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カテゴリー: F1スポンサー

  • レッドブルF1 AT＆Tとのパートナーシップを2025年から複数年契約で拡大

    レッドブルF1 AT＆Tとのパートナーシップを2025年から複数年契約で拡大

    レッドブル・レーシングは、10年以上にわたって技術革新とレース当日のパフォーマンスを推進する上で重要な役割を果たしてきたAT＆Tとのパートナーシップを、2025年から複数年にわたって延長・拡大することを発表した。

    このパートナーシップは、AT＆Tとレッドブル・レーシングという2つの強豪が手を組んで革新を起こすことの証だ。

    スポーツがテクノロジーとパフォーマンスの限界を押し広げ続ける中、AT＆Tの専門知識は、レッドブル・レーシングの勝利とコース上での忘れられない瞬間を支え続ける原動力となるだろう。

    F1では、ミリ秒の差が勝敗を分けることがある。F1での勝利への道のりはデータによって舗装されている。シミュレーションからレース当日まで、光ファイバーやグローバル VPN を含む AT＆T の高度なネットワーク技術は、レッドブル・レーシング によるデータの収集、分析、利用の方法を一新し、シミュレーションからゴールラインまで最高のパフォーマンスを保証する。

    AT＆Tのテクノロジーにより、データフローは、世界中のF1レースで、常に、確実に、40億もの方程式をサポートしている。 車に取り付けられた250以上のセンサーからのデータは、ほぼリアルタイムで、世界中のサーキットから英国ミルトンキーンズのチームの工場に送信され、ピットウォールに返送される。これにより、勝利につながる一瞬の判断が可能になる。

    AT＆Tがレッドブル・レーシングと提携して以来、データ量は5倍以上増加しており、接続性の重要性がますます高まっていることを示している。この精度により、エラーが最小限に抑えられ、パフォーマンスが最大限に引き出される。また、マシンからチームのオペレーションルームに伝送される正確なほぼリアルタイムの情報に基づいて、すべての意思決定が行われるようになる。

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「オラクル・レッドブル・レーシングは、AT＆Tがチームに貢献してくれていることを高く評価している」とコメント。

    「また、AT＆Tのパートナーシップと接続に関する専門知識は、レーストラックでの我々の業務にとって不可欠であると考えている」

    「レースはコース上でのスタート合図が鳴るずっと前から始まっている。AT＆Tは、初日から勝利を収めるための準備を整える上で重要なパートナーです。AT＆Tとの提携により、レースの前、最中、後を通じて、より正確な判断を下すための包括的分析に必要なデータを、増え続ける量で転送できるようになった」

    AT＆Tのチーフマーケティング＆グロースオフィサーであるケリン・ケニーは「レース前やレース当日に必要不可欠な接続環境をオラクル・レッドブル・レーシングに提供することは、当社のチーム全体にとって誇りとなっている」と語った。

    「今回の新たな拡大パートナーシップにより、さらに大きな可能性が開かれることになる。技術面での長年にわたる協力関係を活用し、深い意味のあるストーリーを伝えるだけでなく、ファンを魅了し興奮させるような、新たな革新的な体験を創出することができるだろう。

    AT＆Tとレッドブル・レーシングの提携関係が更新・拡大され、2025年から新たな高みに到達することになる。この提携関係は、世界中のファンがF1を体験する際に役立つ最先端の技術革新の提供に重点的に取り組むことになる。2025年より、AT＆Tのロゴは、マシン、ドライバー、チームメンバーのキットに目立つように表示され、スポンサーボード、モバイル充電ステーション、メディア背景にも表示され、コース上でもコース外でも視認性を確保する。

    レッドブル・レーシングとAT＆Tのパートナーシップは、単なるブランド化にとどまらない。AT＆Tの最先端の接続ソリューションとレッドブル・レーシングの卓越性の追求を組み合わせることで、このコラボレーションは、可能なことの限界を押し広げ続けることを約束している。

  • マクラーレンF1 T-モバイルとのパートナーシップを発表

    マクラーレンF1 T-モバイルとのパートナーシップを発表

    マクラーレンは、T-モバイルとの契約を発表し、急増する商業パートナーのリストに新たな名前を追加した。

    コンストラクターズ選手権をリードするだけでなく、マクラーレンはF1グリッド上のどのチームよりも多くのパートナーシップを誇っている。

    T-モバイルは公式パートナーとして契約を結んだが、今週末のオースティンでのアメリカグランプリから、チームの独占的5Gパートナーにもなる。

    マクラーレンにとって、これはマイアミとラスベガスもF1カレンダーに含まれているアメリカでのレース中にT-Mobileの5Gネットワークを活用できることを意味する。

    T-モバイルのブランドは、今年および今後、オースティンとラスベガスの両方で、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの車に掲載される。

    また、この契約の一環として、マクラーレンの通信ヘッドセットにもT-Mobileのロゴが付けられる。

    「T-モバイルをマクラーレン・レーシング・ファミリーに迎えることができ、大変嬉しく思う」とマクラーレンの共同最高商務責任者であるマット・デニントンは語った。

    「米国のファンベースが成長を続ける中、これらの地域におけるファンとの交流を活性化し、存在感を高めるのに役立つパートナーと協力できることは素晴らしいことだ」

    マクラーレン F1 T-モバイル

    マクラーレンは2024年シーズン開幕時に52社のパートナー企業を有しており、そのうち30社は米国に拠点を置いている。

    アメリカ企業との契約の数は、2016年にリバティ・メディアがF1の買収を完了して以来、スポーツ全体で増加している。

    今シーズンの開幕時には、グリッド上の全チームにおいて、パートナーの46.8％がアメリカ企業であり、リバティの関与以前の2倍以上の数となっている。

    マクラーレンは、さまざまな期間の契約を多数締結し、その価値を最大限に高めている。これは、コース上でのチームのパフォーマンスとともに、さらに増加している。

    チームはコンストラクターズタイトル獲得に向けたレースをリードしており、ランド・ノリスはドライバーズ選手権でも依然として優勝を狙える位置につけている。

    ノリスは、シンガポールでの前回のグランプリを圧倒的な強さで制し、52ポイント差で首位のディフェンディングチャンピオン、マックス・フェルスタッペンを追っている。

  • F1ブレーキ供給のブレンボ、サスペンションメーカーのオーリンズを買収

    F1ブレーキ供給のブレンボ、サスペンションメーカーのオーリンズを買収

    F1チームにブレーキを供給していることでも知られるブレンボが、サスペンション技術メーカーのオーリンズ・レーシングを4億500万ドルで買収することで合意したと発表した。これは、ブレーキメーカーとしては過去最大の買収となる。

    スウェーデンに拠点を置くオーリンズは、アポロ・グローバル・マネジメントが支援するテネコから完全買収され、ブレンボは声明で、支払いは手持ちの現金で行うと述べた。

    ブレンボのマッテオ・ティラボスキ最高経営責任者（CEO）は、オーリンズ社は「非常に相性が良く」、自動車市場への製品提供拡大に役立つと述べた。

    「今回の買収により、車両のコーナーにおける主要技術のシナジーを活用し、インテリジェントな統合ソリューションをお客様に提供するという戦略をさらに前進させることができる」と彼は述べた。

    イタリアのボンバッセイ家が約70％の株式を保有するブレンボは、今月初め、タイヤメーカーのピレリの株式5.6％すべてを売却し、2億8000万ユーロ以上の現金を得た。この動きにより、2つのイタリア企業グループの合併に関する憶測も終息した。

    声明では、オーリンズ・レーシングは、ロード用およびトラック用の次世代メカトロニクス・サスペンション技術の開発に専念し、「未来のモビリティのためのソリューション・プロバイダーとなる」というブレンボの使命を強化すると付け加えた。

    年末には約1億4400万ドルの収益が見込まれるオーリンズ・レーシングは、ショックアブソーバー、フロントフォーク、ステアリングダンパー、ソフトウェア、アルゴリズムなど幅広い製品を製造している。また、F1やMotoGPなどのモーターレース選手権のサプライヤーでもある。

    ブレンボ F1 ブレーキ

    同グループは、スウェーデンとタイの2つの生産施設に500名の従業員を擁し、さらに米国、ドイツ、タイ、スウェーデンに2つの研究開発センターと4つの流通および試験施設を構えているとブレンボは述べた。

    「ブレンボと力を合わせることで、新たな成長機会を切り開き、それぞれの強みと資産を活用してイノベーションを推進し、お客様と従業員により大きな価値を提供できることを楽しみにしています」とオーリンズ・レーシングのCEOであるトム・ウィッテンシュレイガー氏は述べた。

    買収は2025年初頭に完了する見込みである。

    BofA証券はブレンボの財務アドバイザーを務め、ジェフリーズはテネコの主幹事財務アドバイザーを務める。

  • F1、ホットウィールとライセンス契約…2025年に全F1マシンのミニカーを発売

    F1、ホットウィールとライセンス契約…2025年に全F1マシンのミニカーを発売

    F1とマテルは、F1をテーマにしたホットウィール製品を開発し、F1レースのスリルを1：64スケールで再現するという新たなグローバルライセンスパートナーシップを発表した。このパートナーシップは、今年、ユニークなF1カーのリリースで開始され、その後 2025年にホットウィールのフルラインナップが発売される。

    マテル・クリエイションズで発売された限定版ダイキャストカーは、このパートナーシップを記念して特別なホットウィールレーシングカラーを採用し、交換可能なタイヤ、フルメタルボディシャシー、特注のF1鋳造部品を搭載している。

    また、ホットウィールの象徴的な番号「68」がノーズ部分に描かれており、ブランドがデビューした年を楽しく表現している。2025年に発売される予定のフルラインナップには、F1チームの車が含まれ、F1の若いファン層にアピールする商品や、大人のコレクター向けの商品も展開される予定である。

    また、ファン向けのアクティベーションや小売りの機会を通じて、ホットウィールブランドがグランプリに登場し、2025年シーズンおよびそれ以降の特定のイベントで、家族が集まり、パートナーシップを祝うことになる。

    150カ国以上で販売されているホットウィールのシングル1:64アソートメントは、2023 年に世界のすべての玩具の中で最も売れた商品となった。半世紀以上にわたり、80億台以上の象徴的な車が販売されている。

    F1 ホットウィール（マテル）

    F1の最高商務責任者であるエミリー・プラザーは次のように述べている。

    「マテル社とのこのエキサイティングなコラボレーションにより、モーターレースの興奮とミニカーの楽しさが融合し、F1カーの細部まで手のひらで楽しむことができるでしょう。これは単なるパートナーシップにとどまらず、スピード、創造性、革新性を祝うものであり、ファンにスポーツとの新たな関わり方をもたらすでしょう」

    マテル社のホットウィール担当エグゼクティブバイスプレジデント兼車両および組み立てセット責任者であるロベルト・スタニチ氏は次のように述べている。

    「ホットウィールは常にチャレンジャースピリットを育むことに注力してきたので、F1とのパートナーシップは自然でエキサイティングな組み合わせだ。このパートナーシップにより、世界最大のファンコミュニティ2つが集まり、車とレースへの情熱を共有できるようになる。F1とのコラボレーションにより、子供たちがF1レースのスリルを再現し、プロのように運転できるプログラムを考案した。このプログラムは、世界規模で当社の忠実なコミュニティを惹きつけるでしょう。ホットウィールと同様に、F1はスリルと車の性能がすべてだ。当社が考案した幅広いコレクションは、デジタルや小売店での販促活動など、消費者との接点を増やすことで、F1のファン層を次のレベルへと引き上げるでしょう」

  • レッドブルF1 ハードロックとのスポンサー契約延長を発表

    レッドブルF1 ハードロックとのスポンサー契約延長を発表

    レッドブル・レーシングはハードロックとのパートナーシップの複数年延長を発表。両社はこの契約を「グローバルな提携」と表現している。

    世界中に250店舗のハードロック・カフェを展開する同社は、F1における存在感をさらに高めることを約束しており、マイアミとラスベガスのグランプリでもその関与が注目されている。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「ハードロック社とのパートナーシップをさらに3年間延長できることを誇りに思う。また、このようなエキサイティングで象徴的なブランドと今後も一緒に仕事ができることを楽しみにしている」と述べた。

    「ハードロックがチームへのコミットメントを倍増させることは、我々が築き上げた揺るぎないパートナーシップの証であり、過去3年間にわたってコース上およびコース外で達成したことを確固たるものにする」

    「今後もさらに多くの取り組みを共に実施し、世界中の観客を魅了し続けることに疑いの余地はない。また、パートナーシップの期間中、さらなる革新とコラボレーションを実現することを楽しみにしている」

    レッドブルとハードロックの継続的な関係は、メキシコとブラジルのグランプリの両方でさらに伝えられ、後者の乳がん研究のための資金調達キャンペーンであるPINKTOBERキャンペーンをマシンに表示する。フェルスタッペンとペレスの両者は、両方のレースでピンクのオーバーオールを着用し、キャンペーンをさらに推進する。

    レッドブル・レーシング

    レッドブル、2023年のF1チームの収益が3億700万ポンドに増加
    レッドブル・レーシングは、圧倒的な記録を打ち立てたシーズンを終え、2023年度のF1チームの収益増加を記録した。

    オーストリアのエナジードリンクブランドであるレッドブルは、2023年度の財務年度の収益を3億700万ポンドと報告しており、前年度より3,000万ポンド増加している。

    しかし、レッドブルの全体的な利益は200万ポンドから120万ポンドに減少した。報告書には、「コストベースの増加は主に成功報酬によるもので、2023年のコース上でのチームのパフォーマンスを反映している」と記載されている。

    レッドブル・レーシングはF1史上、どのチームよりも圧倒的なシーズンを過ごし、マックス・フェルスタッペンは22のグランプリのうち19勝を収めた。

    チームメイトのセルジオ・ペレスはサウジアラビアとアゼルバイジャンで優勝し、レッドブル以外のチームの勝利はシンガポールでのカルロス・サインツによるものだけだった。

  • LVMHとのパートナーシップでF1表彰台に本物のシャンパンが復活の見通し

    LVMHとのパートナーシップでF1表彰台に本物のシャンパンが復活の見通し

    F1の表彰台に本物のシャンパンが再び登場するのも間もなくのことだろう。

    表彰台に本物のフランス製シャンパンを浴びせるのは、このスポーツでは昔から行われてきた伝統であるが、ここ数年はスポンサーであるフェラーリ・トレンティーノの提供で、ドライバーたちはイタリアのスパークリングワインを浴びせていた。

    しかし、その状況は間もなく変わるだろう。F1の商業オーナーであるリバティ・メディアは、LVMHと10年間のスポンサー契約を締結した。英大衆紙ザ・サンは、この契約の価値は今後10年間で10億ドルに上ると推定している。

    LVMHはフランスの多国籍企業で、ルイ・ヴィトン・モエ・ヘネシーの略称である。モエ・エ・シャンドンは、F1のシャンパンとして象徴的なブランドである。

    また、LVMH傘下のタグ・ホイヤーも、F1ではよく知られたブランドである。

    「商業的な取り決めを拡大する機会は、ビジネスがプラットフォームを成長させ続ける中で、F1に対する我々のビジョンを象徴するものです」とリバティ・メディアのCEO、グレッグ・マフェイは述べた。

  • F1、LVMHとのパートナーシップ締結を発表…2025年から10年契約

    F1、LVMHとのパートナーシップ締結を発表…2025年から10年契約

    F1は、高級ブランドグループのLVMHが2025年にグローバルパートナーとなることを発表した。この年は、このスポーツが75周年を迎える年である。10年間の新たな契約には、ルイ・ヴィトン、モエ・ヘネシー、タグ・ホイヤーなど、LVMHの象徴的なブランドが含まれる。

    F1とLVMHの声明では、この契約は「世界をリードするラグジュアリーブランドとモータースポーツの最高峰との前例のない合意」であり、来シーズンにローンチされる予定であると説明している。

    「F1は、世界的なスポーツとエンターテイメントの架け橋として、現在も絶大な人気と文化的関連性、そして全体的な興奮を巻き起こしている」

    「LVMHグループの創造性と卓越性という価値観と、F1の革新性と高性能という価値観が交差するこのパートナーシップにより、両者の最高の要素が融合し、スリリングなスポーツとエレガントなアート・ド・ヴィーヴル、ホイール・トゥ・ホイールのレースと時を超えたクラフトマンシップを組み合わせた、他に類を見ない体験が愛好家やファン、顧客に提供されることになる」

    「1950年のF1誕生から今日に至るまで、LVMHとその傘下のブランドは、このスポーツの一翼を担ってきた。この新たなパートナーシップにより、F1とLVMHは、各ブランドが独自の専門知識、伝統、エネルギーを注ぎ込み、コラボレーションを強化しながら、この素晴らしい物語の新たな章を書き加えていくことに興奮している」

    パートナーシップの詳細は、2025年初頭に発表される予定である。

    リバティ・メディアの社長兼最高経営責任者（CEO）であるグレッグ・マフェイは「LVMHとF1は、リバティ・メディアの中核をなす価値である創造性と革新性の限界を常に押し広げている2つのグローバルブランドである」と語った。

    「昨年ラスベガス・グランプリでLVMHのメゾンの1つと協力できたことは非常に喜ばしく、今回、グループがグローバルパートナーとなったことで、当社との関係をさらに拡大できることを嬉しく思う」

    「商業的な取り決めを拡大する機会は、F1がプラットフォームを成長させ続けるという我々のビジョンを象徴するものだ。今後、ベルナール・アルノー氏とフレデリック・アルノー氏と協力できることを楽しみにしている」

    F1 LVMH2025年より10年間の歴史的な契約により、LVMHがF1のグローバルパートナーに。左から右へ – ステファノ・ドメニカリ（F1社長兼CEO）、ベルナール・アルノー（LVMHグループ会長兼CEO）、グレッグ・マフェイ（リバティ・メディア社長兼CEO）、フレデリック・アルノー（LVMHウォッチCEO）。

    LVMHグループの会長兼CEOであるベルナール・アルノーは「人々、卓越性の追求、そして革新への情熱は、我々のメゾンとF1の活動の中心にある。モータースポーツでもファッションでも、時計製造でもワインやスピリッツでも、成功への道のりではあらゆる細部が重要となる」と語った。

    「我々のアトリエでも、世界中のサーキットでも、限界を打ち破ろうとする絶え間ない探求が我々のビジョンを鼓舞している。そして、これがF1と我々のグループの間のこの偉大でユニークなパートナーシップに我々が与えたい意味である」

    F1のステファノ・ドメニカリ会長兼CEOは「我々のスポーツは卓越性の絶え間ない追求を基盤としており、それはLVMHの価値観の核心にも通じるものだ。ですから、この歴史的なパートナーシップが2025年に始まることを発表できることを嬉しく思う」と語った。

    「F1が世界的な成長を続け、より多様で新しい観客を惹きつけている中、LVMHの強さと広さは、我々の素晴らしいスポーツの遺産とファンの体験を継続的に向上させるという我々の目標にとって、完璧なパートナーとなるだろう」

    「これは両社にとって画期的なパートナーシップであり、これを実現するためのビジョンと献身を示してくださったベルナール・アルノー氏とフレデリック・アルノー氏に感謝したいと思う」

    LVMHウォッチ部門のCEOであるフレデリック・アルノーは次のように締めくくった。「近年、F1は世界で最も人気のあるスポーツのひとつとなっている。F1は活気のある競技であり、革新、チームワーク、パフォーマンスなど、我々にとって非常に重要な価値観を反映している」

    「長年にわたり、我々のいくつかのメゾンは、ユニークな体験や祝祭の瞬間を創出するために、F1への投資を選択してきた。我々のメゾンとグループの専門知識を活かし、F1が世界中で提供する体験の次元をさらに拡大していきたい。このパートナーシップは始まったばかりだが、これから迎えるシーズンは素晴らしいものになるだろう」

  • レッドブルF1 タグ・ホイヤーとのコラボ第2弾となるコネクテッドウォッチを発売

    レッドブルF1 タグ・ホイヤーとのコラボ第2弾となるコネクテッドウォッチを発売

    タグ・ホイヤーとレッドブル・レーシングが再びタッグを組み、コラボレーション第2弾となるコネクテッドウォッチ「TAG Heuer Connected Calibre E4 45MM x Oracle Red Bull Racing Edition」を発表した。

    表彰台274回、レース優勝118回、ドライバーズ・チャンピオンシップ7回、コンストラクターズ・チャンピオンシップ6回という華々しい戦績を残してきたのが、レッドブル・レーシング。

    タグ・ホイヤーとこのF1名門チームとが再びタッグを組み、今回発表したのが、ユニークな新作「TAG Heuer Connected Calibre E4 45MM x Oracle Red Bull Racing Edition」。両ブランドが誇るモーターレーシングのDNAを体現し、先端テクノロジーとレースのスリルをシームレスに融合している。

    精度と革新性で築かれたパートナーシップ
    2016年にパートナーシップをスタートして以来、タグ・ホイヤーとレッドブル・レーシングは、パワフルな関係へと進化を遂げてきた。精度、革新性、さらにパフォーマンスの飽くなき追求という共通の価値観の証として、この関係はより豊かなものとなり、共にそれぞれをその分野をリードする存在にしている。

    タグ・ホイヤーもレッドブル・レーシングも、可能性の限界を押し広げ続け、互いの強みを引き出すことで、ファンや顧客に比類のない体験を届けてきた。とりわけ、モナコGPをはじめとするF1レースでの数々の勝利、コラボレーションウォッチの発表など、両ブランドにとっての最大の節目となる瞬間を共に祝ってきた。

    コネクテッドウォッチとパドックを繋ぐ初の試み
    コラボレーションウォッチ「タグ・ホイヤー フォーミュラ1 x レッドブル・レーシング スペシャルエディション」が好評を博したのを受けての第2弾となる新作「TAG Heuer Connected Calibre E4 45MM x Oracle Red Bull Racing Edition」は、従来のタイムピースの概念を超越し、卓越したモーターレーシングの真髄を表現している。最先端のソフトウェア、レッドブル・レーシングの鮮やかなチームカラーであるブルーとレッドを強調する特製ストラップ、ウォッチフェイスの融合が、唯一無二のユーザーエクスペリエンスをもたらす。このスペシャルエディションは、レッドブル・レーシングの幅広い熱狂的なファン層ようデザインされ、シーズン中の同チームのドライバーたちの活躍を追うのに最適なアクセサリーとなっている。

    ブラックDLCグレード2チタン製45 mmケースと、60分目盛りを配したブラックセラミック製ベゼル、ハイエンド レーシングの美学と機能的デザインにこだわる人にアピールする魅力を湛えている。また、ブラックDLCグレード2チタン製の超軽量ケースバックにはPPG (光学式心拍) センサーが搭載されているので、サーキットで大活躍するだけでなく、それ以外の場所でも頼りになる相棒となってくれる。モーターレーシングの世界にオマージュを捧げるデザイン哲学が、レッドブル・レーシングとのパートナーシップを通じて、スピードと競争の本質を見事に捉えている。

    今回のために特別に用意された個性的なストラップは、ブラックのラバーをベースにブルーのレザーをはめ込み、レッドのラインでアクセントをつけたバイマテリアル仕様。ライトグレーとブルーの同系色の洗練されたステッチがハーモニーを奏でる。ブルーのレザーには、サーキットに着想を得た独自のアスファルトグリップ仕上げが施され、モーターレーシングのDNAとレッドブル・レーシングのデザインコードが凝縮されている。また、クラシックなデザインも楽しめるよう、交換用のブラックラバー ストラップも同梱され、搭載された専用のソフトウェアを楽しみながら、気分に合わせてスタイルをカスタマイズすることもできる。いずれのストラップにも、タグ・ホイヤーのシールドロゴが入ったブラックDLCグレード2チタン製のバックルが付いている。

    レッドブル・レーシング

    レッドブル・レーシングの世界を腕元に
    タグ・ホイヤーとレッドブル・レーシングは、数々のシーズンで共に成功を収めてきたことで、今回、長年にわたり情熱とひたむきな想いを共有することによって築かれた両者の並外れた協力関係をさらに強固なものにしようとしている。この「TAG Heuer Connected Calibre E4 45MM x Oracle Red Bull Racing Edition」により、タグ・ホイヤーはレッドブル・レーシングとの旅を続け、ファンに、モータースポーツの世界に心ゆくまで浸れる、これまでにないエキサイティングな体験やアクティベーションを提供していく。

    新作モデルは、デジタル体験をカスタマイズさせることが可能で、発売時に選べるウォッチフェイスは4種類。

    「Season」と名付けられたヒーローウォッチフェイスのベゼルにはチームが参戦するすべての開催国の国旗が表示され、週末にチームが出場する現在の国がハイライトされる。レッドブル・レーシングのドライバーであるマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのフィニッシュ順位を反映し、1年を通してアップデートされていく。2つ目のウォッチフェイス「Asphalt」は、サーキットから着想を得た質感が、ユーザーエクスペリエンスにダイナミックな視覚的効果をもたらし、ユニークで没入感のある体験に誘う。

    さらに、2022年に発表された「タグ・ホイヤー フォーミュラ1 クロノグラフ レッドブル レーシング 」をアレンジしたウォッチフェイスと、今年のレッドブル・レーシングカーの名前にインスパイアされた「RB20」ウォッチフェイスも用意された。

    レッドブル・レーシングの専用アプリも特徴のひとつで、1年を通じてレッドブル・レーシングのレースの旅をくまなくフォローすることができる。各レース前までにはカウントダウンが表示され、週末には金曜日のフリー走行から日曜日のレースまでチームの勇姿が映し出され、レースへの期待を高める。さらにレース後は、レッドブル・レーシングのドライバーとチームのポイントランキング順位が更新され、F1とのつながりを途切れさせない。レッドブル・レーシングが勝利した時に配信される通知機能もあり、オプションで同チームが誇るドライバーのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの勝利に関する最新情報を受け取れ、ファンを飽きさせない。

    タグ・ホイヤーの真のスピリットとキャリバー E4を備えた「TAG Heuer Connected Calibre E4 45MM x Oracle Red Bull Racing Edition」は、1日フルに使えるバッテリーを搭載し、感動的なパフォーマンスを発揮する。タグ・ホイヤーとレッドブル・レーシングの基本的価値観と完璧にマッチするこのパートナーシップは、卓越性の追求だけでなく、モータースポーツをこよなく愛する想いをも象徴し、それぞれのチャンピオンとしての地位を確固たるものにしている。また、ランニング、ウォーキング、ゴルフ、健康管理のモニタリングなど、この新作モデルはあらゆる面をカバーし、さまざまなセンサーが、ウェルビーイング指標を提供する。さらに、ストップウォッチ、タイマー、アラームなど、多彩なスポーツ＆ユーティリティアプリも搭載。どんなときにも寄り添ってくれるパーフェクトなウォッチとなる。

    コネクテッドウォッチのパッケージにもレッドブル・レーシングの躍動的なスピリットが反映され、内側には、アイコニックなブルーにレッドとイエローのタッチを施し、タグ・ホイヤーとレッドブル・レーシングのロゴがあしらわれている。ディテールへのこだわりは、カウンターボックスやスリーブにまで及び、このコラボレーションの格調高さを強調している。

    このコネクテッドウォッチは、両ブランドにとっての大きなマイルストーンとなる。タグ・ホイヤーが誇るモーターレーシングのヘリテージと、レッドブル・レーシングのF1におけるダイナミックな存在感が融合し、モータースポーツ愛好家だけでなく時計愛好家も魅了するこれまでにないモデルが誕生した。

    歴史に残る新たな快挙に乾杯！

    レッドブル・レーシング タグ・ホイヤー
    TAG Heuer Connected Calibre E4 45MM x Oracle Red Bull Racing Edition
    SBR8A80.EB0365 / 236,500円（税込）

    キャリバー E4
    Wear OS by Google 搭載 – Wear OS by Google（Wear OS 3）
    バッテリー：430m Ah 終日バッテリー
    バッテリー持続時間：1日（ウェルネスのモニタリングを含む）
    充電時間：約1時間30分でフル充電（気温15～45°Cの場合）
    センサー：心拍計、コンパス、加速度計、ジャイロスコープ、マイク

    ブラックDLCグレード2チタン製ケース / 直径45 mm / 防水50ｍ / ブルーとレッドのレザー＆ラバー バイマテリアルストラップ

    Wear OS by GoogleはGoogleの商標。
    *実際のバッテリー持続時間は、使用するアプリ、通知数、デバイス設定、充電サイクル数、スクリーンの明るさ、Wi-fiの使用など、多くの要因によって異なる。

  • F1、超効率的ロジスティクス戦略の一環として持続可能な航空燃料に投資

    F1、超効率的ロジスティクス戦略の一環として持続可能な航空燃料に投資

    F1は、2030年までにネットゼロ達成を目指すという超効率的なロジスティクス戦略の一環として、持続可能な航空燃料(SAF)への初の投資を発表した。

    投資の第一段階では、3月のオーストラリアグランプリ以降のフライアウェイレースの航空貨物について、グローバルパートナーであるDHLを通じてSAFの購入に重点的に取り組み、今シーズンの航空貨物便の約20％をカバーする。

    SAFを使用することで、1フライトあたりの関連炭素排出量*を80％削減できると推定されており、2024年シーズンにSAF購入の対象となったフライトは、従来の航空燃料を使用した場合と比較して、4,500 tCO2e(二酸化炭素換算トン**)以上の削減が見込まれる。

    この投資の第一段階では、F1は、業界で認められている「book and claim」モデルを使用して、DHLのGoGreen Plusサービスを通じてSAFを調達している。業界とSAFのインフラが拡大しているため、F1の貨物を輸送する貨物機に直接SAFを給油することはできない。代わりに、DHLはF1に必要な燃料量を「予約」できるようにし、その燃料は、SAFが直接利用可能な他の航空機のサプライチェーンに追加される。

    これにより、F1がカーボンフットプリントで「請求」する前に、すべての炭素削減量が検証され、高い水準の製品品質とトレーサビリティが確保される。このモデルは、現在のSAFの量で炭素排出量を削減し、将来的な市場成長を促すのに役立つ。

    SAFとは何なのか、そしてなぜフォーミュラ1がそれに投資しているのか？

    SAFは、F1のスポーツと運営全体における持続可能な燃料への継続的な移行の最新事例である。2026年からはF1カーは100％の持続可能な燃料で走ることになり、F2とF3は2023年の開始以来、サウジアラムコ社との提携により55％の持続可能な燃料を使用しており、FIAのセーフティカーとメディカルカーは現在40％の持続可能な燃料を使用している。

    ヨーロッパで開催されるグランプリでは、バイオ燃料で走るトラックが使用され、また、バイオ燃料などの代替エネルギーソリューションがカレンダー上のイベント全体で使用される。来シーズンからは、F1は、ピットレーンやパドックなど、ヨーロッパで開催されるすべてのグランプリの主要な運営エリアに、Aggrekoが提供する低炭素電力ソリューションを使用し、供給地域の排出量を90％以上削減する。

    「F1は常に革新の最前線にあり、持続可能な航空燃料への初期段階の投資は、2030年までにネットゼロを実現するというのコミットメントに対する献身の証です」とF1のESG部門責任者エレン・ジョーンズは述べた。

    「SAFはビジネスにおける最新のステップであり、コース上およびコース外での代替燃料が炭素排出量を大幅に削減できることを強調しています。この持続可能性戦略の実現は、私たちのスポーツ全体にわたる協調的な行動によってのみ可能となります」

    DHLモータースポーツロジスティクス部門のポール・ファウラー部長は次のように付け加えた。

    「F1との長年にわたるパートナーシップは、革新と卓越性に対する情熱を共有することから築かれてきました。私たちは、フォーミュラ1の車や機材を世界中に輸送するにあたり、当社の専門知識を最大限に活用することを約束しています。モータースポーツロジスティクスにおける40年にわたる専門知識を活かし、私たちは温室効果ガス排出量の削減に重点的に取り組み、一歩一歩、モータースポーツの持続可能性を高めていきます」

    *SAFは、ライフサイクル全体における温室効果ガス排出量を80％削減している。これには、原材料の初期抽出から航空機エンジンでの最終燃焼までのすべての段階が含まれる。
    **CO2とCO2eの違いは、CO2eでは炭素だけでなく、他のすべての温室効果ガスも考慮している点である。

  • RB F1チームの冠スポンサーVISAを米司法省がデビット決済独占で提訴

    RB F1チームの冠スポンサーVISAを米司法省がデビット決済独占で提訴

    世界最大の決済ネットワークのひとつであり、RB F1チームのタイトルスポンサーのひとつであるVISA（ビザ）が、米国司法省から訴えられている。

    VISAは、CashApp（キャッシュアップ)とともに、今シーズン開幕時にファエンツァを拠点とするチームのスポンサーとなり、ビザ・キャッシュアップRBと呼ばれるチームを結成した。

    VISAのような大手ブランドを誘致できたことは、チームとスポーツにとって大きな成功と見なされた。

    この訴訟について、司法省はVISAが「デビット取引市場における独占企業」であり、1890年のシャーマン反トラスト法の第1条および第2条に違反していると主張している。

    上院および下院の議員がF1がアンドレッティの入札を拒否したことで違反していると主張しているこの法律は、州間または外国間の「取引制限」を禁じている。

    メリック・ガーランド司法長官は、訴訟の概要を説明する声明の中で、VISAが4兆ドルを超える市場で「オンラインデビット取引の70％」という「独占的権力を維持」するために、「競合する決済ネットワークを利用する加盟店や銀行に罰則を与える違法な反競争的合意の網を張り巡らせている」と司法省が考えていると主張した。

    ガーランド「市場参入を希望する企業に対しては、協力を拒めば高額な手数料を請求し、協力すれば多額の報酬を約束することで、競争をしないという違法な合意を強制している」と続けた。

    「その結果、VISAは競争市場で請求できる料金をはるかに上回る手数料を徴収する力を不法に蓄積したデビット市場が生まれた」

    司法省は、VISAが米国での取引で70億ドル以上の手数料を徴収しており、「その金額のかなりの部分がVISAの違法行為によるもの」であると主張している。

    RB・フォーミュラワン・チームビザ・キャッシュアップRBには角田裕毅が所属

    VISAが回答
    VISAは、この訴訟に対して、デビットカードのシステムに関するDOJの主張は「現実を無視している」と主張した。

    「オンラインで何かを購入したり、店舗で会計をしたことのある人なら、商品やサービスに対する新しい支払い方法を提供する企業が、今も拡大し続けていることを知っているはずだ」とVISAのジュリー・ロットンバーグ法務部長は述べた。

    「この訴訟は、VISAが成長を続けるデビットカード市場において、多くの競合企業のひとつに過ぎず、参入企業が繁栄しているという現実を無視している」

    「我々は、これまで築き上げてきた決済ネットワーク、推進してきたイノベーション、そして実現してきた経済的機会を誇りに思っている」