カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • マクラーレンF1、リカルドに和解金を払ってピアストリと契約した方が安い?

    マクラーレンF1、リカルドに和解金を払ってピアストリと契約した方が安い?

    ダニエル・リカルドのマクラーレンF1との契約には、興味深い条項が含まれていると伝えられている。

    マクラーレンは、ダニエル・リカルドと2023年まで結んでいる契約を今シーズン末で終了し、オスカー・ピアストリを乗せることを望んでいるとされている。だが、契約を早期乳終了する権利があるのはドライバー側だけであり、リカルドは1325万ポンドの違約金を要求していると報じられている。

    フランスのスポーツビジネスウェブサイトSportune.frによると、マクラーレンがダニエル・リカルドに違約金を支払って契約を終了し、後任のオスカー・ピアストリの給料を支払う方が、2023年までリカルドを維持するよりも安いという。

    伝えられるところによると、ダニエル・リカルドのサラリーは、彼の現在の契約では、2023年に引き上げられる予定だという。

    ダニエル・リカルドは、2020年にマクラーレンと3年契約を結んだ。この契約では、最初2シーズンでそれぞれ推定1220万ポンドが支払われるというものだった。今年、リカルドはF1グリッドで5番目に高い収入を得ている。その数字は、リカルドの契約の最終年である2023年に向けて増加する予定とされている。

    彼のチームメイトであるランド・ノリスは、すでにシーズンごとに推定2,000万ポンドを稼いでおり、現在の契約はあと4年残っている。

    マクラーレンは、ダニエル・リカルドに2023年のサラリーの50%に相当する和解金を支払うつもりであるとSportune.frは報じている。

    合計で、マクラーレンは、ダニエル・リカルドへの違約金、2023年のオスカー・ピアストリの給与、そして、アルピーヌへの補償(ピアストリとすでに契約を結んでいると主張している)の合計は推定1,600万ポンドになるが、それでも来シーズンのドライバーとしてダニエル・リカルドを継続するよりも安いという。

    マクラーレンを離れてもダニエル・リカルドは2023年もF1グリッドに残ると考えられている。現状、2023年にはまだ5つの空席があり、リカルドの移籍先として最も可能性が高いとされているのが、ルノーとして知られていた時代に所属していたアルピーヌF1チームに復帰することだ。

    アルピーヌF1チームは、引退するセバスチャン・ベッテルの後任として、2023年シーズンからアストンマーティンF1に移籍するフェルナンド・アロンソを失った。アロンソは、2022年に4番目に高い収入を得ており、リカルドよりも多くの収入を得ている。

  • ダニエル・リカルド、マクラーレンF1との早期契約終了に28億円を要求

    ダニエル・リカルド、マクラーレンF1との早期契約終了に28億円を要求

    ダニエル・リカルドは、契約を早期に終了させようとしているマクラーレンF1チームに2100万ドル(約28億3300万円)を要求していると報じられている。

    昨年、ダニエル・リカルドは3年契約でマクラーレンF1チームに加入したが、チームメイトのランド・ノリスと比較して一貫してパフォーマンスが低く、シート喪失が噂されていた。

    そして、フェルナンド・アロンソが2023年からアストンマーティンF1に移籍することを電撃発表し、アルピーヌF1チームに空席ができた。

    アルピーヌF1チームは、リザーブドライバーのオスカー・ピアストリを2023年にレースドライバーに昇格させると発表したが、ピアストリはそれを拒否。舞台裏では、マクラーレンF1チームが、ダニエル・リカルドに代えて、F2チャンピオンであるオスカー・ピアストリを迎え入れようとしていると理解されている。

    ダニエル・リカルドとマクラーレンの契約には契約を早期に終了する解除条項が盛り込まれているが、それはリカルド側の権利であるとされ、マクラーレン側が終了を求める場合は違約金が発生する。リカルドは2023年の契約を全うすると何度も宣言している。

    しかし、アンドレアス・ザイドルは個人的にダニエル・リカルドに、来年オスカー・ピアストリを彼の代わりにチームに連れてくる意向を伝えたと理解されている。

    Speedcafe.comは、ダニエル・リカルドが 2022年シーズン終了時にマクラーレンF1チームを離れる条件として、2,100 万ドルの支払いを求めていると報道。

    だが、ダニエル・リカルドが2023年に他のF1チームとの契約に署名した場合には、そのチームと同意した給与と同じ額をマクラーレンに払い戻さなければならない可能性が高いと報告している。

    ダニエル・リカルドは、2019年と2020年の2シーズンに当時ルノーの名前で運営されていたアルピーヌF1チームに復帰すると噂されている。

    また、マクラーレンは、オスカー・ピアストリが関与し、彼をチームに引き入れるための訴訟費用も負担すると伝えられている。

    アルピーヌF1のチーム代表であるオトマー・サフナウアーは月曜日の夜、和解のために高等裁判所に持ち込まれる可能性が高いと述べた.

    このような事態が発生した場合、オスカー・ピアストリは評価が高く人気の高いドライバーであるにもかかわらず、F1 でのキャリアが台無しになる可能性がある。

  • ダニエル・リカルド 「ガスリーは最も過小評価されているF1ドライバー」

    ダニエル・リカルド 「ガスリーは最も過小評価されているF1ドライバー」

    ダニエル・リカルドは、F1キャリアを通じてピエール・ガスリーが示したキャラクターとスキルは、彼をF1で最も過小評価されているドライバーであることを示していると考えている.

    ピエール・ガスリーのF1におけるこれまでの歴史は、2019年にトロロッソからレッドブル・レーシングに昇格するまでと、その年の後半に再びトロロッソに降格したことを特徴とする 2つの部分に分かれている。

    レッドブルの最も輝かしい見通しとして知られるピエール・ガスリーは、2019年のハーフシーズン在籍中にレッドブル・レーシングでチームリーダーのマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスレベルに近づくことができなかった。

    その後、ピエール・ガスリーは、アレクダンダー・アルボンとシートを交換した。アルボンは、レッドブル・レーシングでより長いスティントを送ったが、最終的にはレッドブルの上層部を納得させることできなかった。

    新たなスタートを切ったピエール・ガスリーは、2020年にアルファタウリで再編成し、モンツァでのF1イタリアGPで予想外の優勝を果たすなど、一貫性のおかげで評価を改めて高めた。

    「個人的には、ピエール・ガスリーが好きだ」とF1で最も過小評価されているドライバーについて質問されたダニエル・リカルドは答えた。

    「彼のことを好きなドライバーに挙げるのは記録に関してだけではない。彼のことは人としても好きだし、彼が示したことも好きだ」

    「レッドブルというトップチームに移籍することで、彼は本当に大きなチャンスを得たが、それはかなり短命だった」

    「彼は頂点に上り詰めたが、そこに着いた途端にノックダウンされた。彼はまだ戦っているし、
    本当に優れたキャラクター、本当に優れた回復力を示している」

    「そのすべてを通して、彼は実際に2020年にレースに勝つことができた。彼はいくつかの表彰台を獲得している。人間として彼のためにうれしく思う。彼のことが好きだし、競争相手としてもリスペクトしている。トップに立つことは難しい。でも、そこに留まることはさらに難しい

    「彼は12か月でかなり大きなジェットコースターを経験したけど、降格させられてから本当によく戦ってきたことを僕は知っている」

    ピエール・ガスリーは、2023年シーズン終了までアルファタウリと契約を延長した。残念ながら、チームの新世代F1マシンのパフォーマンスに影響を与える問題と信頼性の問題により、今シーズン、ガスリーはこれまでに3回しか入賞できていない。

    しかし、26歳のピエール・ガスリーは、アルファタウリの開発努力のおかげで、2022年シーズン後半に好転させることができると確信していると語る。

    「シーズンの初めに、今年は開発レースになることは分かっていた。新しいレギュレーション、新しいマシンにより、人々は一年を通して自分のマシンを開発していくことをね」とピエール・ガスリーはハンガリーで語った。

    「どのようなスタートを切ったかは重要ではありません。重要なのは、1年を通して進歩を維持することだ」

    「僕たちはまずまずのスタートを切ったと思う。ポーパシングなどの問題で少しペースが落ちたけどね」

    「でも、今では明らかにパフォーマンスをもたらしているし、ミッドフィールドがいかにタイトかを見れば、明らかに我々あおその戦いに引き戻そうとしていると思う」

    「今、ミッドフィールドのコンマ2秒は8位から16位に押し上げるので、今年の残りの期間、僕たちが持っているものの可能性を最大限に引き出すことを確認する必要がある」

    ダニエル・リカルド F1 ピエール・ガスリー

  • マクラーレンF1、リカルドに2023年のピアストリと交代を通達との報道

    マクラーレンF1、リカルドに2023年のピアストリと交代を通達との報道

    マクラーレンF1チームは、ダニエル・リカルドに対し、2023年にオスカー・ピアストリと交代する意向を正式に伝えたとRacingNews365が伝えている。

    マクラーレンは、ダニエル・リカルドの早期契約解消の計画が最終的に合意に至ることを仮定して、オスカー・ピアストリと2023年にレースドライバーにアップグレードすることを持ち込んだリザーブドライバー契約を結んだとの報道が出てきた。

    ダニエル・リカルドは、ルノー在籍時の2020年に、マクラーレンと2023年末までの3年契約を締結した。

    マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、ダニエル・リカルドとの契約に早期解消のための条項が含まれていることを示唆していたが、その行使権はリカルド側にあると理解されている。

    したがって、マクラーレン側から契約を早期に解消する場合は、相当な見返りを含めた和解に合意しなければならない。

    ダニエル・リカルドは、マクラーレンのフォーミュラEプログラムに転向することには興味を持っていないと理解されており、F1で別のシートを見つけることを決意しているとされている。

    マクラーレンは、アルピーヌF1チームが2023年に有効な契約を結んでいると主張しているにもかかわらず、オスカー・ピアストリを獲得できると確信している.

    アルピーヌF1チームは火曜日にその趣旨の発表を行い、その後ソーシャル メディアでオスカー・ピアストリが異議を唱えました。

    オスカー・ピアストリがアルピーヌF1チームから離れることができるのは、チームとの2023年の契約が適切にサインされていなかったという主張に基づいていると考えられている。7月31日の日付は、アルピーヌがピアストリに対して持っていたオプションに関連していると広く信じられているが、実際には特別な関連性はないと理解されている。

    アルピーヌF1チームが実際に2023年をカバーする契約をCRB(契約承認委員会)に提出したかどうかについてのいくつかの疑問もあるが、論争CRBに行くように見える。

    マクラーレンは、数週間前にダニエル・リカルドの後任候補を探しており、オスカー・ピアストリを雇う可能性を探り始めたことが明らかになった。

    マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、FIA 世界耐久選手権(WEC)でポルシェと共に仕事をしたことから、オスカー・ピアストリのマネージャーであるマーク・ウェバーと親しい関係にある。

    当時、オスカー・ピアストリは、2024年またはおそらく2025年にアルピーヌF1チームに戻るローン契約でウィリアムズF1に行く準備ができているように見えた.

    しかし、マクラーレンが関心を示した後、結局、オスカー・ピアストリは2023年にフリーエージェントになる可能性があることが明らかになり、マクラーレンはウィリアムズからのステップアップと見なされたため、交渉はより本格化した。

    一方、ダニエル・リカルドは、アルピーヌF1チームでフェルナンド・アロンソの後任候補リストの上位にいるが、マクラーレンへの移籍に同意した際にルノーの経営陣を動揺させており、そのハードルを克服する必要がある。

    また、予想通りミック・シューマッハが去った場合、ハースF1チームも選択肢になる可能性があるが、理論的にはフェラーリが誰がシートに座らせるかについて握っているとされている。

    ダニエル・リカルドが受け取るように設定されているような報奨金は、関係するドライバーが後で別の場所を見つけることによって影響を受ける場合がある。キミ・ライコネンが200 年末にフェラーリから解雇されたとき、彼は2年間F1を部分的に離れていたので、全額を維持することができた。

    しかし、ダニエル・リカルドの最初の契約を満たすために必要な金額を考えると、1つのシナリオとして、彼が別の場所でドライブを獲得したとしても、2023年にチームのためにレースを行わなくてもマクラーレンから全額を支払われることになる可能性があると考えられている。

  • ダニエル・リカルド 「今でもF1を何よりも愛している」

    ダニエル・リカルド 「今でもF1を何よりも愛している」

    F1での将来が不確実となっているダニエル・リカルドだが、今でもF1を「何よりも」愛していると語った。

    ダニエル・リカルドは、2021年に3年契約でマクラーレンに移籍したが、成績は期待に沿ったものとは言えない。昨年のF1イタリアGPでは、2012年以来となる勝利をマクラーレンにもたらしたが、チームでのスティントの大部分でチームメイトのランド・ノリスに大きく差をつけられている。

    最近では、オスカー・ピアストリが2023年にマクラーレンに加入する可能性があるという報道に続いて、ダニエル・リカルドはアルピーヌF1チームへの復帰が噂されている。

    8回のグランプリウィナーにとって困難な時期だが、ダニエル・リカルドはF1への愛を失っていないと断言する。

    「このスポーツは、これまでいくら良くても、1回のレースが悪ければ評価が変わってしまうスポーツだ」とダニエル・リカルドは語る。

    「ある意味では、勝っていない限り、それがファン、サポーター、または自分自身に対してであろうと、常に何かを証明する必要がある。何よりもまず自分自身が最も重要だ」

    「だからこそやり続ける。僕はまだそれができると信じているし、最高レベルでそれができる。だから、常に自分のためにそれを証明しようとしている」

    「まだ絶対に幸せを見つけることができる。そして、もちろん、このスポーツは、おそらくほとんどのスポーツよりも、以前にも触れたけど、勝率が非常に低い。おそらく50%のチームスポーツとは対照的に勝率が非常に低い」

    「だから、それに対処し、毎週末勝てるわけでははないことを理解する必要がある。でも、幸福と充実感を確実に見つけるために、他の目標や他の方法を設定することはできる。

    「勝つことほど最高なことはないけど、それを実現する方法は確かにまだある。僕はまだそれを経験しているし、楽しんでいる」

    「もちろん、それはエモーショナルなスポーツでもあり、感情が高ぶるときも、確かにフラストレーションのようなものを感じることもある。でも、僕は今でもそれを何よりも愛している」

    ダニエル・リカルドは、最初の13ラウンドで19ポイントを獲得してドライバーズチャンピオンシップで12位につけている。

  • アルピーヌF1チーム代表 「ダニエル・リカルドのチーム復帰に障害はない」

    アルピーヌF1チーム代表 「ダニエル・リカルドのチーム復帰に障害はない」

    ダニエル・リカルドがルノーF1を去った歴史は、オスカー・ピアストリを維持できなかった場合にアルピーヌF1チームへ復帰することの障害にはならないだろう。

    アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソの後任としてオスカー・ピアストリを起用することを望んでおり、そのために有効な契約を結んでいると考えている。

    アルピーヌF1チームは8月2日(火)の午後、オスカー・ピアストリを2023年のドライバーに起用することを発表したが、その直後にピアストリはソーシャルメディアでそれを否定した。

    2023年にF1でレースをするオスカー・ピアストリの唯一の選択肢は、ウィリアムズF1へのローン移籍である可能性が高まったとき、ピアストリはマクラーレンに移籍することに合意したと理解されている。

    しかし、フェルナンド・アロンソのシートが突然空席になったことは、すべての関係者にとって問題は複雑化した。

    オスカー・ピアストリが今後の法廷闘争に勝ってマクラーレンに移籍することになった場合、アルピーヌF1チームはフェルナンド・アロンソの後任を探す必要がある。

    オトマー・サフナウアーは、月曜日にフェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1への移籍が発表された後、彼はすでに「他の潜在的なドライバーからの電話をたくさん受けていた」と述べた.

    ダニエル・リカルドがマクラーレンから解雇されてオスカー・ピアストリにシートを譲った場合、最近のマクラーレンでの不振にもかかわらず、市場では複数のレースウィナーとして最も魅力的なオプションの1つになる可能性がある.

    問題は、当時、チームの将来にリードするためにルノーに多額の費用をかけて雇われていたダニエル・リカルドが、2020年の2シーズン目の早い段階で、チームを離脱して2021年にマクラーレンに移籍することを決定したことだ。

    その決定は、ルノー陣営に肯定的には受け止められず、シリル・アビテブールがオトマ・サフナウアーが去り、ローラン・ロッシが指揮を執るなど、チームのマネジメントが変わった今でも問題になる可能性がある.

    実際、ルノー・グループのボスであるルカ・デ・メオは、ダニエル・リカルドの退任に特に不満を感じていた。

    しかし、アルピーヌF1チームのオトマ・サフナウアーは、状況をフェルナンド・アロンソがチームに復帰したことと比較。フィールドの先頭に立つというチームの100レース計画を支援する適切なドライバーを見つけることが優先事項であると主張した。

    「たとえば、フェルナンドを見れば、彼は出たり入ったりしているし、それは他のドライバーにも起こることだと思う」とオトマー・サフナウアーは語った。

    「それはまったく問題ではないと思う。我々が集中する必要があるのは、言ったように、次の89~88 レースに向けた計画だと思う」

    「その計画を可能な限り最高のドライバーで補完する必要があり、いくつかのオプションが用意されている。そして、エステバン(オコン)の隣に最高のドライバーを配置することで、計画を前進させることができる」

    オスカー・ピアストリのソーシャルメディアでの声明の前に、オスカー・サフナウアーは、マクラーレンへの移籍の試みによって関係が損なわれる可能性があるにもかかわらず、最終的に彼がシートに座ることが確認された場合には、チームはピアストリと協力することができると主張した.

    彼は状況を、ジェンソン バトンが2005年にウィリアムズに移籍するように見えたときのBARの状況と比較。バトンは、法廷闘争の後、最終的にBARに残った。

    「私は、この種のことが実際に展開され、起こるのを十分に見てきた」とオトマー・サフナウアーは語った。

    「ジェンソンがウィリアムズと契約し、最終的にブリティッシュ・アメリカン・レーシング・ホンダに残留した当時のことを覚えていれば、まったく問題はなかった。オスカーがジェンソンと違うことは知っている。とにかく、その道をたどる必要がないことを願っている」

    「しかし、皆さんの推測は、ドライバーはどこかに行きたがっているということだ。そうでなければいいがね。だが、ドライバーが実際に別のチームと間違って契約した場合、最初に契約したチームのために運転しなければならなかったのを目にしてきた」

    「そして、それはまったく問題ではなかった。当時のジェンソンはBARで素晴らしい仕事をし、ウィリアムズに移籍することはなかった」

  • ピアストリの声明はダニエル・リカルドのマクラーレンF1離脱を暗示?

    ピアストリの声明はダニエル・リカルドのマクラーレンF1離脱を暗示?

    オスカー・ピアストリとアルピーヌF1チームの泥沼劇の幕開けによって、不本意ながらマクラーレンとダニエル・リカルドの名前が引きずり出されている。

    この衝撃的な泥沼劇の意味するものは単純だ。元F1ドライバーのマーク・ウェバーが率いるオスカー・ピアストリ陣営の計画がうまくいけば、ピアストリは、2023年にダニエル・リカルドに代わってマクラーレンのF1ドライバーを務めることになる。

    その保証がなければ、オスカー・ピアストリ陣営は、アルピーヌF1チームの2023年のレースシートを拒否したり、法的措置を進めることはないだろう。

    これは、オスカー・ピアストリのマネジメントが、マクラーレンに対して非常に確固たる何かを持っている、または持っていると考えているに違いないという別の仮定につながる

    オスカー・ピアストリが、現在の雇用主であるアルピーヌF1チームを公に非難してもよいと明確にアドバイスされているのは確かだ。セーフティネットなしでそうするのは非常に怠慢だ。

    しかし、マクラーレンはどうか? オスカー・ピアストリとの契約が大きく見当違いではないと仮定すると、ここには2つのシナリオがある。

    ダニエル・リカルドが、マクラーレンにF1から離れる計画、もしくはオプションを行使して契約を早期に終了する意思があることを通達し、それらの交渉が始まっていることを示唆している。したがって、それはマクラーレンがオスカー・ピアストリの代表者との予備交渉に参加することを促進し、おそらく原則として合意されている。

    もう1つは、マクラーレンが、オスカー・ピアストリを後継者として担ぎ出し、ダニエル・リカルドに立ち去るように「説得」するために必要なことをするという意思表示かもしれない。だが、それはマクラーレンにはメリットがないように見える。

    しかし、マクラーレンの戦略が何であれ、それが実際にオスカー・ピアストリの声明によって、秘密を守りたいという願望は公の論争で打ち砕かれた。

    マクラーレンは、現在、「2つのチームが 1 人のドライバーの所有権を主張している」という2つの別々のケースの真っ只中にあるようだ。

    マクラーレンは、チップ・ガナッシ・レーシングがアレックス・パロウとの契約で2023年まで彼を保持するオプションを有効にしたと主張した数時間後に、インディカー・チャンピオンのパロウと契約したことを発表した。

    賢明なことに、これまでマクラーレンから何の発表もしてない。アレックス・パロウの状況は、おそらくその理由を示す良い教訓だ。現在の雇用主と法的な紛争に突入しようとしているように見えるドライバーに対して、請求を行うのは最善ではない。

    沈黙したいマクラーレンは、シリーシーズンに不本意に参加することになった。しかし、それでも参加者だ。

    オスカー・ピアストリにとって、マクラーレンのF1シートが保証されない限り、アルピーヌF1チーム以外に目指すものはない。そのためには、マクラーレンはダニエル・リカルドの離脱を保証する必要がある。

    だが、マクラーレンとの関係解消にはダニエル・リカルド側に選択肢がある。つまり、オスカー・ピアストリとアルピーヌF1チームの混乱を解決するには、リカルドとマクラーレンにもう一度注意を向ける必要がある。

  • ダニエル・リカルド 「9位だけどポイントを獲得できたのはポジティブ」

    ダニエル・リカルド 「9位だけどポイントを獲得できたのはポジティブ」

    ダニエル・リカルド(マクラーレン)は、2022年F1第12戦フランスグランプリの決勝で9位入賞を果たした。

    2台のグリッド降格によって9番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドは、スターティングポジションを維持して9位でフィニッシュ。それでもチームメイトやアルピーヌ勢と戦うことはできなかったと振り返る。

    「ポイントを獲得できたのはポジティブだ。9位ではあるけど、それでも重要だ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「スティントの序盤は少しペースがあったし、それをもっと引き出そうとしていたけど、そこからあまりに早くに落ちてしまったので、ミドルスティント以降は苦労したし、アルピーヌ勢やランドと一緒に走るペースはなかった」

    「できる限りのことをしたと感じているけど、それだけでは満足できない」

    「今週末、トラックにアップデートを到着させるためにハードワークしてくれた全員に改めて感謝している。今後数レースでもっと引き出せるようにプッシュしていく。ダブル入賞はできたけど、仕事を続けていく」

    ダニエル・リカルド マクラーレン F1 フランスグランプリ

  • ランド・ノリス、ダニエル・リカルドがMCL36に苦労する原因を考察

    ランド・ノリス、ダニエル・リカルドがMCL36に苦労する原因を考察

    ランド・ノリスは、マクラーレンF1のチームメイトのダニエル・リカルドの苦闘は、異なるマシン特性を好むドライビングスタイルの違いに起因している可能性があると考えている。

    2022年シーズンこれまで、ランド・ノリスは、マクラーレンF1のチームメイトを上回っており、ダニエル・リカルドは、MCL36を理解することに苦労している。

    今年のフォームの欠如の結果としてダニエル・リカルドのマクラーレンF1での将来は脚光を浴びているが、彼は2023年までの契約を履行し、マクラーレンでのレースへのコミットメントを表明している。

    ダニエル・リカルドよりもMCL36を早く走らせることができておりランド・ノリスだが、彼のガレージも適応するのにかなりの時間がかかったことを認め、2人のドライバーがドライビングスタイルの点でどのように異なるかについて説明した。

    「シーズン序盤はダニエルが最初の数回のテストで苦労したよりも、おそらく僕の方がドライビングスタイルに苦労していたかもしれない。かなり適応しなければならなかったように感じている」とランド・ノリスはFormula1.comに語った。

    「僕のフィーリングのいくつかは彼のフィーリングに翻訳されていない。また、車の運転方法も少し異なる。僕は車の不安定さはそれほど気にならないし、フロントをもっとプッシュできる車を好む。彼はもう少し安定していて、もう少しアンダーステアな車を好む」

    ランド・ノリスは、今年のマクラーレンMCL36はマスターするのが難しい車であり、車のポテンシャルを最大限に活用できるようにするためには、ドライビングの観点から適応が必要であることを認めた。

    「僕たちの車は、運転するのが難しい車だと感じている」とランド・ノリスは語る。

    「カルロス(サインツJr.)でさえ言っていたことだけど、過去数年間の僕たちの車の特性は、非常に特殊でユニークだし、必要なドライビグスタイルのいくつかは、学んで成長するようなものではなく、かなり適応しなければならない」

    「特に今年は車が大きく異なり、昨年の特徴も無くなり、他の特徴も取り入れたので、ドライビングスタイルを変えなければならなかった。同時に、僕もそれに適応しなければならなかかった。マクラーレンに4年間在籍しているからといってこの車を裏の裏まで知っているわけではない」

    ランド・ノリス ダニエル・リカルド マクラーレンF1

  • ダニエル・リカルド、マクラーレン離脱を否定「2023年末まで離れない」

    ダニエル・リカルド、マクラーレン離脱を否定「2023年末まで離れない」

    ダニエル・リカルドは、F1から離れる予定はないと主張し、マクラーレンとの残りの契約を全うすることを約束した。

    マクラーレンF1チームのCEOであるザク・ブラウンが「期待に応えていない」と発言したことで、チームでのダニエリ・リカルドの将来はここ数週間激しい憶測の対象となっている。

    これに対し、ダニエル・リカルドはザク・ブラウンの言葉を「褒め言葉の裏返し」ととらえ、前戦のオーストリアグランプリでポイントを獲得するポジションに戻ったと語った。

    だが、マクラーレンがインディカーチャンピオンのアレックス・パロウと契約し、最近のコルトン・ハータがF1テストを実施するというニュースがヘッドラインを飾り、再びダニエル・リカルドの憶測は蔓延している。

    ダニエル・リカルドは2023年末まで契約を結んでいるが、若いチームメイトのランド・ノリスのペースに匹敵するのに苦労しているため、一部報道では、今シーズン末でF1を辞める可能性も伝えられた。

    さらにF2チャンピオンでアルピーヌF1チームのリザーブであるオスカー・ピアストリ、ウィリアムズのF1ドライバーであるアレクサンダー・アルボン、そしてアストンマーティンとの契約が2022年末に満了する4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルといった名前がダニエル・リカルドの2023年の後任候補として名前が挙げられてさえいる。

    しかし、ダニエル・リカルドは水曜日の朝に噂を却下するためにソーシャルメディアで声明を発表し、彼の将来を取り巻く憶測に終止符を打つことに動いた。

    「F1での僕の将来については多くの噂があるけど、それについて僕の言葉を聞いてほしい」とダニエル・リカルドはソーシャルメディアに投稿した。

    「僕は来年の終わりまでマクラーレンにコミットしており、スポーツから離れることはない。いつだって簡単だったわけではないけど、簡単なことなんて望んではいないことあお理解してほしい!」

    「改善し、車を本来いるべきフロントに返り咲かせるためにチームと本当に一所懸命働いている。まだこれまで以上に臨んでいる」

    「ル・カステレで会おう。ダニエル」

    今シーズン初めのスペインGPに先立ち、ダニエル・リカルドは、彼の闘争と、疑惑者が間違っていることを証明しようと決心している理由を明らかにした。

    「現実には、6か月で運転する方法を忘れてはない。競争力は失ってない。それは、僕が抜け出すことができるとわかった瞬間のようなものだ」とダニエル・リカルドは語った。

    「かいつまんで話すと、僕はまだそれができることを知っていて、100%自分自身を信じている。昨年は少し揺らいでいたとしても、間違いなく戻ってきた。紙の上で見るのは簡単で『まったく変わりはない』という感じだけど、僕はそれを続けていく」

    「人々は忘れていると思うし、今、僕はそれを人々に思い出させることに興奮している」