カテゴリー: ダニエル・リカルド

ルノーF1のドライバーを務めるダニエル・リカルドは、2020年シーズンを再開して多くのレースを開催するためにはレース週末のフォーマットを2日間に変更する必要があると考えている。

現在、ダニエル・リカルドは西オーストラリアの農業で自主隔離生活を送りながら新型コロナウイルス危機が収まるのを待っている。

F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、7月にヨーロッパでレースを再開し、無観客レース、3連戦、2デー開催などにより、18～19戦のスケジュールを組みなおすことを期待していると語っている。

ダニエル・リカルドは「毎週レースをするなら、週末を短くする必要がある。3日でなく、2日の週末にする必要があると思う」と Canal + にコメント。

「僕たちがそれを合理的なロジスティックで行う場合、ヨーロッパのフェーズを行い、次に世界の東側のフェーズを行い、次に西のフェーズを行えば、合理的に行えるだろう」

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、スケジュール変更についてF1オーナーであるリバティ・メディアに“全権委任”すると語っているが、ダニエル・リカルドはF1ドライバーに相談することが賢明だと考えている。

「僕たち全員が参加しているドライバーズ・アソシエーション（GPDA）があるので、それを介してドライバーは僕たちに連絡できる。その逆も然りだ。このファミリーを通じて、僕たちが全員がまとめて集合的に議論して、すばやく意見をまとめて解決策を見つけることができる」

「もし、彼らが2日間の週末という選択肢を提示するなら、僕たちドライバーはそれは良いことだと同意するだろう」

ダニエル・リカルドは、今シーズンでルノーF1チームでの2年目に入る。レッドブル・レーシングを去った後の期待は高かったが、ルノーF1チームとの初年度はリカルドを納得させることはできなかった。したがって、現在、リカルドはルノーF1チームに残るか、もしくは新しい冒険を求めるかを選択する必要があり、今シーズンは彼にとって重要なシーズンになる。

元レッドブルのF1ドライバーであるロバート・ドーンボスによると、ダニエル・リカルドはすでにそれについて考えているはずだと語る。

「彼は厄介な立場にある。ルノーとの2年契約の2年目が始まった。シーズンが非常に短いのになるとしたら、どのような決定をするだろう？　ファクトリーチームと続行するか、それとも他の場所に行くか？」とロバート・ドーンボスは Ziggo Sport に語った。

「レッドブルでのセカンドドライバーの方が、ルノーでのファーストドライバーよりも10倍優れている。表彰台を獲得して勝利したいのでればね」

トム・コロネルは、ダニエル・リカルドがお金に基づいて決定を下したと考えている。

「我々は彼がお金を選んだことを知っている。彼は最も多くのお金を提供するところに行っただけだ。そうでければ、彼はレッドブルにとどまっていただろう」とトム・コロネルは語り、ダニエル・リカルドはレッドブルにとどまるべきだったと考えている。

ロバート・ドーンボスは、ダニエル・リカルドがすぐにレッドブルに戻ることはないと考えているが、ルノーがうまくいかない場合でも、ダニエル・リカルドには優れた選択肢が生まれるかもしれない。シャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルの間の戦いは、フェラーリの空席につながる可能性がある。

「彼はフェラーリの男になるかもしれない」とロバート・ドーンボスは結論付けた。

ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、少なくともこれまでに1回はF1ワールドチャンピオンになれると期待していたが、自分のキャリアの展開に後悔はないと主張する。

2014年にトロロッソからレッドブルに昇格したダニエル・リカルドは、4度のF1ワールドチャンピオンであるチームメイトのセバスチャン・ベッテルを倒してランキング3位を獲得。2016年にも再び3位となった。

レッドブル所属時に7勝を挙げたダニエル・リカルドだが、持続的なタイトルへの挑戦を行うことができず、2019年にルノーF1チームに電撃移籍を果たしている。

F1での10シーズン目に先立ち、ダニエル・リカルドは、レッドブルとの輝かしい2014年シーズンに続き、少なくとも1回はF1ワールドチャンピオンを獲得できることを期待していたと認める。

「2014年シーズンを終えて、2020年を見てみると、1～3回のワールドタイトルを期待していた」とダニエル・リカルドは語る。

「2014年以降に驚いていないのは確かだ。どちらかと言えば、少し圧倒されていたかもしれない」

「でも、2011年から今までに自分がスポーツに与えたインパクトと自分が置かれていた場所には満足しているし、誇りに思っているのは確かだ。でも、まだそのレベルにはいないし、終わっていないのも確かだ」

「自分が進んできた道にはかなり満足している。あまり『ああ、その契約をするべきだった、これとあれはするべきではなかった』と振り返るようなことはしない。かなり満足している」

「今日、僕のキャリアが終わったとして、ワールドタイトルを獲得できていないことに失望するか？　それはイエスだ。でも、その10年間で実際にそれを変えるために何かできただろうか？　おそらくできなかった」

「でも、終わってはいないし、僕たちはいい感じだ」

ダニエル・リカルドは、F1バルセロナテストの最終日にルノーの新車R.S.20の最大限のペースに近づくことができたと考えている。

ダニエル・リカルドは、F1バルセロナテストの最終日にピレリの最も柔らかいC5タイヤで1分16秒276をマークし、6日間のテストの総合3番手タイムを記録した。

ダニエル・リカルドは、チームの様々な走行プランを考えれば、テストから勢力図を読み取るのは難しいと認めつつも、それでも自分の結果はルノーF1チームを後押ししていると感じていると語る。

「ただのテストだし、僕たちはC5を履いていたので、控えめな部分はある」とダニエル・リカルドは語る。

「メルセデスほど速くないことを知っているし、彼らが何をしていたのかはわからないので先走りたくはない」

「必ずしも1番手に興奮するわけではないけど、C5を装着して6番手だったら失望するだろう。少なくともラップができてよかった。タイヤ比較もうまく実施することができた。ポジティブなことがあったのは確かだ」

「メルボルンの予選で勝ちに行けるわけではないことは十分に長い時間やっているのでわかっている。それでも、僕たちが速いラップを引き出すことができたのはポジティブなことだ」

ダニエル・リカルドは、ラップタイムを改善できた部分はわずかであり、メルセデスのバルテリ・ボッタスが記録した総合トップタイムの1分15秒732を破れたとは考えていない。

「常に0.1秒は縮められるとは思うけど、今のところせいぜい1分16秒0、もしくは1分16秒1がベストかもしれない。1分16秒を下回るための0.3秒はないと思う」とダニエル・リカルドはカル。

「1セット目のC5から2セット目のC5で良い一歩を踏み出した。0.2～0.3秒は見つけたと思う。別のセットではもう少し見つけることができたかもしれない。現状では問題なかった」

ダニエル・リカルドは、昨年のマシンと比較して新車R.S.20のいくつかの重要な改善点を指摘。比較的トラブルのなかったプレシーズンを終えて、マシンの信頼性の向上を歓迎した。

「僕たちはマシンの全体的なバランスを改善したと思う。今のところ、リアの方が良いと感じている。中速のコーナーでは、コーナーの立ち上がりが少し難しい」とダニエル・リカルドは語った。

「改善されているのは確かだ。これまでのところ、信頼性などはは強い。それは、今年ルノーがそこを改善を本気でプッシュしていることはわかっている。ここまではいい感じだ」