カテゴリー: スーパーフォーミュラ

小林可夢偉は、スーパーフォーミュラ 第2戦 岡山の決勝レースで2位に入り、初の表彰台を獲得した。

小林可夢偉
「今日はペース的に勝つチャンスがあったかもしれないですが、抜きにくいこのコースで2位というのは満足しなきゃいけないとも思います。全体的にレースは楽しめたし、ペース的にも悪くなかったし、どちらかというと予選が思ったよりも良くなかったと言う点で、このカテゴリーはやはり予選がすごく大事だということを実感しました」

「ただ前回のレースからみると、レースペースが良くなったし、非常にポジティブな気持ちで第3戦に挑めるのかなと思います。No.8は（亡くなった）松本恵二さんがかつてチームで付けておられたし、そのためにも勝ちたかったので（2位の結果は）悔しいんですが、もし勝ったら（チーム監督の）土沼（広芳）さんが泣きに来るやろうなぁということを期待してがんばったんですが、それができずに残念でした。（石浦選手とのバトルでは）最初にオーバーテイクボタンを押してプッシュしました。最初はプレッシャーを与えていったら、どれだけ失敗するかなと思ったんですが全く失敗しなくて。なので、ちょっと仕掛けるつもりで行きました。1発目行ったときは、僕の仕掛けが中途半端だったので、どのくらいの距離のブレーキングで行けるのかちょっとわかってなくて飛び込めませんでした。で、2周目で飛び込んだときにはオーバーテイクボタンを押したことが彼にバレていて…。なかなかこれは攻めようがないなぁ、と。そのときにはもう残りが1つになっていたのに対し、石浦さんは残り3つあったので、なにかしないとアカンなと思いました。そこで一度休んで、普通のペースでプレッシャーをかけて、（温存する）オーバーテイクの数を減らしてもらおうと思ったんです。でも（石浦との差を）1秒切ろうとすると、どうしてもエアロがなくて（空力が上手く掛からないで）、近づけない。結果、自分のタイヤを壊すことになるんです。なかなかそこからがいけませんでしたね。それで残念ながら終わったという感じです」

小林可夢偉は、岡山国際サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ 第2戦の予選を4番手で終えた。

小林可夢偉
「予選では残念ながらポールポジションを獲ることはできませんでしたが、そこそこ行けましたし、流れはそんなに悪くはないです。鈴鹿のあと、チームやエンジニアとミーティングをする時間はなかったのですが、岡山はテストで走ったことがあるし、クルマ自体そんなに心配することがなかったので、その辺は気にしていません。あとは戦略などでどこまでやれるかという話をしています」

「ただ、今回はNo.8というゼッケンが、先日お亡くなりになった松本恵二さんがこのチームでかつてつけていたエースナンバーだったということもあり、しっかり結果を残したいという気持ちは強いですね。決勝では、まずスタートが大事になってきます。だからしっかりスタートを決めること。そして、あとはレースでいいペースを築くこと。それが整えば、明日は優勝するチャンスもあるんじゃないかと思います。そのパズルがしっかりくっつけばいいなと思います」

小林可夢偉は、鈴鹿サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ開幕戦を9位で終えた。

12年ぶりに国内レースに復帰した小林可夢偉は、10番グリッドからスタート。

スタートで出遅れた小林可夢偉は、早めのピットストップなどで順位を上げ、開幕戦を9位でフィニッシュした。

小林可夢偉
「スタートの出足はすごく良かったんですが、前車の失速の影響をもろに受けてしまいました。鈴鹿で集団に埋もれてしまうと、タイム的にも僅差のレースなので、なかなか上がっていくことは難しいです。今回は初めてのレースということで、タイヤのライフや、まわりとの駆け引きなどに分からない部分もあるなか、ある意味では想定内ですけど、想定外のことも起きてしまった感じでした。ここで起きたことを理解して、改善すべきところは改善していかないといけませんね。岡山の方がいいデータもありますし、自信もありますので、次戦は要所要所でしっかりと結果を出していきたいと思います」

小林可夢偉は、鈴鹿サーキットで行われた2015年スーパーフォーミュラ開幕戦の予選でQ2敗退、10番手から決勝をスタートすることになった。

今季12年ぶりの国内復帰で注目の小林可夢偉だが、サスペンション関係の部品の不具合が発生し、思うようにタイムを伸ばせず、10番手でQ2敗退となった。

小林可夢偉
「初めてのスーパーフォーミュラの予選は思っていた以上に接戦でした。あらためて自分のなかでスイッチが入りました。予選中にサスペンションのトラブルがあったのが残念ですが、次の岡山の予選ではクルマだけでなく、僕自身ももっと戦えると思います。明日のレースはとにかくまずはきちんとスタートすることですね。レースの展開は予想できないので、サーキットにお越しいただいたファンのみなさんが少しでも楽しんでいただけるレースをしたいと思います」

2015年スーパーフォーミュラ第2回公式テストの2日目が28日（土）に岡山国際サーキットで行われ、小林可夢偉は2日目のテストを5番手で終了。総合4番手タイムでテストを終えた。

シーズン開幕前最後のテストとなった今回の岡山。2日間を通した総合トップタイムはジェームス・ロシターの1分12秒783（2日目午前）、トヨタエンジン勢の2番手（総合3番手。2日目午後）は、1分13秒151の石浦宏明。3番手（総合4番手。1日目午後）には小林可夢偉が1分13秒182で続き、2日間のテストを終えている。

小林可夢偉（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）
今日は、気温が上がってコンディションが変化した影響で思い通りに走れませんでした。でもこれがなぜなのかを考える材料として活かし、第2戦の岡山でのレースに備えます。ぼくはまだコースにもタイヤにも慣れていないので、とにかくガンガン走るだけです。第2戦では、そういうコンディションの変化に対応する力が問われることになると思いますが、チームを信頼して良いレースをお見せしたいと思います。

2015年スーパーフォーミュラ第2回公式テストが3月27日（金）に岡山国際サーキットで始まった。

岡山国際サーキットでのテストは、昨年末に行われたエンジンメーカーテスト・ルーキーテストに続き2回目。そのテストでは、No.8 小林可夢偉（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）が1分11秒769のトップタイムをマークし、F1パシフィックGPで記録された岡山国際サーキットのコースレコード（1分10秒218）に迫る勢いを見せていた。

小林可夢偉は、セッション残り30分となったところでニュータイヤでのタイムアタックを行い、1分13秒871を記録した。

小林可夢偉のチームメイト、平川亮は、トヨタエンジン勢3番手、総合7番手となる1分13秒849で公式テスト1日目を終えている。

今シーズン、岡山国際サーキットは2008年以来7年ぶりに国内トップフォーミュラのシリーズへ復活する。

小林可夢偉（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）
あまり路面のコンディションが良くなかったけれど、安定はしていたのでセッティングを進めることはできたと思います。前回はニュータイヤをほとんど使わなかったんですが、今回はセッティングをしてニュータイヤを入れる、という普通のプログラムで初めてテストができたという感じです。ただ、明日はロングランのテストもしてみたいのでタイヤを残しておこうと思い、無理にタイヤを使ってタイムを出すことは避けました。

平川亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）
岡山をこのクルマで走るのは初めてで、限界はどこにあるのかを試しながら走りました。午前は結構まとまったんですが、午後はいろいろやりすぎてちょっとまとまらなくなってしまいました。でも悪いところは確認できたので、良い方向が見つかったと思います。今年のエンジンはターボエンジンらしいフィーリングだった昨年よりはるかに運転しやすくて，ほとんどNAエンジンのような感じで走れるので気に入っています。

2015年スーパーフォーミュラ第1回合同テストの2日目が3月10日（火）に鈴鹿サーキットで行われ、No.2 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM’S）がトップタイムをマーク。2日間通じた総合でも最速となるタイムを記録した。

合同テストの2日目は、午前10時半に走行3回目がスタートした。No.1 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM’S）は、WECのテストに参加するため2日目のテストを欠席。そのため、前日よりも1台少ない18台での走行となった。

朝方サーキット上空には青空が広がったが、やがて雨が降り始め、それが雪に変わるなど天気は不安定。しかし、走行が始まる頃には再び晴れ、路面は全体的に濡れてはいるが、一部が乾き始めている状況だ。そのため、セッション序盤の各チームのタイヤ選びはスリックとレインで分かれた。

やがて路面は乾いた部分が広がり、スリックタイヤが有効に使えるコンディションとなる。各車のタイムは1分50秒台から40秒台へと上がっていった。そしてコース全域がドライになった時点で、フレッシュのスリックを履いてコースインしたアンドレ・ロッテラーが1分38秒台に突入。さらに、セッション終盤には路面温度が16度と開始時よりも5度上がり、No.38 石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）が皮むきしたスリックで、1分38秒117というその時点の総合トップタイムを刻む。また、初日にトヨタ・エンジン・ユーザー最上位だったNo.7 平川亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）は、セッション終了間際にフレッシュタイヤで1分38秒232の総合2番手タイムをマークした。

午後3時に始まった走行4回目はドライコンディションが保たれ、No.8 小林可夢偉（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）が14周目に1分38秒150という、その時点での総合2番手をタイムを刻んだ。

「今回はタイムよりも、クルマを理解することを重視しいろいろ試している。特に全力でアタックしたわけではない」と小林可夢偉はいたってクール。そして、その直後にロッテラーが1分37秒157と、ライバルを圧倒するファステストタイムを刻み2日間の総合トップに躍り出た。

セッションの終盤には37秒台に入る選手が増え、さらなるタイムアップが予想された。しかし、テスト終了まで10分を切ったところで、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラの代役で走行するNo.19 安田裕信（LENOVO TEAM IMPUL）がダンロップコーナーでクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、そのまま終了となった。午前中のトップタイムをマークした石浦宏明は、このセッションの大半をセットアップに費やし、終盤にタイムアタックを行う予定だったが、この赤旗によりタイムアタックすることができなかった。

このテストで総合トップとなったアンドレ・ロッテラーは「みんな同じだと思うが、最後にフレッシュタイヤでのアタックを考えていたから、少し残念な終わりかた（赤旗で終了）になってしまった。開幕に向けてはエンジンも含めまだ改良すべき点があるが、得ることの多い有意義なテストだった」とコメント。

また、終盤ペースを上げトヨタエンジン勢で2位のタイム（総合4位）を刻んだカルダレッリは「タイムはもう少し縮められたと思うが、次につながる収穫があった。新しいチームでの仕事の進めかたも理解できとても満足している」と、2日間の合同テストをふり返った。

次回、シーズン開幕前最後の公式テストは、3月27日（金）〜28日（土）の2日間、岡山県・岡山国際サーキットで行われる。

2015年スーパーフォーミュラ第1回合同テストの初日が3月9日（月）に鈴鹿サーキットで行われ、今年から国内レースに復帰することになった小林可夢偉は15番手タイムだった。

2015年シーズンのスーパーフォーミュラは、4月18日（土）、19日（日）に鈴鹿サーキットで開幕する。そして、それに先駆け第1回目の合同テストが鈴鹿サーキットで行われた。

初日の9日は全部で19台のマシンとドライバーが揃ったが、No.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（LENOVO TEAM IMPUL）は親指の骨折（プライベートなケガ）によりテストを欠席。代わりに一昨年までKONDO RACINGから参戦していた安田裕信が19号車のステアリングを握った。

午前中の走行1回目は、雨に見舞われた終盤を除き路面はドライ。今季初の合同テストということで、各チームとも要素をひとつひとつ確認しながらラップを重ね、セットアップを詰めていった。ダラーラ製のSF14シャシー、そして直列4気筒2リッター直噴ターボ・エンジンともに2シーズン目を迎え、昨年8勝を飾ったトヨタのRI4Aエンジンはさらに進化。特に各ドライバーへのセッティング対応幅を広げるなど、ドライバビリティの向上に重点を置いた改良が施された。開幕戦に向けてまだセッティングを続けている段階ながら、走行１回目ではNo.7 平川亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）が1分38秒744の3番手タイムを記録。トヨタエンジン勢の最上位のタイムとなった平川亮は「ちょうど雨が降る前にニュータイヤを着けてアタックしたんですが、タイムの上がり幅がよく、2秒以上タイムが上がりました」とコメントしている。

セッションの途中では、今季初参戦のNo.8 小林可夢偉（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）がデグナーでコースオフし、バリアに正面から当たってしまった。小林可夢偉によると「少々アグレッシブに攻めたため、コースアウトしてしまった」とのこと。これによりセッションは赤旗中断となったが、小林可夢偉に怪我はなく、車両もダメージは軽微ですぐに修復された。

またトヨタエンジン勢の多くはタイムアタックに入る直前で赤旗となってしまい、また赤旗解除後には雨が降り始めたため、タイムを伸ばすことができなかった。

午後の走行2回目は降雨の中で始まり、全車レインタイヤを装着してコースイン。昨シーズン2位のアンドレ・ロッテラーが素晴らしい走りで序盤に午後のトップタイムをマークした。そして、昨年の王者No.1 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM’S）が僅差の2番手タイムを刻み、トップ6のうち5台がトヨタ・エンジンのユーザーという結果に。トリッキーなレインコンディションでRI4Aエンジンのドライバビリティの良さが証明される結果になった。

小林可夢偉は、スーパーフォーミュラに参戦するチームルマンのファンミーティングに参加。トークショーやサイン会を行う。

今年、12年ぶりに国内レースに復帰することが決定した小林可夢偉。所属チームとなるチームルマンは、2月11日（水）にメガウエブ・シティショウケースにて、ファンのみなさまに向けたスーパーフォーミュラ参戦体制発表会「チームルマン・スーパーフォーミュラファンミーティング2015」を行う。

小林可夢偉は、チームメイトとなる平川亮選手とともにトークショーやサイン会を行う。

チームルマン・スーパーフォーミュラファンミーティング2015

日時：2015年2月11日(水・祝)14:00~15:30

会場：メガウエブ・シティショウケース1階

出演：土沼広芳 チーム監督

平川亮選手(KYGNUS SUNOCO Team LeMans #7)

小林可夢偉(KYGNUS SUNOCO Team LeMans $8)

整理券配布時間:2月11日11:00より先着200名さま

整理券配布場所：メガウエブ2階整理券配布特設カウンターにて

*会見は、立ち見・ブロック指定となります。ステージ前方での観覧、およびサイン会には整理券が必要となります。