カテゴリー: ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルドは、セルジオ・ペレスがレッドブルとの契約を更新したとのニュースにもかかわらず、将来的にレッドブル・レーシングのF1シートに復帰する可能性は不可能ではないと断言している。

レッドブルのセカンドチームであるRBで今シーズンを迎えたダニエル・リカルドは、2025年に再びマックス・フェルスタッペンと組むためにペレスの後任の座を狙っていた。

しかし、リカルドよりも経験の浅いチームメイトの角田裕毅が19ポイントを獲得しているのに対し、5ポイントしか獲得できず、シーズン序盤は厳しいものとなっている。

リカルドは、今シーズンの最初の8ラウンドで、レッドブル・レーシングへの昇格に必要な基準を満たせなかったことを認めつつも、ペレスの新たな複数期契約が、2018年に空けたシートを獲得するという自身の夢を阻むものではないと確信している。

「あまり目立った成績を残せていない責任は自分にある」とリカルドは語った。「トップの座を争おうとするなら、かなりすごいことをしなければならない」

「それが決して実現しないという意味ではないと思う。キャリアをそこで終えたいと思っている。。でも、もちろん、短期的にはそれは実現しないだろう」

「ペレスの契約延長は『これで終わり』というような意味ではないと思う。『チャンスがなくなるかもしれない』などとは考えていない」

ダニエル・リカルドはマイアミ・スプリントで印象的な4位を獲得したが、その後、それは好調を維持するための基盤というよりは稀な光明であったことが判明した。

「個人的には、マイアミで素晴らしい結果を残すことができた。でも、それ以降のシーズンは、自分が期待していたようなものではなかった」とリカルドは語る。

「そのようなチャンスを最大限に生かすために、今シーズンを今よりも良いものにしたいと思っている。それに僕は現実的でもある」

しかし、2025年に向けた見通しが不透明な中、リカルドは、これまでよりも速いペースでコース上での進歩を遂げたいと主張している。

「毎週末、一歩前進しているのかもしれないけど、もっと早く進歩したいと思っている」とリカルドは認めた。

「でも、確実に前進はしていると思う。まだ状況は好転できると信じている。とにかく前進してさらに良い結果を出すだけだ」

「そうだね、とにかく頑張らなきゃ。そして、もちろん、もし来年もここにいることができたらも嬉しい」

リカルドはトップで戦うペースを保っていると確信しているが、それをより安定的に発揮するには段階的な変化が必要だと考えている。

「まだスピードがあることはわかっている。ただ、現時点では安定性を保つために少し頑張り過ぎているのかもしれない」とリカルドは説明した。

「モナコ以来、自分自身をよく見つめ直した。すべてを根本から覆す必要はないと思うが、あちこちで1つか2つの変更を加えるつもりだ」

「それが週末をスムーズに過ごすためにもう少しだけ力を貸しくれれば、その勢いを維持していくだけだ」

角田裕毅が2025年にアウディF1（2026年まではザウバー）に移籍する可能性が浮上したことで、ダニエル・リカルドのF1での将来は安泰かもしれない。

ダニエル・リカルドは、過去数シーズンで低迷が続き、マクラーレンを解雇され、2023年のシートを獲得できなかった。しかし、レッドブルのサードドライバーとして 復帰し、シーズン後半はアルファタウリ（現ビザ・キャッシュアップRB）に加入した。

しかし今シーズン、リカルドはチームメイトの角田裕毅に比べて成績が振るわず、角田が連続ポイント獲得を達成する一方、リカルドはグランプリでは1ポイントも獲得できていない。

そして、レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスと少なくとも2026年まで契約を延長。角田裕毅とダニエル・リカルドの今後2年間のシニアチームへの昇格の希望は絶たれた。

RBは2025年もリカルドを残留させるだろうか？
ダニエル・リカルドは最近の苦戦にもかかわらず、マイアミのスプリントレースでは見事な4位を獲得しており、F1での将来を確保するには同様の結果が必要になるだろう。

しかし、もしリカルドが失敗しても、角田裕毅が電撃的にチームを移籍することで、34歳の彼には救いの手が与えられるかもしれない。

ジョー・サワードは 自身のブログでドライバー市場について論じ、日本人ドライバーにとってザウバー/アウディでの地位が実現する可能性があると示唆した。

「もしオコンがハースに移籍すれば、アウディのシートが空くことになる。ボッタスや周をキープするという選択肢もあるが、モナコのウォーターフロントでささやかれているのは、角田裕毅がドイツメーカーのリストのトップに立っているということだ」とサワードは書いた。

もし角田裕毅がアウディに移籍すれば、リザーブドライバーのリアム・ローソンを昇格させ、レースシートを求めて他チームに移籍する可能性のあるローソンをチームに残すことができるため、レッドブルの問題が解決する可能性がある。

「レッドブルは、リアム・ローソンをチームに残すためには4つのシートに5人のドライバーを配置する必要がある。また、ダニエル・リカルドは今年少し期待外れだったが、それでも若いローソンを評価する基準にはなるだろう」とサワードは付け加えた。

「代替案としては、リカルドを降板させて裕毅とローソンを起用するか、2人のオセアニア人を起用して裕毅を外すことになるだろう」

ダニエル・リカルドは、今シーズンここまで期待外れの状況が続いているが、レッドブルF1のちーむ代表であるクリスチャン・ホーナーによって「保護されている」と報じられている。

リカルドは昨年のシーズン半ば、クリスチャン・ホーナーの支持を得て、印象的なテスト結果により、ニック・デ・フリースに代わって、姉妹チームのアルファタウリでF1グリッドにフルタイムで復帰することができた。

リカルドは今年、レッドブルとの契約が今年で切れるセルジオ・ペレスの後任の有力候補として参戦した。しかし、彼は今年のRBでは期待外れの結果に終わり、F1ランキングではチームメイトの角田裕毅から4つ後ろの14位に留まっている。

BBCは 、角田裕毅が過去6回のグランプリのうち5回でポイントを獲得するなど好調を維持しているにもかかわらず、レッドブルの「考えを変えた」わけではないと報じている。

そのため、角田裕毅は2025年にマックス・フェルスタッペンとともにペレスの代わりを務める候補ではないかもしれないが、チームメイトのリカルドのパフォーマンスが振るわない現状で、彼を支えるキーパーソンは変わらない。

BBCの報道によると、リカルドはレッドブルでクビになる心配は「今のところない」状態であり、リアム・ローソンに交代させられることもないという。

しかし、リカルドもまた、同僚からの告発によりホーナーの潔白が証明された調査後に露呈したレッドブル内部の諸問題の一因となっている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リカルドを犠牲にして「おそらくローソンを昇格させたい」と考えている。

しかし、ホーナーをめぐる論争の余波で、マルコは「権力と影響力を失った」。

ローソンは来シーズン、RBのフルタイムドライバーになる可能性もあるが、それはリカルドの代役ではなく、リカルドのチームメイトとしてとなるだろう。

角田裕毅は、RBからレッドブルに昇格することはなさそうなので、他チームに移籍する可能性がある。