カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • 小林可夢偉、2011年のザウバーの進歩に自信

    小林可夢偉、2011年のザウバーの進歩に自信

    小林可夢偉は、2011年にザウバーがグリッド上で前進を果たせると確信している。

    日本人初の英オートスポーツ・アワードの「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した小林可夢偉。

    「これまでのところ、チームは来年にさらにステップを果たせる素晴らしいポテンシャルを持っていると思っているし、僕自身、シーズン序盤からもっといいシーズンを過ごせると期待しています」と小林可夢偉はコメント。

    「僕たちはチャンピオンシップのために戦わなければなりません。チャンピオンシップに勝てるいうわけではないですが、フィールドの真ん中で戦えると期待してます」

    ザウバーは前進できると自信をみせる小林可夢偉だが、ドライバーの経験がものを言う新しいレギュレーションにより、より接戦になると予想している。

    「来年はルーキードライバーが少なくなるので、ドライバー的により競争的になると思います」と小林可夢偉は語る。

    「ドライバー面もかなり競争的になると思いますが、クルマに関してはより難しい時期になると思います。レギュレーションが大きく変わりますし、タイヤの変更はとても大きいと思います」

    「現時点で言うのはとても難しいですが、僕たちのクルマは新しいレギュレーションに向けて正しい方向に進んでいると思います」

    ルーキ・オブ・ザ・イヤーを獲得したことは嬉しいと語る小林可夢偉だが、今年彼のオーバーテイクがここまで注目を集めるとは思っていなかったと述べた。

    「僕にとっては特別なことではありません。ただ、事故を起こさずにいつも通りのレースをしただけです。かなりいいシーズンだったと思います。シーズン序盤は少し不運でしたけどね。でも、それはかなりノーマルなことです。そのあと変な事故には遭いませんでしたし、本当にうまく働きました」

  • 小林可夢偉 「世界中のファンから投票で選ばれたことを誇りに思う」

    小林可夢偉 「世界中のファンから投票で選ばれたことを誇りに思う」

    小林可夢偉が、英オートスポーツ・アワードの「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことへの喜びを語った。

    この賞は、イギリスの『AUTOSPORT』誌が毎年行っているファン投票によって選ばれるもので、F1のみならずWRCやIRL、GP2など、ありとあらゆるカテゴリーのルーキーが対象となっており、その中から小林可夢偉が選出された。日本人が選ばれるのは初めてのこと。

    小林可夢偉
    「僕のモータースポーツキャリアの中でルーキーと呼ばれるのはこれが最後になると思うので、この賞を獲ることができて嬉しく思います。と同時に、世界中のファンの方から投票で選ばれたということを誇りに思います。これからも世界中のファンを魅了できるような走りができるようにしっかり頑張りますので、引き続き応援よろしくお願いします!」

  • 小林可夢偉、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞

    小林可夢偉、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞

    小林可夢偉が、AUTOSPORT Awardsのルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

    小林可夢偉は、同じF1ルーキーのヴィタリー・ペトロフやニコ・ヒュルケンベルグ、GP2のジュール・ビアンキやサム・バード、WRCに転向したキミ・ライコネンらを抑えて2010年のルーキー・オブ・ザ・イヤー選出された。

    2009年末にトヨタで2戦に出場して見事な走りをみせた小林可夢偉は、今年ザウバーから初めてフル参戦を果たした。

    小林可夢偉は、8度のポイントフィニッシュに加え、ヨーロッパGPではフェルナンド・アロンソをレース終盤追い抜き、日本GPでは大胆なオーバーテイクを連発し、観客を魅了した。

    ル・マンの伝説デレク・ベルからトロフィを受け取った小林可夢偉は「オーバイテイクのチャンスは常にあると思います」とコメント。

    「僕にとってはかなり普通のことです。レースは刺激的であるべきですし、オーバーテイクできるときはより刺激的です。オーバイテイクは簡単ではないし、F1マシンでは本当に難しいですね」

    今年、最も最高だったオーバーテイクは何かと質問された小林可夢偉は「バレンシアでアロンソを抜いたのはとても良かったですね」と締めくくった。

  • ザウバー、C30を1月30日に発表

    ザウバー、C30を1月30日に発表

    ザウバーは、2011年マシン「C30」を1月31日(月)にバレンシア・サーキットで初披露することを発表した。

    C30は、1月31日に発表されたあと、翌2月1日(火)から同サーキットで開始する合同テストに参加することになる。

    C30の新車発表会には、ドライバーである小林可夢偉、セルジオ・ペレス、そしてチーム首脳陣が参加する。

    ザウバーは、2011年からメキジコの通信会社テルメックスがスポンサーを務めることになっており、C30のカラーリングは、テルメックスのコーポレートカラーである青と白を基調にしたものになると予想されている。

    関連:
    ・ザウバー C30 (主要諸元)
    ・ザウバー C30はテルメックス・カラー?

  • ザウバー 「小林可夢偉がチームにインスピレーションを与えている」

    ザウバー 「小林可夢偉がチームにインスピレーションを与えている」

    ザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは、小林可夢偉がチームに“活気あふれる”スピリットをもたらしていると述べ、可夢偉はもっと多くのパフォーマンスを発揮できると考えている。

    小林可夢偉は、激しいドライビングスタイルと大胆なオーバーテイクですでに多くのファンを引きつけている。

    ペーター・ザウバーは、可夢偉の人を引きつけてるキャラクターを評価。また、可夢偉にはオーバーテイク能力以上のポテンシャルがあると感じている。

    「可夢偉は、チームの全員を奮起させてくれる」とザウバーはコメント。

    「彼の活気あふれるアグレッシブなスタイルは本当に笑顔にさせてくれる」

    「その姿勢との相乗効果で、F1ファンも彼を愛している。彼のオーバーテイクは観ていていつも素晴らしいものだ」

    「しかし、彼のドライビング面だけにフォーカスすることは正当な評価ではないだろう。可夢偉は非常にクレバーなドライバーでもあるし、あらかじめ定義した戦略を実行する方法もわかっている」

    「彼は今年素晴らしい成長を遂げたし、今後もっとよくなると確信している」

    「1年前に彼と契約したとき、私は一部の専門家の批判コメントに耐えなければならなかった。しかし、本能的な勘で可夢偉には特別な何かがあると感じていた。そして今、チームに彼がいてくれることを嬉しく思っている」

    今年、小林可夢偉は、経験豊富なペドロ・デ・ラ・ロサ、ニック・ハイドフェルドとチームを組んでいたが、ルーキのセルジオ・ペレスと組む2011年に小林可夢偉はチームのリーダー役を引き受けなければならないとペーター・ザウバーは語る。

    「セルジオは才能に溢れている」とザウバーは述べた。

    「彼にとっての問題は素早く学ぶことだ。彼はここで、可夢偉がペドロやックから学んだのと同じように可夢偉から物事を学ぶことができる」

    「我々のチームにナンバー1ドライバーはいない。ドライバーはあらゆる面で平等な扱いを受ける。しかし、もちろん可夢偉にはさらなる経験をもたらしてくれることを期待している」

  • ザウバー、テルメックへのチーム売却を改めて否定

    ザウバー、テルメックへのチーム売却を改めて否定

    ペーター・ザウバーは、あと3年以上チーム代表に留まるつもりはないが、ザウバーが長期的な将来を確保できるまで退きはしないと語る。

    昨年末でBMWがF1から撤退したあと、ペーター・ザウバーは2006年に売却したチームの所有権を取り戻した。

    「1年前、私は70歳を過ぎてピットウォールに留まっていたくはないと言った。それはまだ変っていないし、私は今67歳だ」とペーター・ザウバーはコメント。

    「私にとって重要なことは、チームにさらに大きな安定をもたらし、スポーツという点で前進するための財政的な基盤をもつことだ。それがきちんと揃ったときが、退くときとなるだろう」

    ザウバーは、メキシコの通信企業テルメックスとの新しいスポンサーシップを確保したが、それは売却の前兆ではないと主張する。

    「私はチームの100%を所有しているし、現時点ではチームやその一部を売却する計画はない」

    「テルメックスとのパートナーシップは、2011年1月1日に実施されるが、株式保有のようなものは含まれていない完全なスポンサリングに関する契約だ」

    ザウバーは力強いカタチで2010年を終えたが、開幕時は非常にタフなスタートとなった。ペーター・ザウバーは、そのことが新しい後援者や投資家を探すことを妨げたと認める。

    「タフだったのは間違いない。クルマは遅いだけでなく、信頼性も欠けていた。このチームにとってはかなり珍しいことだ」

    「そのあと、スポーツではよく起こることだが、かなりの不運もあった」

    「腹は立たなかったが、潜在的なスポンサーとの交渉にはかなりありえないことだった」

    再びチームの支配権を得たことを後悔していないと質問されたペーター・ザウバーは「決してそうは思わなかった」とコメント。

    「チームを生き残らせることは非常に難しい仕事になるとわかっていたが、決してそうは思わなかった。しかし、もし思いきってやらないでいたら、毎日自分に理由を尋ねていただろう」

    「我々は、行く手を阻む障害を通り抜けてきた。我々が今いる場所と1年前の状況と比較すれば、我々が成し遂げたことはチームの全員が誇りにできると思う」

  • 小林可夢偉 「本当の勝負は来年」

    小林可夢偉 「本当の勝負は来年」

    小林可夢偉が、ザウバーのチームリーダーの役割を担うことになる2011年への意気込みを語った。

    来年ザウバーで2年目となる小林可夢偉は、チームメイトにルーキーのセルジオ・ペレスを迎え、チームを引っ張る立場になる。

    「来年チームを引っ張るという役に関しては、正直いまどう説明したらいいのかわからないのですが、2年目にこういう役をもらうというのはなかなかないと思うし、ある意味そういう役をもらえて自分としては光栄だと思いつつ、本当の勝負は来年だなと思います」と小林可夢偉はコメント。

    「来年は20戦になって、体力的にもすごく長い一年になるだろうし、チームから期待とか、そういう部分ではもうすでにいっぱいかかってるんで、心構えとして、またチームが想像しているパフォーマンスというのもミスをしないことだと思うので、それらを1年間全部行えるように頑張れればなと思います」

    また小林可夢偉は、シーズン終了後にテストした新しいピレリタイヤについての印象について「初めてピレリタイヤを使って、正直F1のタイヤとなると難しいと思うんですけど、想像以上に悪くないんじゃないかなと思いました」とコメント。

    「2〜3周でタイヤがなくなるんじゃないかと想像しながら乗ったんですけど、1日目のテストでタイム的にも悪くなかったですし、タイヤのもちも酷くなかったです」

    「もちろんこれからタイヤ自体も来年のテストに向けて変わっていくはすですが、今回来たタイヤはチーム全体として『意外といいんじゃん』という驚きで、僕らもまず一言目にピレリに『よくやったね」』ととりあえず言ったぐらい凄いなと思いました」

  • 小林可夢偉 Q&A : 2010年シーズンを振り返って

    小林可夢偉 Q&A : 2010年シーズンを振り返って

    小林可夢偉が、ザウバーでフル参戦を果たした2010年シーズンを振り返った。

    シーズンをどう振り返りますか?
    アップダウンはありましたが、全体的には良いシーズンだったと思います。序盤はとても苦しみましたね。かなりきつかったです。テストがないので、シーズン中にそのような状況から立ち直るには難しかったです。それでも、シーズン終盤にはとても強かったと思います。そこから立ち直るためにチームは素晴らしい仕事をしたと思いますし、彼らの頑張りに感謝したいです。

    どの分野が最も改善したと思いますか?
    すべての分野ですね。ルーキーなので、そうあるべきです。

    2010年の最高の瞬間は?
    日本では面白いレースができたと思います。僕にとっても日本のファンにとっても非常に素晴らしい瞬間だったと思います。

    逆に最悪の経験は?
    1周目にクラッシュしたカナダGPですね。

    オーバーテイクの秘訣は?
    僕は日本人なので目が小さいんです。なので、他のドライバーが見えないんです。

    ・・・本当ですか?
    オーバーテイクできると感じたときにそうしているだけです。それが全てですし、秘密はありませんよ。

    2011年にはどのようなことは成し遂げたいですか?
    個人的な目標はミスをゼロにすることです。チームとしては、良いクルマを得て、チャンピオンシップでの順位を上げるために定期的にポイントを争いたいですね。

    冬休みにはなにをする予定ですか?
    日本でいくつかアポがあって、そのあとフェラーリ・ワールドの開会式のためにすぐにアブダビに戻ってくる予定です。あと2週間くらいバリで休暇を過ごす予定です。もちろん、トレーニングもします。でも、フィットネストレーニングに関しては、コンスタントにやることが非常に重要なので、シーズン中よりも運動する時間があるのは助かりますね。

    自由に願えるとしたら、何を願いますか?
    答えは簡単です。日本の漫画に「どこでもドア」というものがあります。行きたい場所を決めれば、その特別なドアをくぐってそこに行くことができるんです。それがあれば最高でしょうね。世界中のどこにでも美しい家を持つことができますし、毎晩、素晴らしい島で眠ることができますからね!

  • ザウバー、2011年のチーム名をいまだ公表せず

    ザウバー、2011年のチーム名をいまだ公表せず

    ザウバーは、2011年のチーム名をまだ正式に発表していない。

    2010年シーズン、ザウバーはBMWが撤退したにも関わらず「BMW Sauber F1 Team」として参戦。

    BMWを冠したチーム名を継続した理由は、2009年のコンストラクターズ6位の分配金を確実に受け取るためだったとされている。

    しかし、6月にF1チームとFIAは2011年のザウバーのチーム名の調整に同意しているため、ザウバーの収入に影響を与えることはない。

    現在、ザウバーのプレルリリースには「Sauber Motorsport」という名称が使用されており、2011年の正式チーム名は「Sauber F1 Team」になるとみられている。

    今週、ザウバーのスポークスマンは「時がくれば名前をお伝えする予定です」とコメント。

    ザウバーのマネージングディレクターを務めるモニシャ・カルテンボーンは「2010年シーズン後に我々の名前からBMWを削除するには(F1)コミッションに承認が必要です」とコメント。

    報道によると、最終的な名前がまだ発表されないのは、チーム名称に新しいタイトルスポンサーが含まれるかもしれないためだとされている。

  • ザウバー、ナープホルツとアパレル契約

    ザウバー、ナープホルツとアパレル契約

    ザウバーは、ナープホルツ(Nabholz)とアパレル契約を結んだことを発表した。

    ナープホルツは、1821年にスイスのシェーネンヴェルトで設立されたスポーツブランド。今回の契約により、ナープホルツは2011年からザウバーの公式サプライヤーとして、全てのチームウェアやアクセサリーを供給。ナープホルツのロゴがウェアやマシンのヘッドレストに掲載される。

    ペーター・ザウバー (ザウバー代表)
    「ナープホルツは素晴らしい歴史をもったスイスのブランドだ。今回のパートナーシップを通して、精密さ、品質、高性能などを表現するナープホルツのブランドを国際的なオーディエンスに紹介するプラットフォームを提供できることを嬉しく思っている。非常に短いリードタイムを考えると我々にとって特にチームウェアの供給は重要な関係だ。スイス企業とのパートナーシップは我々にとって大きな利益だ」