チーム・ロータスは、F1シンガポールGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。
ヘイキ・コバライネン （19番手）
「かなり満足している。2回目の走行は妨げられてしまったけど、前のマシンの1秒以内にいられたし、マシンの最大限をほぼ引き出せたと思う。FP3で改善したのは確かだし、摩耗率もそれほど悪くなかったので、明日にむけて良い状態にいると思う。長いレースだし、おそらくセーフティカーが役割を果たすことになると思う。なので、狙いは明白だ。2台で完走して、目の前で起こるアドバンテージを利用できるポジションにいることだ」
ヤルノ・トゥルーリ （20番手）
「正直、一日中マシンに苦しんでいたし、予選ではヘイキにかなり近づけたけど、自分達の位置にはまったく満足していない。ガレージのスタッフ達は、僕たちが抱えていた1〜2つの問題を解決するために週末ずっと本当に懸命に働いてくれたし、速いラップタイムを刻めるところまでマシンを持っていってくれたことには感謝したい。でも、今は明日のレースを無事に終えることが重要だ」
ヴァージンは、F1シンガポールGPの予選で、ティモ・グロックが21番手、ジェローム・ダンブロシオが22番手だった。
ティモ・グロック （21番手）
「最初に走り始めてからここまで、難しい週末だった。マシンのリアに完全に満足できていなかったし、まだそれを適切にできていなかったので、予選は完璧ではなかった」
「ターン13のヘアピンで小さなミスをしてしまったけど、それ以降はマシンから最大限を引き出せたと思う。このレースは大好きなので明日を楽しみにしている。シンガポールはいろんなことが起こる可能性があるので準備しておく必要があるね」
ジェローム・ダンブロシオ （22番手）
「今日の予選には少し失望している。マシンはかなり良かったけど、ブレーキバランスに問題があった。どういうわけか、最初の走行でリアに比重が多かったので、2回目の走行のために変更しなければならなかった。それでも完璧ではなかったし、少し信頼を失ってしまった。特にここは1周、1回のチャンスしかないからね。いつものように明日のレースは出来るだけベストなポジションで2台が完走できるように持っている最大限を尽くすつもりだ」
HRTは、F1シンガポールGPの予選で、ダニエル・リカルドが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。
ダニエル・リカルド （23番手）
「1ラップだけの計画だったのでかなりタフなセッションだった。タイヤは2セットだし、ミスをする余地はないので単独で1ラップを成し遂げなければならなかった。うまくやれたと思う」
「2個目のセットではもう少し改善できると期待していたけど、酷使してしまったかもしれない。最終コーナーの2つ目でウォールに接触してしまったけど、それは僕が出来る限りのものを引き出そうとしていたことを証明している。直近のライバルとのギャップをかなり縮められて満足だけど、とても近づけたので前に出られなかったのはちょっと残念だ。それでも昨日からの良いステップだ。今夜肝心なのは、明日必要なときにコンディションをピークに持っていけるように、食べて、飲んで、眠ることだ。明日は長いレースになると思うし、僕にとってリアルなテストになると思うのでかなり興奮している」
ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
「僕たちのマシンにあまりうまく合っていないので難しいトラックだということはあらかじめわかっていたけど、それほど悪くはなかった。マシンをもっと理解するためにバランスとトラクションに取り組んできた。でも、第3セクターでなぜ多くのペースを失ってしまったか理解する必要がある。新品のタイヤセットでリアの多くのグリップを失っていた。でも、全てが順調にいけば直近のライバルを倒せたかもしれないので誇りに思っていいと思う。モンツァのペナルティがあるので、僕にとっては予選は最も重要というわけではない。なので、明日のレースを楽しみにしている。とてもタフになるだろうけど、今日の証拠があるので、直近のライバルと戦えると確信している」
F1シンガポールGPの予選が24日（土）、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで行われた。
ポールポジションを獲得したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。ベッテルは4戦連続でのポール獲得。2番手にはマーク・ウェバーが続き、レッドブルがフロントローを独占。
2列目には3番手にジェンソン・バトン、4番手にルイス・ハミルトンとマクラーレン勢が続いた。
3列目はフェラーリ、4列目はメルセデスGP、5列目にはフォース・インディアとチームがきれいに並ぶQ3結果となった。
小林可夢偉（ザウバー）は、予選Q2でターン10の縁石に乗り上げてコントロールを失いクラッシュ。17番手スタートとなった。可夢偉のクラッシュでセッションは赤旗中断となった。
F1シンガポールGPの決勝レースは、明日25日（日）の日本時間21時（現地時間20時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分46秒397 | 1分44秒931 | 1分44秒381 |
| 2 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分47秒332 | 1分45秒651 | 1分44秒732 |
| 3 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分46秒956 | 1分45秒472 | 1分44秒804 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 1分47秒014 | 1分46秒829 | 1分44秒809 |
| 5 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1分47秒054 | 1分45秒779 | 1分44秒874 |
| 6 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分47秒945 | 1分45秒955 | 1分45秒800 |
| 7 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスGP | 1分47秒688 | 1分46秒405 | 1分46秒013 |
| 8 | ミハエル・シューマッハ | メルセデスGP | 1分48秒819 | 1分46秒043 | |
| 9 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分47秒972 | 1分47秒093 | |
| 10 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分48秒022 | 1分47秒486 | |
| 11 | セルジオ・ペレス | ザウバー | 1分47秒717 | 1分47秒616 | |
| 12 | ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ | 1分48秒061 | 1分48秒082 | |
| 13 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | 1分49秒710 | 1分48秒270 | |
| 14 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | 1分48秒753 | 1分48秒634 | |
| 15 | ブルーノ・セナ | ロータス・ルノーGP | 1分48秒861 | 1分48秒862 | |
| 16 | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ | 1分49秒588 | 1分49秒862 | |
| 17 | 小林可夢偉 | ザウバー | 1分48秒054 | ||
| 18 | ヴィタリー・ペトロフ | ロータス・ルノーGP | 1分49秒835 | ||
| 19 | ヘイキ・コバライネン | チーム・ロータス | 1分50秒948 | ||
| 20 | ヤルノ・トゥルーリ | チーム・ロータス | 1分51秒012 | ||
| 21 | ティモ・グロック | ヴァージン | 1分52秒154 | ||
| 22 | ジェローム・ダンブロシオ | ヴァージン | 1分52秒363 | ||
| 23 | ダニエル・リカルド | HRT | 1分52秒404 | ||
| 24 | ヴィタントニオ・リウッツィ | HRT | 1分52秒810 |
F1シンガポールGPのフリー走行3回目が24日（土）、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで行われた。
フリー走行3回目のトップタイムを記録したのは、レッドブルのマーク・ウェバー。2番手にはジェンソン・バトン（マクラーレン）、3番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が続いた。
小林可夢偉（ザウバー）は9番手タイムで予選前最後のセッションを終えた。
F1シンガポールGPの予選は、このあと日本時間23時（現地時間22時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分46秒081 | 15 |
| 2 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分46秒108 | 17 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分46秒345 | 14 |
| 4 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1分46秒396 | 14 |
| 5 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 1分46秒936 | 20 |
| 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスGP | 1分47秒831 | 14 |
| 7 | ミハエル・シューマッハ | メルセデスGP | 1分47秒837 | 12 |
| 8 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分48秒711 | 12 |
| 9 | 小林可夢偉 | ザウバー | 1分49秒057 | 15 |
| 10 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分49秒304 | 16 |
| 11 | セルジオ・ペレス | ザウバー | 1分49秒583 | 17 |
| 12 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | 1分49秒679 | 18 |
| 13 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分49秒816 | 18 |
| 14 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | 1分49秒851 | 17 |
| 15 | ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ | 1分50秒189 | 15 |
| 16 | ヴィタリー・ペトロフ | ロータス・ルノーGP | 1分50秒229 | 15 |
| 17 | ブルーノ・セナ | ロータス・ルノーGP | 1分50秒523 | 14 |
| 18 | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ | 1分50秒547 | 17 |
| 19 | ヘイキ・コバライネン | チーム・ロータス | 1分52秒510 | 17 |
| 20 | ジェローム・ダンブロシオ | ヴァージン | 1分52秒697 | 19 |
| 21 | ダニエル・リカルド | HRT | 1分53秒728 | 17 |
| 22 | ヤルノ・トゥルーリ | チーム・ロータス | 1分53秒823 | 18 |
| 23 | ティモ・グロック | ヴァージン | 1分53秒829 | 16 |
| 24 | ヴィタントニオ・リウッツィ | HRT | 1分55秒203 | 17 |
F1シンガポールGPの主催者は、プラクティス初日での多数の問題を受け、マリナ・ベイ・サーキットの縁石の改善に一晩かけて取り組んでいる。
プラスチック製の縁石がトラックから浮き上がっていたことで、金曜のフリー走行1回目は30分短縮となり、2回目のフリー走行でもさらなる問題が発生した。
FIAは土曜日に問題が起こることを避けるために、問題を改善するためにトラックのオフィシャルと取り組んでおり、最終フリー走行までには状況を改善させられると自信をみせている。
現在の計画では、ターン3とターン7の縁石は取り除かれ、ドライバーがトラックサイドを示す白線をまたいで走行できないようにペインされることになっている。
ターン14のコーナー入り口の縁石は完全に取り除かれ、ターン10とターン13ではさらなる問題が起こらないように作業が行われる。
しかし、FIAは解決策を確実に機能させられるように柔軟なアプローチをとり、チーム側にはFP3前に最終的な決定が伝えられることになっている。
フェルナンド・アロンソは、状況はそれほど懸念ではないと考えており、土曜日への影響はドライバーがトラックをはみ出ることのないようにレーシングラインを修正しなければならないかもしれないということだけだと述べた。
「全員にとって同じことだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「もちろん、FP1では少し時間が無駄になったし、決して助けにはならない」
「明日は、さらに変更になると思うし、くつかのコーナーでは縁石のいくつかが取り除かれ、いくつかは補修されることになるだろう。明日は再び異なるラインを見つけるか、異なる方法でコーナーを攻めなければならないかもしれないけど、それは全員にとって同じことだ」
フェリペ・マッサは以下のように付け加えた。
「いくつかのコーナーは問題なかったと思うし、ターン3の出口ほど悪くはなかった。おそらくターン14は縁石がなくてもオーケーだと思うけど、速かったし、外側はとても滑りやすいけどグリップはあるので、明日はさらに速くなるかもしれない」
「あるかないかは大きな変化ではない。でも、ターン13の入り口のように戻る場所もあれば、取り除かれる場所もあるかもしれない。縁石は必要ではない。ドライバー全員が縁石があることに同意しているけど、必要とはしていない」
「とても遅いコーナーなので問題はない。明日どのように変更されるか見てみるつもりだ。ターン5の出口は取り除かれると思うね」
レッドブルは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが5番手だった。
セバスチャン・ベッテル （1番手）
「厳しいサーキットだ。スーツなどによってかなり暑いし、そのうえ集中していなければならない。気分的にここは最もタフなトラックのひとつだ。かなり好きなサーキットだけど、乗っているときよりもマシンを飛び降りて見ている方がいいという人は誰もいないと確信している。マシンのセットアップに取り組んだけど、ベースラインはそれほど悪くない。一晩かけてまだ前進させなければならない。今日はかなり接戦に見えたので、様子を見てみる必要があるね」
マーク・ウェバー （5番手）
「それほど悪くはなかった。もう少しペースを見い出す必要があるけど、今夜簡単にもう少し成果が出せるものはあるし、僕たちにとっては良いことだと思う。セブは問題なさそうなので、もう少し見つけ出して明日に挑む必要がある。フリープラクティス1で小さな事故を起こしてしまった。グロックは僕を先に行かせようとしていると思ったけど、彼は僕がそこにいることに気付いていなくて、エイペックスに着いたときにマシンが接触してしまった」
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フェラーリは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが2番手、フェリペ・マッサが4番手だった。
フェルナンド・アロンソ （2番手）
「1回目のセッションは短縮されるとともに何度も中断されたので、望んでいたほど多くのラップを走ることができなかった。なので、僕たちは今夜のセッションで利用できる90分を最大限に活用しようとしていたし、少なくとも今回はすべてがスムーズにいった」
「全体的に今日確認できたことには満足している。モナコと同じように、ここは限界までプッシュできるように理想的なリファレンスポイントを見つけるために十分なラップを重ねることがドライバーにとって非常に重要だ。でも、すべてのミスが非常に高くつくので、1センチもそれを越えてはいけない。夜のレースをするのは常に特別な感覚だ。通常、適応するには少し時間がかかるけど、明日以降はベストなパフォーマンスを見つけるために最大限にプッシュすることができる。マシンの挙動は大方予想通りだし、今回の金曜日のフィーリングがモンツァやスパよりも良いのは間違いない。でも、僕たちは現実的にならなければならないし、あまり大きなサプライズは期待できない。やっぱりレッドブルがここでも優勝候補だし、マクラーレンもとても強い。あらゆるチャンスを最大限に活用したい」
フェリペ・マッサ （4番手）
「今日は熱が主な特徴だったし、コップピット内はかなり暑かったね！ タイヤデグラデーションがそれなりに高いことを確認できたけど、今日の路面コンディションがとてもダーティーだったことを考えれば、変化する可能性があることはわかっている。ブレーキとエンジンのために適切な冷却レベルを選択することも重要だ。レースはとても長いし、ドライバーとマシンの両方にとってタフになるだろう。僕たちはここ2レースよりは良い状態にいると思うし、おそらくマクラーレン勢と戦えるかもしれないけど、明日どうなるか様子を見てみなければならないことはわかっている。今日は特に僕たちにとってソフトとスーパーソフトのパフォーマンス差が非常に高かったように思うけど、日曜日も同じと言うわけではない。トラックにラバーが載れば状況は変わってくるだろう。ここはドライビングに細心の注意を払わなければならない。今日はバリアに軽くこすったけど、幸いにも重大なことにはならなかったよ！」
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マクラーレンは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが3番手、ジェンソン・バトンが10番手だった。
ルイス・ハミルトン （3番手）
「P1では競争力があったけど、P2では上位と大きなギャップがあったし、リアタイヤに少し手こずり始めた。トラックのいくつかのエリアで縁石からボルトが出ていた。それらはマシンから深刻な力を奪っていたはずだ。ターン3、ターン13、ターン14のいくつかのコーナーで、出口とエイペックスの縁石が取り除かれていたし、何人かトラックを余分に使っているドライバーもいた」
「今夜、縁石が元通りになるかどうかはわからないので、僕は縁石がそこにあるかのようにドライングを続けた。もし、それらが交換されなければ、他の何人かのドライバーがしていたようにワイドに走行してコンマ数秒を稼げるはずだ。いずれにせよ、僕たちは今夜マシンを改善させるつもりだ。セットアップを少し変更する。明日はとても重要になる。レースのためには良いスタートポジションが重要だからね。リアのスライドを抑えて、もっと長くもたせられるように調整するつもりだ」
ジェンソン・バトン （10番手）
「P2のターン14でロックしてしまったけど、バリアを避けることができた。リバースギアを選択して、ゆっくりと後退していったけど、動かなくなってしまった。マシンの向きを変えようとしたけどスペースがなかった。なので、もう一度リバースに入れようとしたけど、ギアボックスの何かが働いていなかった。一旦マシンをガレージに戻して調査したので、今はきとんと解決している。今日はプライムタイヤでしか走っていないし、あまり良いセットアップを見つけることができなかった。パッケージを改善できなかったので、あれ以上走れなかったのは期待外れだった。それでも明日のためにいくつか良いアイデアがあるし、もっと前進できると確信している。レースでは全員がタイヤに少し手こずることになると思う。かなり早くオーバーヒートしてしまうようだね。なので、少しタフになるだろうけど、僕た全員が同じ立場にいる」
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ザウバーは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが8番手、小林可夢偉は9番手だった。
小林可夢偉 （9番手）
「マシンはかなりオーケーです。最近レースをしたサーキットとは違い、より多くのダウンフォースが要求されるサーキットの方がたいてい合っています。これまでと違って、フィーリングもいいです。ソフトとスーパーソフトの両方のタイヤコンパウンドもオーケーだと思います」
セルジオ・ペレス （8番手）
「今日は走るにはとても素晴らしいコンディションだった。サーキットはドライバーにもタイヤにもとても厳しい。ずっと集中していなければならない。ターン10は縁石が高いし、そこでミスをすれば、あのシケインでミスをすれば高く跳ね過ぎてしまうので、かなりトリッキーになるかもしれない。レースにむけてマシンの良いバランスを見つけられることを期待している。ここはポイントを獲得するチャンスがあると思う」
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