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カテゴリー: ニコ・ロズベルグ

  • ニコ・ロズベルグ （F1スペインGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1スペインGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグが、F1スペインGPへ向けての意気込みを語った。ロズベルグにとっては不本意な開幕4レースとなったが、スペインGPに投入するアップグレードがパフォーマンスを向上させることに期待している。

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
    シーズンのスタートは少しフラストレーションが溜まったね。開幕4戦で3.5ポイントしか獲れずにヨーロッパに行くとは思っていなかった。オーストラリアでは競争力がありそうだったけど、物事はうまく進まなかった。また、とても接近していたし、僕がレースをした中で最も接戦のシーズンかもしれない。バルセロナでいくつかのエアロアップデートを持ち込む予定なので、それが役に立って、僕たちをグリッドの上位へ押し上げてくれることを期待している。本当に懸命にプッシュしてくれたグローブのチームに報いるためにも多くのポイントを獲りたいね。

    長旅だったので、レース前にする通常のトレーニングまで少し休むつもりだ。6週間家に帰っていなかったので、友達や家族との時間を含めて、個人的なこともたくさんするつもりだ。

    バルセロナではかなり多くのテスト時間を過ごしているので、みんながよくサーキットを知っている。昨年は本当にうまくいっていたし、6位は獲れそうだったけど、そのあとテクニカルトラブルでレースは終わってしまった。バルセロナでの唯一の懸念は、トラックコンディションが絶えず変わることで、どんな方向性でセットアップするかを理解するのは難しいだ。

    新しいルール変更によって、今年は誰が本当にファクトリーに戻って開発で最も大きな進歩を遂げるかが全てだ。全てのチームと同じように、僕たちはスペインでマシンをアップグレードする予定だし、必要な差を生んでくれること期待している。

  • ニコ・ロズベルグ （F1バーレーンGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1バーレーンGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグがF1第4戦 バーレーンGPへ向けての意気込みを語った。ロズベルグは、フリー走行でのパフォーマンスは素晴らしいが、まだ結果を出せずにいる。バーレーンで“フライデー・キング”の汚名を返上することはできるか？！

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズF1）
    中国ではまた思い通りにはいかなかった。主な問題は、水でバイザーがクリアにならなくて、視界がとても悪かったことだ。また、作戦もうまくいかなかった。すぐに次のレースがあるのは良いことだね。もっとうまくやれると期待している。

    バーレーンは、好きなサーキットのひとつだね。昨年、マシンはうまくいったし、タイヤのウィームアップも問題なかった。コーナーでは常にダウンフォースレベルは重要だけど、速い直線で他のマシンと戦うには妥協が必要なんだ。バーレーンでは良い結果が得られると自信を持っている。

    バーレーンは、最も面白い場所ではないかもしれないけど、いつも良い経験をしているよ。2004年にF3で初めてレースをして、2005年のGP2はそこでチャンピオンシップに勝った。ウィリアムズの初レースでは、12位番手でスタートしたけど、1コーナーでノーズを失ってしまった。ピットで新しいノーズを付けたあとは、良いレースができたし、最終的に7位まで順位をあげて2ポイントを獲ることができた。レースのファステストラップも記録したんだ。いつも良いレースができているので、バーレーンに行くのを楽しみにしている。

    開催日程：2009年 F1 バーレーンGP

  • ニコ・ロズベルグ （F1中国GPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1中国GPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグが、F1第3戦 中国GPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
    望んでいた場所でのフィニッシュではなかったかもしれないけど、僕たちにとって再び力強い週末になった。予選はうまくいったし、スタートでリードすることができたのは素晴らしいことだった。再び表彰台を獲れそうだったので、状況が悪くなったのは残念だったね。

    上海はドライバースサーキットだ。素晴らしい複合コーナーがあって、そのあと2つのロングストレートがあるので、オーバーテイクのチャンスが十分にあるし、レースのためには素晴らしい場所だ。セパンでは、チームが昨年この種のサーキットで抱えていた問題を解決したことを示せたので、一貫性があると思う。中国で再び力強い週末になることを確信している。トップ8は確実だと思う。

    上海を訪れるのは楽しみだ。異なる文化を体験することは、いつも本当に面白いし、ショッピングモール、レストランやバーといった、出かけるのに素晴らしい場所がたくさんある。ファンもとても熱狂できたし、最高だよね！

    開催日程：2009年 F1 中国GP

  • ニコ・ロズベルグ （F1マレーシアGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1マレーシアGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグがマレーシアGPへの抱負を語った。開幕戦オーストラリアGPでは6位に終わったロズベルグだが、ファステストラップを記録し、FW31のポテンシャルの高さを示した。

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
    一貴と同じように、僕はセパンサーキットが本当に好きなんだ。速くて流れるようだし、素晴らしいコーナーがいろいろあって、ドライブするのが本当にエキサイティングだ。

    ドライバーとメカニックにとってレースを気候は非常に厳しいものにする。暑さと湿気は体力を消耗させるし、冬の間のフィットネストレーニングが成果をあげるサーキットのひとつだね。好きな国だし、他のアジアと同じように人々も温かい。食べ物も好みなので、毎年訪れるには素晴らしい場所だね。

    もちろん、メルボルンよりも良い結果を出したい。でも、3ポイントは良いスタートだったね。僕たちのペースが最速だったのはより励みになったし、良いシーズンを期待できるね。

    メルボルンではレースの終盤にしたがって可視性がとても悪くなって、それが大きな懸念だということがわかった。ミスをする危険性がより増したと思う。レースが元のスタート時間に戻るかナイトレースになった方がいいね。そうすれば多くの問題が改善すると思う。

    開催日程：2009年 F1 マレーシアGP

  • ニコ・ロズベルグ （F1オーストラリアGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1オーストラリアGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグが2009年のF1開幕戦 オーストラリアGPへ向けての抱負を語った。

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
    「アルバートパークのトラックに出るのをほん用に楽しみにしている。僕は2008年にメルボルンで素晴らしいレースをしたし、僕たちは今シーズンも同じように力強いスタートをする決意でいる。特徴としては、非常にチャレンジングなセミ・ストリートサーキットだ。いつも僕たちのマシンはうまく合っているね」

    「オーストラリアは素晴らしい国だと思う。とても多様な国だし、人々はクールで、とてもリラックスしていて、歓迎してくれる。もし、それほど離れていなかったら、頻繁に行くだろうね！」

    「冬のテストは良かったけど、まだ僕たちが望む場所にはいないと思う。でも、新しいルールになったので、開発のポテンシャルは大きい。だから、僕たちは1年を通して表彰台により近づくために力強い進歩を遂げることに目を向けているよ」

    「レギュレーションは全てが良いと思う。オーバーテイクが改善されて、みんなの利益のためにF1の興奮が増しそうだね」

    開催日程：オーストラリアGP

  • ニコ・ロズベルグ ヘルメット （2009年）

    ニコ・ロズベルグ ヘルメット （2009年）

    ニコ・ロズベルグの2009年のヘルメット。スポンサーロゴが減った以外は、2008年のデザインと変わりはない。父親のケケ・ロズベルグと同じくイエローとブルーのカラーリングを採用。シューベルト製。

    ニコ・ロズベルグ ヘルメット 画像 （正面） ニコ・ロズベルグ ヘルメット 画像 （背面）

    ニコ・ロズベルグ ヘルメット （2008年）

    ニコ・ロズベルグ 2008年 ヘルメット （画像）

  • ニコ・ロズベルグ 「マシンの感触はポジティブ」

    ニコ・ロズベルグ 「マシンの感触はポジティブ」

    ニコ・ロズベルグが、今週のヘレステストを振り返った。

    ロズベルグは、今回のヘレステストでは最終日の午後に走行を行っただけだったが、わずかな時間の中でも好タイムを記録。FW31のパフォーマンスをポジティブに関している。

    「カズキが午前中にピットストップ作業の練習を予定だったので、コースを出られたのは午後だけだった。僕もピットストップの練習で作業を始めて、問題なくうまくいったよ」

    「午後になってからは通常の走行をした。あまり時間がなかったので、10回連続のタイムアタックを2度行うことしかできなかった。でも、マシンの感触は今のことろポジティブだ。技術的な問題も経験しなかったし、信頼性も良さそうだ。もう次回のテストでたくさん走るのを楽しみにしているよ」

  • ニコ・ロズベルグ 「F1の重量規約は不公平」

    ニコ・ロズベルグ 「F1の重量規約は不公平」

    ニコ・ロズベルグは、F1の最低重量の規約を批判している。

    ロズベルグは、2009年は重いKERSが追加されることで、背が高く体重のあるドライバーは不公平に釣りになると語る。

    F1マシンの最低重量は、ドライバーを含めて605kgに定められている。

    しかし、KERSシステムは25〜40kgの重量があるため、体重の重いドライバーは、マシンの理想的な重量配分を達成のために使用できるバラストが少なくなる。

    これまで、2009年シーズンに備えて、ルーベンス・バリチェロ、キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソが意図的に減量を行っている。

    「僕も減量したし、クリスマスの時でさえカロリーを数えていた」とニコ・ロズベルグは語る。

    「大きなドライバーはシーズンをスタートする前に不利な立場になるのだから、重量規約は不公正だ」

    「GPDAで緊急に話し合うべきだと思う」

    ロズベルグは、各ドライバーの体重に基づく可変重量制限を導入すれば、体重の重いドライバーが不利になることはないと主張している。

    BMWのロバート・クビサは185cmという長身であるが、昨シーズン減量して今は70kgを下回っている。しかし、クビサは体力や体調の低下を懸念してこれ以上は減量しないという。

    ロズベルグは、身長178cm、体重約70kgである。小柄なニック・ハイドフェルドとフェリペ・マッサはいずれも60kg未満とみられている。

  • ニコ・ロズベルグ、FW31のパフォーマンスに満足

    ニコ・ロズベルグ、FW31のパフォーマンスに満足

    今週、ウィリアムズの新車FW31で初走行を行ったニコ・ロズベルグは、新車での初テストに満足していると語る。

    ウィリアムズは月曜日に2009年マシンFW31を発表。ロズベルグは2日目と3日目のテストを担当し、3日目の21日にはドライコンディションの中で143周を走行。2009年マシンの中で最速となる1分29秒729をマークした。

    ロズベルグは、他チームとの比較は避けたが、FW31のパフォーマンスに手応えを感じたようだ。

    ニコ・ロズベルグ
    「火曜日は価値あるテストをするにはウェット過ぎたけど、2日目はドライ路面だったし、非常にポジティブだった。これまで1日にF1マシンで走った中で最も多い距離を走ったし、特に新車だったので本当に励みになった。走行を止めなければならないようなトラブルもなく、チームを賞賛したい。僕たちはうまくテストプログラムを行い、マシンについてより多くを学ぶために多くの基本的なセットアップを試した。パフォーマンス面でも今週は励みになったけど、他のチームと比較してどこにいるかを理解するにはまだ早すぎるね」

  • ロズベルグ、「2009年がウィリアムズでの最後のチャンス」

    ロズベルグ、「2009年がウィリアムズでの最後のチャンス」

    ニコ・ロズベルグは、ウィリアムズが2009年に競争力のなるマシンを与えなかった場合、2010年はウィリアムズを離れるつもりだと語った。

    ニコ・ロズベルグは、2年前はグリッドで最も成長が期待される若手の1人だった。しかし、2008年のウィリアムズのマシンでは、ロズベルグがドライバーチャンピオンシップを13位で終えるのがやっとだった。

    来年でウィリアムズの4年目となるロズベルグだが、2009年がウィリアムズに残る最後のチャンスだと主張する。

    いつ2010年について決めるつもりかを聞かれたロズベルグは、「次のシーズンの中盤だ」と語る。

    「ウィリアムズがまだそこにいないなら、僕はどこか他へ行くことを考えなければならないだろう。自分のキャリアについてて考えなければならない」

    「僕には他の選択肢がある。でも、あまり長く待っていたら、可能性はなくなってしまうよ」