カテゴリー: ニコ・ロズベルグ

  • ニコ・ロズベルグ 「W02を評価するにはまだ時期尚早」

    ニコ・ロズベルグ 「W02を評価するにはまだ時期尚早」

    ニコ・ロズベルグは、バーレーンで大きなアップグレードが到着するまでメルセデスGP W02の完全なポテンシャは表れない主張。現時点での期待外れなペースは気にしていないと述べた。

    メルセデスGPは、これまでのテストで上位に食い込みことはなく、今日からスタートしたヘレステストでもニコ・ロズベルグはトップから3.2秒遅れの9番手タイムだった。

    見た目上のマシンのスピード不足について質問されたニコ・ロズベルグは「そうだね。でも、予想していたことだ。これは暫定マシンだし、バーレーンでクルマに搭載される多くのものがない状態だ」

    「僕たちは走行を重ねる必要がある。KERS、冷却のようなシステムを働かせて、信頼性に取り組むことが重要だ」

    ニコ・ロズベルグは、今日はメルセデスにとって複雑な一日だったと認めた。

    「多くのラップができたのはポジティブだった」とロズベルグはコメント。

    「残念ながら、いくつか小さな問題があり後退してしまった。リアウイングがきちんと働かず、終盤に小さいなギアボックストラブルで止まってしまったし、その前にもセンサーのトラブルでストップした」

    「なので、完璧な一日ではなかったけど、僕たちは学んでいる、ドライバーとしても多くのラップを重ねることが重要だ」

    バレンシアでのテストでW02のペースに影響を与えた問題が、ヘレスでも再び現れたかと質問されたロズベルグは以下のように答えた。

    「いくらかはそうだね。でも、同時にそれがわかって満足だった。バレンシアで確認したものは、その時点で確かめるのは簡単ではなかったからね」

    「今日の問題によって、完全にそれを理解できた。クラッチのプルのようにいくかのことを生じさせてくれたし、問題のひとつを理解させてくれた」

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスGPの現在の状況を判断するべきではないと主張する。

    「僕たちにはバーレーンで大きなステップがあるので、タイムは見ていない」

    「他も同じようにステップを果たすかもしれないけど、まだ言うのは不可能だ」

    「今日はリアウイングが働いていなかったし、それによってラップタイムがかなり奪われてしまった。時期尚早だ」

    関連:
    F1ヘレステスト初日:フェリペ・マッサがトップタイム

  • ニコ・ロズベルグ ヘルメット (2011年)

    ニコ・ロズベルグ ヘルメット (2011年)

    ニコ・ロズベルグの2011年のヘルメット。父親ケケ・ロズベルグと同じイエローとブルーのカラーリングを使用してきたニコ・ロズベルグだが、2010年のメルセデスGP移籍にともないブルーの部分をメルセデスのコーポレートカラーであるグレーに変更。ハチマキ部分にはスポンサーのモンスターエナジーのロゴが入っている。シューベルト製。

    ニコ・ロズベルグ 2011年 ヘルメット (前面) ニコ・ロズベルグ 2011年 ヘルメット (背面) ニコ・ロズベルグ 2011年 ヘルメット (上面) ニコ・ロズベルグ 2011年 ヘルメット

  • ニコ・ロズベルグ、MGP W02に好感触

    ニコ・ロズベルグ、MGP W02に好感触

    ニコ・ロズベルグは、1日(月)午前にメルセデスGP MGP W02での初走行を実施。第一印象は非常に良いと述べ、メルセデスGPの2011年の進歩に自信をみせた。

    ニコ・ロズベルグは、ハイドロリック系のトラブルによりマシンを停止させなければならなかったが、W02が好みのマシンであることを認識するには十分だったと述べた。

    「ポジティブなのは、乗ってすぐに快適に感じられたことだ。クルマとの一体感が感じられた」とニコ・ロズベルグはW02の第一印象を述べた。

    「知らない違うクルマには感じなかったし、とても素晴らしい感覚だった。快適に感じることは偽ジィうに重要なことだ」

    「第一印象は、11月にピレリタイヤをテストしただけだなので比較するのは難しい。トラックも違うからね。でも、全体的な印象はとてもいいよ」

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスGPの舞台裏での変更が新車の設計において成果をあげたと考えている。

    「全体的にクルマは良くなっていると思う」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「会社はとても強くなった。ロス(ブラウン)は会社を再編成し、異なるポジションに様々な人材を投入した。彼はクルマとエンジングループ間のコミニュケーションを改善させた。クルマ全体が大きく進歩している。それはすべて会社の作業方法から始まっている」

    「ここ数週間でより多くのエアロダイナミクスを得られるだろうし、かなり大きな前進を果たすだろう。他のチームもそうだと思うけどね」

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスGPと1シーズン過ごしたことにより、より力強いパフォーマンスを発揮できると確信している。

    「確かに前シーズンは、より多くの信頼を獲得する助けになったし、チームを快適に感じている」

    「去年は新しいチームだったし、自分自身を実際にチームに融和させるためのプロセスだった。それは本当にうまくいっている。去年よりも本当に良いパフォーマンスを発揮できると思っているし、今シーズンを本当に楽しみにしている。適切なクルマによって、とても力強い結果を残せるだろう」

    関連:
    メルセデスGP MGP W02 (主要諸元)

  • ニコ・ロズベルグ:プロフィール

    ニコ・ロズベルグ:プロフィール

    ニコ・ロズベルグ (Nico Rosberg)
    所属:メルセデスGPペトロナス
    カーナンバー:8
    国籍:ドイツ
    生年月日:1985年6月27日

    ニコ・ロズベルグ プロフィール

    2011年: F1世界選手権: メルセデスGPペトロナス
    2010年: F1世界選手権: メルセデスGPペトロナス(カーナンバー4)
    2009年: F1世界選手権: ウィリアムズ、ランキング7位
    2008年: F1世界選手権: ウィリアムズ、ランキング13位
    2007年: F1世界選手権: ウィリアムズ、ランキング9位
    2006年: F1世界選手権: ウィリアムズ、ランキング17位
    2005年: GP2シリーズ: ARTグランプリ、チャンピオン
    2004年: F3ユーロシリーズ: チーム・ロズベルグ、ランキング4位
    2003年: F3ユーロシリーズ: チーム・ロズベルグ、ランキング4位
    2002年: ドイツ・フォーミュラBMW: VIVAレーシング、チャンピオン
  • ニコ・ロズベルグ 「カーナンバー8に不満はない」

    ニコ・ロズベルグ 「カーナンバー8に不満はない」

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスGPで2年連続で大きいカーナンバーを着けることに不満はないと主張している。

    昨年、F1復帰したミハエル・シューマッハが験担ぎのために奇数ナンバーを望んだため、ニコ・ロズベルグはカーナンバー3を放棄することに合意した。

    ニコ・ロズベルグは、昨年ミハエル・シューマッハに70ポイント差をつけたが、2011年シーズンにむけてメルセデスGPは再び若い方のカーナンバー7をミハエル・シューマッハに割り当てることに合意した。

    「1カ月くらい前にチーム内でそれについて話をしたよ」とニコ・ロズベルグは Stuttgarter Zeitung にコメント。

    「ミハエルはナンバー7を望んだ」

    「彼は迷信を信じていて奇数ナンバーの方がラッキーだと考えているし、彼は7度のワールドチャンピオンだからね。それについては問題ないよ」

    「いずれにせよ、ナンバー7はこれまで僕のキャリアで不運しかもたらしてくれなかったので、8に満足しているよ」とニコ・ロズベルグは笑いながら語った。

    ニコ・ロズベルグは、先週ブラックリーでメルセデスGPのドライバーシミュレーターを試し、KERSや可変リアウイングのボタンが加わったステアリングを握った。

    「最初はとても難しかったよ」とニコ・ロズベルグは認めた。

    「同時に考えなければならないことがたくさんあるね」

  • ニコ・ロズベルグ 「誰も僕だって気付いてくれないんだ!」

    ニコ・ロズベルグ 「誰も僕だって気付いてくれないんだ!」

    ショートヘア&無精ひげという新しいスタイルでメディアの前に登場したニコ・ロズベルグは「誰も僕だって気付いてくれない」と笑った。

    金髪をなびかせ、仲間から“ブリトニー”とのあだ名をつけられていたニコ・ロズベルグだが、2010年シーズン終了後にショートヘアに無精ひげというワイルドなスタイルにイメージチェンジ。

    メルセデス・ベンツ・ファッション・ウィーク・ベルリンに出席したニコ・ロズベルグは「誰も僕だって気付いてくれないんだ!」とコメント。

    「ひげはちょっと面倒くさかっただけさ」

    7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハと同じチームで戦うニコ・ロズベルグだが、シューマッハのことを恐れてはないと語る。

    「接戦になるかもしれないし、彼が僕に勝つこともあるかもしれないけど、彼に日陰に追いやられるようなことはないよ」

    「僕が去年より悪くなる理由なんてないよ。それどころか、もっと良くなるはずだ」

    最近フェルナンド・アロンソは、ミハエル・シューマッハが今年最大のライバルだと語っていたが「そんなことに興味はないね」とロズベルグはコメント。

    「でも、レッドブルが直近のライバルだと言わないのはちょっとおかしいよね。それはかなり明らかなことなんだから」

  • ニコ・ロズベルグ、メルセデス・ベンツ・ファッション・ウィークに出席

    ニコ・ロズベルグ、メルセデス・ベンツ・ファッション・ウィークに出席

    ニコ・ロズベルグは、ドイツで開催されたメルセデス・ベンツ・ファッション・ウィーク・ベルリン(Mercedes-Benz Fashion Week Berlin)に出席した。

    今年で8回目となるメルセデス・ベンツ・ファッション・ウィーク・ベルリン。既存レーベルや将来のデザイナー40名以上参加し、彼らのコレクションを発表。メルセデス・ベンツは、5大陸で約30カ国でファッションイベントを開催している。

    初参加となるニコ・ロズベルグは、初公開されたメルセデス・ベンツ CLSに乗って会場入り。スーパーモデルのカロリーナ・クルコバとトークショーなどに参加した。

    ニコ・ロズベルグ
    「今日は、メルセデス・ベンツ・ファッション・ウィーク・ベルリンに参加し、ファッションシーンの内側を見られることができてとても楽しかったよ。まったく別世界だね! カロリーナ・クルコバのようなトップモデルが、トップでいるために何をやらなければならないかを知るのはとても興味深かったね。強い個性だけでなく、カメラで表現することが卓越していなければならない」

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  • メルセデスGP MGP W02、初走行はニコ・ロズベルグが担当

    メルセデスGP MGP W02、初走行はニコ・ロズベルグが担当

    メルセデスGPの2011年F1マシン「MPG W02」の初走行をニコ・ロズベルグが担当することが明らかになった。

    メルセデスGPは、MGP W02を2月1日のバレンシアテスト初日から持ち込む。

    「僕が最初になりそうだよ」とニコ・ロズベルグは述べた。

    ニコ・ロズベルグは、初走行は「特別なこと」だが、プレシーズンテストのスケジュールはチームメイトのミハエル・シューマッハと「公平」に分けられていると述べた。

    「それが(W02)がどんな感じか楽しみだよ。どれくらい良いかはすぐにわかるだろうね」とニコ・ロズベルグは DPA通信 にコメント。

    ミハエル・シューマッハは2日目に走行を行う予定となっている。

    「チャンピオンシップに勝てると言ってシーズン入りするのは非現実的かもしれないけど、僕たちは遅かれ早かれ成功すると思う。僕たちの考え方は正しい」とニコ・ロズベルグは付け加えた。

    2009年のチャンピオンチームであるブラウンGPから名称変更したメルセデスGPだが、2010年シーズンは4位という結果だった。

    関連:
    メルセデスGP MGP W02 (主要諸元)

  • ニコ・ロズベルグ、2011年のメルセデスGPの進歩に疑念

    ニコ・ロズベルグ、2011年のメルセデスGPの進歩に疑念

    ニコ・ロズベルグは、2011年がメルセデスGPにとってより成功したシーズンになると自信を持っているが、上位とのギャップを縮めるために十分な進歩を遂げられるかは確信していない。

    今年、チームメイトのミハエル・シューマッハに70ポイント差をつけたニコ・ロズベルグは「ミハエルに勝てたことにはもちろん満足している」と SID通信 にコメント。

    「他のクルマに乗っているドライバーと自分自身を比較できるのでとても重要なことだった」

    「一方でもっと良い結果を望んでいた。でも、いずれそうなるだろう。うまくいけば近い将来にね」とクリスマス休暇をフィンランドで家族と過ごしたニコ・ロズベルグは述べた。

    ニコ・ロズベルグは、来年のメルセデスGPのF1マシンが優勝できるかどうかは確信していないと認める。

    「僕たちが縮めているギャップはかなり大きい」とニコ・ロズベルグは語る。

    「それには時間がかかるし、どれくらいかかるかはわからない。来シーズンの序盤には縮まっているかもしれない」

    「様子をみてみなければならないし、予測するのは難しい。明確なのは今年よりも良さそうだということだ」

  • ニコ・ロズベルグ 「メルセデスGPにとってピレリは助けにならない」

    ニコ・ロズベルグ 「メルセデスGPにとってピレリは助けにならない」

    新しいピレリタイヤを試したニコ・ロズベルグは、メルセデスGPが2010年に苦しんだブリヂストンのフロントタイヤのグリップ不足という課題が和ぐことはないとみている。

    今シーズン、メルセデスGPはブリヂストンのフロントタイヤへの適応に苦労しており、それがミハエル・シューマッハの期待外れなF1復帰への大きな要因と考えられている。

    ピレリと比較した感想を求められたロズベルグは「良くないね」とコメント。

    ロズベルグは、ピレリのフロントタイヤがブリヂストンよりも「弱い」と感じたと説明した。

    「僕にとっては良くなかった。対処するつもりだ。ここ数年も適応していたので、なんとかなるだろう。少なくとも(ブリヂストンと)似ているか、より悪い」

    またピレリタイヤではラップタイムも遅いと述べた。

    「総合的な印象としては遅いね。かなり遅いよ」

    「セットアップを合わせるのも簡単ではなかった。ざっくりとしたイメージはブリヂストンとかなり似ているけど、パフォーマンスを引き出すために微調整を探るには、セットアップを適応させ続けなければならない」

    「現時点で、トラック上では小さなことしかしていないけど、マシン開発では気を付けなければならないことは大きい。来年、成功するために非常に重要な部分のひとつになりそうだ」

    デグラデーションも「かなり酷い」と表現したロズベルグだが、ピレリはレースのためには非常に良いと感じたとも述べた。

    「彼らがそれを望んでおり、全員にとって同じなのであれば問題はない。そのようなタイヤは常によりエキサイティングなレースを与えてくれる。必ずしも悪いというわけではない」

    関連:
    F1ピレリテスト初日:フェリペ・マッサがトップタイム