カテゴリー: スーパーアグリ

スーパーアグリ・フォーミュラEは、オランダ出身の実業家で商業宇宙飛行の先駆者であるミッシェル・モルがチームのボードメンバーに就任したことを発表した。

44歳のミッシェル・モルは現在、共同出資したF1チームであるサハラ・フォース・インディアF1チームの共同チームオーナーであると同時に、宇宙旅行事業に関連する私会社のスペース・エクスペディション・コーポレーション（SXC）の共同設立者であり、CEOを務めている。

鈴木亜久里 （エグゼクティブ・チェアマン）
「スーパーアグリ・フォーミュラ・Eのボードメンバーにミッシェルを迎える事が出来て本当に嬉しく思います。スーパーアグリの夢はフォーミュラEを通して世界でもっと電気自動車が普及し、もっと身近なものになる事です。ミッシェルは宇宙飛行事業の発展への強い決意の持ち主であり、最も大切である我々と同じ電気社会を目指す一人です。彼がボードメンバーに加わる事で、モータースポーツへの熱意、ビジネスに関する鋭い洞察力をチームに持ってきてくれると共に、電気自動車の可能性の更なる開発を促進してくれると思います」

ミッシェル・モル （スーパーアグリ・ボードメンバー）
「3年前にXCORエアロスペイスと共に商業宇宙飛行事業を立ち上げました。それは、この事業は興奮（刺激）と有意性と言う二つの本質的な側面を一体化していると思ったからです。これらの様に素晴らしい個人ミッションは後に次世代の航空機製造などの開発促進になると思っています。そして、それが亜久里から、チームのボードメンバーにならないかと誘われた際に一瞬もためらう事が無かった理由です。他のチームと共に、競争の激しい中で新世代の電気自動車を開発していくと同時に、世界中のモータースポーツファンへ感動的で忘れる事のない経験を提供をする。これから、スーパーアグリと共に世界の各国の素晴らしい町を訪問しフォーミュラEを紹介するのが楽しみです」

フェリー・スパイケルマン （コマーシャル・ディレクター）
「ミッシェルの様な優れた、世界的に尊敬されたビジネスマンをボードメンバーとしてチームに迎える事は、我々の事業と商業活動にとても良い影響を及ぼしてくれると思う。彼の新規F1チームを設立そして運営、そして多くの成功を収めている新規企業への投資をして来たという過去の経験は、私達の様に新しいチームがフォーミュラEと新たなスピンオフ・テクノロジーのコラボレーションで事業的可能性を解き放つ大きな助けとなると思います」

スーパーアグリ・フォーミュラEのチーム代表マーク・プレストンが、SNSでチーム創設のいきさつ、フォーミュラEのマシン、そしてドライバーについてなどファンからの質問に応えた。

スーパーアグリ・フォーミュラEのプロジェクトはいつ頃スタートしたのですか？
スーパーアグリ・フォーミュラEは、FIAが電気レースカーのコンストラクターの入札を最初に出した2012年前半にスタートしました。ペーター（マクール）、フェリー（スパイケルマン）と2013年11月11日に発表したことをFIAと調整する方法を検討し始めました。

フォーミュラEへの参戦、特にスーパーアグリに興味を持っているドライバーを知っていますか？
F1を背景に持つドライバーが我々にアプローチしてきていますし、シートを探している積極的なシリーズドライバーはいます。ですが、まだ名前を口にすることはできません。フォーミュラEは、F1、WTCC、WEC、WRCとともにFIAによってメジャーシリーズとして扱われています。ドライバーがスキルを示せる信頼できる場所であり、近い将来、何人か有名な名前が発表されることになると思います。

フォーミュラEのクルマはどれくらい速いですか？どれくらい効率的ですか？
パワーの使用は、トップスピードに比例します。したがって、効率は電気レースカーの重要な一部です。Spark-Renault SRT_01Eは、速いレーシングスピードを生み出しつつ、バッテリー寿命を維持するためにできる限り効率的に開発されています。私のブログで空力とエンジンのトレードオフのシミュレーションについて良い詳しく説明しています。

F1と比較して、電気自動車はどのような音を出しますか？
フォーミュラEカーは、およそ80デシベルの音を出します。一般的なロードカーの70デシベルよりもわずかに大きいです。

スポーツは、クルマ技術を共有することに基づくことになるそうですが、私たちは公平な競技の場でドライバーのレースを見ることになりますか？ それともF1のように設計と資金が最終順位を決めるようになっていくのですか？
最初は全員が同じクルマを使用するので、公平な競争の場をドライバーに提供することになります。将来的には、フォーミュラEがFIAによってトップレベルのレーシングカテゴリーとして見られ、独自のパワートレインとシャシーを開発することになると思っています。

新しいエンジンに関する最大の挑戦は何ですか？ 信頼性について懸念はありますか？
電気モーターとギアボックスは長い間ありましたし、そのエリアにはそれほど多くの問題はないはずです。フォーミュラEの開発において最も利益を得られるのはバッテリー管理だと想像しています。他の産業は私たちほどそのエリアを改善するためにプッシュしていませんからね。

クルマが2回の義務的なピットストップをすることなくレース全体を持ちこたえられるようになるのはいつだと思いますか？
モータースポーツは、他のどの産業よりも技術を激しく、素早く推進している場所です。それが理由で私は最初に自動車産業に加わりました（マークはオーストラリアのホールデンで働いていた）。どれくらい早くそれが解決されるかはわかりませんが、電気自動車レースという点で、産業内の多くの人々を驚かせることを期待しています。

関連：スーパーアグリ、フォーミュラEに参戦

スーパーアグリの名前が、2014年にフォーミュラEで復活する。

鈴木亜久里を代表に2006年から2008年までF1に参戦したスーパーアグリが、2014年にフォーミュラEに参戦する10チームのひとつとして発表された。

チームは、スーパーアグリ・フォーミュラE、もしくはSAFEとして呼ばれることになる。

鈴木亜久里は「今日はスーパーアグリチームにとって新しい一章が始まる日です。そして、我々のチームが日本を代表して初のフォーミュラEシリーズで戦えることを誇りに思っています」とコメント。

「ドライバーとチームオーナーとしての40年以上の経験から、ゼロエミッション（二酸化炭素排出ゼロ）レースはモータースポーツ産業にとって革新的なコンセプトであり、フォーミュラEは将来に向けての大きな一歩だと考えています」

「日本は今まで最先端の制度と技術のフロントランナーでした。今回このシリーズへの我々の参加が、EV技術の開発と促進を我々だけでなくグローバルな形で実現できると考えています」

鈴木のチームには、かつてスーパーアグリＦ１チームのテクニカルディレクターとしてチームつくりに貢献したマーク・プレストンがチーム代表として加わる。

マーク・プレストンは「フォーミュラＥでレースに復帰することができるのは素晴らしいことです。コネクティビティ、共同消費、ドライブトレーンの電力での世界的傾向は、特にフォーミュラEレースが行われる都市において、モビリティの製品からサービスへの変換という我々の全体的なビジョンを後押ししています」と述べた。

また、ピーター・マックールがテクニカルダイレクターに就任し、フェリー・スピカ―マンがコマーシャルディレクターとなる。

「FIA フォーミュラEのプロジェクトが発表された際、我々はすぐにそれに惹きつけられ、いくつかのプランがスタートしました」とコメント。

「今年序盤、我々はアレハンドロ・アガグと会い、我々のSAFEプロジェクトの意向と目的と彼に伝え、日本とアジアを代表するフォーミュラEチームのビジョンを示しました」

「亜久里が、夏に加わり、最終的な部分が決まりました。今はFIAフォーミュラE選手権の初シーズンを楽しみにしています」

スーパーアグリは、2008年途中に財政難でF1チームを解散。鈴木亜久里は、チーム・アグリとしてSUPER GTに参戦している。

フォーミュラEは、電気自動車のシングルシーターで競われる新しいシリーズ。2014年9月に中国の北京で開幕し、世界中の様々な都市の中心部で10戦が行われる。

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