カテゴリー: F1スペインGP

マクラーレンのオスカー・ピアストリがF1スペインGPで今季5勝目を挙げ、チームメイトのランド・ノリスとのワンツーフィニッシュで圧巻の週末を締めくくった。予選では0.209秒差でポールポジションを奪取し、決勝ではタイヤ戦略と的確なレースコントロールで勝利を手にした。

レース終盤にはセーフティカーが導入され、再スタート後にフェルスタッペンとラッセルが接触。レッドブルのフェルスタッペンには10秒ペナルティが科され、5位から10位に降格した。

一方で、ヒュルケンベルグはザウバーに今季初の大量得点をもたらすなど、ミッドフィールドにも明暗が分かれる展開となった。

ストロールの欠場により1台体制となったアストンマーティンではアロンソが母国で意地を見せて今季初ポイントを獲得。角田裕毅はピットスタートから追い上げるも13位でレースを終えた。

ストロール欠場、角田はピットスタートに
3回のプラクティスとスリリングな予選を経て、スペインGP決勝（全66周）が始まった。予選ではオスカー・ピアストリがランド・ノリスを0.209秒上回り、自身今季4度目のポールポジションを獲得。この差は今季最大のポール獲得差となった。

決勝前夜には、ランス・ストロールがレースを欠場するとのニュースが飛び込んだ。アストンマーティンによれば、ストロールは過去6週間にわたり手首と手の痛みに悩まされており、これは2023年の自転車事故後に受けた手術が関係していると診断された。治療のため再手術を受けることが決まり、代役を立てるには遅すぎたため、アストンマーティンはフェルナンド・アロンソ1台で決勝に臨んだ。

ストロールが予選14番手だったことから、それ以下のドライバーは1つずつ繰り上がり、角田裕毅はパルクフェルメ下でのセットアップ変更によりピットレーンスタートとなった。

スタート時の気温・路面温度は高く、全車がソフトタイヤを選択する中、角田裕毅のみがミディアムタイヤを選択。マクラーレン勢は新品を投入したが、他のトップ10勢は使用済みタイヤを履いていた。

ピアストリがポールポジションから力強いスタートを決めた

序盤戦：ピアストリ先行、ノリスが逆転ののろし
フォーメーションラップを終えた後、ピアストリは好スタートを決めてホールショットを奪う。ターン1ではノリスがフェルスタッペンとラッセルに挟まれるも、フェルスタッペンが2番手に浮上。ラッセルはハミルトンとルクレールに抜かれ6番手へ後退。アントネッリはエスケープゾーンに入りポジションを落としたが、ガスリーとハジャーはポジションを維持。ヒュルケンベルグは5つ順位を上げて10番手に浮上した。

4周目時点でピアストリは2秒のリード。ラッセルは「ブレーキング時に他車が動いている」と無線で不満を漏らし、トト・ヴォルフは「集中しろ」と声をかけた。

リプレイでは、ローソンがアロンソのリアに接触していたことが判明。アルボンも巻き込まれてフロントウイングを破損し、7周目にピットインして最後尾へ。

ルクレールとハミルトンは4番手争いを展開。9周目にルクレールがターン1で仕掛けるも、ハミルトンが激しく抵抗。だが、ノリスとの差が広がる中、チームから「ルクレールを先に行かせろ」と指示が出され、ハミルトンは従った。

角田裕毅やヒュルケンベルグ、ベアマンらがピットイン。サインツは極めて遅いピット作業で最後尾へ。11周目、ピアストリが3秒超のリードを維持する中、ノリスがフェルスタッペンを猛追。「グリップがない」とフェルスタッペンは無線で訴え、ピアストリも「リアに苦労している」と報告。

13周目、ノリスがターン1でフェルスタッペンをパス。1周後、フェルスタッペンはソフトへ交換し、8番手で復帰。

中盤戦：3ストップを試すフェルスタッペン
アロンソはターン5でグラベルに飛び出し、15番手で復帰。復帰の仕方が危険として審議対象となったが、調査不要と判断された。

アロンソは母国レースで激しく攻めた結果、グラベルに飛び出す場面も

16周目にミディアムへ交換。ハミルトンも17周目にピットイン。「アンダーカットを狙っている」との指示を受けた。ルクレールも18周目にピット。フェルスタッペンはメルセデス2台を抜き、3番手に浮上。

22周目にノリスがミディアムへ交換し、3番手で復帰。23周目にピアストリもピットへ。だが、5秒差でフェルスタッペンがトップに浮上。

25周目、ピアストリ、ノリス、フェルスタッペンがトップ3。4番手にルクレール、以下ハミルトン、ラッセル、アントネッリ、ハジャー、ガスリー、ヒュルケンベルグ。

ローソンとアルボンが再び接触し、アルボンは2度目のフロントウイング損傷。ピットで10秒ペナルティを消化後、リタイア。ペナルティの持ち越しを避ける目的と見られる。

フェルスタッペンは29周目に再びピットし、ミディアムを装着。3ストップ戦略が濃厚に。

終盤戦：セーフティカー出動、混乱のラストスティント
47周目、ヒュルケンベルグとハミルトンがピット。48周目、フェルスタッペンが3度目のピットで中古ソフトを装着。角田裕毅が前を譲った。

ノリスとピアストリも順にピット。上位勢の順位は変わらず。ローソンとベアマンが再び接触し、フェルスタッペンは「バカどもだ」と無線で激怒。

アントネッリがターン10でストップし、セーフティカーが出動。上位陣は再度ピットイン。フェルスタッペンはハードを装着されたが「これしか残っていなかった」とされる。

セーフティカー出動により各車が一斉にピットイン、マクラーレン勢もタイヤ交換を実施

60周目に再スタート。ピアストリは冷静に加速、フェルスタッペンは大きなスナップ。ルクレールが接触しながらも3番手へ浮上。

続いてラッセルと接触、フェルスタッペンがエスケープゾーンへ。1件目は不問とされたが、2件目の接触で「衝突の原因」とされ10秒ペナルティ。

チェッカー：ピアストリ完勝、フェルスタッペンは10位転落
ピアストリが冷静に逃げ切り、2.471秒差でノリスを抑えて優勝。マクラーレンは今季2度目の1-2を達成し、両ランキングでリード拡大。

ルクレールは3位を守り、フェルスタッペンとの接触はレース後に審議。ラッセルが4位、ヒュルケンベルグがKickザウバーに貴重な5位をもたらした。

ハミルトンは6位で、7位のハジャーを0.5秒差で抑えた。ガスリーが8位、アロンソは母国で9位入賞。10位にフェルスタッペンが滑り込み、以降ローソン、ボルトレト、角田裕毅、サインツ、コラピント、オコン、ベアマンが続いた。アントネッリとアルボンはリタイア。

この結果、ピアストリはノリスに対しドライバーズ選手権で10ポイント差をつけ、フェルスタッペンとの差は49ポイントに。

ピアストリとノリスが混乱の展開を制し、バルセロナで再び1-2フィニッシュを達成

キークオート「マックスが3ストップを選んだのは少し驚きだったけど、あと少しでうまくいくところだった。全体的に素晴らしい週末だった。必要なときにしっかりペースを出せたし、チームの努力に感謝したい。初日のプラクティスは良くなかったけど、そこから立て直せた。モナコの失望から良い形で巻き返せた」――オスカー・ピアストリ

2025年F1スペインGP終了後、ドライバーおよびコンストラクターズランキングにいくつもの重要な変動があった。マクラーレンがドライバーズ・コンストラクターズ両部門でリードを広げる一方で、フェラーリがコンストラクターズランキングで2位に浮上。さらに中団ではヒュルケンベルグの活躍がランキング争いを大きく揺るがせた。

オスカー・ピアストリはスペインGPでポール・トゥ・ウィンを決め、今季5勝目を挙げた。ドライバーズポイントは161点から186点に上昇し、選手権首位をがっちりと固めた。ランド・ノリスも176点まで加算し、マクラーレン勢が選手権1-2体制をより強固なものにしている

マックス・フェルスタッペンは終盤にジョージ・ラッセルとの接触によるペナルティを受け、5位から10位に後退。ポイントは136点から137点へとわずかに加算されたのみで、マクラーレン勢との差がさらに広がった。

メルセデスのラッセルは111点でランキング4位を維持。フェラーリ勢のシャルル・ルクレール（94点）、ルイス・ハミルトン（71点）も着実に加点したが、コンストラクターズ争いではフェラーリがその総合力で抜け出す形となった。

フェラーリはこのスペインGPで23点を獲得し、コンストラクターズポイントを142点から165点へと伸ばして、ランキング2位に浮上。これによりメルセデス（159点）とレッドブル（144点）を逆転し、上位争いの構図が大きく塗り替えられた。マクラーレンの独走が続くなか、2位争いはますます激しさを増している。

中団勢ではニコ・ヒュルケンベルグが躍進。スペインGPで5位フィニッシュを果たして10点を加算し、ドライバーズランキングは15位（6点）から11位（16点）へと急浮上した。この活躍により、所属するザウバーも一気に10点を加え、アストンマーティンと並ぶ16点でコンストラクターズ8位タイに並んでいる。

レーシングブルズのアイザック・ハジャーもポイントを積み上げ、21点でランキング9位に浮上。ルーキーながら安定した走りでシーズンを通じて着実な存在感を見せている。

また、地元スペインGPでフェルナンド・アロンソが9位入賞を果たし、待望の今季初ポイントを獲得。ランキングは18位に上がり、アストンマーティンにとっても貴重な2点となった。

コンストラクターズランキングではマクラーレンが362点で独走を続ける一方、フェラーリ、メルセデス、レッドブルによる2位争いが激化。中団ではザウバーとアストンマーティンの並走が注目され、シーズン後半に向けた勢力図に変化の兆しが見えてきた。

次戦カナダGPは6月15日に決勝を迎える。選手権争い、コンストラクターの接戦、そして中団の力関係など、多くの注目点が交錯する1戦となるだろう。

2025年F1ドライバーズポイント

1．オスカー・ピアストリ （マクラーレン） – （186）
2．ランド・ノリス （マクラーレン） – （176）
3．マックス・フェルスタッペン （レッドブル） – （137）
4．ジョージ・ラッセル （メルセデス） – （111）
5．シャルル・ルクレール （フェラーリ） – （94）
6．ルイス・ハミルトン （フェラ－リ） – （71）
7．アンドレア・キミ・アントネッリ （メルセデス） – （48）
8．アレクサンダー・アルボン （ウィリアムズ） – （42）
9．アイザック・ハジャー （レーシングブルズ） – （21）
10．エステバン・オコン （ハース） – （20）
11．ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー） – （16）
12．ランス・ストロール （アストンマーティン） – （14）
13．カルロス・サインツJr. （ウィリアムズ） – （12）
14．ピエール・ガスリー （アルピーヌ） – （11）
15．角田裕毅 （レッドブル） – （10）
16．オリバー・ベアマン （ハース） – （6）
17．リアム・ローソン （レーシングブルズ） – （4）
18．フェルナンド・アロンソ （アストンマーティン） – （2）
19．ガブリエル・ボルトレト （ザウバー） – （-）
20．ジャック・ドゥーハン （アルピーヌ） – （-）
21．フランコ・コラピント （アルピーヌ） – （-）

2025年 F1コンストラクターズポイント

1．マクラーレン – （362）
2．フェラーリ – （165）
3．メルセデス – （159）
4．レッドブル – （144）
5．ウィリアムズ – （54）
6．レーシングブルズ – （28）
7．ハース – （26）
8．ザウバー – （16）
9．アストンマーティン – （16）
10．アルピーヌ – （11）

2025年のF1世界選手権 第9戦スペインGPの決勝が6月1日（日）にバルセロナ＝カタルーニャ・サーキットで行われ、オスカー・ピアストリが堂々たる勝利を収め、チャンピオンシップリードをさらに拡大した。チームメイトのランド・ノリスとともにマクラーレンによる1-2フィニッシュを達成したが、レース終盤にはマックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルの接触による波乱もあった。角田裕毅は13位だった。

ポールポジションからスタートしたピアストリは完璧な蹴り出しを見せ、序盤にリードを築いた。一方、ノリスはターン1でフェルスタッペンに先行を許し、2番手から3番手に後退。その後ノリスはフェルスタッペンを抜き返すが、最初のピットストップ後にはフェルスタッペンが両マクラーレンをアンダーカットでかわして首位に浮上した。

しかしこの状況は長く続かず、フェルスタッペンは2回目のピットストップを早めに行い、再びピアストリにトップを譲る。この時点でフェルスタッペンが3ストップ戦略を採るのではないかとの見方が強まり、終盤に新品タイヤで追い上げてくる可能性がマクラーレン陣営を警戒させた。

セーフティカー再開後に混乱 勝負決めた冷静なピアストリ
実際にフェルスタッペンは3ストップ戦略を採用したが、終盤にメルセデスのキミ・アントネッリがマシントラブルでコース脇にストップし、セーフティカーが導入されたことで情勢は一変。これを機に上位勢の多くが再度ピットインした。

再スタート後の残り6周のスプリントでは、ピアストリとノリスが後続を引き離し、フェルスタッペンはシャルル・ルクレールに抜かれて3番手から4番手に後退。その後ラッセルと接触し、エスケープロードへ押し出された。無線でポジション返上を指示されたフェルスタッペンだったが、再びラッセルと接触。このアクシデントにより、フェルスタッペンには10秒のタイムペナルティが科された。

前方では混乱なくピアストリがトップでチェッカーを受け、今季5勝目を挙げた。2位にはノリス、3位にはフェラーリのルクレールが続いた。

ラッセルは4位でフィニッシュし、キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグが15番グリッドから5位に躍進する見事な走りを見せた。

フェラーリのルイス・ハミルトンが6位、レーシングブルズのアイザック・ハジャーが7位で続き、アルピーヌのピエール・ガスリーが8位。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは今季初ポイントとなる9位を獲得した。フェルスタッペンはペナルティにより10位に降格した。

スタートで好ダッシュを決めたピアストリ、ノリスはターン1でフェルスタッペンに抜かれるも、その後も波乱の展開に

レーシングブルズのリアム・ローソンはポイント圏内には届かず11位。キック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトが12位、レッドブルの角田裕毅は13位でフィニッシュした。母国グランプリとなったウィリアムズのカルロス・サインツは厳しいレースとなり14位。アルピーヌのフランコ・コラピントが15位となった。

ハース勢のエステバン・オコンとオリー・ベアマンはそれぞれ16位と17位で完走。アントネッリとウィリアムズのアレックス・アルボンはリタイアとなった。なおアルボンはフロントウイングを損傷してのリタイアだった。

土曜夜にアストンマーティンからランス・ストロールの欠場が発表され、手首の痛みが悪化し手術が必要とのことで、決勝は19台で争われた。

2025年F1 スペインGP 決勝 順位・結果

1．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
2．ランド・ノリス（マクラーレン）
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
5．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
6．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
7．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
8．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
9．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
10．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
11．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
12．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
13．角田裕毅（レッドブル）
14．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
15．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
16．エステバン・オコン（ハース）
17．オリバー・ベアマン（ハース）
DNF．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
DNF．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）

2025年F1 スペインGP 決勝の結果・タイムシート。6月1日（日）にバルセロナ＝カタロニア・サーキットで2025年のF1世界選手権 第9戦 スペイングランプリの決勝レースが行われた。

優勝はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、2位にはランド・ノリス（マクラーレン）、3位にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は13位だった。

■ ピアストリが今季5勝目で選手権リード拡大
オスカー・ピアストリがポールポジションからスタートし、レースをほぼ完全に支配。終盤のセーフティカーにも動じず冷静に対応し、シーズン5勝目を挙げてタイトル争いをリードする形となった。

■ マクラーレンが1998年以来のスペイン1-2
ランド・ノリスが2位に入り、マクラーレンは1998年以来となるスペインGPでの1-2フィニッシュを達成。チームとしての完成度が際立った週末となった。

■ フェルスタッペンとラッセルが接触しペナルティ
3ストップ戦略を採ったマックス・フェルスタッペンは、終盤にジョージ・ラッセルと接触。10秒ペナルティを受け、最終順位は10位に後退した。

■ ヒュルケンベルグが15番手から5位の快走
キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグが15番手スタートから大きく順位を上げ、チームに貴重な10ポイントをもたらす健闘を見せた。

■ アロンソがついに今季初ポイント
地元スペインでのGPとなったフェルナンド・アロンソは、9位でフィニッシュし、ようやく今シーズン初のポイントを獲得。スタンドからは大歓声が上がった。

■ 角田裕毅はセットアップ変更も実らず13位
予選最下位からピットレーンスタートとなった角田裕毅は、レース前に大幅なセットアップ変更を実施したが効果は限定的。ペース不足に苦しみながらも13位まで挽回したが、ポイントには届かなかった。

■ ストロールは手首の治療で欠場
アストンマーティンのランス・ストロールは手首の痛みによる手術の必要性から土曜夜に欠場を発表。決勝は19台で争われた。

2025年F1 スペインGP 決勝 結果・タイムシート