%描写することはできない。初レースでDNFは嫌なので、そのような状況下では慎重になるのは当然のことだ。でも、去年のバーレーンGPも給油とピットストップでしかオーバーテイクすることはできなかったし、そんなに面白くはなかった。
開幕戦だし、ソフトタイヤで長距離を走らなければならず、誰も最高のピットストップのタイミングをわからなったので、全てのドライバーが少し用心深くなっていたと思う。これからオーストラリアに向かって限界をもう少し調整して、もっとアグレッシブになれるだろう。もっと多くのオーバーテイクがあると思っている。
ではオーストラリアに目を向けて、アルバートパーク・サーキットはいかがですか？
お気に入りのサーキットのひとつだ。公園の至る所にいくつかランオフエリアがあって、素晴らしいストリートサーキットだ。でも、多くの高速コーナーといくつかの低速コーナアーがあって非常にチャレンジングでもあるので、全体的にみてレースをするには最高のサーキットだと思う。
また、そこにはたくさんの歴史がある。僕は2007年にそこでスパイカーでデビューレースをしたし、次の年はフォース・インディアにとってのレースデビューだった。そして、去年は9位だった。今年再びそのポジションを獲得できれば、2ポイントだ！僕たちはそれ異常を狙っている。バーレーンのレースでの予選ポジションとパフォーマンスにはかなり満足しているので、今は多くの理由でオーストラリアを楽しみにしているよ。
エイドリアン・スーティルが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
エイドリアン、VJM03での冬季プログラムを終えた今、どのように感じてますか？
12日間のテストを終えてみて、クルマのベースライングはとても良いし、有望だよ。冬の間に行った変更は、全てポジティブな結果となった。その期間は雨が多かったけど、テストはうまくいったし、バルセロナの最後の2日間は問題なかった。ロングランを行い、タイヤについて多くの作業を行ったので、完全に準備はできている。クルマはバーレーンでトップ10を狙えるとかなり自身を持っているよ。
テストから、どれくらい競争力があるかを調べることはできますか？
少しならわかるけど、他チームがどのようなプログラムを行っているかはわからないので、100%はわからない。そうは言っても、マクラーレンやフェラーリのようなビッッグチームは、ロングランと予選ランの両方で非常に強うそうだと言うことはできるし、常にタイムシートのトップにいる。彼らはレース週末で再びトップにいると思うけど、僕たちもそんなに離れてはいないし、それは本当に良いサインだね。
新しいチームメイトとしてポール・ディ・レスタがチームに加わりました。以前、彼とレースをしたことはありますか？
うん、ずっと前にね。でも、2005年のF3ではお互いにレースをしていた。彼は非常に優れたドライバーだと思うし、マシン開発を手伝うことができるので、チームに彼が加わることは素晴らしいことだ。彼はいくつか金曜日のセションでも走るので、経験を得られるだろう。みんなにとって良い機会だと思う。
バーレーンでは、良い結果を出せそうですか？
トップ10には入りたいし、可能だと思う。数ポイント獲得できることを期待している。他の全てのことで、何が起こるか言うのはとても難しい。でも、トップ10以内ならどんなポジションでも上出来だと思う。それが現時点での僕の目標だ。
エイドリアン・スーティルは、今週のテストでのパフォーマンスから今年毎レースでポイントを争うというチームの望みは現実的だと考えている。
エイドリアン・スーティルは、最終日に2番手タイムをマーク。テスト全体で5番手タイムを記録し、VJM02のポテンシャルに自信をみせた。
「サーキットでクルマがどうかをみつために少しプッシュしてみた。考えていたよりも良かったので楽観的だ」とスーティルは語る。
「去年の僕たちの問題は、ベルギーのようなロングストレートが多い特定の場所でしか速くなかったことだ。でも、今は効果的なダウンフォースがあるので、低速なサーキットでも速さがあると思っている」
「ヘレスはそのようなサーキットのひとつけど、フィーリングは良いし、本当に良さそうだね」
しかしスーティルは、チームが初優勝に挑戦できるかをh語るにはまだ時期尚早だと語る。
「まだ少し早過ぎるね。優勝や表彰台については話したくない」
「ベストを尽くすつもりだけど、他のみんながどこにいるか様子をみなければならない」
「どんな燃料タイムで出ているかについて言うのはとても難しい。少しなら推測できるし、数チームがどのようなことをしているかはわかるけど、僕たちは離されてはいない。それが今年ポイントをたくさん獲れると思う理由だ」