カテゴリー: ニコ・ロズベルグ

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、エクストリームEのチームを設立したが、現役としてモータースポーツ競技に復帰することに関心はないと語る。

現在35歳のニコ・ロズベルグは、2016年にメルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンを破って悲願のF1ワールドチャンピオンを獲得した直後にF1から電撃引退した。

ニコ・ロズベルグは、2021年に初シーズンが開幕する新しい電動オフロードシリーズ、エクストリームEに参戦する『Rosberg Xtreme Racing）ロズベルグ・エクストリーム・レーシング）』を設立。

自分をドライバーに任命しない理由について質問されたニコ・ロズベルグは「まず、僕はもうレーサーになりたくはない。僕は起業家としての新しい人生にとても満足している」と Speedweek にコメント。

「第二に、僕はオフロードレースの経験がないし、チームとして勝つことが重要です」と彼はスピードウィークで引用しています。

また、ニコ・ロズベルグは、他の注目を集める電気シリーズであるフォーミュラEには興味がないと述べた。

「僕の問題は、現在手にしている行動の柔軟性と自由を維持したいということだ」とニコ・ロズベルグは語った。

「フォーミュラEは非常に激しい作業負荷だ」

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、電動スーパーカー『RIMAC C_Two（リマック C_Two）』を購入。プロトタイプを試乗した。

電気モビリティの熱心なプロモーターとして知られるニコ・ロズベルグは、昨年8月、クロアチアのメイト・リマックが創設したリマック・アウトモビリが発売した150台限定のハイパーカー『リマック C_Two』をオーダーした。

最近、クロアチアのスヴェタネデルハを訪れて、自身のリマック C_Twoのオプションなどを決定したニコ・ロズベルグは、クロアチア国外で1408kWを生成し、2秒未満で0から100km / hまで加速するRimacC_Twoプロトタイプをテストドライブした。

2億円のハイパーカーのハンドルを握ったニコ・ロズベルグは、その経験を「非現実的」と表現した。

2016年のF1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグはエクストリームEチーム『Rosberg Xtreme Racing）ロズベルグ・エクストリーム・レーシング）』の設立を発表。メルセデスF1でチームメイトだったルイス・ハミルトンとチームオーナーとして再び一戦を交えることになった。

ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンを破って2016年に悲願のF1ワールドチャンピオンを獲得した直後にF1を退職。それ以来、多くのサステナビリティスタートアップに投資しており、フォーミュラEの初期の投資家および株主でもある。

エクストリームEは、2021年に初シーズンが開幕する新しい電動オフロードシリーズ。今年9月には現F1ワールドチャンピオンでルイス・ハミルトンが『X44』を設立している。二人ともオーナーとしての参戦であり、ドライバーとしてシリーズを走ることはない。

今回、ニコ・ロズベルグが設立した『Rosberg Xtreme Racing』は、1994年に父親で1982年のF1ワールドチャンピオンであるケケ・ロズベルグによって設立された『TeamRosberg』の“進化”だとしている。

「エクストリームEの最新の参加チームとしてとしてロズベルグ・エクストリーム・レーシングを発表できることに興奮している」とチームの創設者兼最高経営責任者となったニコ・ニコロズベルグは語った。

「このシリーズは、今日の地球にとって最大の脅威である気候変動との戦いへの意識を高めるだけでなく、行動を起こさせる素晴らしい機会を表している」

「F1を引退して以来、僕は自分のキャリアを持続可能なテクノロジーに捧げており、それらの活動とレースへの情熱を組み合わせることができることは信じられないほど充実している」

エクストリームEに対するRosberg Xtreme Racingの取り組みは、セネガルの農村コミュニティと協力して水資源を監視するモナコ財団のアルベール2世によるイニシアチブの支援を含むオフトラック活動やプロジェクトにまで及ぶ。

エクストリームEの創設者兼CEOのアレハンドロ・アガグは「ロズベルグ・エクストリーム・レーシングがエクストリームEの最初のシーズンのラインナップに加わることをついに発表できることに興奮している」とコメント。

「我々はこのプロジェクトについて何ヶ月も話してきたが、彼自身のレーシングチームの創設者兼CEOとしてモータースポーツに正式に復帰する場としてエクストリームEを選んだことに興奮している」

「持続可能性の分野でのニコの取り組みとエクストリームEの目的の間には明らかに大きな相乗効果があり、彼のチームはシリーズの補強として大いに歓迎されている」

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NICO ROSBERG(@nicorosberg)がシェアした投稿 – 2020年10月月21日午後10時07分PDT

関連：ルイス・ハミルトン、エクストリームEチーム『X44』を設立

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、F1の休止期間中にオンラインでのレースに多くの時間を費やしたF1ドライバーが、来月のシーズン再開時にライバルよりも有利になると考えている。

新型コロナウイルスでモータースポーツ界を休止状態となるなか、ドライバーはバーチャルレースの世界に進出。ファンを楽しませるとともに、自身のスキルを維持していた。

F1の公式バーチャルレースである『F1 Esports Virtual Grand Prix』には、これまで11名の現役F1ドライバーが参加。ニコ・ロズベルグは、オンラインでアクティブだったF1ドライバーは、7月にオーストリアでスタートする新シーズンにむけてウォームアップが完了していると考えている。

「私がまだレースをしてたら、毎日シミュレーターにいてそこで何時間も過ごしていただろう」とニコ・ロズベルグは語った。

「ほんの少しではあるけど、自分のスキルを訓練して、レベルを維持する手助けになると確信している」

「ロジャー・フェデラーを想像してみてほしい。もし彼が5か月くらいテニスコートでトレーニングしなかったとしたら、初日はどうにもならないだろう。F1ドライバーのスキルも同じだ」

「シミュレーターはそのスキルの一部をトレーニングして、レベルを維持する小さな可能性があると思うし、僕ならば最大限に活用しただろうね」

「どうなるかを見るのは興味深い。一部のドライバーは他のドライバーよりもシムレースを多くしているようだし、レースが再開するときに彼らが有利になるんじゃないかな」

「僕ならそれに賭けるね。彼らにアドバンテージがあるはずだ」

ニコ・ロズベルグは、長期間の休止の後で、錆を振り払って調子を取り戻した際の個人的な経験に言及した。

「冬休み後の最初の走行を鮮明に覚えている。冬休みは3か月しかなかったけど、今は5か月なので、はるかに短かかった」とニコ・ロズベルグは語る。

「そして、最初の走行では、自分の能力と心がいかに鈍っているかをとにかく感じるし、とにかく速く運転しようとするだけで限界に達してしまう。物事を覚えたりセッティングに取り組む能力は残っていないんだ。とにかく錆びついていると感じる」

「そして、今の人たちもそう感じているだろうし、ランド（ノリス）が行っているようにゴーカートに行くことでも、少しではあるけど役に立つと確信している」

「準備のために最善を尽くそうとしている連中は実際に有利になるだろう」