エイドリアン・スティールは、2011年にルノーに移籍することに興味を持っていることを認めた。
エイドリアン・スティールは、ハンガリーで来年もフォース・インディアに残留することは選択肢ではあるが、将来はまだオープンだと語った。
スーティルは、2011年にヴィタリー・ペトロフに代わってルノーに加入すると噂されている。
「もちろん、興味はあるよ」とエイドリアン・スーティルは DPA通信社 にコメント。
「ルノーが興味を持ってくれているなら、間違いなく聞かなければならないチームだ」
スーティルは、最近ルノーのオーナーとマネジメントが変更になったが、まだルノーはトップチームだと語る。
一方で、スーティルは、F1が安定期に入った場合、フォース・インディアのポテンシャが尽きてしまうことを懸念している。
「規約が同じままなら、細部しか改善していかない。そうなると、もう僕たちは支出でついてくことはできなくなる」
「前進できるか、ファクトリーチームにいく良いオプションがあるなら、それを利用しなければならない」
エイドリアン・スーティルが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
「残念ながら、ホッケンハイムは明らかに僕たちにとってベストなレース週末ではなかった。プラクティスでメカニカルトラブルが発生して、それが予選に影響を与えてしまった。その結果、後方でのスタートになったので、スタートでオプションタイヤを使い、早めにピットインしてハードタイヤを装着してレース全体を走るという、かなり独創的なレース戦略を試みなければならなかった。そうしないと、他のドライバーをオーバーテイクすることに多くの時間を費やしていた」
「でも、トニオによる無線会話、そして僕が彼と同時に入ってしまったことで、ピットストップでタイヤが混同してしまい、左リアを交換するために再びピットインしなければならなかった。そのセットはうまく機能しなかった。数周後には滑っていたし、フロントにフラットスポットを作ってしまった。ソフトタイヤに変更したら、かなり良かったし、良いラップタイムを刻むことができて、少なくともドライビングを楽しみことはできた」
「でも、今はハンガリーでの次のレースを楽しみにしている。ブタペストは素晴らしい都市だし、美しくて、いつもとても暖かい。ドイツは寒い週末だったので楽しみだよ！ ハンガロリンクは、コーナーが多くて、まったく回復する時間なく次のコーナーに続くので、集中力が必要な実に難しいトラックだ。平均速度はかなり引くけど、ドライブするのは好きだ。予選がとても重要だし、そのエリアでの僕たちの最近の状態に関わらず、トップ10に進めるといつも自信を持っている」
「金曜日には新しいブロウン・ディフューザーを含めた新しいパーツにもトライする。過去にはハンガリーであまり運が良くなかったけど、今年は競争力のあるクルマ、チャンピオンシップでの力強いポジションなど、プッシュするためのものがいろいろあるので、僕にとっては新しい1年だね」
エイドリアン・スーティルは、F1ドイツGPの予選前にギアボックを交換。決勝レースでの5グリッド降格が確定した。
エイドリアン・スーティルは、フリー走行3回目でドライブシャフトが故障。2周のインストレーションラップしかできていなかった。
故障により、フォース・インディアはギアボックスを交換しなければならず、スーティルは予選結果から5グリッド降格することが確定した。
一方は、チームメイトのヴィタントニオ・リウッツィは予選Q1開始直後にクラッシュ。予選は一時赤旗中断となった。
エイドリアン・スーティルが、ホームレースとなるF1ドイツGPへの意気込みを語った。
ドイツはホームグランプリですね。やはり特別な気持ちになりますか？
シルバーストンはチームの本拠地だし、これからホッケンハイムに向かうので、2連続でホームレースがあるような気分だ。もちろん特別だよ。実際、始めて観たトラックなんだ。家族と何度か訪れていたし、そこに座って、いつかF1にいることを夢見ていたんだ。
今、帰ってくること、その目標を達成していることは、魔法のようだよ。ホッケンハイムでは、フォーミュラ・フォード、フォーミュラBMW、そしてF1など、いろんなクルマで何度もレースをしてきたし、何度も力強いレースをしてきた。何度か優勝もしているし、いつも表彰台でフィニッシュしてきた。これから本当に競争力のあるF1カーでそこに向かうことは素晴らしい気分だし、ジュニアキャリアで達成したのと同じように成功を収めたい。
サーキット自体はいかがですか？
素晴らしいトラックだよ。古いバージョンをドライブしたことはないけど、2002年にショートトラックを走ったことがある。新しいバージョンは本当にいい感じのトラックだ。1コーナーはチャレンジングで速いし、そのあとタイトなヘアピンまで長いストレートがある。ヘアピンは本当に低速だけど、オーバーテイクに適している。そこからトラックでベストなセクターであるスタジアムに入る。素晴らしい右コーナーだ。雰囲気を感じることができるし、そこに座っている人々を感じることができるんだ。スタート/フィニッシュラインへのダブルの右コーナーは特別だし、とても難しい。このコーナーでは、経験が多いほどタイムを稼げると思う。ホームのアドバンテージを期待しているよ！
今年は6人のドイツ人ドライバーのひとりとしてのドイツGPを迎えるますが、さらに素晴らしい雰囲気になると感じていますか？
僕がF1に入ってから、ずっとF1にはたくさんのドイツ人ドライバーがいたし、現在は6人いて、そのひとりはミハエル・シューマッハなので、これまでよりも多くの観客と素晴らしい雰囲気になると期待している。個人的には、クルマ、そしてチームを最大限に生かして、ポイントを獲得するという自分の仕事に集中している。F1で初めて地元でポイントを獲れることができれば、素晴らしい気分だろうね。去年のニュルブルクリンクは、7番手からスタートしたけど、フィニッシュはポイント圏外だったので、今はその仕事を成し遂げたいと本当に思っている。僕たちにはそれができるクルマがあるし、いくつかの小さな開発物が役に立つだろう。自信があるし、快適に感じている。そのように感じているときは、たいていトラックでそれを示すことができるものだ。
エイドリアン・スーティルは、2011年にルノーへ移籍することに興味を持っていることを明らかにした。
ルノーは、ロバート・クビサとの契約延長を発表したが、チームメイトのヴィタリー・ペトロフには触れなかった。
ヴィタリー・ペトロフは、2010年ここまで堅実なパフォーマンスをみせているが、ペトロフがルノーのシートを獲得したのはロシアの自動車メーカーのラーダとのアライアンスを含めた数百万ユーロの資金によってのもの。
しかし、ルノーはロバート・クビサのチームメイトとしてベストなドライバーを獲得してタイトル争いに復帰するために、マスターカードと2011年のスポンサー契約に取り組んでいると噂されている。
フォース・インディアに残留することに満足だろうと述べていたエイドリアン・スーティルだが「ルノーは僕にとってただの選択肢以上のチームだ」と Sport Bild にコメント。
Sport1.de は、スーティルとルノーのチーム代表エリック・ブーリエが2週間前のバレンシアで初めて接触したと報じている。
ルノーのセカンドシートには、ティモ・グロック、ニック・ハイドフェルド、そしてキミ・ライコネンの名前も挙がっている。
関連：
・マスターカード、ルノーとの契約条件は「ライコネン獲得」 – 2010年7月1日
・ルノー、マスターカードとタイトルスポンサー交渉 – 2010年6月29日
エイドリアン・スーティルが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
バレンシアは、浮き沈みのある週末でしたね。全体的にいかがでしたか？
最終的に6位だったのは僕たちにとって非常に良かったし、現在の僕たちのフィールドでの場所を反映していると思う。もう少し高い位置に入れらトラックかもしれないけど、僕たちは上位に十分に近づいているし、3位〜6位になれる可能性は常にある。予選での速さを示せなかったのは残念だったけど、何が間違っていて、今後どのように避ければいいかはわかっている。F1にこんなに快適に感じたことはない。全てがとてもうまくまとまっているし、それが結果に表れていると思う。
次はシルバーストンです。チームの拠点はトラックに非常に近いですが、特別な想いはありますか？
シルバーストンは、チームのファクトリーにとても近いし、多くのスタッフがレースを観るためにトラックに来る。今年は、土曜日にファクトリーでスタッフイベントも催されるので、雰囲気はさらに良いだろうね。みんなが結果を出すために一生懸命働いてくれているので、“ホーム”の観客の前で上位でフィニッシュできたら完璧だね。チームにとってたくさんの歴史がある場所だし、今年始めにクルマをシェイクダウンして、何度もテストをした場所なので、ポイントが獲れれば、素晴らしい気分だろうね。
新しいトラック、新しいレイアウトは研究していますか？
新しいレイアウトについてはいつも通りシミュレーション作業をしているし、今週シミュレーターに入る予定だけど、そんなに特別な準備はしていない。新しいセクションはひとつだけだし、サーキットの残りの部分はそのままだ。実際、僕たちにとってそんなに大きな作業負担ではない。最高のセクションは残っていると思うし、ラップの大半が流れるような高速という全体的な特性は変わらないと思う。
今週末はどのような可能性があると思いますか？
いくつか新しい開発を持ち込む。フロントウイングとフロアまわりでバレンシアと非常に近いステップと言える。去年のように、僕たちが施す全てのアップデートは大きい小さいに関わらず前進させてくれているので、バレンシアと同じような位置にいれると思うし、トップ10やもっと上も可能かもしれない。今ではSRWも本当にうまく働いているので、新しいパーツとトップスピードの組み合わせによって、今回のレースにはかなり自信を感じているよ。
エイドリアン・スーティルは、フォース・インディアと新しい契約を結ぶことに満足するだろうと語る。
エイドリアン・スーティルは、2007年に前身チームのスパイカーからF1デビュー。ここ数年フォース・インディアは急速に力をつけており、現在スーティルは31ポイントを獲得し、ドライバーラインキングで10位につけている。
スーティルの契約は今シーズンで満了するが、スーティルはフォース・インディアに満足しており、変えるつもりはないと語る。
フォース・インディアに留まりたいかと問われたスーティルは「現時点ではイエスだ。どこか他に行くことで良いチャンスがあるとは思わない」
「素晴らしいクルマに乗りたいけど、現時点でフォース・インディアより良いクルマは手に入らない。僕たちは本当にいい感じなんだ。さらに、僕にはみんなを知っているというアドバンテージがある。初めてのチームだし、テストドライバーだった初年度を含めればすでに5年間ここにいる。みんなを知っているし、新しいことに慣れる必要がないことはアドバンテージだと思う。ここは満足している」
「現時点では何も変えようとは思わないし、もう一年ここにいることに満足すると思う」
エイドリアン・スーティルは、将来フォース・インディアに残留することに不満はないと語る。
チームメイトのヴィタントニオ・リウッツィは、すでにチームと2011年まで契約を結んでいることを明らかにしている。
「チームがこのような進歩を続けるのであれば、もう何年か留まることはまったく問題ではない」とスーティルは Sport Bild にコメント。
エイドリアン・スーティルは、2007年にスパイカーでF1デビューしてから、ずっと同じチームでキャリアを過ごしている。
「フォース・インディアで優勝することができれば、とても嬉しいだろうね」
「何といっても、僕たちはこのチームと一緒に築き上げてきたんだからね」
スーティルのマネージャーを務めるマンフレッド・ジマーマンも「良いチャンスがないのであれば、このチームを離れることはない」と認めている。
しかし、フォルクスワーゲンのモータースポーツ責任者であるハンス・ヨアヒム・スタックは、スーティルがより大きなチームのシートを獲得できると考えている。
「コンスタントに良いパフォーマンスを発揮しており、彼はより大きな挑戦への準備ができている」
エイドリアン・スーティルが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
カナダGPをどのように振り返りますか？
僕たちにとってタフなレースだったけど、かなり面白かった。たくさんのバトルがあったし、うまくやるにはタイヤマネジメントが特に重要なポイントだった。レース序盤は非常にハードなレースをしていたし、クビサとのレースでパンクするまでトップ6にいた。空気の抜けたタイヤで1周しなければならなかったのは運が悪かったし、後方に下がってしまった。
それでもスピードを取り戻してからは、多くのバトルがあって良いレースができたし、かなり簡単にオーバーテイクできた。それは僕たちがまだ競争力があることを示してくれた。楽しかったし、1ポイントしか獲れなかったのは、僕たちの全体的なパフォーマンスレベルや僕たちがどれくらい良くかったかを表してはいないけど、週末のパフォーマンスには比較的満足している。
バレンシアのトラックはどう思いますか？
バレンシアはドライバーにとってあまり多くのチャンジがないので、好きなサーキットではない。ストリートサーキットに分類されはしているけど、チャレンジングなコーナーがないので実際はそのようには感じない。ヘアピンでブレーキングして、そのあとは全開だ。モナコやシンガポールのような標準的なストリートサーキットほどスリルが得られない。最後の複合は若干チャレンジングかな。高速での左右のシケインがあって、もうひとつの右コーナーに繋がる。最後のターンへのいくつかのコーナーはほぼ全開だし、ターンインの間にブレーキングをするので実際に最もトリッキーな部分のひとつだ。簡単にコーナーを越えて、出口でコントロールを失ってしまう。特にラインを外すとグリップレベルはかなり低いので、オーバーテイクはかなり慎重に判断しなければならない。そうは行っても、トラックはとても広いし、ランオフエリアもたくさんあるので、バリアに接触する心配はない。1周にわたって最高水準ではないけど、かなりタイトなレースになると思うし、今年はクルマがとても接近しているので、良いレースになるかもしれないね。
VJM03は、今年ストリートサーキットでよいパフォーマンスを発揮していますし、この種のコースでのレースはあなたにとって得意分野ですよね。バレンシアでは良い結果を成し遂げられると期待していますか？
バレンシアは中〜低ダウンフォースの空力構成が必要だし、僕たちはこの種のトラックで良いパドーマンスを発揮できることを示している。僕たちはカナダで強かったし、バレンシアでもかなり良いと思っている。また今回のレースのために新しいフロントウイング、小さなボディワーク変更、小さなサスペンションコンポーネントといった新しいパーツを持ち込むし、パフォーマンスをさらに改善させてくれるはずだ。有望だと思っている。過去にバレンシアではあまり運がなかったけど、マシンの基礎の良さに加えて、これまでのレースでしっかりした開発ができているし、今回のアップデートがより多くのポイントを獲得して、ルノーとのギャップを縮めるために僕たちを良い状態に導いてくれることを期待している。
エイドリアン・スーティルが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
エイドリアン、カナダに戻るのはいかがですか？
2007年と2008年に2回モントリオールでレースをしている。僕にはそこでの歴史があまりないけど、今ではより経験を積んでいる。初年度は少し軽はずみだったし、その立場ではなかったけど、より多くの自信と理解があるので新しい人間として戻るように感じている。トルコのようなレースをすることを本当に楽しみにしている。常にチャレンジングだったし、簡単な週末ではなかったけど、それでもポイントを獲れた。コンディションが厳しくてもうまくやれることを示せたと思う。
モントリオールとその雰囲気は大好きだし、トラック自体もかなりチャレンジだ。一年でそんなに使われていないので、週末にわたって少しは改善するけどグリップは多くない。ロングストレートとヘアピンはローダウンフォース仕様が必要だし、少しストリートサーキットのような感じがして好きだね。それでもコーナーにスリップストリームを使ってブレーキを遅らせればレースをするには楽しい。うまくやるには、パワフルなエンジンと高い直線スピード、効率的で優れたドラックの低いクルマ、縁石を越えるソフトなバランスが必要だ。それはまさに僕たちが持っているものなので、今回のレースに本当に適していると感じている。
カナダでもクルマにSRWを使い続けますか？
SRWはトルコでの開発アイテムだし、プラクティスでいろいろな問題が生じて予選とレースではクルマに使用しなかったので十分な情報がない。ステアリングから手を離すことなく使えるので僕にとっては本当に良いシステムだし、いったん導入すれば長期的にはとても使いやすくなるだろう。トニオのクルマが大きく改善したのを見たので、僕のクルマでそれを使うことができれば本当に前進するだろう。カナダではもっとテストする予定だし、良いデータをまとめられることを期待している。
トルコでは今年4度目のポイント圏内にいましたし、ポイント圏内で良い走行をしていますね。それはどのような影響を与えていますか？
今はシーズンのこの時点でF1に参戦してからこれまで感じた以上にリラックしている。良いクルマがあるし、僕のまわりには良いチームがいる。それにポイントを争えると考えて週末にレースに挑むのはずっと楽しい。去年はまさにスタートだったし、だいたいQ2にいて、何台かのクルマを打ち負かすことを期待している。今年はトップ5に入ることだってできるし、それでももっと多くを目指している。良いクルマがあれば、メンタル的にもずっと強く、より満足して、より自信を持てる。満足しているときは速く走れる。このステージにいることは僕たちにとって本当に業績だと思う。僕たちはまだとても小さいチームだし、グリッドで最も小さなチームのひとつだけど、それでも僕たちは素晴らしい結果を成し遂げている。開発面でも多くのを届けていることも素晴らしいことだ。僕たちはまだ懸命にプッシュしているのは確かだ。