カテゴリー: ダニエル・リカルド

マクラーレンF1のダニエル・リカルドは、F1キャリアの“後半”にいるのは間違いないと認め、もう10年もそれが続くことはないだろうと語る。

昨年、チャンピオンシップを狙える可能性のある車を求めていたダニエル・リカルドは、4年間で3つ目のチームとなるマクラーレンに移籍した。

レッドブルからルノー、そして、マクラーレンに移籍したダニエル・リカルドは、元レッドブル時代のチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、絶対王者ルイス・ハミルトンを倒して2021年のドライバーズタイトルを獲得することになった。

2021年のF1イタリアGPで、マクラーレンで同シーズンの唯一の勝利を収めたダニエル・リカルドだが、その将来は決して安泰とは言えない。

今シーズンでマクラーレンとの2年契約が満了するダニエル・リカルドは、2023年に3年目となる契約をオファーされるとの報道もあるが、マクラーレンは今年後半にパトリシオ・オワードとコルトン・ハータの両方をテストする予定であり、どちらかが2024年にランド・ノリスのチームメイトとして2台のうちの1台をドライブする可能性も報じられている。

しかし、ダニエル・リカルド、今のところヘルメットを脱ぐことは考えていない。

「もっと深く掘り下げていくと思う。引退などは考えていない」とダニエル・リカルドはESPNに語った。

「でも、自分がもう10～11年目ということも分かっている。もう10年やるか？　僕がすべてのレースに勝ち始めて、それが非常に理にかなっているのでない限り、僕にもう10年はないと思う」

「僕は間違いなくキャリアの後半にいる。今はそれが3年か5年かは言えないけど、40歳で自分がそうしていることを見れないことは承知している」

「僕はまだスポーツに情熱を持っているし、まだ良い結果を出したい。それだけだ。それと同じくらい簡単だ。ネガティブなことは払いのけるだけだ。僕はまだそれを楽しんでいる。結果はまだ出ていない。でも、円がティブな態度がそういった結果を得るための助けになるとは思わない」

しかし、今年初めにF1が2023年にラスベガスに向かうと発表した後、ダニエル・リカルドは「引退しようと思っていたけど、もう引退は考えないことにする」と冗談を言った。

そのコメントについて尋ねられたダニエル・リカルドは「もちろん、ジョークだよ。僕のユーモアのようなものだ」

「あそこに座っているブレイク（友人、彼のビジネスマネジャー）のことを週に一度解雇している。『やあ、キミは解雇された』『僕は引退から、来年は君の仕事はないよ』とね。僕はからかうのが好きなんだ」

今年はダニエル・リカルドにとってF1で12シーズン目となる。これまでの最高成績は、2014年と2016年のドライバーズチャンピオンシップ3位となっている。

しかし、何年の間もそれを飲み込むのは困難だったが、ダニエル・リカルドはもう気にしなくなったと語る。

「それは単なる視点であり、それがすべてを変える」とダニエル・リカルドは語った。

「僕はこれまで何年にもわたってそれを行ってきたと思う。ほんの少しの知恵、成熟度、そして、展望を持ったことで、もうそれについて自分自身を打ちのめすことはなくなった」。

「27歳や28歳のときにインタビューで『時間がなくなってきているけど、自分はまだ世界チャンピオンでない』と言っていたのは分かっている。その時は少し苦しかった。でも、その要素を気にしなくなった。

「それを引きずるという点では、もう引きずらなくなった。怒りや苦しみを持ちたくない。それが現実だ。そのことについて時間とエネルギーを費やすのは無駄なことだ」

マクラーレンF1のダニエル・リカルドは、チームが重量を節約するために飲料の割り当てを減らしたことでマイアミGPがさらに厳しくなったと認めている。

すべてのF1チームは、2022年F1マシンに重量を減らすことに苦労している。ダニエル・リカルドは、マクラーレンF1がドリンクボトルの飲料の量でそれを達成しようとしており、実際にマイアミのレースコンディションでは望んでいるよりも足りなかったことを明らかにした。

ダニエル・リカルドは、レースの大半でペースに苦労し、チームメイトのランド・ノリスのクラッシュにとって出動したセーフティカー期間中にソフトタイヤに交換してもあまり役に立たなかった。

ダニエル・リカルドは11位でラインを越えたが、ケビン・マグヌッセンとの戦いでコースを外れてアドバンテージを得たとして、タイムペナルティを科されて13位に降格した。

レース後の他のドライバーと同じように、ダニエル・リカルドはフロリダの高温多湿のコンディションの影響をはっきりと示した。

シンガポールやマレーシアのようなレースと比較してマイアミはどうだったかと質問されたダニエル・リカルドは「そうだね、暑さは要因だった」と語った。

「それもタフだし、なぜなら、全員が最後のウェイトのために戦っているのは明らかだからだ。

「僕たちはドリンクシステムに3リットルを入れる余裕はない。少ししか入れていないし、それは決して十分な水分ではない」

「当然、脱水状態になってしまう。そうだね、この暑さはかなりリアルだった」

「明らかにタフな暑さだった。今日は誰もが明らかに一生懸命働いていた。暑かったし、ドライバー、メカニック、みんなが暑さを感じていた」

レース終盤、ダニエル・リカルドは自分がポイントを獲得したと思っていたが、ペナルティを受ける前に自分が11位であったことを後で知った。

「実際、ラインを越えたとき、正直に自分は10位だと思っていた」とダニエル・リカルドは語った。

「もちろん、あちこちでバトルやコースオフするマシンがいたのでわかりにくい。でも、ポイント圏内にいるために、何台の車がいなくなって、自分が何台追い抜いたかを頭の中で計算をしていた」

「でも、足りなかった。それで、今日は『何かできたかもしれない』ということはなかったと思う。僕たちはただ十分に速くなかった」

「ただついていっただけだった。みんながトウにいるとき、僕たちはまだストレートで少し欠けていると思う。少しのドラッグなどだと思う」

ダニエル・リカルドはソフトタイヤへの遅い交換が後押しとなることを望んでおり、数台の車をパスしたが、最終的にはほとんど違いはなかった。

「確かにセーフティカーには興奮した」とダニエル・リカルドは語った。

「前に古いハードの車が何台かいた。でも、あまりハードで順位を上げることはできなかった。僕にとって素晴らしいタイヤのようには感じられなかった」

「何か示せるものがあると思っていた。ある意味、彼らについていっていたけど、印象を与えるには十分ではなかった」

「結局のところ、おそらく十分な速さがなかった」

チェッカーフラッグの後、ダニエル・リカルドは「自分がなぜ罰せられたのかわからなかった」と認めたが、「全体像は僕のレースを変えることはない」と認めた。

ダニエル・リカルドは、次戦のバルセロナのトラックがマクラーレンにより適していることを期待していると語る。

「まだ言うのは難しいけど、今週末よりも良いことを願っている」とダニエル・リカルドは語った。

「確かに僕たちは少し後手に回っていたけど、それはある意味で少し去年の闘争のように感じた」

「ザンドフォールトのようないくつかのレースとこのサーキットにはいくつかの類似点がある。コーナーが長く、昨年は1ポイント争っていた」

「この種のレースは、僕たちがそこにいたときのように感じたけど、大きな印象を与えるには決して十分ではなかった」

「だからもっといいかもしれない。去年はバルセロナは私にとってより良いサーキットだったし、それが何かを意味することを願っている」