カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • ダニエル・リカルド HuluのF1番組のエグゼクティブプロデューサーに就任

    ダニエル・リカルド HuluのF1番組のエグゼクティブプロデューサーに就任

    ダニエル・リカルドが、ディズニーのストリーミングサービス『Hulu(フールー)』で放送されるF1をテーマにした新しいテレビ番組のエグゼクティブ・プロデューサーとして契約を結んだ。

    ビザ・キャッシュアップRBドライバーであるリカルドは、芸能界に進出した最新のF1関係者であり、ルイス・ハミルトンは、プロデューサーのジェリー・ブラッカイマーと『トップガン:マーベリック』を手かけたジョセフ・コシンスキー監督がタッグを組んだブラッド・ピット主演の新作F1映画で活躍している。

    ハミルトンが参加するこの映画は、映画俳優組合のストライキによる一時的な中断を挟みつつも、この1年間、いくつかの週末レースでF1パドックでの映像撮影が行われてきた。公開は2025年夏を予定している。

    リカルドのプロジェクトはそれほど大きな予算はかけられていないが、相続人が管理する家族経営の自動車レーシングチームの変動する運命を描いたコメディになる予定だ。現在の仮タイトルは『Downforce』だという。

    米芸能専門誌Hollywood Reporterによると、同番組の脚本は、ハイテクベンチャー企業の世界を描いて成功を収めた『Silicon Valley』を手がけたアレック・バーグとアダム・カウンティが担当する。

    バーグは以前、『となりのサインフェルド』、『Curb Your Enthusiasm』、深夜トーク番組『Late Night with Conan O’Brien』の脚本家でもあった。

    ハリウッドのエンターテインメント業界の常として、『Downforce』はパイロット版のみの初回オーダーで、その後フルシーズンでの放送が期待されている。

    ダニエル・リカルド F1

    ダニエル・リカルドがこの番組で何をするのかは現時点では不明で、詳細も明らかになっていないが、おそらく今週後半のエミリア・ロマーニャGPのメディア出演中にそれについて質問されることになるだろう。

    リカルドとハミルトンだけでなく、ハースの元チーム代表であるギュンター・シュタイナーもまた、アメリカの放送局『CBS』で企画されている番組のエグゼクティブプロデューサーになることを打診されている。

    シュタイナー自身、NetflixのF1ドキュメンタリーシリーズ『Drive to Survive』に出演したことで、F1の舞台裏から世界的なスターへと上り詰めた。

    この番組は現在、第7シリーズに向けてパドックでの撮影を再開しており、F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、最新シーズンがストリーミングサービスにとって大きなヒットとなったことを認めている。

    「Drive to Surviveのシーズン6は2月23日に初放送された」とドメニカリは今週、投資家たちに語った。「40以上の市場でネットフリックスのトップ10に入った」

    「台本なしのコンテンツと比較した場合、完了率(プラットフォーム上でシリーズを視聴した人の数)が最も高い状態が続いている」

  • レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドのイモラでRBシート喪失を否定

    レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドのイモラでRBシート喪失を否定

    レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが次戦F1エミリア・ロマーニャGPを前にRBチームから離脱する可能性を否定した。

    リカルドにとって2024年F1シーズンの開幕戦が厳しいものとなったことを受け、オリカルドが間もなくRBチームから追放されるのではないかという憶測が飛び交った。

    フルタイムでの昇格を待ち望んでいるのはリアム・ローソンで、昨年はオランダGPで手首を負傷したリカルドの代役として5レースに出場。その代役としての印象的なパフォーマンスは多くの人々に感銘を与え、ローソンはフルタイムドライブの権利を主張した。

    しかし、マルコは来週末のイモラでローソンとリカルドが交代することはないと断言した。

    「イモラでリカルドとリアム・ローソンが代わられるという噂はナンセンスだ」とマルコはSpeedweekのコラムに書いた。

    「ニュージーランドからリアムのマネジャーが来ていたが、どうやら彼にはある夢があり、それがニュージーランドを含むいくつかのメディアを通じて知らされているようだ。イモラではまったく何も計画されていない」

    しかしマルコは、ローソンにチャンスが巡ってくるかもしれないとほのめかし、「もちろん、将来的には検討するつもりだ」と語った。

    マイアミのフォームに混乱
    リカルドの精彩を欠いたシーズンはマイアミで好転し、スプリントレースを4位で終え、結果的にマルコから称賛を受けた。

    「ダニエルはスプリントでも素晴らしいパフォーマンスを見せた」とマルコは語った。 「4位はセンセーションであり、彼はセクター3でタイムを記録した」

    「このセクターは主にスローカーブで構成されている。そこを正確に運転すれば、信じられないほどのタイムを稼ぐことができる。そして、スピードが遅いため、ミスをすると二重に罰を受けることになる」

    しかし、マルコは予選とグランプリに注目が集まる中、リカルドの調子が落ちたことを不思議に思っている。

    「4位になった3時間後、リカルドはミスを犯した」

    「リカルドは予選で出遅れ、Q1で敗退した。しかし、それだけではなく、リカルドはレースでもスピードに乗ることができなかった。

    「裕毅はコンスタントに速いタイムを刻んでいたが、リカルドにはスピードと自信がなかった」

  • ダニエル・リカルド F1マイアミGP決勝「昨日の予選を引きずってしまった」

    ダニエル・リカルド F1マイアミGP決勝「昨日の予選を引きずってしまった」

    ダニエル・リカルド(RB)は、2024年F1第6戦マイアミGPの決勝を15位でフィニッシュした。

    前戦中国GPで科された3グリッド降格ペナルティによって最後尾グリッドとなったリカルドは、ハードタイヤでスタートするリバースストラテジーを選択。しかし、終始トラフィックでの戦いを余儀なくされ、ペースも上がらず苦戦。ポイント獲得は果たせなかった。

    「レースが始まると楽観的になるものだけど、残念ながら今日のレースは昨日の予選を引きずってしまった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「トラフィックにはまってしまい、簡単には抜け出せなかった。クリーンエアで走行できた昨日のスプリントに比べると、他ののマシンに囲まれてペースを出すのにかなり苦戦した。また、他と比べてストレートでのスピードがだいぶ落ちるセットアップだった。どうすることもできず、ひたすら後ろについていた」

    「その点は後で分析すると思うけど、金曜日のスプリント予選のように、予選でいい結果を出すことが重要だということは理解している。昨日のスプリントは、予選の結果が反映されていた」

    「よかった点を振り返ると、チームがとても満足してマイアミを後にできることだ。スプリント予選とスプリントはいい結果だったし、角田もポイントを獲得できた」

    「そして、ノリスの優勝を心から祝福する。彼はライバルでもあり、友人でもある。彼はとても才能のある選手で、初優勝は時間の問題だと分かっていた」

    ダニエル・リカルド F1 マイアミGP

  • ダニエル・リカルド F1マイミアGPスプリント4位「数人を黙らせる結果」

    ダニエル・リカルド F1マイミアGPスプリント4位「数人を黙らせる結果」

    RBのダニエル・リカルドは、F1マイアミGPのスプリントレースで4位入賞を果たしたことは「数人を黙らせる」結果だったと語った。

    リカルドは、マクラーレン時代の2021年ロシアGP以来となるF1でのベストリザルトを記録。 第1コーナーでレッドブルのセルジオ・ペレスからポジションを奪ったものの、その5周後にはセーフティカーによる再スタートの直後にペレスの後方に後退した。

    ペレスにDRSを奪われたリカルドは、その後フェラーリのカルロス・サインツから絶え間ないプレッシャーを受け続けたが、スペイン人を寄せ付けず、RBチームにとって過去最高のフィニッシュを達成した。

    「大きな結果はすべて、必要とされているものだと感じている」とリカルドはSky Sports F1に語った。「幸せな気分だし、力強い気分だ。予選の結果ももちろん素晴らしかったけど、スプリントレースでそれを証明できたことはさらに満足できるものだった」

    「とてもいい気分だし、何人かを黙らせられるのもいいことだ」

    2024年のベストリザルトはメルボルンの12位だったが、何が彼のフォームを変えたのかと尋ねられたリカルドは、2つの要因を挙げた。

    「中国GPでシャシーを変えたんだけど、すぐに、正直なところ、何かを感じた」とリカルドは語った。「もっとフィーリングが良くなって、マシンが与えてくれるものにもう少し自信が持てるようになった」

    「ほど遠いというわけではなかったけど、何かが足りなかった。開幕戦の裕毅と比べると、ほとんどのコーナーで、あるいは多くのコーナーで彼ができていたことが、僕にはできていないように感じた。何かあると思った」

    「実際にシャシーに何かがあったんだと思う。チームはまだそう思っていないかもしれない。でも僕はそう思う。そして、ここでフロアをアップグレードしたんだけど、それが高速走行に役立ったと思う」

    レース後半のサインツのプレッシャーについて、リカルドはタイヤを温存して順位を落とすリスクを避けることを選択した。

    「レース中ずっと息ができなかったよ」とリカルドは冗談を言った。 「彼らを後ろに留めるために最善を尽くそうと思ったし、タイヤがダメになったら、それらもダメになる」

    「守ることができたすべてのラップが背中を軽く叩いてくれたようなものだった」

    「だから 『もういいや、とにかく行こう』って感じだった。タイヤがあきらめたら、そうすればいい。でも、そうはならなかった」

  • ダニエル・リカルド F1マイアミGPスプリント予選4位「とても誇りに思う」

    ダニエル・リカルド F1マイアミGPスプリント予選4位「とても誇りに思う」

    ダニエル・リカルドは、F1マイアミGPのスプリント予選で4番グリッドを獲得したことを「とても誇りに思う」と語った。

    SQ3でのリカルドのタイムは、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンにわずかコンマ4秒届かなかった。これは日本GP、そして中国GPとシングルラップのパフォーマンスを向上させてきた結果だ。

    「以前にもできたので、それが自分の中にあることは分かっている」とリカルドは金曜午後のパフォーマンスについてSky Sportsに語った。

    「2列目スタートを予想していたか? そこまでの結果は予想していなかったかもしれない」

    「Q2ではとても良い感触があったし、このラップならQ3には十分だろうということは分かっていた」

    「その時点で僕たちは5番手だったと思うけど、頭の中で『ああ、5番手ならQ3進出も可能だな』と思っていた」

    「そして僕たちは4位を獲得した。ワイルドだった。ラップタイムは良かったけど、このあたりで本当にクリーンに走るのは難しい」

    「とにかくトリッキーなトラックだ。シケインを飛び越えるミドルセクターを正しくまとまるのは難しい」

    最後のタイムを出すまでにリカルドはターン16で2度ウォールをかすめた。「1回目はヒットした。実際にはかなり大きく感じた」と振り返る。

    「間違いなくプッシュしていた。それがラップタイムに貢献したかどうかはわからないけどね」とバリアとの接触についてリカルドは語った。

    「本当に良かったし、もちろん今日の自分が達成したことをとても誇りに思っている」

    「でも、チームはここ数レースでアップデートを投入してきた」

    「前回の中国ではシャシーを交換したし、今回はフロアも新しくした。状況は間違いなく好転しているように見える」

    ダニエル・リカルド F1 マイアミグランプリ

    スプリント予選のルールでは、すべてのドライバーが使用しなければならないタイヤが決まっている。SQ1とSQ2はミディアム、SQ3はソフトだ。

    ソフトに履き替えたことで、セッション序盤は好調だったドライバーたちも苦戦を強いられ、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンも自分のタイムが十分だったことに驚いていた。

    「今、マックスと話したんだけど、彼は自分のラップで1位だったことにとても驚いていたし、僕も4位だったことに驚いていると話した」とリカルドは語る。

    「ソフトはもうちょっといけると思っていたんだけど、ミディアムよりもそんなにいかなかった。みんながもっと速く走ることを期待していたと思うけど、そうではなかった」

    「2列目にはとても満足している。素晴らしいね。僕たちはそれを狙っていたし、マシンのフィーリングも良かった」

    土曜日のトラックアクションは、13周で争われるスプリントから始まる。

    2列目からスタートするリカルドは、序盤から上位をキープし、チェッカーフラッグを受けたときにはポイント圏内にいることを望んでいる。

    「もちろん8位以上になりたいね」とリカルドは言った。

    「そこから何点かポイントを獲得したいし、何が起こるか見てみよう」

    「メキシコでも経験したけど、上位グリッドからスタートするのは12位や13位よりずっといい」

    「論理的なことだけど、最初のラップのターン1からちょっとした混乱に巻き込まれても、当然、上位でもう少しクリーンに保つことは常に新鮮な空気の息吹のようなものだ」

    「2列目は僕たちの理念がポイントを獲得するのに役立つと確信している」

  • ダニエル・リカルド F1中国GPで追突されたストロールから「謝罪すらない」

    ダニエル・リカルド F1中国GPで追突されたストロールから「謝罪すらない」

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPで追突されたランス・ストロールとわだかまりを解くことに興味はないようだ。

    リカルドは、セーフティカー期間にストロールにRBの後部に追突されたことが原因でレースをリタイアすることになった。

    この衝撃でダニエル・リカルドのマシンの後部が浮き上がり、致命的なダメージが残ったが、ストロールは新しいフロントウイングを交換するためにピットインを余儀なくされたがレースを続行することができた。

    リカルドは、追突された勢いで、オスカー・ピアストリのリアに衝突し、マクラーレンのディフューザーを破損させた。

    レース後、ストロールはこのクラッシュについて謝罪することなく、スチュワードが科した10秒のペナルティを嘆いた。

    インシデントについてストロールと話をしたいかと質問されたリカルドは「いいや、どうにもならないと感じているからね」と認めた。

    「もし彼が『そうだね、悪かった』とか言ってそれを受け止めてくれるなら、僕は謝罪を受け入れることができる。僕はそんなに嫌な人間じゃないからね」

    「でも、それさえもないということは…彼は明らかに自分が悪いことをしたと思っていないので、あまり言うことはないと思う」

    ダニエル・リカルド F1

    ダニエル・リカルドは中国について議論することに興味がなかったが、ストロールを無視することを示唆するまでには至らなかった。

    「もし明日のドライバーズブリーフィングで僕たちが隣に座って、彼がおしゃべりしたいのなら、彼を無視したりするつもりはない」とリカルドは述べた。

    「ただ、少なくとも…そうだね、僕が若かった頃は、もっと頑固だったかもしれないし、自分のせいなのにいつも謝らなかったかもしれない」

    「でも確かにここ数年は、僕がミスをしたり、誰かをリタイアさせてしまった場合、たとえ五分五分だったとしても、『もっとうまくやれたかもしれない。今日は台無しにしてごめんね』って言うよ」

    「僕たちはみんなライバルだけど、ターゲットは持ちたくないし、敵は必要ないと思う」

    「彼が敵だとまでは言わない。これはインシデントであり、僕たちは次に進む」

    「繰り返しになるけど、これは彼に言っているのではなく、僕のやり方なんだ」

    「もし誰かとコース上でそのようなことがあったら…そうだね、何が起こるか見てみよう」

    リカルドは中国での悔しさをバネに、ストロールに追突されるまでは好調だった週末をさらに発展させたいと考えている。

    「もちろん、とても悔しかった。どんなDNFも悔しいけど、あのリタイアはもっと悔しかった」とリカルドは認めた。

    「チェッカーフラッグが見えないと、またレースに出たくなるものだ。マシンに戻りたくなる」

    「その点では、 2レースあるので、スプリント週末であることを本当にうれしく思っている」

  • RB 2024年F1マシンにダニエル・リカルドを支援するためのアップデート

    RB 2024年F1マシンにダニエル・リカルドを支援するためのアップデート

    RBチーム代表のローラン・メキースは、2024年F1マシンにダニエル・リカルドが苦境を乗り越えられるよう設計された新たなアップデートを導入することを明らかにした。

    今季のリカルドは開幕5戦のうち4戦で自分よりも経験の浅いチームメイトの角田裕毅に上回られるなど、厳しいスタートとなっている。

    角田裕毅の活躍により、リカルドは2025年にレッドブルに復帰するという希望に水を差され、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「頭角を現す」必要があると述べている。

    しかし、中国GPでは新しいシャシーが導入されたのと同じタイミングでリカルドはRBをリードするドライバーとなったが、残念ながら、ランス・ストロールがセーフティカー先導のもとで追突してレースは早期に終了した。

    メキーシは、リカルドが上海で調子を取り戻したことで、チームは8度のレース優勝を誇るリカルドがベストを再発見するための正しい軌道に乗っているというチームの確信が強まったと主張する。

    リカルドが昨季の復帰戦で垣間見たようなポテンシャルを維持していると確信しているかと尋ねられたメキーズは「ああ、もちろんだ」とAutosportに語った。

    「マシンとドライバーの両方が最高のパフォーマンスを発揮するためには、どのようなマシンセッティングが必要なのかを見極めるのが我々の仕事のDNAであり、それは両ドライバーに対して行っていることだ」

    「我々は裕毅の力強い成長を見てきたし、ダニエルが軌道に乗りつつあるのを目の当たりにしている。

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム

    メキースは、ファエンツァを本拠地とするRBチームが、リカルドがチームのVCARB 01への適応を支援するいくつかの開発をパイプラインに進めていることを明らかにした。
    「サウジアラビアではすでに、リカルドをよりうまくサポートする方法を理解できるようなものが見えてきていると話していた」とメキースは堅田t。「そうだね、軌道はいい感じだ」

    「まだフィニッシュラインには到達していないし、中期的には彼がマシンに乗りやすくなるように、そして我々のマシンが彼のドライビングスタイルに最も合うようにするために、いくつかのことがある」

    「しかし、中国GPの週末に見られたような目に見える進歩が見られたことは、確かに自信につながるだろう」

    シーズン途中での降板も噂されるリカルドだが、メキーズはリカルドのトラブルに対する反応と、意外な問題を理解しようとする努力を称賛している。

    「外から見た印象とはおそらく異なり、この難しいシーズン開幕の間、彼は非常に集中し、冷静で、理性的に取り組んできた」とメキースは付け加えた。

    「我々はマシンの限界と、彼がより速く走るために必要なものを検討した。いくつかのステップはすぐに実行できるが、まずはそれを理解する必要がある」

    「「理解できれば、すぐに実行できるステップもあれば、もっと時間がかかるステップもある」

    「私たちはできる限り多くの項目にチェックを入れようと取り組んできたが、ここで終わりではない」

  • 「角田裕毅の成長を注意深く観察し続けている」とレッドブルF1代表

    「角田裕毅の成長を注意深く観察し続けている」とレッドブルF1代表

    レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドのチーム復帰の可能性は彼の「手」にかかっていると主張するが、角田裕毅の成長を引き合いに出し、リカルドは「注目を集めるフォーム」を生み出さなければならないと語った。

    2022年末にマクラーレンから追放されたリカルドは、昨年半ばにレッドブルの姉妹チーム(当時アルファタウリ)でF1復帰を果たした。

    ザントフォールトでのクラッシュによる中手骨の骨折により復帰が中断されたリカルドは、昇格の権利を賭けて今シーズンに臨んだ。

    しかし、リカルドは最初の5ラウンドを通じてポイントを獲得できず、これまでに7ポイントを獲得しているチームメイトの角田裕毅に遅れをとっている。

    リカルドは先週中国で、レッドブル復帰の可能性を検討する前に、リブランディングされたRBチームで貢献することに当面の焦点を当てなければならないと認めた。

    「今は順位を上げることについて話しても、そのことについて話したくない。そのことを話したり、考えたりする前に、自分のシーズンを進めなければならないからね」とリカルドは語った。

    「だから、今は頭の片隅にもない。常に自分が正しいことを証明しなければならない。だからここでもう一度自分自身を証明し、ボールを転がす必要があった」

    「でも、ここファミリーの一員にいることで、彼らは僕の能力を知っていると思う。そしてそれは明らかに本当に励みになることだ」

    「だから、この状況を好転させたいとは思っているけど、僕にその能力があることを知っているんだから、それを証明しなければならないというような大きなプレッシャーはない」

    「ただ、今はそれを実行に移し、実現させるだけなんだ」

    クリスチャン・ホーナー

    レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーはリカルドの復帰を強力に支持し、8度のF1レース優勝を誇るリカルドの最近の苦闘をサポートしてきた。

    ホーナーはマックス・フェルスタッペンのパートナーには現職のセルジオ・ペレスが有力だとしながらも、リカルドの希望は「ほぼダニエルの手に委ねられている」と明かしている。

    「リカルドはある意味で頭角を現し、自分たちだけでなく、他のチームも注目するような走りを見せる必要がある」とホーナーは付け加えた。

    その一方でホーナーは、レッドブルでのステップアップを望んでいる角田裕毅が、シニアチームの真のオプションになる可能性も示唆している。

    「もちろん、我々はドライバーを注視しているし、彼らの成長を注意深く観察し続けている」

    「裕毅はシーズン序盤から絶好調で、とてもいい走りを見せている。だから、我々としては姉妹チームとして、それらのドライバーに細心の注意を払っている」

    リカルドと角田裕毅がどうなるかは、昨季5戦でリカルドの代役を務めたリアム・ローソンにも影響を与えるのは確実だ。

    「リアム・ローソンのような才能あるドライバーが控えているのは明らかで、彼は当然、チャンスを得ようと躍起になっている」とホーナーは指摘する。

    「しかし、それがいつ起こるか、あるいは起こるかどうかについては、何も事前に設定されておらず、あらかじめ決められていることもない

    「現時点でレースシートに座っているドライバーが優先されるのは間違いなく、それがどうなるか見てみるつもりだ」

  • 角田裕毅は「僕のF1マシンのセットアップに影響を受けた」とリカルド

    角田裕毅は「僕のF1マシンのセットアップに影響を受けた」とリカルド

    ダニエル・リカルドは、角田裕毅が昨年発見した恩恵を受けていると示唆した。

    イギリスGP後にニック・デ・フリースが解雇された後、リカルドは昨シーズン途中にの角田裕毅のいるRB(当時アルファタウリ)に加わった。

    8度のレース優勝を誇るリカルドは、その経験によってチームに厚みを加え、異なるエンジニアリングの道を歩むことに貢献した。

    その成果はメキシコ・シティGPで発揮され、リカルドは予選4番手から7位入賞を果たした。

    リカルドは、この週末での発見がチームにとってプラスに作用し続けていると語る。

    2023年の最終戦はアルファタウリにとってポジティブなもので、多くのアップグレードが導入され、コンストラクターズ選手権で10位から8位に浮上した。

    また、リカルドが擬似的なチームリーダーとして台頭したことで、経験の浅いドライバーに対してリカルドが提供する価値も強調された。

    リカルドのコース上での好調はまだ2024年まで続いていないが、昨年得た教訓は引き続きチームにプラスになっている。

    レースを終えて、角田裕毅はリカルドとの直接対決でリードしており、リカルドはシートを維持するためのプレッシャーに晒されている。それは昨年末にセルジオ・ペレスに代わる可能性があるという示唆とは程遠いものだ。

    「彼はいいドライビングをしている。単純なことだよ」とリカルドは角田裕毅の調子について語った。

    「彼は何か違うことをしているかって?そうでもないよ。本当に良いラップをいくつかまとめているだけだと思う」

    「昨年のメキシコでは、僕たちはセットアップの面でちょっとした突破口を開くことができた」

    「あのとてもいい週末を経て、裕毅は僕たちのクルマの乗り方やセッティングに興味を持ったと思うし、当然のことながら彼はそれに近づいてきた」

    「今、僕たちはとても似たようなマシンを走らせているし、僕が昨年快適さを見出したものに彼も快適さを見出していると思う」

    「彼はそのパッケージからある意味で最大限の力を引き出すことができている」とリカルドは付け加えた。

    「彼はそれにうまく適応しているし、いい走りを見せている」

    「彼は良くやっているよ。言いたくないけど…彼は何もクレイジーなことはしていないけど、とてもうまくやっているよね」

  • リカルド 今季中のF1シート喪失の噂に「チームに確認する必要さえない」

    リカルド 今季中のF1シート喪失の噂に「チームに確認する必要さえない」

    ダニエル・リカルドはレッドブルからのプレッシャーに考えが甘いわけでいが、自身の将来について安心感を求める必要性は感じていない。

    リカルドは2024年F1シーズンの開幕5レースを終えてポイントを獲得していない7人のドライバーのうちの1人で、直近の2レースはリタイアに終わっている。

    日本GPではオープニングラップでアレックス・アルボンと接触し、その場でリタイアした。先週末の中国GPではランス・ストロールが、リカルドのマシンのリアに突っ込み、リカルドのマシンに致命的なダメージを与えてレースを終えた。

    悔しいことに、中国GPの週末はリカルドのパフォーマンスが向上していた。日曜日のグランプリでは角田裕毅を予選で上回り、土曜日のスプリントでは実力で角田裕毅を破った。

    ケビン・マグヌッセンが30周目に角田裕毅のマシンのリアに接触したため、RBドライバーは2人ともフラッグを受けなかった。

    中国GPまで、角田裕毅は特に1周のパフォーマンスでリカルドに対してアドバンテージを持っていた。

    そのため、34歳のリカルドにとって不快な疑問をもたらした。その中には、成果を出さなければならないというプレッシャーが高まる中、RBでシーズンを最後まで見届けるという安心感を求めていたのかどうかも含まれていた。

    RBに自分の立場の再確認を求めたかどうか尋ねられたリカルドは「していない」と告白した。

    「もちろん、僕は毎日チームの近くにいる。僕は彼らからそれを聞いている。言っている意味はわかるよね?」

    「僕たちが望んでいた場所にいないことはわかっているけど、僕らがお互いに言い続けていることは、僕らがまだこの世界にいて、パッチの中にいて、自分たちが何をしているのか分かっているということなんだ」

    「今シーズンのスタートはあまり良くなかったけど、僕はこのスポーツで自分の地位を確立し、何かを証明しようとしているルーキーじゃない。実績はある。僕にはそれができるという証拠がある」

    「そしてチームはそれを信じており、僕ができることを知っている。すべてをクリーンアップして、確実にそれを達成できるように努めているだけだ」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム

    その過程で中国では特に1周のペースに改善の兆しが見られたが、セーフティカー導入によってリカルドは戦略的に妥協を強いられ、もしこのまま残っていたら順位を落としてレースを終えていた可能性があった。

    しかし、オープニングラップでリタイアを喫する前の日本GPで示されたように、これは正しい方向への新たな一歩だった。

    「1年もかかるとは思っていないし、そうなるとも思っていない。というのも、一方で僕は新人ではないし、経験もある。それも何らかのことを物語っているはずだ」とリカルドは説明した。

    「彼らがまだ見たことのないものを見せようとしているわけではないし、僕たちが到達できると感じる場所に僕を連れて行こうとしているだけなのだと思う」

    「『くそー、来週末にシートを確保できるか』などの追加のプレッシャーはない。そんなものない」

    しかし、リカルドはレッドブルが残忍なプログラムを実行しているという事実を知っている。彼の復帰は、シーズン半ばにニック・デ・フリースが解任されたことによるもので、リアム・ローソンが機会を待っているため、リカルドは自分が何に直面しているのかを知っている。

    チームがシーズン途中に自分を解雇することを考えていたかという質問にリカルドは「僕もナイーブではない。そんな兆候はまったくなかった」と答えた。

    「繰り返しになるけど、自分が過去にやったことに少し遡るかもしれないけど、彼らは知っていると思う。去年だって、マクラーレンではいつも見せられなかったようなスピードやすべての兆候を僕は見せていた」

    「だから、僕たちはそれを取り戻せたと感じた。理由はどうあれ、今年はまだそれをフルに発揮できていない。でも、彼らはそれがあることを知っていると思うし、僕たちがシムでやっていることで、それがあることもわかっている。今それをまとめる必要があるだけだ」