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カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • セバスチャン・ベッテル、故マテシッツ氏を追悼 「夢を与えてくれた」

    セバスチャン・ベッテル、故マテシッツ氏を追悼 「夢を与えてくれた」

    元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが、故ディートリッヒ・マテシッツの思い出を共有。「非常に謙虚」で「広い心」を持った人物だったと表現した。

    レッドブルの共同創設者でありオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、彼のF1チームであるレッドブル・レーシングが2013年以来5回目のコンストラクターズタイトルを獲得した先週末のアメリカGPの前に78歳で亡くなった。

    ジュニア時代からディートリッヒ・マテシッツの会社のサポートを受け、トロ・ロッソ、そしてレッドブルに進み、2010年から2013年にかけて4つのF1世界タイトルを獲得したセバスチャン・ベッテルは、オースティンで訃報が届いたとき、彼の考えを述べる「準備ができていない」と語っていた。

    しかし、パドックが今週末のグランプリに向けてメキシコシティに再集結したとき、セバスチャン・ベッテルは、ディートリッヒ・マテシッツが主導したレッドブルがスポーツに与えた「傑出した、おそらく前例のない」影響について考える時間をとった。

    「僕たちはとても良い関係を築いていた。先週ニュースを聞いて本当にショックだった。本当に大きな損失だ。彼は常に彼自身だったし、僕にとって彼は大きなインスピレーションだった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「レッドブル ファミリーにとって、グリッドとドライバーに2つのチームが影響を与えたF1でのレースだけでなく、レッドブルブランドが本当に大きな影響を与えた他の多くのスポーツについて言っても、大きな損失になるだろう。大きな影響を与え、子供、女の子、男の子、男性、女性を助け…夢を追いかけるのを助けてきた」

    「すべてがディートリッヒ、彼が頭の中に持っていたアイデア、彼がブランドで何をしたかったかによるものであり、それが彼が作り上げたものだ。彼を知り、彼と一緒にいる特権を持っていた人は誰でも…彼は非常に謙虚で親切で、とにかく善良で広い心を持っていた」

    セバスチャン・ベッテルは、今週末のF1メキシコGPでートリッヒ・マテシッツに敬意を表して、1998年に初めてレッドブルドライバーとしてカートに参戦した際に使用したデザインのヘルメットを着用いている。

    セバスチャン・ベッテルとディートリッヒ・マテシッツ

    セバスチャン・ベッテルが踏んだ道をたどって、F1、トロ ロッソで、そして、レッドブルで 4回のワールドチャンピオンと一緒にシーズンを過ごしたダニエル・リカルドは、マテシッツを上司として、また人として同様に褒め称えた。

    「ディートリッヒについては、やっぱり彼の立ち振る舞い方に関してが大きい。彼はいつも脚光を浴びないことを喜んでいた」とレッドブル・レーシングで7勝を挙げたダニエル・リカルドは語った。

    「彼が非常に多くのレッドブル・アスリートのために行ったことは驚異的だけど、彼はあまり賞賛を求めなかった。それは、彼の心の良さからできることだった。僕はそう感じている。彼は僕たちの多くに本当に夢を実現する機会を与えてくれた」

    「僕はそれについてよく考えてきたし、正直なところ、僕の人生では本当に2つのグループの人々がを僕この立場に置いてくれた。それは僕の両親であり、そして、ディートリッヒとレッドブルだ。彼らは、僕がこのキャリア、この夢を本当に追い求める機会を与えてくれた」

    「でも、彼は人間として、個人として、謙虚で温かい人だった。このような成功を収めた人が、そのような行動を維持することはめったにないことだと思う。彼は、人生で多くのことを成し遂げ、そのキャリアを築いてきた人物にとって、非常に優れたロールモデルだった。それは称賛に値する」

    セバスチャン・ベッテル F1 レッドブル ディトリッヒ・マテシッツ

  • ダニエル・リカルド 「ハースF1移籍よりリザーブドライバーの方がベター」

    ダニエル・リカルド 「ハースF1移籍よりリザーブドライバーの方がベター」

    ダニエル・リカルドは、2023年にハースF1チームでF1キャリア維持したくないというギュンター・シュタイナーの疑いを確認した。

    ハースF1チームの代表ギュンター・シュタイナーは、オースティンで、ダニエリ・リカルドがミッドフィールドのフルタイムのF1レースシートよりも来年トップチームのリザーブシートを好むように見える理由がわからないと語った。

    現在、ダニエル・リカルドはミッドフィールドにさえいない。F1アメリカGPでチームメイトのランド・ノリスが6位でチェッカーフラッグを受けたのに対し、リカルドは16 位でフィニッシュした。

    「正直なところ、ペースがかけ離れているので、単純にそれに頼ることも、プッシュすることも、時間を費やすこともできない。再びこのような大きなマージンがあるのは謎のままです」とダニエル・リカルドは語った。

    「悪化することはないと思っていると悪化する。どうやって続けているのか自分でもわからない。痛みという表現は控えめなものだ」

    ダニエル・リカルドは来年、メルセデスの公式リザーブになると考えられていたが、現在、レッドブルで同様の役割にサインアップしようとしているという噂が強まっている。

    レッドブル復帰について質問されたダニエル・リカルドは「わからない。今はただの噂だ」と語った。

    「話をしているか？　イエスだ。でも、僕たちはまだ紙にペンで書いたり、そのようなことをしたりしていない」

    また、ダニエル・リカルドは、マクラーレンの最高責任者であるザク・ブラウンからのインディカーへの移籍のオファーを拒否した。

    ダニエル・リカルドは、「オーバルはあまりやりたくない」と語った。

    「10年前ならイエスと答えただろう。でも、正直に言うと、オーバルが苦手だ」

    だが、不思議なことに、ダニエル・リカルドはハースF1チームにも「ノー」と言った。

    「今獲得できるものを考えると、目標を別のことに集中させた方がベターだろう」とダニエル・リカルドは主張した。

    「自分の計画に固執した方が良いと思う」

    2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、ダニエル・リカルドの状況が「悲しい」だけでなく「奇妙」でもあると認める。

    「それはタフなことだ」とジェンソン・バトンは Sky UK に語った。

    「彼がチェックアウトしたとは思っていない。ダニエルはいつでも戦いたがるだろうけど、彼にとってうまくいっていない」

    F1リザーブドライバーの計画について、ジェンソン・バトンは、33歳で8回のグランプリウィナーであるダニエル・リカルドにとってとにかく「奇妙」な動きだと語った。

    「僕にとってそれはとにかく奇妙だ。うまくいかないと思う」とジェンソン・バトンは語った。

    「でも、それは明らかに彼が選択したことだ」

    「僕として、むしろ、彼がグリッドの下位にいるチームでF1でレースをしていたほしかった。そうすれば、彼は再び自分自身を証明し、グリッドをさらに上位でドライブできるようになるかもしれません。

    「でも、サードドライバーとして、人々は今年の彼の最後のレースだけを覚えていることになるだろう」

  • ハースF1チーム代表、ニコ・ヒュルケンベルグとの交渉を認める

    ハースF1チーム代表、ニコ・ヒュルケンベルグとの交渉を認める

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2023年のシートについてニコ・ヒュルケンベルグと交渉していることを認めた。

    「私は彼と話しました」とギュンター・シュタイナーはRTLに語った。「私はニコのことを長い間知っている。ダニエル（リカルド）よりもよく知っている」

    「話し合っているが、まだ何も決まってはいない」

    ダニエル・リカルドは、ハースF1チームとの交渉の申し出を受け入れるのではなく、2023年のF1でのレースから「休憩」に向かっているようだ。

    ギュンター・・シュタイナーは9月、苦戦している33歳のダニエル・リカルドに「テキスト」を送ったと語った。リカルドのマクラーレンでの最後の契約年は、チームがルーキーのオスカー・ピアストリとの契約を好んだため買収された。

    ギュンター・シュタイナーは、ダニエル・リカルドが2023年にケビン・マグヌッセンのチームメイトになることに興味を示していないことを示唆した。

    「彼が我々に興味を持っているなら、恥ずかしがらずに私に電話してほしい」とギュンター・シュタイナーは AP 通信に語った。

    「私は彼を追い詰めるつもりはない」

    「何かに口出しされる前に、まず自分がどうしたいのかを自分で決めてほしい。彼は良いドライバーだと思うし、彼がどのようにして今の状況に陥ったのかは分からないが、彼は自分自身で正直になり、どうするかを決める必要があると思う」

    「我々にとって、彼は大ヒットになるだろう。彼は昨年のレースウィナーだ。私は彼をドライバーとして評価しているが、なぜ彼が今パフォーマンスを上げていないのかわからない」

    「それは彼が理解することだ」

    ハースF1チームのオーナーであるジーン・ハースが今シーズンの最後の4レースでミック・シューマッハがポイントを獲得する必要があると警告しているが、、ギュンター・シュタイナーは、まだシューマッハが2023年のシート候補だと主張している。

    「正直に言うと、まだ 50 対 50 だ」とギュンター・シュタイナーはドイツの放送局 ntv に語った。

    「時間がないという理由だけで、オースティンとメキシコの間で決定を下すことはない。次回はメキシコの後になるだろう。対処する時間はもっとあるからね」

    ギュタンー・シュタイナーは、ハースF1チームが若いミック・シューマッハに過度のプレッシャーをかけていることを否定した。

    「アスリートとして、常にプレッシャーにさらされている。彼はパフォーマンスを示さなければならないことを知っている。我々はそれについて率直に話している」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「プレッシャーは悪いことではない。プレッシャーがあるとチャンスも得られるからだ。そして、彼はそれをうまく処理できると思う」

    「我々は同じ飛行機で日本から戻ってきたが、彼はとても機嫌が良かっただ。彼はレーシング一家で育ち、それが何であるかを知っている。それは彼の仕事の一部だ」

    ダニエル・リカルドに関しては、ほとんどのインサイダーは、2023年にメルセデスF1チームのリザーブドライバーを務めることをすでに決定していると考えている。

    「時間が経てば経つほど、それが必要だと感じている」と2023年にレースから「休憩」を取ることについて質問されたダニエル・リカルドは語った。

    「来年のチャンスという形では本当に何もない。その一部は、休憩を少しリセットしたいということであり、その一部は2024年であり、より良い機会がある可能性がある」

  • ダニエル・リカルド 「マクラーレンのF1マシンは自分の弱点を露わにした」

    ダニエル・リカルド 「マクラーレンのF1マシンは自分の弱点を露わにした」

    ダニエル・リカルドは、マクラーレンF1チームでの2年間でマシンの扱いに苦戦した厳しい期間の後、この経験を「謙虚な気持ち」と呼んだ。

    2021年F1イタリアGPでの魔法の瞬間を除けば、ダニエル・リカルドはマクラーレンにいる間、ずっとチームメイトのランド・ノリスと一貫して競争し、打ち負かすことができなかった。

    イモラでの表彰台を含むランド・ノリスの14 ポイントとは対照的に、ダニエル・リカルドは今シーズン 5 ポイントしか獲得できてない。

    ダニエル・リカルドは「僕には弱点がある。そして、残念なことに、この車は最終的にそれを露わにしてしまった」とThe Raceに語った。

    「だから、謙虚な気持ちになっているところがある。僕はまだ物事に取り組んで自分自身をもっと良くすることができる。でも、僕の自信のある部分は…でも、勝つための車を僕に与えてくれたら、僕は勝つだろう！」

    「そこには今でも大きな自信を持っている。そのような車に乗れたら、僕は勝つ方法を見つけるだろう」

    オスカー・ピアストリが物議を醸した2023年のマクラーレンへの移籍を発表したことで、ダニエル・リカルドの将来は危機に瀕することになった。

    レースの週末に一歩前進し、二歩後退するマクラーレンでのダニエル・リカルドの最近の苦戦は、2023年のドライブの欠如の触媒となっている。

    「僕たちは週末に何かを学び、一歩前進する。でも、そこには僕たちが果たさなければ別のステップ、または新しい発見があった」

    「前の週末から進歩しているように見えるけど、『今は別のハードルが出てきた』という感じだ」

    「次の週末、僕たちはそのハードルを乗り越える。そして、ほぼ毎週末が予期せぬハードルのようだった」

    「僕は『よし、クルマのセットアップはうまくいった。このドライビングスタイルがこのクルマに合い始めている』と思っていた。でも、再び、僕たちは古いハムスターの車輪に乗っているように感じた」

  • ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンのF1での成功には驚いていない」

    ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンのF1での成功には驚いていない」

    ダニエル・リカルドは、元チームメイトのマックス・フェルスタッペンがF1で享受した成功に驚いていないと語る。

    F1日本GPで、マックス・フェルスタッペンは2回目のドライバーズワールド チャンピオンシップを獲得した。鈴鹿での勝利は、フェルスタッペンにとってシーズン12 回目であり、2015 年にトロ ロッソで始まったキャリア通算では32勝目だ。

    マックス・フェルスタッペンのF1初勝利は、2016年のF1スペインGPで、それはダニエル・リカルドのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに昇格したレースだった。

    マックス・フェルスタッペンが享受した成功について尋ねられたダニエル・リカルドは「誰がワールド チャンピオンになるかを予測するのは常に難しい」とSpeedcafe.comに語った。

    「でも、それができる才能を持ったドライバーは認識できると思うし、適切なクルマがあれば、彼は間違いなくワールドチャンピオンになるチャンスがあると認識した。彼の将来にそれを見た」

    「特に彼がまだ若かったので保証はなかったけど、僕は確かにそれを見た」

    「彼がこのポジションにいることに驚かない。だから最終的にはイエスだ」

    「今でも、これが5回中2回目なのか、3回中2回目なのかを予測しているようなものだ。繰り返しになるけど、チームとパッケージが必要なので、知るのは難しい」

    マックス・フェルスタッペンは、F1史上最年少でワールドチャンピオンシップレースをスタートしたドライバーとしてF1に参加し、史上最年少でのレースウィナーとなかった。最低年齢ルールが導入されたため、この記録は破られることはないだろう。

    しかし、マックス・フェルスタッペンの初期のキャリアは決して順風満帆ではなく、彼のアグレッシブなスタイルは批判を招き、それは2021年シーズンまで続いた。

    ダニエル・リカルドによると、マックス・フェルスタッペンの本当のターニングポイントが訪れたのは2018年だと語る。

    「その通りだと思う。つまり、彼は間違いなく一歩を踏み出した。2018年に僕が彼と一緒にいた最後の年だったと思う」とダニエル・リカルドは語る。

    「最初の5～6レースで、彼は壁にぶつかったり、インシデントを起こしたり、ミスをしたりしたけど、ほとんどが彼の振る舞いによるものだった」

    「そして、その年を通して、彼は自己実現と成熟の一歩を踏み出したようだ。これもまた当然のことであり、僕たちは皆それを経験している.

    「正直なところ、そのシーズンの途中から、彼はより完全なドライバーになったと思う。そして、明らかに、昨年、タイトルを争っていたとき、当然、もう少し限界を押し広げようとしていた」

    「彼とルイスとの戦いは、メルセデス対レッドブルでもあったため物議を醸した。そのため、その周りには多くの激しさがあった」

    「今年は戦いとしての緊張感が低かったので、おそらく彼はそのポジションに身を置く必要がなかったと思う」

    序盤の3ラウンドのうち2ラウンドをリタイアしたマックス・フェルスタッペンにとって、シーズンのスタートは遅かった。その後、彼は次のレースから3勝、モナコで 3 位、アゼルバイジャンとカナダで再び優勝。フランスからは5連勝し、ポイント外でレースを終えたことはない。

    2022年まであと4戦あるマックス・フェルスタッペンは、2位を争うシャルル・ルクレールとセルジオ・ペレスに対して112ポイントのアドバンテージを持っており、最大111ポイントがテーブルに残っている。

    今年もう1レース優勝すれば、ミハエル・シューマッハ (2004 年) とセバスチャン ベッテル (2013 年) の1 シーズンの最多勝利数である 13 勝に並ぶ。

  • ダニエル・リカルド、2023年F1シーズンのハース/ウィリアムズ移籍を除外

    ダニエル・リカルド、2023年F1シーズンのハース/ウィリアムズ移籍を除外

    ダニエル・リカルドは、近シーズン終了後にマクラーレンを退団した後、2023年にF1グリッドにいないことを初めて認めた。

    ダニエル・リカルドは、空いているシートのいずれとも強い結びつきがなかったが、土曜日にアルピーヌF1チームがピエール・ガスリーとの契約を発表したことを受け、リカルドは来シーズンはドライブしないことを認めた。

    ウィリアムズとハースF1チームにはまだ2つのシートがある。ウィリアムズに関しては、ローガン・サージェントがアブダビでのF2最終戦でスーパーライセンスを確保した場合にはシートを期待されている。ハースF1チームは、ニコ・ヒュルケンベルグとアントニオ・ジョビナッツィが主要な候補であり、ヒュルケンベルグがドライバー候補としてリードしているようだ。

    ダニエル・リカルドの関心は、数週間前にサバティカルの可能性と、リザーブドライバーの可能性があるトップチーム（メルセデス）との契約の可能性に向けられていた。

    しかし、メルセデスとは話し合いを行ったが、リザーブドライバーの役割に就くことはなくなった理解されている。

    ピエール・ガスリーの発表が彼の希望に影響を与えるたかと質問されたダニエル・リカルドは「ガスリーのニュースは知っていた」と語った。

    「彼らがしばらく話していることはわかっていたし、彼らがピエールに非常に興味を持っていることもわかっていた。僕はその準備ができていたとしておこう。驚くことではない」

    「僕たちはそれを回避し、次に何が起こるかを理解しようとしていた。でも、今の現実は、2023年にはグリッドに並べないということだと思う」

    「今は2024年に向けてセットアップしようとしている。その時はもっと良い機会があるかもしれないと思っている。だから、発表できることは本当にこれがすべてだし、今、照準を合わせていることだ」

    来年はNASCARのようなシリーズを試すことが可能性はあるかと質問されたダニエル・リカルドは、レースをしていなくてもF1に集中し続けたいと強調した。

    「計画はまだF1に関与する予定であることは確かだ。僕のF1キャリアに関して言えば、これはちょっと一時停止のようなものだと思う。意図は2024年だ」

    「おそらくそのようなことをいくつかを行う機会を開くかもしれないのは確かだけど、それが僕の目標から逸脱していると感じた場合は僕が求めている場所ではないと言うだろうし、他で競争することは楽しかったり、クールではないだろう」

    「精神的にはまだそこに達していないというのが真実だ。僕はまだF1に熱心に取り組んでいるし、シートを少し離れるだけで、おそらくうまくいくと思っている」

    「だから、何か他のことに飛び込んで、別のカテゴリーで忙しくしていようとするのではなく、おそらくそれを使かそうとするだろう。かなり説得力を持って言えば、それは他のどこでも起こらないだろう」

  • ダニエル・リカルド 「角田裕毅の事故でセーフティカーの幸運に恵まれた」

    ダニエル・リカルド 「角田裕毅の事故でセーフティカーの幸運に恵まれた」

    ダニエル・リカルド（マクラーレン）は、2022年 F1シンガポールGP の決勝を5位でフィニッシュ。「この結果が必要だった」と語った。

    今シーズン限りでマクラーレンを退団することが決定しているダニエル・リカルドにとって5位は今季のベストリザルト。チームメイトのランド・ノリスとどうよに36周目に出動したセーフティカーでのフリーストップから恩恵を受けた。

    また、ルイス ハミルトンとマックス フェルスタッペンのミスも、マクラーレンがマリーナ・ベイで素晴らしい結果を出すのに役立った。

    「この結果が必要だったし、楽しみにしている日本でも同じくらい楽しみたい」とダニエル・リカルドは語った。

    「結果に満足している。確かに良い気分だ。久しぶりだ。最後のトップ5はおそらく1年前のサウジだったと思う…今年は1回もなかった。悲しいけど、今年がどうだったかは分かっているし、確かに幸運に恵まれたような気もしている」

    16番グリッドから挽回してトップ5でフィニッシュしたダニエル・リカルドは、4戦連続ノーポイントに終止符を打った。マクラーレンがピットインするのを待っていたタイミングで角田裕毅のリタイアによってセーフティカーが導入された。

    「セーフティカーの前にスリックタイヤを履くのは魅力的に聞こえたけど、それは適切な判断ではなかった。だから、僕たちはタイミングに賭けて、そのフェーズで他の選手に勝つことができた。そして、セーフティカーが入った。角田のインシデントで非常に大きな利益を上げた」とダニエル・リカルドは語った.

    「それは僕たちにとって良い状況だったし、最終的にポイントに戻ることができた。明らかにチームにとって非常に重要な日だった」

    レース後、ダニエル・リカルドは、マクラーレンのプレスリリースに以下のようなコメントを寄せた。

    「とてもハッピーだ。シーズンずっとトップ5に入っていなかったので、とてもうれしい」

    「今日はいくつかのことが僕たちに有利に働いたと感じているが、僕たちは非常に忍耐強かったし、成熟していたと思う」

    「スリックに飛び乗って、自分たちが置かれている立場でヒーローになろうとするのはとても魅力的だけど、僕たちは賢明だったし、自分たちのタイミングに賭けて、他の車とセーフティカーの機会を得ることができたと思う」

    「最初のラップが良かったことに本当に満足している。そこでもいくつかポジションを獲得した。僕たちはすべてを正しく行った」

    「僕たちはトップ5を最大化し、コンストラクターズ チャンピオンシップでチームにとって大きなポイントだ。みんなに笑顔が浮かんでいた」

    ダニエル・リカルド マクラーレン F1 シンガポールグランプリ

  • ダニエル・リカルド、2023年にメルセデスF1のリザーブ就任が現実味？

    ダニエル・リカルド、2023年にメルセデスF1のリザーブ就任が現実味？

    ダニエル・リカルドは、2023年にメルセデスF1チームのリザーブドライバーを務めることが現実味を帯びてきている。

    33歳のダニエル・リカルドは、マクラーレンとの契約が12か月残っている状態で解雇され、2023年のF1シートを失うことになった。マクラーレンは2023年のランド・ノリスのチームメイトとしてリカルドと同じオーストラリア出身のオスカー・ピアストリを起用する。

    先月、ダニエル・リカルドはメルセデスF1チームのリザーブドライバーに就任するとの噂が浮上した。2023年のメルセデスF1チームのシートは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが強力なパートナーシップを証明する予定となっている。

    そして、F1シンガポールGPに先立って、金曜日にダニエル・リカルドは、マリーナ・ベイのメルセデスF1チームのホスピタリティエリアから出て行くところを目撃され、またもや噂を熱狂させました。

    「メルセデスは間違いなく興味を持っている」とThe Timesのジャーナリストであるレベッカ・クランシーはCODE Sports のTrack Torqueポッドキャストに語った。

    「メルセデスは、経験、才能、絶対的なマーケッターが夢見る彼をリザーブドライバーとして気に入るだろう」

    「彼はすべてのチームと話している。いくつかの選択肢があるが、彼は競争力を失いたくない」

    「メルセデスとの話し合いは続けられるだろう。彼らは来年の3月まで、あるいはおそらく2月のテストまで決定を下す必要はないだろう」

    「リカルドは実績のあるパフォーマーであり、率直に言って、このスポーツは彼のような人物を必要としている」

    「やってくるこれらの若いドライバーは、彼らの人生全体がレースであり、最も興味深い人々には向いていない」

    「少し年上の人が必要だ。Drive to Surviveにも、F1 にも、我々全員にも必要です。来シーズン、グリッドがどのように形作られているかについては私は気に入っていない」

    ダニエル・リカルドがメルセデスF1チームの建物からワルツを飛ばす映像は、F1の毎年恒例のシリーシーズンの炎を煽るだけでした。

    Sky Sports F1のコメンテーターであるデビッド・クロフトは金曜日に「ダニエル・リカルドがサードドライバーとしてレッドブルまたはメルセデスで来シーズンもF1に留まる機会があるとまだ信じている」と語った。

    「これらのチームの両方と話し合いが進行中です。」

    ダニエル・リカルドの次の動きについての憶測が高まっているが、すでに選択肢は尽きてきている. 2023年のドライバーラインナップをまだ確定していないF1チームはアルピーヌ、ハース、ウィリアムズの3チームだけだ。

    ダニエル・リカルドは、シンガポールGPを前に記者団に対し、彼のマネジメントが選択肢を模索していることを認めたが、バックアップ計画として、2023年に喜んでリザーブドライバーのポジションを引き受けると打ち明けた。

    ダニエル・リカルドのような能力を持つ人物にとって、サードドライバーの役割を受け入れることは異例のことのように思えるかもしれないが、そうすることが2024年の欠員の最有力候補になるだろう。ルイス・ハミルトンの契約は 2023年シーズンの終わりに切れ、引退する可能性も囁かれている。

    ルイス・ハミルトンは、リカルドがリザーブドライバーになるには「あまりにも才能がある」と主張し、彼のガレージにリカルドがいるのは「素晴らしい」と告白した.

    「彼は個人的にレースをするべきだと思う」とルイス・ハミルトンは先月語った。

    「彼はサードドライバーになるにはあまりにも才能がある。僕たち全員とレースに参加する権利を獲得している」

    「もちろん、彼がぼくっちのチームの一員であるなら、それは素晴らしいことだ。しかし、サードドライバーの役割は、彼にとってあまり最適なものではない。もし僕が彼をマネジメントしていたら、彼にレースをさせるだろう！」

  • ダニエル・リカルド 「2023年のプランAはF1レースシートの確保」

    ダニエル・リカルド 「2023年のプランAはF1レースシートの確保」

    ダニエル・リカルドは、2023年の彼の主な野心はF1レースシートを確保することだが、長期的な視点を考えたいと語る。

    マクラーレンは、2023年のドライバーとしてルーキーのオスカー・ピアストリを獲得することを選択し、ダニエル・リカルドは契約より1年早い2022年末にチームを去ることになった。

    2023年のダニエル・リカルドの選択肢は減少しており、アルピーヌF1チームはリカルドを再雇用することに興味を持っているとは理解されておらず、ウィリアムズとハースを中心に欠員はほとんど残っていない.

    F1シンガポールGPに先立って、ダニエル・リカルドは「僕はまだF1の一部でいたいと思っている」と述べた。

    「もちろんプランAはグリッドに並ぶことだ。でも、前にも言ったように、ただ空いているシートに飛びつきたいわけではない」

    「僕のチームはほぼ全員と話をしているし、彼らは会話をしている。すべてをまとめて、何が最も理にかなっているかを理解しようとしている」

    「僕たちはデューデリジェンスを行って何がベストかを考えているところだ。僕はレースをしたいと思っているけど、次の12 か月だけを見たくないし、24か月で来年以降を見ようとしている」

    ダニエル・リカルドは、下位チームでドライブするか、トップチームでリザーブドライバーの役割を担うかのいずれかが「2つの現実的な選択肢」があることに同意し、将来の求婚者との話し合いによって励まされたと語る.

    「会話は非公開だけど、世の中にはまだ多くのポジティブ的な意見や褒め言葉がある」とダニエル・リカルドは語った。

    「多くの人がこのスポーツに参加して、それがどのように機能するかを見てきたと思う。最後のレースほど良いものはないということわざがあるけど、多くの人は、僕がこれを行う方法を忘れていないことを高く評価している」

    「いい言葉をかけてもらっているし、その気持ちを持ち続ける自信に満ち溢れている」

  • マクラーレン、F1シンガポールGPではノリス1台のみアップグレード投入

    マクラーレン、F1シンガポールGPではノリス1台のみアップグレード投入

    マクラーレンは、F1シンガポールGPでランド・ノリスにのみアップグレードを投入するが、チームメイトのダニエル・リカルドは何も問題ないと語る。

    新しいアップグレードパッケージには新しいフロアとサイドポッドが含まれているが、シンガポールではランド・ノリスが優先され、ダニエル・リカルドには来週末の日本で投入される。

    今シーズンでマクラーレンを離れることが決定しているダニエル・リカルドは、今週末チームが両方の車に装備するのに十分なパーツを準備できなかったこと、そして、チームの残るランド・ノリスは2023年に向けてできる限り多くを学ばなければならないため、最初に挑戦することを与えられたことを認めた。

    「ランドがそれを手に入れた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「「時間とリソースの問題にすぎない。最終的には日本では2台に投入されるけど、今週末は彼だけだ」

    「そして、次の質問は、なぜ彼なのかだけど、その多くは2023年にむけての開発でもあるし、方向性でもある。ほぼそういうことだ」

    「もちろん、彼は来年ここにいるけど、僕はそうではない。チームにフィードバックを与え、来年の方向性を明らかにするために、彼がもう1つの週末を得ることが最終的な理由だ」

    ダニエル・リカルドは、シーズンの終わりにマクラーレンを去るので入手できないという提案を軽視した。

    「今週末、彼がアップデートを入手するけど、僕が知る限り、日本では僕も彼とまったく同じものを持っているだろう」

    「もちろん、前進だし、他にもあるかもしれない…でも、これが最後のアップデートだと思う。シーズン最後まで日本と同じもので戦うことになると思う」

    「繰り返しになるけど、2023年を視野に入れたパーツが1つあるとすれば、おそらくそれが彼が手にいることになるだろう。でも、おそらく違いがあるのは今週末だけだと思う」

    ダニエル・リカルドは、新しいパーツに適応するよりも、変更されていないマシンで週末に向かう方がメリットがあることを考えている。

    「通常、それを望むものだ。誤解しないほしいけど、それはボルトで固定すればコンマ5秒速くなるような単純なことではない」

    「ある意味速くなることを願っている。日本が良くなるということだからね。でも、見てみよう。でも、繰り返しになるけど、僕に関しては馴染みのなるパッケージだ。だから、悪いことではない。時間が解決してくれる」