カテゴリー: 宮田莉朋

FIA フォーミュラ2選手権の2023年ポストシーズンテストが11月30日（木）にヤス・マリーナ・サーキットで2日目を迎え、2024年にロダン・カーリンから参戦する宮田莉朋は午前中のセッションでまず42周を走行した。

トップタイムは宮田莉朋のチームメイトであるゼリン・マロニーの1分35秒783。宮田莉朋は0.854秒差の17番手タイムをマーク。前日よりもタイムを1秒近く縮めて午前のセッションを終えた。

FIA フォーミュラ2選手権 ポストシーズンテスト2日目 午前

宮田莉朋は、2024年の所属チームとなるカーリンでFIA フォーミュラ2選手権の車両を初テスト。「驚きの連続でした」と語った。

2023年のスーパーフォーミュラ、スーパーGT500の両方を制して、史上最年少24歳で国内ダブルチャンピオンを獲得した宮田莉朋は、2024年に世界へと飛び立ち、ロダン・カーリンからF1直下のFIA フォーミュラ2選手権に挑む。

11月29日（水）のFIA フォーミュラ2選手権の2023年のポストシーズンテストがスタート。午前中にはマシントラブルによって赤旗の原因となった宮田莉朋は合計75周を走行し、22台中18番手タイムで午後のセッションを終えた。

カーボン剥き出しのヘルメットで、昨年ピエトロ・フィッティパルディがドライブしたレッドブルカラーの4号車をドライバーした宮田莉朋は「F2初走行は驚きの連続でした」とXに投稿。

「テストなので、チームと共に車両、タイヤ、コースの特性を学んでいます」

「明日以降もテストにやれる事を勉強していきます」

テストは12月1日（金）まで行われる。

FIA フォーミュラ2選手権の2023年ポストシーズンテストが11月29日（水）に初日を迎え、宮田莉朋が2024年の所属チームであるロダン・カーリンから参加。ヤス・マリーナー・サーキットで初走行となるF2車両で合計75周を走行し、22台中18番手タイムで午後のセッションを終えた。

オリバー・ベアマンは、初日午後のセッション後半に最速タイムを出し、アンドレア・キミ・アントネッリを抑えてプレマ・レーシングが1-2。

ベアマンはピレリのソフトタイヤで1分36秒092を記録し最速タイムを記録し、キミ・アントネッリ0.165秒遅れで続いた。

午前
セッションがグリーンになったとき、ピットレーンは非常に混雑していたが、物事はオリバー・ゲーテの計画どおりには始まらなかっら。#21トライデントはターン6手前で停止し、開始5分でこの日最初の赤旗が提示された。

グリーンフラッグのコンディションに戻ると、ドライバーたちは再び走り出し、DAMSのファン・マヌエル・コレアが1分38秒388を記録して序盤をリードした。その直後にトライデントのゲーテが14コーナー過ぎでストップし2度目の赤旗が提示された。

その数分後、今度はエンツォ・フィッティパルディ（＃22ファン・アメルスフォール・レーシング）がターン7でストップし、3回目の赤旗。

再びセッションが開始されると、DAMSのジャク・クロフォードが1分37秒台でトップタイムをマーク。1時間が経過した時点でトップに立っていたクロフォードだったが、ターン8でストップし、午前中4度目の赤旗が提示された。

午前中の残り時間が1時間50分となり、セッションが再開されると、立て続けに5度目の赤旗が提示された。宮田莉朋のロダン・カーリンが11コーナーでストップしたのだ。

セッションが再開されると、ビクター・マルタンスがARTグランプリ最速の1分36秒台をマークし、ロディン・カーリンのゼイン・マローニーを0.3秒リードした。その後、マルティンスは自己ベストタイムを100分の1ほど縮めて1分36秒852をマークした。

残り30分を切ったところで、フィッティパルディがマルタンスの1分36秒台に加わり、トップタイムを0.108秒縮める2番手となった。クロフォードも終盤にタイムを上げ、残り10分で1分37秒006を記録して3番手に浮上した。
アントネッリはF2マシンでの最初のテストで午前中最も多忙なドライバーであり、44周を達成してその日の最初のセグメントを終了した。

午後
昼休みを終えたばかりの宮田莉朋は、午後の最初の15分間で#4ロダン・カーリンを操り、1分37秒796を記録してトップに立った。続いて#9ハイテック・パルスエイトのポール・アローンが宮田のタイムを0.241秒上回る1分37秒796でトップタイムをマークした。

その後、カンポス・レーシングのジョゼップ・マリア・マルティが1分37秒529を記録して1位を奪い、残り1時間を切った。

午後のセッションの大部分はロングランに重点が置かれていたため、大きなタイムアップはほとんど見られなかった。ベアマンは中盤過ぎに1位に浮上し、1分37秒316を記録してPREMAをリードした。その後アントネッリはイタリアチームを1-2としたが、トラックリミットを超えたためタイムを失い、ベアマンにわずか0.090秒及ばなかった。

アーロンは走行最後の1時間に向けて時計が刻々と進むにつれてベアマンに0.016秒以内に迫るまでにタイムを伸ばし、マルティンとハジャーはそれぞれ2台カンポスをトップ5に入れた。

残り45分となったところで、プレマ・デュオは再び順位を上げ、ベアマンが1分37秒243をマーク、アントネッリは0.049秒差で2番手につけた。その数分後、F3チャンピオンのガブリエル・ボルトレトが1分37秒110を記録し、インヴィクタ・ヴィルトゥオージ・レーシングが最速となった。

マルタンスはARTをトップ付近に戻り、2番手に浮上した後、さらにタイムを縮めて1分37秒032を記録した。残り30分を切ったところで、フランス人ドライバーは1分36秒986を記録し、初めて1分36秒を切った。

セッションが終わりに近づくにつれ、アムーリ・コルデールが1分37秒059の3番手タイムを記録。

ピレリのソフトタイヤを履いたベアマンは、初日の残り14分で1分36秒294を記録して1位に返り咲き、その後2度タイムを縮めて1分36秒092を記録した。続くアントネッリも0.165秒差で2番手に浮上した。

トップ10圏外に落ちたマルタンスは、トップのPREMAから0.302秒差でトップ3に戻り、初日を終えた。コラピントは、MPモータースポーツで61周を走行し、午後の最も忙しいドライバーとなった。

FIA フォーミュラ2選手権 ポストシーズンテスト初日午後

FIA フォーミュラ2選手権のポストシーズンテストが11月29日（水）にヤス・マリーナ・サーキットで初日を迎え、2024年にロダン・カーリンから参戦する宮田莉朋が参加。午前中のセッションでまず32周を走行した。

トップタイムはビクター・マルタンス（ART Grand Prix）の1分36秒852。宮田莉朋は2.359秒差の22番手で初めてF2マシンでの走行となった午前のセッションを終えた。

FIA フォーミュラ2 ポストシーズンテスト 初日午前

宮田莉朋は、2024年のFI F2選手権にロダン・カーリンから参戦することが正式発表された。

ロダン・カーリンは、2024年シーズンのFIA F2ラインナップにゼイン・マロニーと宮田莉朋が参加することを発表。マロニーは、年間を通じて4回の表彰台を獲得するなど、チャンピオンシップで好調なルーキーシーズンを過ごした後、チームに残る。彼と一緒にレースをするのは、スーパーフォーミュラとスーパーGTのチャンピオンに君臨する宮田莉朋で、日本での素晴らしい戦いを経てチームに加わる。

マロニーにとって堅実なF2デビューとなったバルバドス出身の若手ドライバーは、トラック上で素晴らしいペースを証明している。デビューシーズンから4度の表彰台を獲得し、今月初めには歴史的なマカオGPにも出場した。F4チャンピオンの経験もあるマロニーは、今シーズンで得た素晴らしい経験を2024年の勝利とチャンピオン争いにつなげたいと考えている。

「2024年シーズンもチームに残ることができて本当にうれしい。今年はトラックで多くのことを学べたと思うし、来年に向けていいスタートが切れると信じている。シングルシーターでの5年間のうち3年間をこのチームで過ごしたので、まるで家族のような関係だ。この関係を継続し、2024年に一緒にチャンピオンシップを目指すことを楽しみにしている」と」とマロニーは語った。

スーパーフォーミュラで魅惑的なシーズンを送った日本人レーサーの宮田莉朋は、F2選手権に移籍。シーズン最終戦でチャンピオンに輝いた宮田は、2勝と6回の表彰台を獲得した。スーパーGTシリーズにも参戦し、ここでもチャンピオンを獲得し、そのスキルをさらに確固たるものにした。

宮田莉朋は「ロダン・カーリンに加入し、2024年シーズンからFIA F2に参戦できることをうれしく思います。ロディン・カーリンには多くの経験があり、シリーズで素晴らしい結果を残してきました。僕にとってはF2マシンをドライブするのも、カレンダーのトラックを走るのも初めてなので、学ぶことがたくさんありますが、チームと一緒に仕事ができることをとても楽しみにしています」とコメント。

「モリゾウさん、TGRのスタッフ、パートナーの皆さん、そして今シーズンのFIA F2参戦をサポートしてくれたロディン・カーリンに感謝します。皆さんの期待に応えられるよう頑張ります」

ロダン・カーリンは今季もトラックで成功を収め、総合3位でシーズンを終えた。

マロニーと宮田莉朋は今週、水曜日からアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行われるポストシーズン公式テストに参加する。