DBCHECK

カテゴリー: F1スポンサー

  • メルセデスF1、ソレラとのスポンサー契約を発表

    メルセデスF1、ソレラとのスポンサー契約を発表

    メルセデスF1は、車両ライフサイクル管理ソフトウェア会社のソレラ（Solera）と複数年のスポンサー契約を締結したことを発表した。

    ソレラは「サービスとしての車両ライフサイクル管理ソフトウェア、データ、およびサービス」を提供する企業であり、世界中の100か国以上で300,000を超える顧客を抱えている。

    今回の契約により、ソレラのブランドがメルセデスF1の車両、ドライバーとピットクルーのオーバーオールの左袖、チームの衣類に表示される。また、ソレラのロゴは、2023年シーズンのF1レース週末の「ホットラップ」に使用されるメルセデス・ベンツAMG車にも使用される。

    メルセデスF1のCEO兼チームプリンシパルのトト・ヴォルフは「データイノベーションは、人、プロセス、テクノロジーを通じて究極のパフォーマンスを実現するための原動力と組み合わされており、成功するビジネスとチームの特徴だ」とコメント。

    「ソレラをパートナーとしてチームに迎えられることを嬉しく思う。これは、業界のリーダーとしての評判だけでなく、我々の共通の信念と価値観によるものだ」

    メルセデスF1のコマーシャルディレクターであるリチャード・サンダースは「ソレラを我々の成長するパートナーファミリーに迎えることは素晴らしいことだ」とコメント。

    「それぞれの業界のリーダーとして、2つの事業の間には多くの相乗効果がある。関係を開始し、Soleraブランドを世界中の視聴者にアピールできることを嬉しく思う」

    ソレラのCEOを務めるダルコ・デヤノヴィあ「ソレラとメルセデスAMG ペトロナス フォーミュラ ワン チームは、自動車業界を変革するという同じコミットメントを共有している」とコメント。

    「だからこそ、このコラボレーションに興奮している。 新たな境界を打ち破り、世界規模で卓越性を刺激する機会を提供する」

    メルセデスF1は、2月15日（水）にソレラのロゴを掲載した2023年F1マシン『W14』をシルバーストンで発表する。

  • フェラーリF1、ハーマン・オートモーティブとのパートナー契約を発表

    フェラーリF1、ハーマン・オートモーティブとのパートナー契約を発表

    スクーデリア・フェラーリは、ハーマン・オートモーティブとの複数年にわたるパートナーシップを発表した。

    ハーマン・オートモーティブは、サムスン電子の子会社であるエレクトロニクステクノロジー企業であり、オートモーティブ・グレードのカスタマーエクスペリエンスの設計に重点を置いている。同社は、次世代の車内エクスペリエンスを市場に投入することに重点を置いてフェラーリとの多面的なパートナーシップを発展させる。

    スクーデリア・フェラーリは「スクーデリアのスピードと敏捷性は、ハーマンの毎日のドライブの車内エクスペリエンス」に対する高性能なアプローチを反映している」と述べた。。

    ベネデット・ヴィーニャ（フェラーリCEO）
    「我々のパートナーシップは、技術と革新の境界を押し広げ、その卓越性で称賛されている2つのブランドを結びつけるものだ。ハーマンと協力して、車内でのエクスペリエンスの優位性を拡大し、カスタマーに他に類を見ないドライブをお届けできることを楽しみにしている」

  • ガルフ・オイル、ウィリアムズF1のスポンサーに就任？

    ガルフ・オイル、ウィリアムズF1のスポンサーに就任？

    ガルフ・オイルは、F1への復帰をほのめかしており、RacingNews365はウィリアムズF1とのスポンサー契約が間もなく発表されることを理解している。

    象徴的なガルフ・オイルのブランドは、以前にマクラーレンのスポンサーを務め、2021年のF1モナコGPでは、有名なブルーとオレンジの特別なカラーリングを披露して、ファンから絶大な称賛を得た。

    マクラーレンとガルフ・オイルとのパートナーシップは2022年に終了したが、2023年からはウィリアムズF1に切り替える準備をしているようだ。

    ガルフ・オイルは、ソーシャルメディアを通じて「大きなF1ニュースが間もなく登場する」というメッセージとともにF1マシンをブラックアウトした画像を投稿。

    このことから、F1マシンのカラーリングにも影響を与えるタイトルスポンサーレベルの関与になると予想されている。

    ガルフ・オイルはアメリカの石油会社であり、ウィリアムズF1は2023年からアメリカ人ドライバーのローガン・サージェントを起用する。

    ウィリアムズF1は、2月6日（月）に2023年F1マシン『FW45』のカラーリングを披露。今週、元メルセデスF1のチーフストラテジストであるジェームス・ボウルズが新しいF1チーム代表に就任したことが発表された。

  • フェラーリF1、仮想通貨ヴェラスとのスポンサー契約の終了を確認

    フェラーリF1、仮想通貨ヴェラスとのスポンサー契約の終了を確認

    フェラーリF1は、2022年F1マシン『F1-75』のリバリーのなかでロゴが際立っていた仮想通貨スポンサーであるVelas（ヴェラス）との契約を終了したことを確認した.

    複数年契約だったVelasのロゴは、フェラーリF1-75のリアウィングに顕著に見られ、スイスを拠点とする会社は、F1 E スポーツ シリーズでのフェラーリのタイトル スポンサーでもあった。

    ここ数年、F1では仮想通貨のスポンサーシップが目立っており、複数のチームがさまざまな企業とパートナーシップを結んでいる。

    フェラーリのヴェラスとのスポンサー契約の終了は、過去数か月で初めての仮想通貨関連の動きではない。昨年、メルセデスF1が経営危機に陥ったFTXとの関係を断ち切っている。

    「残念ながら、ヴェラスとの契約は我々によって早期に打ち切られた」とフェラーリは木曜日にロイターに語った。

    「紛争および/または訴訟の対象となっている事項についてはコメントできない」

    フェラーリF1は、2023年シーズンに先立って技術パートナーのスナップドラゴンとの協力も停止した。

    しかし、新たに中・大規模企業向けのカスタマーエクスペリエンスおよびコンタクトセンター・ソリューションのリーディングプロバイダーであるジェネシス（Genesys）と複数年のパートナー契約を結んだことを発表。パートナーシップは、フェラーリのハイパーカー『499P』の耐久レースプロジェクトまで及んでおり、失ったスポンサーシップを埋め合わせている。

    フェラーリは、シーズン序盤のフォームを維持できなかった2022年の失敗を繰り返さずにタイトルへの挑戦を開始することを目指して2023年を迎える。

    マッティア・ビノットがF1チーム代表を辞任し、フレデリック・バスールがその役割を引き継ぎ、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが3シーズン連続でラインナップを形成する。

  • CEO逮捕のジャンボ、F1王者マックス・フェルスタッペンの支援は継続

    CEO逮捕のジャンボ、F1王者マックス・フェルスタッペンの支援は継続

    スーパーマーケットチェーンのジャンボは、2度のF1ワールド チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンのスポンサーを継続する。

    昨年、ジャンボのCEOであるフリッツ・ファン・イェルトは、不動産や自動車の不正取引、説明のつかない現金預金とスポンサー契約に関するマネーロンダリングと脱税の疑いで逮捕された。

    フリッツ・ファン・イェルトの一時的な後任のCEOであるトン・ヴァン・ヴェーンは、同社の年次業績発表の際に「ジャンボはスポンサーとしてモータースポーツから撤退する」と語っていたが、マックス・フェルスタッペンのパートナールスポンサーとしての支援は継続されるようだ。

    トン・ヴァン・ヴェーンは「モータースポーツは、我々にとって特別な視点で見られるようになった。 これは、我々のスポンサーシップにも影響を及ぼす。 もうそれを続けるつもりはない。 また、モータースポーツにおける我々の活動を批判的に見られている」とトン・ヴァン・ヴェーンは語った。

    「だが、マックス・フェルスタッペンとの契約は例外だ」

    だが、フリッツ・ファン・イェルト自身のレーシング チームである Racing Team Netherlands の将来はまだ不明だ。 レッドブルのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンと同じように、スケートとサイクリングのスポンサーシップに変更はない。

    ジャンボは、マックス・フェルスタッペンがF1に参戦した2013 年以来、忠実なスポンサーだ。ジャンボの中で、フリッツ・ファン・イェルトは、オランダのモータースポーツ人気がかなり少なかった時代にフェルスタッペンをサポートすることを主張した男だった。

    以前、フリッツ・ファン・イェルトはFORMULE 1 Magazineのインタビューで「多くの懐疑論があった。 多くのスーパーマーケットで、サッカーの写真が使われた看板にいつも出くわした。 そのあと私は社内で『皆さん、我々はサッカーの写真を撮るつもりはない。私はそれが好きではない。刺激的ではないし、まったく特徴的ではない。我々はモータースポーツをするつもりだ』と伝えた」と語った。

    その後、オランダでのF1人気は大きく成長。ヨーロッパのグランプリでは、“オレンジアーミー”と称されるオレンジ色のTシャルを着たマックス・フェルスタッペンのファンがグランドスタンドに陣取り、2021年にはザントフォールトでF1オランダGPが復活している。

  • アルファタウリF1、スポンサーリストから暗号通貨系パートナーを削除

    アルファタウリF1、スポンサーリストから暗号通貨系パートナーを削除

    スクーデリア・アルファタウリは、パートナーリストから暗号通貨系のスポンサーを削除して憶測を呼んでいる。

    昨年、暗号通貨プラットフォームがF1チームのスポンサーに相次いで加わったが、同じような早さで企業は去りつつあるようだ。スクーデリア・アルファタウリは、ブロックチェーンと取引プラットフォームの Fantom と ICM をパートナーリストから削除した。

    暗号通貨の業界は数か月にわたって悲惨な状況にあり、デジタル通貨への信頼は薄れている。その結果、いわゆる「ブローカー」の価値とキャッシュフローも不足している。不安定な暗号通貨市場が、F1のスポンサーの撤退の理由であることは十分に考えられる。

    メルセデスF1は、倒産したFTXとの契約を終了。最近ではスクーデリア・フェラーリがVelasとのパートナーシップをわずか1年で終了することが発表されたばかり。仮想通貨企業と スクーデリア・アルファタウリの断絶は、F1と暗号通貨のとどめを刺したように思われる。

    スクーデリア・アルファタウリからの声明ではまだ裏付けられておらず、シーズンの端境期のスポンサー契約の更新時期でもあるが、レッドブル・レーシングもTezosのロゴがパートナーリストから削除されている。

    だが、3つのビッグチームが模範を示し、アルファタウリもそれに続いたことで、スポンサー契約の破綻がさらに増えるのは時間の問題であると予想される。

    グリッド上のほぼすべてのチームが、暗号通貨のスポンサーと提携している。ちなみに、レッドブル・レーシング と ByBit のパートナーシップは現在も続いている。

  • フェラーリF1、大口スポンサー2社を失って72億円のダメージとの報道

    フェラーリF1、大口スポンサー2社を失って72億円のダメージとの報道

    フェラーリF1は、2社のプレミアムスポンサーを失い、5500万ドル（約72億7700万円）を失ったとRacingNews365は報道。発表はまもなく予定されているとしている。

    RacingNews365は、フェラーリと仮想通貨企業のヴェラス（Velas）が最初の1年を終えてパートナーシップを継続しないことを決断したと報道。チップ半導体企業のスナップドラゴン（Snapdragon）のロゴともフェラーリのパートナーリストから削除された。どちらもプレミアムスポンサーとしてランク付けされていた。

    フェラーリは、2021年後半に仮想通貨企業ヴェラスとの長期契約を発表し、車とドライバのレーシングスーツにブランディングが施された。

    しかし、両社に近い情報筋は、フェラーリがヴェラスにNFT画像を作成することを許可する条項を遵守しなかったし、一方、ヴェラスには財務上の違反にあったとしている。現在、当事者によって訴訟が検討されているとしている。

    最近、暗号通貨界は混乱しており、メルセデスF1チームのパートナーであるFTXは12月に破産を宣言した。

    メルセデスF1は、11月にブランド資産からすべてのFTXブランディングを削除した。当時、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ほとんどのF1チームが同様の影響を受ける可能性があることを示唆していた。

    「すべてのチームにはそのようなスポンサーがついているし、F1組織自体もそうだ。そのため、誰もが影響を受けるだろう」とトト・ヴォルフは語った.

    スナップドラゴンに関しては、契約解消は相互に行われるものであり、やがて共同声明が発表されるとRacingNews365は伝えた。

    フェラーリのCEOであるベネデット・ヴィニャは、2021年7月に半導体のライバルであるSTマイクロから入社しましたが、両者がつながっているかどうかは不明だ。

    スナップドラゴンは別のF1チームに移籍する可能性が高く、半導体の親会社であるクアルコムとメルセデスが最近、主要な「コックピット」エレクトロニクス合弁事業を発表した後、メルセデスに戻る可能性がある。

    ヴェラスとスナップドラゴンの損失は、フェラーリがそのポートフォリオの大きな穴をふさぐ必要があることを意味し、ヴェラスの取引は年間3,000万ドルの価値があり、スナップドラゴンの貢献は現金と技術サポートの面で合計2,500万ドルになると言われている。2つのブランドを合わせると、スクーデリア・フェラーリの商業収入の約4分の1となる。

    フェラーリは2月14日のバレンタインデーに2023年F1マシンを発表するが、場所はまだ明らかにしていない。

    3年連続でシャルル・ルクレールとカルロス・サインツがスクーデリア・フェラーリのドライバーペアを構成しているが、今シーズンは、2022年12月末にマッティア・ビノットがチームを辞任した後、ザウバー（アルファロメオ）から後任としてチーム代表のフレデリック・バスールが加わった。

  • レッドブルF1、カストレ（CASTORE）とアパレルパートナー契約

    レッドブルF1、カストレ（CASTORE）とアパレルパートナー契約

    レッドブル・レーシングは、カストレ（CASTORE）とのアパレルパートナー契約を発表した。

    英国のプレミアムスポーツウェアブランドであるカストレは、2023年にレッドブル・レーシングのチームスタッフにチームウェアを供給するだけでなく、パートナーシップを小売りにまで拡大し、ファンもトラックサイドチームが使用するものと同じ高性能スポーツウェアを購入できるようになる。

    さらに、レッドブル・レーシングとカストレは、シーズンを通してさまざまなファンウェアデザインを発表していいく。

    英国のマンチェスターに本拠を置き、プレミア リーグ、欧州サッカー、国際クリケット、テニス、ラグビーのトップスポーツチームのロースターを誇るカストアは、レッドブル・レーシングと同じ最大のパフォーマンスへの欲求に突き動かされている。チームと同じように、わずかながらも重要なパフォーマンスの向上を追求するスポーツウェア ブランドは、高度なエンジニアリング、スポーツ科学の専門知識、独自のテクニカル ファブリック、厳格なテストを利用して、あらゆる条件で運動パフォーマンスを最適化できる製品を提供している。

    クリスチャン・ホーナー（レッドブル・レーシング チーム代表）
    「F1は非常に要求の厳しい環境だ。 2023 年には、凍えるような寒さから猛暑、そしてエネルギーを消費する湿度まで、さまざまな条件の中で、世界中の 24 か所の異なる場所でレースを行う。我々のチームメンバーは、何に遭遇してもパフォーマンスを発揮できるように装備する必要があり、機能性と快適性のために最適化されたスポーツウェアは、勝つために必要なレベルを達成するための重要な要素だ。カストルと提携は、スポーツ科学、素材、エンジニアリングの専門知識がその目標を達成するのに役立つものであり、興奮している。また、そのレベルのパフォーマンスをファンに提供できることを本当に嬉しく思っている」

    トム・ビーホン（カストレ 共同創設者）
    「現代の最も象徴的なF1チームの1つであるオラクル・レッドブル・レーシングと提携できることに興奮している。 彼らは印象的なブランドであるだけでなく、カストレのモットーである『Better Never Stops』に要約されているように、パフォーマンスを最適化する方法を絶え間なく追求するという考え方を共有している。 このパートナーシップにより、F1におけるカストアのプレゼンスがさらに強化される。オラクル・レッドブル・レーシング チームとその非常に情熱的なファン層と共に、この旅を続けられることに興奮している」

  • F1：レッドブル・パワートレインズ、スナップオンとパートナー契約

    F1：レッドブル・パワートレインズ、スナップオンとパートナー契約

    レッドブル・パワートレインズ（Red Bull Powertrains）は、ミルトンキーンズのレッドブル・テクンロジー（Red Bull Technology）の施設内にある最先端のF1パワーユニット施設で能力を開発し続けるため、世界をリードする工具メーカーのスナップオン（Snap-on）とパートナーシップを結んだ。

    この新しい契約により、スナップオンは、製造現場とテストラボで使用するハンドツールと電動ツールを提供する。これらはすべて自動ツール管理システムであるLevel5 ATCで保護される。

    これらのツールは、製造における最も洗練されたツール管理技術と相まって、レッドブル・パワートレインズのオペレーションの成功にさらに貢献する。スナップオンは、長年のテクニカル パートナーであり、重要性と緊急性が不可欠なさまざまなプロのモータースポーツチームに革新的で高品質のツールと機器ソリューションを提供する専門家として認められている。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表兼CEOであり、レッドブル・パワートレインのCEOでもあるクリスチャン・ホーナーは「レッドブル・パワートレインズのクリエーションは、レッドブルがこれまで取り組んだ中で最も野心的なプロジェクトの1つであり、開発のあらゆる分野で最高の達成者とのパートナーシップが必要だ」とコメント。。

    「ツール製造の分野におけるグローバルなイノベーターとして、スナップオンはその基準を完全に満たしている。スナップオンがレッドブル・パワートレインズに提供するパワーツールは、将来さらに大きな成功を収めるという目標を達成するのに役立つ」

    スナップオンのコマーシャルグループのシニアバイスプレジデント兼プレジデントであるジーザス・アレギは「1920 年代から、モータースポーツのトップ チームがスナップオンに頼って車を勝利のレーンに導いてきたのには理由がある。それは、スナップオンが研究、開発、革新を通じて、当社の製品に明確な利点を組み込み、可能性の限界を押し広げているからだ」とコメント。

    「この協力関係により、レッドブル・パワートレインズは、ブランドを新たな高みに引き上げるための作業を観察することに根ざした製品革新の 100 年以上の歴史を活用できるようになった。 レッドブル・パワートレインズとのパートナーシップに非常に興奮している」

    レッドブル・パワートレインズRed Bull PowertrainsRBPT

  • F1日本GP、2023年はレノボがタイトルスポンサーとして協賛へ

    F1日本GP、2023年はレノボがタイトルスポンサーとして協賛へ

    2023年のF1日本GPは、レノボがタイトルスポンサーとして協賛することが決定したようだ。

    今年、3年ぶりの開催となったF1日本GPはホンダがタイトルスポンサーとして協賛し、『Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022（和名：2022 FIA F1 世界選手権シリーズ Honda 日本グランプリレース）』として開催された。

    ホンダは、2020年のF1日本GPでタイトルスポンサーを務める予定だったが、新型コロナウイルスのパンデミックによって中止。続く2021年も中止になっていた。

    F1とレノボから正式な発表は出ていないが、目ざといファンはF1公式サイトの変化に気づいた。2023年のスケジュールのページでF1日本GPは『FORMULA 1 LENOVO JAPANESE GRAND PRIX 2023』と表記されている。

    2023年のF1日本GPは、9月22日～24日に鈴鹿サーキットで開催。過去数年は、決勝翌日が祝日となる10月の第2月曜日のスポーツの日（体育の日）を絡めた開催となっていたが、9月開催は8年ぶりとなる。

    レノボは、2022年からF1のオフィシャルパートナーに就任。F1フランスGP（FORMULA 1 LENOVO GRAND PRIX DE FRANCE 2022）とF1イギリスGP（FORMULA 1 LENOVO BRITISH GRAND PRIX 2022）のタイトルスポンサーを務めていた。2023年はF1日本GPに加え、F1アメリカGP（FORMULA 1 LENOVO UNITED STATES GRAND PRIX 2023）でもタイトルスポンサーを務めるようだ。

    ホンダは、2021年シーズン限りでF1から撤退したが、2022年もレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリにエンジンを供給。F1日本GPからはエンジンカバーにHondaロゴが復活し、さらに2023年からはレッドブルの両チームが搭載するエンジン名が『Honda RBPT』となり、ホンダの名前が復活する。