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カテゴリー: F1サウジアラビアGP

  • アイザック・ハジャー F1サウジアラビアGP初日「バランス面に改善の余地」

    アイザック・ハジャー F1サウジアラビアGP初日「バランス面に改善の余地」

    アイザック・ハジャーが、2025年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行を振り返った。

    FP1では新しいリアウイングに問題が生じて走行時間が削られ、15番手タイムだったアイザック・ハジャーは、FP2ではソフトでのアタックのタイミングを逃したこともあり12番手だった。

    「今日はバランスを合わせるのが難しかったが、まだ改善の余地があると感じている。僕たちのベストではないことを知っているので心強い」とアイザック・ハジャーはコメント。

    「ここは、現存するストリートサーキットの中で最速のコースなので、集中力を要し、本当に厳しいけど、とても楽しい」

    「一晩眠れば、明日はきっと良くなるだろう。このマシンは、非常に信頼性が高く、明日はQ3進出を目指して戦うけど、それが実現するかどうかはまた別の話だ」

    アイザック・ハジャー F1サウジアラビアGP

    レーシングブルズのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインは「今日はスタートから苦戦した厳しい一日だった」と語った。

    「このイベントのために新しいリアウィングを用意しましたが、FP1の最初の走行で小さな問題が発生した。そのため、以前の仕様に戻すことになり、走行時間を失ってしまった」

    「このようなコースでは、高速走行と壁の存在を考慮すると走行距離が重要であり、ドライバーは限界までプッシュするための時間が必要だ」

    「FP2では、状況は大幅に改善し、より満足のいくものになった。しかし、2人のドライバーはどちらもマシンに特に満足しているわけではない。ラップの最初の部分でいくつかのバランス上の問題がある。最初の数コーナーを過ぎると、状況は少し落ち着くので、今夜はその問題に取り組みたいと思う」

  • フェルスタッペン F1サウジアラビアGP初日「まだ望むレベルに達していない」

    フェルスタッペン F1サウジアラビアGP初日「まだ望むレベルに達していない」

    マックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPのプラクティスでマクラーレンの2台に僅差で及ばなかったものの、レッドブルRB21は「まだ自分が望むレベルには達していない」と述べた。

    金曜日の夕方のジェッダ・コーニッシュ・サーキットでのFP2では、現世界チャンピオンのフェルスタッペンは、トップのランド・ノリスに0.2秒差、オスカー・ピアストリにわずかの差で3位となった。

    フェルスタッペンは、高速コーナーでのマシンのバランスに不満を述べ、最初のプラクティスセッションでは0.6秒近く遅れ、9位で終了していた。

    「マシンにいくつかの変更を加え、別の方向性を探ッタ」と午後のセッションでのペースの向上についてフェルスタッペンは語った。

    「多くのことを学んだと思うが、まだ僕が望むレベルには達していない」

    「個人的には、ギャップはあまり気にしていない。結局のところ、自分のフィーリングとマシンで感じたことを信頼して走らなければならないと思う。1周では少し良くなったけど、ロングランではまだ非常に厳しい状況だった」

    マックス・フェルスタッペン F1 サウジアラビアGPマックス・フェルスタッペンはレッドブルRB21のパフォーマンスを実感も、さらなる向上を望む。

    フェルスタッペンは、日本GPで予想外の優勝を飾ったものの、バーレーンGPでは6位に留まり、2025年シーズンはこれまで浮き沈みの激しい戦いを続けている。

    先週末とサウジアラビアの違いについて、フェルスタッペンは、自分のマシンでより純粋なペースを見つけることが重要だったと語った。

    「グリップのレベルは異なるけど、サーキットもまったく異なるため、比較するのは非常に難しい。でも、もちろん、僕たちはもっと速くなりたいと思っている」とフェルスタッペンはコメント。

    週末のチャンスについて尋ねられたフェルスタッペンは「本当に難しい。もちろん、マクラーレンが非常に競争力があることは再び際立っているけど、僕たちサイドとしては、まだやるべきことや理解すべきことがかなりある」と付け加えた。

    フェルスタッペンのレッドブルチームメイトである角田裕毅は、より劇的な1日を過ごし、最終コーナーでクラッシュしてFP2をバリアで終えた。

    「ターンインしすぎて、イン側のホイールが壁に接触して損傷しました」と角田裕毅は事故後に語りました。

    「その後、コントロールがまったくできなくなってしまいました。チームに申し訳ありません。ペースは良かったので、とても残念です」

  • カルロス・サインツJr. F1サウジアラビアGP初日「小さな進歩の積み重ね」

    カルロス・サインツJr. F1サウジアラビアGP初日「小さな進歩の積み重ね」

    カルロス・サインツJr.は、F1サウジアラビアGPの金曜日のフリー走行で5番手タイムを記録し、ウィリアムズでの進歩が「小さなステップ」を重ねていると述べた。

    冬にフェラーリからウィリアムズに移籍したカルロス・サインツJr.、オーストラリアでクラッシュし、開幕4戦では1ポイントしか獲得できないなど、シーズンスタートは低迷していた。

    しかし、バーレーンでペースの向上を見せた後、金曜日のフリー走行2回目にジェッダ・コーニッシュ・サーキットでトップ5入りし、トップのランド・ノリスに0.675秒差でこの日を終えた。

    「マシンにドライビングスタイルを少し適応させ、セットアップを少しずつ調整し、より良いウィンドウに持っていくための小さなステップだ」とサインツは語った。

    「それは、僕のドライビングと、今年私たちが抱えている制限によるもので、小さなステップを積み重ねていこうとしている」

    カルロス・サインツJr. F1 サウジアラビアGPFP2では、サインツはトップグループで混戦を展開した。

    「うまくいったこともあれば、うまくいかなかったこともある。ソフトタイヤで良いラップを刻むことができ、今日のタイムシートではかなり上位にランクインした。明日もこの調子でいけるかどうか見てみよう。期待している」

    「セットアップとドライビングでさまざまなことを試しているし、確実に進歩が見られている。時には、何かを試して後退することもあるが、そのおかげで前進できる。なぜなら、自分が行くべきではいない方向がわかるからだ」

    「自分のドライビングについても同じことが言える。ドライビングスタイルやマシンの切り替えで小さなことを試してみると、時には後退することもあるが、時には前進するのに役立つこともある。これは適応のプロセスであり、これらのことを理解するために自分に与えている時間だ。時間がかかるだろうとは警告されていたし、確かに時間がかかっているが、理解できた時には、そのレベルに到達しているだろう」

    週末唯一の代表的なセッションで好調なペースを見せたことから、土曜日の予選セッションの「最低目標」はQ3であるかを尋ねられたサインツは、「常にQ3とポイントを目指している。それが、毎週末の僕とチームの目標だ」と付け加えた。

    「これまでのところ、適応に苦労し、物事が思うように進まなかったため、難しい状況だが、今週末は良いステップとなることを願っている」

  • 2025年F1 サウジアラビアGP フリー走行2回目：ハイライト動画

    2025年F1 サウジアラビアGP フリー走行2回目：ハイライト動画

    2025年F1 サウジアラビアGP フリー走行2回目のハイライト動画。4月18日（金）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリのフリープラクティス2が行われた。

    ランド・ノリスがサウジアラビアGPのフリー走行2でトップ、チームメイトのオスカー・ピアストリが続き、マクラーレンが1-2フィニッシュを果たした。マックス・フェルスタッペンが3位、1分28秒267のベンチマークから0.280秒差で、好調を維持した。

    シャルル・ルクレールが4位、ウィリアムズのカルロス・サインツが5位と驚きの結果となったが、残り9分で角田裕毅が最終コーナーで壁に衝突し、赤旗が掲示され、意味のある走行は終了した。

    ルイス・ハミルトンは13位と厳しいセッションとなり、ガブリエル・ボルトレトはキック・ザウバーが燃料漏れを修理したため、FP2には参加できなかった。

    動画の公開は終了しました
  • ランド・ノリス F1サウジアラビアGP初日「優位性は望むほど快適ではない」

    ランド・ノリス F1サウジアラビアGP初日「優位性は望むほど快適ではない」

    ランド・ノリスは、F1サウジアラビアGPの金曜日のプラクティスでトップに立ったにもかかわらず、マクラーレンのパフォーマンスの優位性は「僕たちが望むほど快適ではない」と述べた。

    ノリスは、金曜日のジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催された、より涼しく、より関連性の高いフリー走行2回目のセッションでトップに立ち、その日の最初のセッションでは2位だった。

    ドライバーズチャンピオンシップのリーダーであるノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリを0.163秒差で上回り、現世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはさらに0.1秒差で3位となった。

    ジェッダで印象的なペースを見せたノリスは、これまでの4回のグランプリで1勝と1回の表彰台を獲得し、2025年シーズンを好調なスタートで迎えているが、彼の優位性は、今週末に見られるほど快適ではないと信じている。

    「現時点では自信があるけど、他のドライバーもそれほど大きくは離れていない」とノリスは語った。

    「おそらく、今日はもっと大きな差を付けたいと思っていた。自分たちが速いことを知っているし、素晴らしいマシンを持っていることも知っているけど、快適というわけではないのは確かだ。それ以上は何もない。気を引き締め、自分たちに集中して、何ができるかを考えていく」

    ランド・ノリス F1 サウジアラビアGPノリスがサウジアラビアグランプリのFP2でトップ

    ノリスは、バーレーンでの厳しいレースを経て、サウジアラビアのレースに臨む。バーレーンでは、予選で6位しか獲得できず、スタート位置違反で5秒のペナルティを課せられ、結局3位でフィニッシュした。

    今週末を前に、ノリスは、マクラーレンのMCL39で自分が望むような「異なる走り方を強いられている」ことを認め、プラクティスでいくつかの答えを見つけることができたと語った。

    「このコースはスピードが速いので、いつもちょっとカオスなフィーリングがある。壁が多く、接触事故も多発する」とノリスは付け加えた。
    「今日は、おそらくマシンよりも自分の運転に、自分自身に、より集中して取り組むことができたと思う。週末は良いスタートを切ることができ、生産的で、自信とフィーリングを得ることができた。したがって、今日達成したかったことに関しては、正しい方向に向かっていると思う」

  • F1サウジアラビアGP：リアム・ローソンに走行エリア違反で戒告処分

    F1サウジアラビアGP：リアム・ローソンに走行エリア違反で戒告処分

    リアム・ローソンは、ジェッダでのプラクティス1での違反行為により、F1サウジアラビアGPのスチュワードから戒告処分を受けた。

    レーシングブルズのドライバーは、ピット入口とトラックの間に描かれたエリアに入ったことで、レースディレクターのルイ・マルケスのレース前の注意事項で禁止されていた行為を行ったとして呼び出された。

    リアム・ローソンはFP1の14分目に初めてこの違反を犯したが、フリープラクティスであったため、スチュワードは「警告以上のペナルティは必要ないと判断した」として警告のみを下した。

    だが、レーシングブルズがリアム・ローソンに違反について警告しなかったため、7分後に彼は同じ違反を犯し、スチュワードはローソンが「間違いなく」再び指示に違反したと判断した。

    スチュワードはチーム無線を確認し、2回の違反の間に少なくとも3周の差があったことから、プッシュラップ中で情報を得られなかったローソンに、チームは情報を伝えることができたはずだと判断した。

    また、パネルは「ドライバーはイベントノートの内容を知っているべきである」と判断し、ローソンも指示を認識していたことを認めたため、2度目の違反については戒告処分とした。

    リアム・ローソン（ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム） F1 サウジアラビアGP

  • ルイス・ハミルトン F1サウジアラビアGP初日「タイヤを機能させるのに苦労」

    ルイス・ハミルトン F1サウジアラビアGP初日「タイヤを機能させるのに苦労」

    ルイス・ハミルトンは、F1サウジアラビアGPのフリー走行2回目で13位に留まり、週末はトップ10入りを目指すことに集中していると述べ、落胆した様子だった。

    中国グランプリの週末のスプリントでの優勝を除けば、ハミルトンは、注目された移籍後、フェラーリSF-25の扱いに苦戦しており、今シーズンこれまでの4回のグランプリでは、チームメイトのシャルル・ルクレールにすべて後塵を拝している。

    FP2でソフトタイヤでクリーンな走行ができなかったことで、タイミングスクリーン上の順位が実際よりも悪く見えたものの、ハミルトンは金曜日の2回のセッションでルクレールに一歩及ばず、チームメイトは4位でこの日を終えた。

    この日の評価を尋ねられたハミルトンは「最高とは言い難い」と答えた。

    「今日は、タイヤを機能させるのが難しかったと思う」

    「チームの問題ではなく、タイヤを機能させるのに苦労しただけだ」

    ルイス・ハミルトン F1 サウジアラビアGPハミルトンはサウジアラビアでの金曜日のFP2を13番手で終えた後、答えを探し求めていた。

    FP3と予選に向けて改善の余地はあるものの、ハミルトンはこれをあまりポジティブには捉えていない。

    「通常、土曜日は後退するが、僕の立場からは後退する余地はあまりない。一晩でマシンを改善できることを願っている」とハミルトンは語った。

    「セッションを通して、フィーリングの良い部分もいくつかあったが、ソフトタイヤに履き替えると、そのフィーリングはまったく失われてしまった」

    「一晩でいくつかの変更を加え、明日はより強くなって戻ってくることを願っている」

    週末の展望について尋ねられたハミルトンは「分からない。僕としては、現時点ではトップ10に入ることができるかどうかを見極めるつもりだ」とコメントしました。

  • F1サウジアラビアGPレポ：ランド・ノリスが最速 角田裕毅がクラッシュ

    F1サウジアラビアGPレポ：ランド・ノリスが最速 角田裕毅がクラッシュ

    マクラーレンのランド・ノリスが、金曜日の夕方に開催されたサウジアラビアGPのセカンドプラクティスでトップタイムを記録した。終盤には、角田裕毅がクラッシュし、赤旗が掲示された。

    フリー走行1回目でトップを逃したドライバーズチャンピオンシップのリーダー、ノリスは、より涼しく、より代表的な夕方のコンディションで行われたFP2では、終始トップタイムをキープした。

    ランド・ノリスは、スタート直後にミディアムタイヤでトップに躍り出た。彼のタイム1分29秒272は、FP1でアルピーヌのピエール・ガスリーがソフトタイヤで記録したセッションベストタイムをわずかに上回った。

    オスカー・ピアストリも、15分目にミディアムタイヤを履いて、チームメイトのマクラーレンに0.001秒差まで迫った。シャルル・ルクレール（フェラーリ）は2秒以上差で3位につけた。

    高速サーキットではトラフィックが多くのドライバーにとって問題となり、特にノリスはマックス・フェルスタッペンに阻まれて「なぜ誰も無線を使わないのか」と無線でコメントした。一方、アレックス・アルボンもルイス・ハミルトンに妨害され、このインシデントについて、フェラーリのドライバーはセッション後にスチュワードに呼び出された。

    ルクレールは、1時間のセッションの20分前に1分29秒002でトップに立った後、ドライバーたちは最もソフトなコンパウンドのタイヤに交換した。ジョージ・ラッセルがトップグループの中で最初にタイヤを交換し、「高速でバウンシングがある」と不満を述べた後、1分28秒973でベンチマークを更新した。

    タイムは引き続き更新され、セッションの半ばにはカルロス・サインツ、フェルスタッペン、ピアストリがトップを争っていたが、ノリスが1分28秒340のタイムでトップに躍り出た。

    ランド・ノリスはレッドタイヤでさらにベンチマークを更新し、ベストタイムを1分28秒267に伸ばした。ドライバーたちはロングランに集中し、このタイムはチェッカーフラッグが振られるまで最速のままだった。

    ピアストリは0.163秒差で2位、フェルスタッペンはさらに0.1秒差で3位、ルクレールがフェラーリの勢いを牽引し4位、ウィリアムズのサインツが印象的な走りを見せて5位につけた。

    角田裕毅は6位につけたが、最終コーナーでインサイドの壁に接触し、サスペンションを破損してバリアに衝突したため、セッションをバリアで終えた。赤旗が解除された時点で残り時間は1分強しかなく、ドライバーたちはプラクティススタートを急ぐも、順位に変動はなかった。

    角田裕毅 F1 サウジアラビアGPFP2終盤、バリアに接触した角田裕毅

    ラッセル、アルピーヌのガスリー、キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ、アルボンがトップ10を締めくくり、メルセデスドライバーのキミ・アントネッリは最終コーナーの出口で壁に接触したが、無傷で逃れ、1秒近く遅れて11位でセッションを終えた。

    レーシングブルズのアイザック・ハジャーとリアム・ローソンは、ルイス・ハミルトンの両脇、12位と14位でフィニッシュし、その後にアストンマーティンのフェルナンド・アロンソ、ハースのオリバー・ベアマン、アルピーヌのジャック・ドゥーハンが続いた。

    ランス・ストロールは、序盤のターン1で高速360度スピンを喫したが、18位でフィニッシュし、2台目のハースのエステバン・オコンを上回った。

    ルーキーのガブリエル・ボルトレトは、キック・ザウバーのマシンで燃料漏れが発生し、F2チャンピオンである彼はこのセッションに参加することができなかった。

    ドライバーとチームは、土曜日の最終プラクティスセッションに向けて、現地時間16時30分からジェッダ・コーニッシュ・サーキットに移動する。

  • 角田裕毅 レッドブルF1にクラッシュを謝罪「曲がりすぎた」 サウジアラビアGP

    角田裕毅 レッドブルF1にクラッシュを謝罪「曲がりすぎた」 サウジアラビアGP

    角田裕毅は、F1サウジアラビアGPのFP2を中断させたクラッシュは自分のミスによるものだと述べ、最終コーナーで「曲がりすぎた」と認めた。

    残り9分を切ったところで、レッドブルの角田裕毅はメインストレートに入る最後のヘアピンでイン側の壁に接触し、トラックロッドが破損したため、出口の壁に衝突することを避けられなかった。

    角田裕毅は無傷で車外へ脱出し、金曜夜にメカニックたちが手掛ける大規模な修理作業についてレッドブル・レーシングに謝罪した。

    「単に曲がりすぎたため内壁に接触し、損傷を受けました」と角田裕毅はF1 TVに語った。

    「その後、コントロール不能になりました。チームに謝罪します。良い調子だっただけに残念です」

    角田裕毅 レッドブル F1 サウジアラビアGP

    その時点まで、角田裕毅は堅実なセッションを過ごしており、マクラーレンのランド・ノリスに0.7秒差の6位、世界チャンピオンのチームメイト、マックス・フェルスタッペンに0.4秒差の6位につけていた。

    「予選（シミュレーション）のラップはかなり良かったと思います。タイヤのウォームアップに少し苦労しましたが、今のところ問題はありません」と角田裕毅は語った。

    「ロングランの時間が限られていたのは、自分のクラッシュが原因なので、文句は言えません。もちろん、このような結果にはなりたくなかったのは確かです」

    「ショートランは問題ありません。ウォームアップで少し妥協したため、もう少しラップタイムを短縮できると思います」

    ランド・ノリスは、土曜日の予選と日曜日のレースと同じ時間帯に行われたプラクティス2で、チームメイトのオスカー・ピアストリを0.163秒差で上回り、トップに立った。このプラクティスは、アルピーヌのピエール・ガスリーがトップとなった、酷暑の中行われたプラクティス1よりも、はるかに代表的な結果となった。

    しかし、マックス・フェルスタッペンと角田裕毅は金曜日は比較的保守的なエンジンモードで走行する傾向があるため、大きく異なるジェッダ・コーニッシュ・サーキットでのレッドブルのサウジアラビアでのパフォーマンスは、厳しいバーレーンでの週末ほど悲惨なものにはならないかもしれない。

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  • F1サウジアラビアGP FP2：角田裕毅は6番手でマシンに手応えもクラッシュ

    F1サウジアラビアGP FP2：角田裕毅は6番手でマシンに手応えもクラッシュ

    2025年F1 サウジアラビアGP フリー走行2回目の結果。4月18日（金）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリのフリープラクティス2が行われ、角田裕毅（レッドブル）は6番手タイムを記録も終盤にクラッシュを喫した。

    気温28度、路面温度はFP1よりも10度以上低い37度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。ザウバーは、ガブリエル・ボルトレトのマシンの燃料漏れを修理できず、FP2への参加を見送ったため、19台が走行を行った。

    予選・決勝と同じ時間帯で行われる唯一のセッションとなるFP2。多くのチームが決勝に向けてハードタイヤを温存するなか、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）のみがC3コンパンドで走行。その判断が日曜日にどのような影響を与えるかが興味深いところだ。

    残り8分弱で角田裕毅が最終コーナーで左側フロントタイヤをぶつけた後、外側のウォールにクラッシュ。赤旗が提示された。そこまで速度域は高くなく、角田は自らマシンを降りたが、マシンは大きく壊れた。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）で1分28秒267、2番手には0.167秒差でオスカー・ピアストリが続き、マクラーレンが初日をワンツーで終了。3番手には0.280秒差でマックス・フェルスタッペンが続いた。

    フェルスタッペンから0.416秒差の6番手となった角田裕毅は「最終的にクラッシュしてしまいましたが、ペースは悪くないので、明日までに煮詰めて頑張ります」と語った。

    2025年F1 サウジアラビアGPの2日目は、22時30分（現地時間16時30分）からフリー走行3回目、26時（現地時間20時）から予選が行われる。

    2025年F1 サウジアラビアGP フリー走行2回目 順位・ラップタイム

    1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分28秒267
    2．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分28秒430
    3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分28秒547
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分28秒749
    5．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分28秒942
    6．角田裕毅（レッドブル） – 1分28秒963
    7．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分28秒973
    8．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分29秒106
    9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分29秒193
    10．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分29秒220
    11．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分29秒242
    12．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分29秒306
    13．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分29秒371
    14．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分29秒488
    15．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分29秒662
    16．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分29秒754
    17．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ） – 1分29秒912
    18．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分30秒007
    19．エステバン・オコン（ハース） – 1分30秒019
    20．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）

    2025年のF1世界選手権 サウジアラビアグランプリ 角田裕毅