カテゴリー: F1スペインGP

2025年F1 スペインGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。6月1日（日）にカタルーニャ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第9戦 スペイングランプリの決勝レースが行われた。

マクラーレンが2025年F1スペインGPを完璧に制圧し、オスカー・ピアストリが今季5勝目を挙げた。チームメイトのランド・ノリスも2位に続き、バルセロナでの1-2フィニッシュを達成。3位にはフェラーリのシャルル・ルクレールが、セーフティカー後の鮮やかな逆転で滑り込んだ。

ジョージ・ラッセルも接触を乗り越え4位に入り、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは劇的な5位でチームに久々の大量ポイントをもたらした。フェラーリのルイス・ハミルトンは苦戦しながら6位に留まり、ルーキーのアイザック・ハジャーが安定した走りで7位に入賞。ガスリー、アロンソもそれぞれ8位・9位でポイント獲得を果たし、マックス・フェルスタッペンは終盤の接触とペナルティにより10位に終わった。上位10台は戦略と混乱の中で明暗が分かれる結果となった。

1位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「今日優勝できて本当にうれしい。全体として素晴らしい週末だったし、ペースもとても良かった。必要なときにしっかりとスピードを出せた。今季ここまで素晴らしい流れできているし、今回のような週末をずっと求めていた。必要なときに必要なことを実行できたし、それが何より大事だ。今回も素晴らしいクルマを用意してくれたチームに感謝しているし、僕たちが積み上げてきた仕事を誇りに思っている。スタンドからの応援もすごかったので、ファンのみんなにも感謝したい。チームとしてこの3連戦を最高の形で締めくくることができたと思う」

2位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「良いレースだったし、楽しかった。この3連戦を1-2で終えられて本当にうれしい。オスカーは今日すごく良いレースをしていたし、おめでとうと言いたい。僕は彼のペースに追いつけなかったけど、やれることは全部やった。レースは長くて、終盤は何が起きてもおかしくなかったけど、セーフティカー後の再スタートでもうまく対処できてポジションを守れた。チームにとって大きなポイントを持ち帰れて満足している」

3位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「昨日は予選を犠牲にして日曜のレースに賭けたけど、まさか表彰台に上がれるとは思っていなかったから本当にうれしい。最初の2スティントはすごく良かったし、最後のミディアムでは少し苦戦したけど、セーフティカーのおかげで再びソフトに履き替えるチャンスが来て、それを最大限活かすことができた。まだやるべきことは多いし、目指しているスピードには届いていない。でも、ここから一度リセットして、もっと強くなって戻ってきたい」

4位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はスタートと同じ4位でフィニッシュして、たぶんこれが現状でできるベストだったと思う。最後の10周は見どころの多い展開だったけど、1周目の自分のパフォーマンスには悔しさが残る。スタートは良かったのに、そこからポジションを落としてフェラーリ勢に抜かれてしまった。ルクレールは届く位置にいたと思うけど、セーフティカーで状況が変わってしまって、フェルスタッペンとの接触もあったし、彼を追い詰めるには厳しかった。それでも、今週末に見えた進歩には満足している。シーズン序盤からこのあたりの順位で戦ってきたので、再びその水準に戻れたことはポジティブ。リーダー陣とはまだ差があるけど、着実に前進している。次のカナダでもさらに進化していきたい」

5位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「今日はすべてがうまく噛み合ったレースだった。スタートから良い位置につけて、クリーンな1周目を走り、すぐにポイント争いに加わることができた。皮肉な話だけど、土曜にうまくいかなかったことでソフトタイヤを温存できて、タイヤ戦略ではアドバンテージがあった。セーフティカーも助けになって、新品タイヤの差がかなり大きかったから、それを活かせたのはラッキーだった。この週末ずっとクルマの調子は良かったし、アップグレードの効果も明らかだった。昨日はうまくまとめられず自分に腹が立っていたけど、その怒りが今日の推進力になった。こうして結果で返せたことがうれしいし、10ポイントを獲得できたのはチームにとっても大きな意味がある」

6位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「今日は期待していたような内容ではなかった。予選はかなり良かったし、レースに向けても感触は良かったけど、走り始めてからはバランスがずっと合っていなかったし、序盤からペースに苦しんだ。原因はまだ分かっていないから、データをしっかり分析して何が起きていたのか調べないといけない。シャルルは素晴らしい走りをしていたし、表彰台は完全にふさわしかった。おめでとうと言いたい」

7位：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「今日のレースには本当に満足している。とても強いパフォーマンスだったし、ほぼ完璧だったと思う。チーム全体が誇れる内容だ。第1スティントはすごく楽しかったし、最後にニコに抜かれたのはちょっと悔しいけど、戦略は完璧だった。ミディアムタイヤでのペースは特に良くて、ミッドフィールドを抜け出すのに役立ったし、バトルもたくさん楽しめた。ソフトタイヤに履き替えたタイミングも正しかった。マシンにどんどん自信が持てるようになってきているし、限界まで攻めていける感覚がある。チームとしても正しい方向に進んでいるし、この3連戦すべてでポイントを取れたことが何よりうれしい。この勢いを持ってカナダに向かうのが楽しみだ」

8位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日は難しい日曜になったけど、最終的にポイントを獲れたのはポジティブな結果だ。シーズンの出だしは厳しかったし、この3連戦も簡単じゃなかった。モナコの後、何としてもポイントを取って巻き返す必要があった。予選はすごく良かったけど、レースでは日曜になると苦しむ傾向がある。今日は終盤のセーフティカーに救われた部分もあるし、チームが良い判断をしてくれてフリーでピットインできたことが大きかった。最後は最大限の結果を出せたと思うし、これからチーム全体で今日の内容を振り返って、もっと強くなれるように取り組んでいきたい。次のカナダでは弱点を改善したい」

9位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「ホームレースで走るのはいつも特別だけど、そこで今季初ポイントを獲れたことは本当にうれしい。ファンからの応援も素晴らしかった。昨日の予選の感触は良かったのに、今日はクルマのペースがあまり良くなくて、特にストレートでのオーバーテイクが難しかった。だからターン3ではかなりクリエイティブに攻めないといけなかった。終盤にかけて何とかポジションを上げていけたし、最後には10秒以内でマックスの後ろにつけられた。とにかく今日はポイントが取れたことを前向きに捉えて、カナダでも勢いを維持したい。ランスがいなくて寂しかったけど、早く回復してくれることを願っている」

10位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「セーフティカーが出たのは不運だったし、ピットに入らざるを得なかったのは残念だった。こういうのはレースの一部だから、うまくいくときもあれば、そうでないときもある。終盤に残っていたのがハードタイヤだけだったから、それに履き替えることにしたけど、周りがソフトタイヤだった中でグリップが全然なくて本当に難しかった。残り6周しかなくて、他のドライバーは全開で攻めていたのに対して、こっちは温まりにくいタイヤで必死だった。もちろん、ソフトを履いたまま走り続けるという選択肢もあったけど、当時の判断としては最善を尽くしたつもりだった。再スタートではトリッキーな状況になってポジションを戻すことになったし、結果的に接触もあってペナルティを受けることになった。レースではできることはすべてやったし、マクラーレン勢には正直ペースで敵わなかった。今日の出来からもポジティブな面は見つけられるし、改善すべきことがあるのも分かっている。3ストップ戦略は正解だったし、特にタイヤのデグラデーションに対しては有効だった」

2025年F1 スペインGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。6月1日（日）にカタルーニャ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第9戦 スペイングランプリの決勝レースが行われた。

11位に終わったリアム・ローソンは、セーフティカーラインのわずかなタイミング差によって入賞を逃す痛恨の展開に。ザウバーのガブリエル・ボルトレトは12位に続き、角田裕毅はピットレーンスタートから懸命に追い上げたが13位に終わった。

ホームGPのカルロス・サインツJr.もアクシデントにより14位に沈み、アルピーヌのフランコ・コラピントも15位と存在感を示すには至らなかった。後方では、ハースの2台が16位と17位に終わり、メルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリはパワーユニットのトラブルでリタイア。アレクサンダー・アルボンも複数回の接触と損傷により完走を果たせなかった。多くのドライバーにとっては、波乱と試練に満ちたスペインGPとなった。

11位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「僕たちにとってはすごく強いレースだった。多くの時間をトラフィックの中で過ごしたけど、クルマのスピードは良かったし、オーバーテイクも決まっていたからうまくいっていた。ただ、ポジション取りが悪いタイミングになって、セーフティカーラインを半秒差で逃してしまったんだ。前の全員がピットに入る中、自分だけ入れなかったのは本当に悔しい。あれだけ頑張ったレースの末にこうなってしまったのはきついけど、カナダに向けてはポジティブな要素もある。レースペースはとても良かったし、次こそはポイントを取りにいくよ」

12位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「まずはニコとチームにおめでとうを言いたい。この結果はアップグレードの効果を物語っているし、今日のクルマのポテンシャルを見られてとても励みになった。僕も早く初ポイントを獲得したいという気持ちがさらに強くなった。自分としては、今日は堅実なレースができたと思っている。与えられた条件の中で最善を尽くしたし、チームの戦略もすごく良かった。セーフティカーのタイミングが少し不運だったけど、そういうものだと思う。何より良かったのは、レース中のペースが強かったこと。アップグレードが僕たち2人にとって大きな前進だったのは間違いない。この3連戦でたくさんのことを学べたし、チームの勢いも感じている。今はすぐに気持ちを切り替えて、2週間後のモントリオールに向けて全力で準備するよ」

13位：角田裕毅（レッドブル）
「セーフティカーが出るまでは、ポイントを狙えるチャンスがあったと思っています。今回の週末は自分たちが望んでいた内容とは違っていましたが、レース中のペースは悪くなかったです。ピットレーンスタートというのはもちろん理想的な展開ではなかったですけど、違うアプローチを取って順位を挽回しようという狙いがありました。セットアップの変更も試してみましたが、最終的には大きな違いは感じられなかったです。それでも、次のカナダに向けて改善のヒントが見つかった部分もあるので、チーム全体で引き続き努力していきたいと思います。今週末の結果には満足していませんが、一貫した週末を過ごせるように引き続き頑張ります」

14位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「今日は自分にとってもチームにとっても厳しいレースだった。1周目の接触でフロントウイングを壊してしまって、それでかなりタイムをロスしたし、クルマの後ろについて走るとエンジンがオーバーヒート気味になってしまった。クリーンエアの中で走れたときは多少ペースも良かったけど、全体としてはやっぱり難しい週末だったと思う。ファンの応援はこの上なく力になったし、本当に感謝している。次のカナダではもっと良い走りができるように頑張るよ」

15位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日は正直がっかりするようなレースだった。週末の序盤よりも今日の方がペースは良くなっていたのはポジティブだったけど、このコースはオーバーテイクが本当に難しいし、追い抜くには厳しい展開だった。特に前のクルマの後ろで走るとタイヤがどんどん厳しくなっていって、それがさらに状況を難しくしていた。改めてポジション取りの重要さを痛感したし、燃料が軽い状態でのクルマのポテンシャルをもっと引き出せるようにしないといけない。これからもチームと一緒に努力して、2週間後のモントリオールではもっと多くを学んでいきたい」

16位：エステバン・オコン（ハース）
「セーフティカーのときに使い古したタイヤで走り続ける選択をしたのは、もしピットに入っていたら最後尾になっていたからなんだ。結果的にそれがうまくいかなかったのは残念だけどね。この3連戦を終えて、ポジティブな点もあれば課題もあった。まずはチーム全体に感謝したい。この3週間、支えてくれてありがとう。来週は一息つけるし、その間にしっかりと分析して、カナダではもっと良いパフォーマンスを見せたい。モナコは良い内容だったし、次のカナダはまた市街地サーキット。僕たちが本来いるべき位置に戻れるように頑張るよ」

17位：オリバー・ベアマン（ハース）
「全体的には悪くなかったけど、残念ながら今日はポイントを争えるところまではいけなかった。週末を通して少しずつ前進できていたし、今日のレースでは金曜や土曜よりもロングランでのクルマのフィーリングが良くなっていたのはポジティブな材料だ。セーフティカーのタイミングで少し損をしてしまったのが痛かった。それに、今週は他チームとの相対的なペース差も大きかったと感じている。でも、この3連戦を通して良い内容もたくさんあったし、そこから多くを学ぶことができた。これからに生かしていきたい」

DNF：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「今日のレースは本当に残念だった。暑さでタイヤのマネジメントがとても難しかった。FP1とFP2ではロングランにかなり時間を割いたけど、それでも今日のような状況でタイヤを維持するのは簡単じゃなかった。でも、クルマに乗っている感触は良かったし、特にミディアムタイヤでのペースは良好で、安定したラップを重ねられていたと思う。だからこそ、リタイアという結果は本当に悔しい。3連戦は難しい展開が続いたけど、これからリセットする時間もあるし、モントリオールでの初めてのカナダGPを楽しみにしている。バルセロナとは全く違うサーキットで、タイヤのコンパウンドも正反対の選択になる。ここ3週間で得られた学びをしっかり持ち帰って、次はもっと強くなって戻ってくるつもりだよ」

DNF：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「スタート直後にかなり大きなダメージを負って、1周目のターン1でもう完全に後手に回ってしまった。前のクルマ同士が避け合っている中で、自分が巻き込まれる形になったんだ。結果的にフロントウイングを交換しないといけなくて、そこからは3ストップ戦略を取らざるを得なかった。何度かインシデントもあって、それでも避けようとはしていたけど、結局ダメージが大きすぎた。最後にはリタイアせざるを得なかった。今回のバルセロナのようなサーキットでは、なぜ僕たちがこんなに苦しむのか、その原因をちゃんと理解する必要がある。僕たちはトップチームになりたいと思っているし、そのためにはこういう難しいサーキットでもクルマを最適化できるようにしないといけない。全体としてはクルマとの一体感は増してきているし、次のカナダGPに向けて気持ちを切り替えていくよ」